Эл Унсер-младший | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | Американец | ||||||
Родился | Альфред Унсер-младший, 19 апреля 1962 г. Альбукерке, Нью-Мексико , США. | ||||||
В отставке | 2007 г. | ||||||
Относится к | Аль Унсер (отец) Аль Унсер III (сын) Бобби Унсер (дядя) Джерри Унсер (дядя) Робби Унсер (двоюродный брат) Джонни Унсер (двоюродный брат) | ||||||
Карьера в IndyCar Series | |||||||
Дебютный сезон | 1982 г. | ||||||
Бывшие команды | Форсайт Рейсинг Ширсон Рейсинг Marlboro Team Пенске Галлес Рейсинг Келли Рейсинг Патрик Рейсинг Драйер и Рейнболд Рейсинг А. Дж. Фойт Энтерпрайзис | ||||||
Начинается | 329 | ||||||
Побед | 34 | ||||||
Поляки | 7 | ||||||
Лучшая отделка | 1-е место в 1990 , 1994 гг. | ||||||
Предыдущая серия | |||||||
1982 1982 - 1999 гг. | Can-Am CART Indy Car World Series | ||||||
Титулы чемпионата | |||||||
1982 1986 , 1988 1990 , 1994 | Международная гонка чемпионов Can-Am Championship CART Indy Car World Series | ||||||
Награды | |||||||
1992 , 1994 1994 2007 2009 | Indianapolis 500 Чемпион ABC Широкий Мир спорта спортсмен года Индианаполис Мотор Спидвей Зал славы призывник Motorsports Зал славы Америки призывник [1] | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 36-е ( 1993 ) | ||||||
Первая гонка | Daytona 500 1993 года ( Daytona ) | ||||||
|
Альфред Unser - младший (родился 19 апреля 1962 года), по прозвищу « Маленький Al », « Аль - Юниор », или просто « Юниор », является отставным американским гоночным автомобиль водитель и два времени Индианаполис 500 победителя.
Унсер родился в семье гонщиков в Альбукерке, штат Нью-Мексико . Он сын Эла Ансера и племянник Бобби Ансера , оба победители Индианаполиса 500 . Семья Unser выиграла Indy 500 рекордные девять раз.
К 11 годам Эл Джуниор участвовал в гонках на спринтерских машинах . После школы он уже участвовал в гонках спринтерских гонок World of Outlaws . Вскоре он занялся шоссейными гонками, выиграв титул Super Vee в 1981 году и титул Can-Am в 1982 году.
В 1982 году Unser дебютировал на трассе CART . Он пережил личную трагедию, когда его сестра Дебби погибла в аварии на багги-багги, но это не остановило Унсера; а год спустя он участвовал в своей первой гонке в Индианаполисе 500 , заняв 9-е место. Тем не менее, часов после того , как гонка закончилась, Unser младший был выпущен 2- м круге Пенальти главный стюард Thomas W. Бинфорда для прохождения 2 машины под осторожностью с менее чем за 40 кругов до финиша, а также блокирует возможный победитель Том Снива от получения по его отецосталось меньше 20 кругов. Пенальти опустил его с 9-го места на 10-е. Несмотря на то, что его хвалили за его выступление в качестве новичка, Унсер-младший едва проиграл награду новичка года Тео Фаби .
Унсер продолжал участвовать в гонках по трассе CART , став одной из восходящих звезд сериала. В 1985 году он занял второе место в турнирной таблице чемпионата CART , проиграв отцу всего на одно очко. Он начал соревноваться в чемпионате IROC в 1986 году, выиграв этот чемпионат, одержав две победы в четырех гонках. В 24 года Унсер был самым молодым чемпионом IROC в истории. Унсер выигрывал чемпионаты IROC 1986 и 1988 годов, став последним гонщиком Indycar, выигравшим чемпионат IROC. Унсер выиграл 24 часа Дайтоны , также впервые в возрасте 24 лет в 1986 году и снова в 1987 году.
