Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Хикари (ひ か り, «свет») - это название высокоскоростного поезда, курсирующего на линиях «сверхскоростных поездов» Токайдо и Санъё Синкансэн в Японии. Медленнее, чем главный Нодзоми, но быстрее, чем все станции Кодама , Хикари - самый быстрый поезд на Токайдо и Саньо Синкансэн, который можно использовать с проездным Japan Rail Pass .

Варианты обслуживания [ править ]

Западный Хикари [ править ]

Комплект из 12 автомобилей SK5 серии 0 на сервисе West Hikari , март 1997 г.

Эти услуги впервые появились в 1988 году на Sanyo Shinkansen между Син-Осакой и Хакатой с использованием поездов с 6 вагонами 0 серии . 12-вагонные агрегаты S K серии 0 использовались на этих услугах с 1989 года. С 11 марта 2000 года они были в основном заменены новыми услугами Hikari Rail Star серии 700 и окончательно отозваны 21 апреля 2000 года.

Гранд Хикари [ править ]

Это были главные рейсы между Токио и Хакатой с 11 марта 1989 года с использованием 16-вагонного вагона JR West серии 100 V с четырьмя двухэтажными центральными вагонами, включая вагон-ресторан. [2] Они работали с максимальной скоростью 230 км / ч на Sanyo Shinkansen (по сравнению с 220 км / ч на других маршрутах Hikari ). [3] С 11 марта 2000 года движение вагонов-ресторанов было прекращено на всех поездах, а с мая 2002 года несколько оставшихся рейсов Гранд Хикари были ограничены только Саньо Синкансэн. Последний Гран Hikari побежал в ноябре 2002 года [ править ]

Детская игровая площадка на службе Семейного Хикари , декабрь 2003 г.

Семья Хикари [ править ]

Впервые появившись летом 1995 года, эти сезонные рейсы выполнялись между Син-Осакой и Хакатой в праздничные периоды с использованием специальных комплектов из 6 автомобилей серии 0 (R2 и R24), которые включали детскую игровую площадку в автомобиле 3. Все места на них были зарезервированы. Сервисы. [ необходима цитата ]

Hikari Rail Star [ править ]

Компания JR West начала работу службы Hikari Rail Star с начала нового расписания 11 марта 2000 года. Эта услуга ограничена линией Sanyo Shinkansen и использует специальные 8-вагонные поезда серии 700-7000 с характерной окраской и максимальной скоростью. 285 км / ч. JR West представила услугу, чтобы обеспечить лучшую конкуренцию с авиакомпаниями на маршруте Осака-Фукуока. Эти услуги не включают размещение в зеленых автомобилях, но в вагонах с зарезервированными сиденьями есть места 2 + 2, а также несколько 4-местных отсеков вместо стандартного размещения 3 + 2 в автомобилях с незарезервированными сиденьями. Передний ряд сидений в этих автомобилях оборудован розетками для ноутбуков. Поскольку большинство услуг Hikari Rail Star заменяется на сквозныеУслуги Кюсю Синкансэн Сакура с 12 марта 2011 года, комплекты из 8 автомобилей серии 700, используемые в службе, работают в основном на всех станциях Kodama на линии Саньо Синкансэн. По состоянию на 14 марта 2020 года Hikari Rail Star - единственный вариант специальной услуги, работающий на сервисе Hikari .

Подвижной состав [ править ]

  • Комплекты E с 8 вагонами серии 700
  • Комплекты X / K из 16 вагонов серии N700A , модифицированные из комплектов Z / N серии N700
  • Комплекты S / R на 8 автомобилей серии N700
  • Серия JR West N700, апрель 2009 г.

Бывший подвижной состав [ править ]

  • 0 серия
  • 100 серии
  • 300 серии
  • 500 серии
  • Комплекты B / C на 16 вагонов серии 700
  • 0 серия, 1987

  • 100-я серия, 1987 г.

