 Нозоми серии N700 , апрель 2009 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Синкансэн |
| Первое обслуживание | 1934 (Экспресс) 1992 (Синкансэн) |
| Текущий оператор (ы) | JR Central , JR West |
| Маршрут | |
| Начинать | Токио |
| Конец | Хаката |
| Используемые линии | Токайдо Синкансэн Санъё Синкансэн |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Зеленый / стандартный |
| Объекты общественного питания | Троллейбусный сервис |
| Технический | |
| Подвижной состав | Серия N700 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | КВ переменного тока 25 ВЛ |
| Скорость работы | 300 км / ч (185 миль / ч) |
Нодзоми (の ぞ み, «Желание» или «Надежда») - самый быстрый поезд налиниях Токайдо / Санъё Синкансэн в Японии. Служба останавливается только крупнейших станций, авдоль перегоне между Син-Осака и Хаката , Nozomi услугииспользованием N700 серии оборудования скорости охвате 300 км / ч (186 мильчас). Поездка между Токио и Осакой , расстояние 515 километров (320 миль), занимает 2 часа 21 минуту на самом быстромсервисе Нодзоми . [1]
Поезда останавливаются на меньшем количестве станций, чем поезда Хикари и Кодама . На Токайдо Синкансэн между Токио и Син-Осака , Nozomi поезда останавливаются только на Синагава , Shin-Yokohama , Нагоя и Киото . [1] На Sany Shinkansen между Син-Осака и Хаката все поезда Нозоми останавливаются в Син-Кобе , Окаяме , Хиросиме и Кокуре , а некоторые поезда также останавливаются на дополнительных станциях. Nozomiуслуга не действует для иностранных туристов, путешествующих с проездным Japan Rail Pass . [2]
Шаблоны остановки (по состоянию на май 2019 г.) [ править ]
Легенда
| ● | Все поезда останавливаются |
|---|---|
| ○ | Некоторые поезда останавливаются |
| △ | Несколько поездов останавливаются |
Примечание.
1 Некоторые поезда начинаются / заканчиваются в Ниси-Акаси, Химедзи, Окаяма или Хиросима.
2 Некоторые поезда начинаются / заканчиваются в Нагое.
Показаны только основные схемы остановки Нодзоми. Дополнительные поезда Нодзоми с разными схемами остановок добавляются в праздничные дни и в периоды высоких пиковых нагрузок и не включаются в эту таблицу.
| Станция | Расстояние (км) (от Токио) | Токио - Хаката 1 | Токио- Син-Осака 2 | Нагоя - Хаката |
|---|---|---|---|---|
| Токио | 0,0 | ● | ● | |
| Синагава | 6,8 | ● | ● | |
| Шин-Йокогама | 25,5 | ● | ● | |
| Нагоя | 342,0 | ● | ● | ● |
| Киото | 476,3 | ● | ● | ● |
| Син-Осака | 515,4 | ● | ● | ● |
| Шин-Кобе | 548,0 | ● | ● | |
| Ниси-Акаси | 570,2 | △ | - | |
| Химэдзи | 601,3 | ○ | - | |
| Окаяма | 676,3 | ● | ● | |
| Фукуяма | 733,1 | ○ | ○ | |
| Хиросима | 821,2 | ● | ● | |
| Токуяма | 903,5 | ○ | - | |
| Син-Ямагути | 944,6 | ○ | ○ | |
| Кокура | 1013,2 | ● | ● | |
| Хаката | 1069,1 | ● | ● |
Подвижной состав [ править ]
Текущий подвижной состав [ править ]
- Серия N700 (июль 2007 г. -)
Серия N700, июнь 2008 г.
Бывший подвижной состав [ править ]
- 300 серий (март 1992 г. - март 2012 г.)
- 500 серий (март 1997 - февраль 2010)
- 700 серии (март 1999 г. - март 2020 г.)
300-я серия, февраль 2011 г.
500 серий, февраль 2010 г.
700 серия, октябрь 2008 г.