Унсер продолжал совершенствоваться на трассе CART, заняв четвертое место в таблице очков в 1986 году , третье в 1987 году , второе в 1988 году и, наконец, впервые выиграв серию в 1990 году . В 1989 году Унсер был на грани того, чтобы выиграть свой первый Индианаполис 500, но, сражаясь с Эмерсоном Фиттипальди за лидерство, два коснулись колеса, и Унсер развернулся, ударившись о стену и лишив его шансов. Эта гонка запомнилась замечательной демонстрацией спортивного мастерства, когда Маленький Эл вылез из своей разбитой гоночной машины и показал Фиттипальди "большой палец вверх", когда он проехал мимо Унсера с осторожностью. Однако в 1992 году Унсер провел бы свой день в Инди , победивСкотт Гудиер на 0,043 секунды, самый близкий финиш в истории Индианаполиса 500.
В межсезонье он участвовал в гонке Daytona 500 1993 года для Hendrick Motorsports, финишировав 36-м в своем единственном старте в NASCAR . Он хорошо бегал в гонке , бегая с лидером весь день, до поздней аварии с Кайлом Петти и Бобби Хиллином-младшим. Во время интервью с Майком Джоем после аварии Джой спросил его, вернется ли он. Унсер сказал, что хочет вернуться, но этого никогда не произойдет. Унсер также тестировал машину Williams F1, но никогда не участвовал в серии.
В 1994 году Унсер снова выиграл Инди , на этот раз с Penske Racing . Его товарищами по команде были Эмерсон Фиттипальди , человек, с которым он сражался пять лет назад, и Пол Трейси . Unser превратился в доминирующий сезон длинный производительности, выиграв восемь из 16 гонок на пути к своему второму чемпионату CART, а также был назван ABC «s Wide World спорта спортсмена года в этом году. В 1995 году Унсер вместе с товарищем по команде Эмерсоном Фиттипальди не смогли пройти квалификацию в Индианаполисе , и позже он указывал на это как на триггерное событие для его спуска к алкоголизму и распада его брака. Он финишировал вторым послеЖак Вильнев набрал очки в чемпионате CART в 1995 году. Он финишировал четвертым в 1996 году , несмотря на то, что имел шанс выиграть чемпионат до конца сезона.
Унсер занял 13-е место в 1997 году , 11-е в 1998 году и 21-е в 1999 году , чему не способствовал тот факт, что ему пришлось пропустить две гонки после того, как он сломал ногу на первом круге в Майами в аварии на первом круге. Снижение производительности Маленького Эла совпало с борьбой команды Penske с шасси Penske, и его товарищи по команде потерпели аналогичные результаты в это время.
В сезоне 1999 года Team Penske начала отказываться от оклеветанного шасси Penske собственного производства в пользу клиентского шасси Lola. Унсер в конечном итоге покинул CART, чтобы присоединиться к подающей надежде Indy Racing League в кампании 2000 года .
Унсер выиграл в общей сложности 31 гонку за свои 17 сезонов в CART. Его общее количество побед в карьере, включая IRL, составляет 34, что в настоящее время является шестым по величине за все время в американских гонках с открытыми колесами (по состоянию на 2013 год). Будучи двукратным обладателем гонок Indy 500 и двукратным чемпионом по очкам, Унсер сделал блестящую карьеру одного из самых динамичных и успешных гонщиков американских автогонок. (9)
Унсер выиграл в общей сложности три гонки за свою карьеру в IRL, но после того, как в октябре 2003 года он сломал таз в результате дорожно -транспортного происшествия , у него возникли проблемы с организацией поездки на сезон 2004 года . В конце концов он подписал контракт с Patrick Racing на три гонки в сезоне, но после финиша на 22-м месте в Ричмонде 30 июня 2004 года Унсер наконец объявил о своем уходе из гонок. . Он служил советником в Patrick Racing и наставником своего сына Эла Ричарда Ансера , который в то время прокладывал себе путь через нижние ряды гонок с открытыми колесами.
В 2006 году Унсер объявил, что он снова вернется к гонкам и будет участвовать в гонках Indianapolis 500 2006 года в команде с бывшим победителем Бадди Лазье из Dreyer & Reinbold Racing . Это произошло всего через несколько дней после того, как Майкл Андретти также вышел из отставки, чтобы пробежать 500. Унсер квалифицировался 27-м в поле с 33 автомобилями и постоянно бежал в верхней половине, пока его день не закончился аварией.
В конце августа Унсер принял участие в тестовой сессии Гран-при А1 в Сильверстоуне .
25 января 2007 года Унсер был арестован и обвинен в вождении в нетрезвом виде , мелком правонарушении, не оказании помощи при аварии и не сообщении о происшествии недалеко от Хендерсона, штат Невада , США.