  • Серия JR West 300, 8 октября 2008 г.

  • Серия JR West 500, май 2012 г.

  • JR Central серии 700, апрель 2009 г.

Составы поездов [ править ]

Серия N700 (16 автомобилей) [ править ]

Услуги серии N700 с 16 вагонами формируются следующим образом: вагон 1 на конце Хаката и вагон 16 на конце Токио. Курение запрещено во всех автомобилях, за исключением отсеков для курения, расположенных в вагонах 3, 7, 10 и 15. [4]

Серия N700 (8 автомобилей) [ править ]

Услуги с 8 вагонами серии N700 формируются следующим образом: вагон 1 на конце Хаката и вагон 8 на конце Син-Осака. Курение запрещено во всех автомобилях, кроме отсеков для курения, расположенных в вагонах 3 и 7. [4]

700 серия Hikari Rail Star [ править ]

Услуги Hikari Rail Star с 8 вагонами 700-й серии формируются следующим образом: вагон 1 находится на конце Хаката, а вагон 8 - на конце Син-Осака. Все автомобили для некурящих. [4]

История [ править ]

До и во время Второй мировой войны , Хикари были именем курьерского поезда управляется Японией из Пусана в Корее в Чанчунь в Маньчжурии .

Название « Хикари» было впервые введено в Японии 25 апреля 1958 года для служб экспресс- доставки, курсирующих между Хаката и Беппу на острове Кюсю . Эта служба действовала до 30 сентября 1964 года, за день до открытия Токайдо Синкансэн. [3]

Когда 1 октября 1964 года открылся Токайдо Синкансэн, Хикари был самым быстрым поездом на линии, первоначально следовавшим от станции Токио до станции Син-Осака всего с двумя остановками ( Нагоя и Киото ). Позже услуга Хикари была распространена на Саньо Синкансэн, хотя поезда Хикари были лишь немного быстрее поездов Кодама , за что получили насмешливое прозвище «Хидама».

В марте 2008 года новый Синкансэн серии N700 был введен в эксплуатацию на утреннем рейсе Хикари между станциями Син-Йокогама и Хиросима , а также на ночном рейсе между Токио и Нагоей. Третья трасса N700 Hikari между Нагоя и Токио была добавлена ​​в октябре 2008 года [5], а с тех пор было добавлено несколько других маршрутов N700 Hikari .

С момента вступления в силу пересмотренного расписания, 17 марта 2012 года, услуги Hikari Rail Star с использованием 8-вагонных комплектов E серии 700 полностью запрещены для курения. [6]

С 2012 года службы JR Central Hikari, работающие по коридору Токайдо / Саньо, в основном используют комплекты из 16 автомобилей серии N700 и 700 . Большинство поездов Хикари останавливаются на промежуточных станциях, таких как Сидзуока, Хамамацу, Тойохаси, Майбара или Химедзи, чтобы обеспечить более быстрое движение поездов Нодзоми без остановок.

См. Также [ править ]

  • Список названных пассажирских поездов Японии

Ссылки [ править ]

  1. ^ JR-odekake.net N700-Hikari (на японском языке)
  2. Перейти ↑ Suda, Hiroshi (2000).東海 道 新 幹線[ Tkaidan Shinkansen ]. Токио, Япония: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9.
  3. ^ a b "列車 名 鑑 1995" (Каталог названий поездов 1995), опубликовано в августе 1995 г. в Railway Journal
  4. ^ a b c JR Расписание, выпуск за март 2012 г., стр.997
  5. ^ "秋 の 臨時 列車 の お 知 ら せ" (пресс-релиз). JR Central. 22 августа 2008. Архивировано из оригинала 24 августа 2008 года . Проверено 25 августа 2008 года .
  6. ^ 平 成 24 春 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Подробная информация о редакции расписания за март 2012 г.] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 16 декабря 2011 года . Проверено 17 декабря 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Kawasaki Heavy Industries: описание Hikari Rail Star