Формы [ править ]
Поезда формируются, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Хаката и вагоном 16 на конце Токио. [3] [4]
Серия N700 [ править ]
| Автомобиль нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Учебный класс | Стандарт | Стандарт | Зеленый | Стандарт | ||||||||||||
| Незащищенный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | |||||||||||||
| Удобства | Туалет | Туалет / курительное отделение | Кардфон | Туалет | Торговый автомат | Туалет / курительное отделение | Туалет / карточный телефон | Коптильное отделение | Торговый автомат / туалет / место для инвалидных колясок | Кардфон | Туалет | Отсек для курения / туалет / телефон | ||||
(Курение запрещено во всех автомобилях, кроме отсеков для курения, расположенных в вагонах 3, 7, 10 и 15)
Серия N700 Зеленый салон автомобиля
Интерьер автомобиля стандартного класса серии N700
Признанный во всем мире знак " Не курить "
700 серия [ править ]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Учебный класс | Стандартный без резервирования | Стандартный без резервирования | Стандартный без резервирования | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано | Зеленый Зарезервирован | Зеленый Зарезервирован | Зеленый Зарезервирован | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано | Стандарт Зарезервировано |
| Удобства | Туалет | Кардфон | Туалет / торговый автомат | Туалет | Кардфон | Туалет | Туалет | Торговый автомат / туалет / место для инвалидных колясок | Кардфон | Туалет | Торговый автомат / туалет / карточный телефон | |||||
| Курение | Не курить | Не курить | Не курить | Не курить | Не курить | Не курить | Не курить | Не курить | Не курить | Курение | Не курить | Не курить | Не курить | Не курить | Курение | Курение |
История [ править ]
Сервисы Steam военного времени [ править ]
Nozomi название впервые было использовано для междугородних услуг экспресс работавшая в Пусане в японском занимаемого Корея и Мукден (ныне Шэньян ) в бывшем Маньчжоу (ныне Китай) от 1934 года [5] С 1938 года услуги были расширены для работы между Пусан и Синькин (ныне Чанчунь ) в Маньчжоу-Го. Поездка от Пусана до Синькина длиной 1530 км заняла более 29 часов со средней скоростью 52 км / ч (32 мили в час). В период с 1943 по 1944 год службы были остановлены. [5]
Услуги Синкансэн [ править ]
Услуги Нозоми синкансэн начались 14 марта 1992 года с использованием новых поездов серии 300 с максимальной скоростью 270 км / ч. С марта 1997 года на маршрутах Токио - Хаката Нодзоми были введены поезда серии 500, которые развивают максимальную скорость 300 км / ч и преодолевают участок между Син-Осака и Хаката за 2 часа 17 минут.
Поезда серии 700 были введены на сервисах Nozomi в 1999 году, а поезда серии N700 были введены с 1 июля 2007 года, первоначально с четырьмя ежедневными рейсами в оба конца. Все регулярные службы Нодзоми в Санъё Синкансэн (Токио – Хаката) с 13 марта 2010 г. обслуживались наборами серии N700. С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 г. все регулярные службы Нодзоми , включая периоды ограничены Токайдо Синкансэн управлялись установками серии N700.
См. Также [ править ]
- Список названных пассажирских поездов Японии
Ссылки [ править ]
- JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル[ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train File ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
- Расписание JR, выпуск за март 2008 г.
- ^ a b Hyperdia: расписание Син-Осака-Токио на 11.06.2009 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «О проездном на поезд Японии» . Япония: Группа железных дорог Японии. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 года . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ Расписание JR, август 2011, стр.997.
- ^ 新 幹線 車 両 大全[ Энциклопедия автомобилей Синкансэн ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., ноябрь 2011 г., стр. 60–135. ISBN 978-4-86320-526-0.
- ^ a b JR 急 行 ・ 快速 列車[ Экспресс и скоростные поезда JR ]. Токио, Япония: Железнодорожный журнал. 2 ноября 1991 г. с. 127.