2 мая 2007 года было объявлено, что Унсер будет управлять автомобилем легенды гонок Эй Джей Фойта в 2007 году в Индианаполисе 500 , заняв 50-е место на своей машине в знак признания его 50-летия на легендарной гонке . Унсер квалифицировался на 25-й стартовой позиции после того, как был вытеснен из состава на второй день квалификации.
С 18 мая 2007 года Unser публично выступал впервые о своей борьбе с алкоголизмом , когда он вступил в силу с проживаете за пределами бутылки , [2] национальная образовательная кампания , чтобы помочь общественности понять необходимость рассмотрения и лечения алкоголизма.
Во время гоночного уик - энда в 2009 Toyota Гран - при Лонг - Бич , Unser подтвердил , что его IndyCar карьера была фактически закончена. [3] Во время уик-энда он вернулся в гонку Toyota Pro / Celebrity Race, которую он выиграл в 1985 году, и одержал свою вторую победу на мероприятии и свою восьмую победу в Лонг-Бич в целом.
В 2010 году Унсер основал благотворительную организацию Race Clinic for Paralysis.
Унсер входит в совет директоров компании Baltimore Racing Development и помог объявить о планах проведения Гран-при Балтимора 2011 года в понедельник, 17 августа 2009 г. [4]
Унсер был занесен в Зал славы автоспорта Америки в 2009 году [1].
29 сентября 2011 года Унсер был арестован в Альбукерке, штат Нью-Мексико, по обвинению в неосторожном вождении и вождении в отягчающих обстоятельствах в состоянии алкогольного опьянения. Обвинения возникли в результате инцидента, когда Унсер, как сообщается, драг-гонял на своем внедорожнике Chevrolet Suburban со скоростью более 100 миль в час. Он был временно отстранен от работы в IndyCar. [5]
В 2013 году Унсер участвовал в гонке спортивных автомобилей в Thunderhill Raceway Park , легендарной гонке 25 Hours of Thunderhill, участвуя в гонках со своим сыном Аль III в качестве товарищей по команде. Унсер доминировал в гонке, но штурман Иван Беллароса разбил машину.
В 2014 году он снова участвовал в гонке Pro / Celebrity в Лонг-Бич, финишировав пятым, отставая на 6,115 секунды от победителя Бретта Даверна и четырех других знаменитостей, выиграв в профессиональном дивизионе (30-секундное отставание по оценке профессионалов) и свою девятую победу в Лонг-Бич. в целом, расширяя прозвище «Король пляжа». Позже в том же году Unser снова участвовал в гонках Indianapolis Motor Speedway , участвуя в гонках Indy Legends Charity Pro / Am во время приглашения Brickyard Vintage Racing Association от ассоциации Sportscar Vintage Racing. В этой гонке с двумя гонщиками в каждой машине участвовал ветеран Indianapolis 500. Унсер выиграл гонку вместе с Питером Клюттом за рулем Chevrolet Corvette 1969 года выпуска.. При этом Унсер стал вторым гонщиком, победившим как на овальной, так и на шоссейной трассе Speedway.
В 2015 году Unser участвовал в нескольких соревнованиях Goodguys AutoCross, участвуя в гонках на Camaro 1970 года от Speedway Motors. [6] Он также участвовал в сольном национальном чемпионате Американского спортивного автомобильного клуба , заняв второе место в своем классе, и снова участвует в гонке «Тандерхилл» на «25 часов». Из-за своего возраста (старше 50) Юнсер имеет право перейти с профессионального класса на «любительский» (Серебряный уровень) согласно рейтингу пилотов FIA, используемому для гонок спортивных автомобилей, хотя Национальная ассоциация автоспорта не использует такие рейтинги.
20 мая 2019 года, всего за несколько дней до Indianapolis 500 2019 года , Унсер-младший в четвертый раз был обвинен в DUI. [7]
Ансер женился на Шелли; позже пара развелась. [8] У него четверо детей: Эл Ричард Ансер , Коди Ансер, Шеннон Ансер и Джо Ансер. [9] Коди потеряла возможность пользоваться ногами 5 февраля 1999 года, когда ей было 12 лет. [9] Она вместе со своей матерью Шелли основала организацию «Фонд первого шага Коди Ансера» в возрасте 13 лет и пишет об этом в US News & World Report . [10] Шелли Ансер умерла 15 августа 2018 года.
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Результаты Formula Super Vee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки | ||||||||||||||||||||||||||||||
1981 г. | Галлес Рейсинг | Ральт RT5 / 81 | VW Brabham | CLT 1 | MIL 1 | WGl 3 | ROA 2 | BRN 1 | MIL 1 | МЧ 3 | RIV Ret | PHX 2 | 1-й | 98 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Источник: [11] [12] [13] |
КОРЗИНА результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||
1982 г. | Форсайт Гонки | Март 82C | Cosworth DFX V8 т | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV 5 | ROA | MCH | PHX | 21-е | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||
1983 г. | Галлес Рейсинг | Орел 83 | Cosworth DFX V8 т | ATL 6 | INDY 10 | CLE 9 | MCH 7 | ROA 2 | RIV 4 | MDO 18 | MCH 10 | CPL 10 | LAG 4 | PHX 8 | 7-е | 89 | ||||||||||||||||||||||||||||
Март 83C | MIL 13 | POC 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Галлес Рейсинг | Март 84C | Cosworth DFX V8 т | LBH 17 | PHX 25 | INDY 21 | MIL 3 | ПОР 1 | MEA 4 | CLE 24 | MCH 26 | ROA 13 | POC 21 | MDO 19 | SAN 6 | МЧ 6 | PHX 2 | LAG 4 | CPL 4 | Шестой | 103 | |||||||||||||||||||||||
1985 г. | Shierson Racing | Лола Т900 | Cosworth DFX V8 т | LBH 9 | INDY 25 | MIL 24 | ПОР 2 | MEA 1 | CLE 1 | МЧ 15 | ROA 17 | POC 2 | MDO 4 | SAN 3 | МЧ 23 | LAG 3 | PHX 2 | МВД 3 | 2-й | 150 | ||||||||||||||||||||||||
1986 г. | Shierson Racing | Лола Т86 / 00 | Cosworth DFX V8 т | PHX 12 | LBH 2 | INDY 5 | MIL 8 | ПОР 3 | MEA 9 | CLE 8 | ТЗ 4 | MCH 8 | POC 6 | MDO 5 | SAN 2 | MCH 21 | ROA 11 | LAG 23 | PHX 6 | МВД 1 | 4-й | 137 | ||||||||||||||||||||||
1987 г. | Shierson Racing | Март 87C | Cosworth DFX V8 т | LBH 2 | PHX 14 | INDY 4 | MIL 5 | ПОР 20 | MEA 8 | CLE 3 | ТОР 20 | МЧ 18 | POC 23 | ROA 3 | MDO 23 | НАЗ 6 | LAG 4 | МВД 2 | 3-й | 107 | ||||||||||||||||||||||||
1988 г. | Галлес Рейсинг | Март 88C | Chevrolet 265A V8 т | PHX 18 | LBH 1 | INDY 13 | MIL 20 | ПОР 4 | CLE 4 | ТОР 1 | MEA 1 | MCH 21 | POC 2 | MDO 4 | ROA 7 | НАЗ 19 | LAG 6 | МВД 1 | 2-й | 149 | ||||||||||||||||||||||||
1989 г. | Галлес Рейсинг | Лола Т89 / 00 | Chevrolet 265A V8 т | PHX 2 | LBH 1 | INDY 2 | MIL 8 | DET 21 | ПОР 10 | CLE 7 | MEA 5 | ТОР 20 | МЧ 4 | POC 9 | MDO 2 | ROA 20 | НАЗ 4 | LAG 3 | 5-й | 136 | ||||||||||||||||||||||||
1990 г. | Галлес-Крако Рейсинг | Лола Т90 / 00 | Chevrolet 265A V8 т | PHX 3 | LBH 1 | INDY 4 | MIL 1 | DET 27 | ПОР 3 | CLE 15 | MEA 11 | ТОР 1 | MCH 1 | DEN 1 | ФУРГОН 1 | MDO 3 | ROA 4 | НАЗ 16 | LAG 2 | 1-й | 210 | |||||||||||||||||||||||
1991 г. | Галлес-Крако Рейсинг | Лола Т91 / 00 | Chevrolet 265A V8 т | SRF 16 | LBH 1 | PHX 6 | INDY 4 | MIL 19 | DET 4 | ПОР 4 | CLE 4 | MEA 2 | ТЗ 23 | МЧ 3 | DEN 1 | ФУРГОН 3 | MDO 5 | ROA 2 | НАЗ 4 | LAG 2 | 3-й | 197 | ||||||||||||||||||||||
1992 г. | Галлес-Крако Рейсинг | Galmer G92 | Chevrolet 265A V8 т | SRF 4 | PHX 5 | LBH 4 | INDY 1 | DET 9 | ПОР 3 | MIL 7 | NHA 8 | ТЗ 7 | МЧ 4 | CLE 3 | ROA 2 | ФУРГОН 2 | MDO 3 | НАЗ 11 | LAG 9 | 3-й | 169 | |||||||||||||||||||||||
1993 г. | Галлес Рейсинг | Лола Т93 / 00 | Chevrolet 265C V8 т | SRF 15 | PHX 4 | LBH 21 | INDY 8 | MIL 5 | DET 6 | ПОР 5 | CLE 19 | ТЗ 5 | MCH 8 | NHA 8 | ROA 25 | ФУРГОН 1 | MDO 8 | НАЗ 25 | LAG 5 | 7-е | 100 | |||||||||||||||||||||||
1994 г. | Команда Пенске | Пенске ПК-23 | Ilmor 265D V8 т | SRF 14 | PHX 2 | LBH 1 | MIL 1 | DET 10 | ПОР 1 | CLE 1 | ТЗ 29 | MCH 8 | MDO 1 | NHA 1 | ФУРГОН 1 | ROA 2 | НАЗ 2 | LAG 20 | 1-й | 225 | ||||||||||||||||||||||||
Мерседес-Бенц 500I V8 т | INDY 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 г. | Команда Пенске | Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B V8 т | МВД 15 | SRF 6 | PHX 8 | LBH 1 | НАЗ 13 | INDY DNQ | MIL 2 | DET 5 | ПОР 1 | ROA 28 | ТОР 26 | CLE 18 | MCH 2 | MDO 1 | NHA 3 | ФУРГОН 1 | LAG 6 | 2-й | 161 | ||||||||||||||||||||||
1996 г. | Команда Пенске | Penske PC-25 | Mercedes-Benz IC108C V8 т | МВД 8 | РИО 2 | SRF 9 | LBH 3 | НАЗ 3 | 500 8 | MIL 2 | ДЕТ 22 | ПОР 4 | CLE 4 | ТЗ 13 | МЧ 4 | MDO 13 | ROA 10 | ФУРГОН 5 | LAG 16 | 4-й | 125 | |||||||||||||||||||||||
1997 г. | Команда Пенске | Пенске ПК-26 | Mercedes-Benz IC108D V8 т | МВД 27 | SRF 27 | LBH 4 | НАЗ 3 | РИО 7 | GAT 18 | MIL 20 | DET 8 | ПОР 25 | CLE 4 | ТОР 20 | MCH 20 | MDO 22 | ROA 7 | ФУРГОН 5 | LAG 11 | FON 22 | 13-е | 67 | ||||||||||||||||||||||
1998 г. | Команда Пенске | Penske PC-27 | Мерседес-Бенц IC108E V8 т | МВД 22 | ТО 2 | LBH 29 | НАЗ 15 | РИО 16 | GAT 19 | MIL 3 | ДЕТ 24 | ПОР 5 | CLE 17 | ТЗ 17 | MCH 22 | MDO 6 | ROA 27 | ФУРГОН 5 | LAG 6 | HOU 7 | SRF 22 | FON 27 | 11-е | 72 | ||||||||||||||||||||
1999 г. | Команда Пенске | Penske PC-27B | Мерседес-Бенц IC108E V8 т | МВД 26 | MOT INJ | LBH INJ | НАЗ 24 | РИО 12 | МЧ 13 | HOU 15 | SRF 22 | FON 7 | 21-е | 26 год | ||||||||||||||||||||||||||||||
Лола B99 / 00 | GAT 12 | MIL 19 | ПОР 16 | CLE 5 | ROA 9 | ТЗ 9 | DET 15 | MDO 25 | ОМС 25 | ФУРГОН 25 | LAG Wth |
Год | Команда | Побед | Точки | Финиш чемпионата |
---|---|---|---|---|
1982 г. | Форсайт Гонки | 0 | 30 | 21-е |
1983 г. | Галлес Рейсинг | 0 | 89 (новая система) | 7-е |
1984 | Галлес Рейсинг | 1 | 103 | Шестой |
1985 г. | Shierson Racing | 2 | 150 | 2-й |
1986 г. | Shierson Racing | 1 | 137 | 4-й |
1987 г. | Shierson Racing | 0 | 107 | 3-й |
1988 г. | Галлес Рейсинг | 4 | 149 | 2-й |
1989 г. | Галлес Рейсинг | 1 | 136 | 5-й |
1990 г. | Галлес / Kraco Racing | 6 | 210 | 1-й |
1991 г. | Галлес / Kraco Racing | 2 | 197 | 3-й |
1992 г. | Галлес / Kraco Racing | 1 | 169 | 3-й |
1993 г. | Галлес Рейсинг | 1 | 100 | 7-е |
1994 г. | Мальборо Тим Пенске | 8 | 225 | 1-й |
1995 г. | Мальборо Тим Пенске | 4 | 161 | 2-й |
1996 г. | Мальборо Тим Пенске | 0 | 125 | 4-й |
1997 г. | Мальборо Тим Пенске | 0 | 67 | 13-е |
1998 г. | Мальборо Тим Пенске | 0 | 72 | 11-е |
1999 г. | Мальборо Тим Пенске | 0 | 26 год | 21-е |
2 чемпионата, 31 победа
( ключ )
Результаты IndyCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Шасси | Нет. | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Классифицировать | Точки | |||||||||||||||||||||
2000 г. | Галлес Рейсинг | G-Force GF05 | 3 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW 25 | PHX 9 | LVS 1 | INDY 29 | TXS 3 | PPIR 10 | ATL 3 | KTY 27 | TXS 17 | 9-е | 188 | |||||||||||||||||||||||||||||
2001 г. | G-Force GF05B | PHX 23 | HMS 6 | ATL 17 | INDY 30 | TXS 8 | PPIR 11 | RIR 3 | KAN 20 | НШ 14 | KTY 4 | GAT 1 | ОМС 8 | TXS 6 | 7-е | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||
2002 г. | Kelley Racing | Даллара IR-02 | 7 | Шевроле Инди V8 | HMS 19 | PHX 5 | FON 11 | НАЗ 12 | INDY 12 | TXS 2 | PPIR 6 | RIR 5 | KAN 17 | NSH | MCH | KTY 6 | GAT 7 | ОМС 2 | TXS 20 | 7-е | 311 | |||||||||||||||||||||||
2003 г. | Даллара IR-03 | 31 год | Тойота Инди V8 | HMS 13 | PHX 4 | MOT 5 | INDY 9 | TXS 1 | PPIR 14 | RIR 10 | KAN 14 | НШ 8 | МЧ 9 | GAT 20 | KTY 4 | НАЗ 6 | ОМС 19 | FON 9 | TXS 9 | Шестой | 374 | |||||||||||||||||||||||
2004 г. | Патрик Расинг | Даллара IR-04 | 20 | Шевроле Инди V8 | HMS | PHX | ТО | INDY 17 | TXS 11 | RIR 21 | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | НАЗ | CHI | FON | TXS | 25-е | 44 | ||||||||||||||||||||||
2006 г. | Драйер и Рейнболд Гонки | Даллара IR-05 | 31 год | Honda HI6R V8 | HMS | STP | ТО | INDY 24 | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | 35-е | 12 | ||||||||||||||||||||||||
2007 г. | AJ Foyt Enterprises | 50 | HMS | STP | ТО | KAN | INDY 26 | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | 32-й | 10 |
Год | Команда | Побед | Точки | Финиш чемпионата |
---|---|---|---|---|
2000 г. | Галлес Рейсинг | 1 | 188 | 9-е |
2001 г. | Галлес Рейсинг | 1 | 287 | 7-е |
2002 г. | Kelley Racing | 0 | 311 | 7-е |
2003 г. | Kelley Racing | 1 | 374 | Шестой |
2004 г. | Патрик Расинг | 0 | 44 | 24-е |
2006 г. | Драйер и Рейнболд Гонки | 0 | 12 | 35-е |
2007 г. | AJ Foyt Enterprises | 0 | 10 | 32-й |
3 победы, лучший результат в серии: 6 место
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Примечание | Команда |
---|---|---|---|---|---|---|
1983 г. | Орел | Cosworth | 5-й | 10-е | Нет топлива | Галлес |
1984 | Март | Cosworth | 15-е | 21-е | Отказ водяного насоса | Галлес |
1985 г. | Лола | Cosworth | 11-е | 25-е | Поломка двигателя | Shierson Racing |
1986 г. | Лола | Cosworth | 9-е | 5-й | Бег | Shierson Racing |
1987 г. | Март | Cosworth | 22-е | 4-й | Бег | Shierson Racing |
1988 г. | Март | Шевроле | 5-й | 13-е | Бег | Галлес |
1989 г. | Лола | Шевроле | 8-е | 2-й | Крушение | Галлес |
1990 г. | Лола | Шевроле | 7-е | 4-й | Бег | Галлес / Крако |
1991 г. | Лола | Шевроле | Шестой | 4-й | Бег | Галлес / Крако |
1992 г. | Гальмер | Шевроле | 12-е | 1-й | Бег | Галлес / Крако |
1993 г. | Лола | Шевроле | 5-й | 8-е | Бег | Галлес |
1994 г. | Пенске | Ильмор - Мерседес | 1-й | 1-й | Бег | Пенске |
1995 г. | Лола | Ильмор - Мерседес | Не удалось пройти квалификацию | Пенске | ||
2000 г. | G-Force | Oldsmobile | 18-е | 29-е | Повреждение радиатора | Галлес |
2001 г. | G-Force | Oldsmobile | 19-е | 30-е | Крушение | Галлес |
2002 г. | Даллара | Шевроле | 12-е | 12-е | Бег | Келли |
2003 г. | Даллара | Тойота | 17-е | 9-е | Бег | Келли |
2004 г. | Даллара | Шевроле | 17-е | 17-е | Бег | Патрик |
2006 г. | Даллара | Хонда | 27-е | 24-е | Крушение | Дрейер и Рейнболд |
2007 г. | Даллара | Хонда | 25-е | 26-е | Бег | Фойт |
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Результаты NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | NWCC | Оч | |||||||||
1993 г. | Хендрик Моторспортс | 46 | Chevy | ДЕНЬ 36 | АВТОМОБИЛЬ | RCH | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | СЫН | CLT | DOV | POC | MCH | ДЕНЬ | NHA | POC | TAL | Номер GLN | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | АВТОМОБИЛЬ | PHO | ATL | 81-я | 55 |
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1993 г. | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 40 | 36 |
Рик Галлес сформировал новую команду из 19-летнего Эла Ансера-младшего и опытного Боба Эрла. Оба выиграли гонки в предыдущем сезоне, Эрл выиграл оба своих выступления, а Унсер - один из двух, и к ним присоединился в качестве предсезонных фаворитов чемпион Европы 1977 года по FSV Ари Луендейк (который позже переименовал себя в Луендык, чтобы помочь США. Нажмите). Другой ведущий соперник 1980 года, Пит Халсмер, пропустил стартовую гонку на Ralt RT5 / 80 Фрэнка Арчиеро, когда он попытал счастья в Атлантике и на Indy 500. Затем он и Ансер провели большую битву в течение сезона, финишировав 1-2 в пять из девяти гонок. Халсмер не смог наверстать упущенное в той стартовой гонке, и Унсер выиграл титул всего с четырьмя очками.
Унсер впервые привлек к себе внимание, когда в 1981 году в возрасте 19 лет выиграл чемпионат Bosch Super Vee Championship. Маленькие одноместные автомобили с 200-сильными двигателями на базе Volkswagen напоминают миниатюрные автомобили Indy.CS1 maint: location ( ссылка )
Викискладе есть медиафайлы по теме Эла Унсера-младшего . |
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Питер Кун | Чемпион США Формула Супер Ви 1981 | Преемник Майкл Андретти |
Предшественник Рик Мирс | Индианаполис 500 Победитель 1992 | Преемник Эмерсон Фиттипальди |
Предшественник Эмерсон Фиттипальди | Индианаполис 500 Победитель 1994 | Преемник Жака Вильнева |
Предшественник Эмерсон Фиттипальди | CART Чемпион 1990 | Преемник Майкл Андретти |
Предшественник Найджел Мэнселл | CART Чемпион 1994 | Преемник Жака Вильнева |
Предшественник Гарри Ганта | Чемпион IROC IROC X (1986) | Преемник Джеффа Бодина |
Предшественник Джефф Бодин | IROC Чемпион IROC XII (1988) | Преемник Терри Лабонте |
Предшественник Джеффа Брэбэма | Чемпион Can-Am 1982 | Преемник Жака-Жозефа Вильнева |