Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Swan , один из трех тральщиков, произведенных для ВМФ в 1919 году.
С 1942 по 1943 год на заводе было произведено 20 кораблей Liberty .
С 1943 по 1945 год было выпущено 102 танкера Т2 .
USS Ortolan , один из двух двухкорпусных аварийно-спасательных кораблей, построенных в 1969 году.

Компания Alabama Drydock and Shipbuilding Company (ADDSCO), расположенная в Мобиле, штат Алабама , была одним из крупнейших морских производств в Соединенных Штатах Америки в ХХ веке. Он начал работу в 1917 году и резко расширился во время Второй мировой войны; с 30 000 рабочих, включая многочисленных афроамериканцев и женщин, он стал крупнейшим работодателем в южной части штата. Во время наращивания обороны, в которое входили и другие верфи, Мобил стал вторым по величине городом в штате после Бирмингема .

В конце 20-го века судостроение в США пришло в упадок, и ADDSCO закрыла свою верфь в середине 1970-х годов. Позже он снова открылся. ADDSCO в настоящее время принадлежит компании BAE Systems , которая приобрела верфь у Atlantic Marine в мае 2010 года. [1]

Вторая мировая война [ править ]

Во время и после Второй мировой войны ADDSCO стала крупнейшим работодателем на юге Алабамы , строя корабли Liberty , танкеры и другие суда от киля вверх, часто на высоких скоростях во время военных действий в США . Первый двор был построен на острове Пинто в Мобил-Бэй . Во время Второй мировой войны предприятие было в первую очередь предназначено для производства кораблей Liberty, но потери во время войны привели к переходу на ремонт танкеров. В Мобиле было произведено 20 кораблей Liberty. [2] С 1943 по 1945 год на ADDSCO было произведено 102 танкера Т2 . [3]

Расширение занятости [ править ]

Тысячи людей отправились в Мобил в поисках работы. К 1943 году в ADDSCO работало около 18 500 человек, в том числе 6000 афроамериканцев. Враждебное отношение белых к темнокожим, которых назначают на должности сварщиков, привело к бунту белых, начавшемуся вечером 24 мая 1943 года. Примерно 4 000 белых рабочих на верфи напали на черных рабочих; другие бросали кирпичи в черные дома в городе. Губернатор приказал войскам Национальной гвардии защищать рабочих. Чтобы уладить беспорядки, федеральные, городские, профсоюзные лидеры и NAACP согласились создать четыре отдельных судоходных пути, на которых афроамериканцы могут занять все должности. Те, кто работал на этих высококвалифицированных должностях, получали заработную плату, равную заработной плате белых защитников, и имели возможность занимать такие же квалифицированные должности.

Достижение расового равенства продолжало оставаться проблемой на верфи после войны. Юридическая сегрегация объектов в штате не прекратилась до конца 1960-х годов, хотя федеральные оборонные подрядчики не должны были практиковать сегрегацию. Хотя расовая напряженность неоднократно рассматривалась как руководством, так и профсоюзами, вспыхнул небольшой расовый бунт, который вынудил временно закрыть двор. [2]

Последние годы [ править ]

В середине 1970-х годов мобильная верфь закрылась из-за спада деловой активности и волнений среди рабочих. Позже объект был вновь открыт и работает по сей день. [4] Судоремонтное предприятие ADDSCO закрылось в сентябре 1988 года.

Часть объекта была сдана в аренду атлантического Marine в марте 1989 года, которая приобрела участок прямо в декабре 1992 года инвестиционная компания, которую возглавляет бывший министр ВМС США Джон Леман , функционировала во двор с 2006 до 2010 года [5] Он был приобретен компанией BAE Systems в мае 2010 года, которая продолжает эксплуатировать ее как верфь с полным спектром услуг, BAE Systems Southeast Shipyards . [6] [1]

1 марта 2018 года материнская компания верфи BAE Systems объявила о намерении окончательно закрыть верфь после завершения всех текущих проектов. 9 октября 2018 года Epic Companies приобрела верфь BAE systems.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Szakonyi, Марк (18 мая 2010 г.). «BAE купит Atlantic Marine за 352 миллиона долларов» . Джексонвильский деловой журнал . Проверено 2 июля 2012 года .
  2. ^ а б «Проект Корабль Свободы» . Архивировано из оригинального 26 декабря 2007 года . Проверено 21 ноября 2007 года .
  3. ^ "Танкеры T2, построенные Алабамским сухим доком и судостроением" . Проверено 21 ноября 2007 .
  4. ^ Дарсе, Кит (1997-05-28). «TransOcean создает волны на высшем уровне». Таймс-Пикаюн (Новый Орлеан) . п. C1.
  5. ^ "Заметки Флотта о мобильных устройствах, Алабама Экономикс" . Архивировано из оригинала 5 января 2008 года . Проверено 21 ноября 2007 .
  6. ↑ Ойос, Карола (11 сентября 2010 г.). «BAE готовится оптимизировать бизнес в США». The Financial Times . Лондон.

Внешние ссылки [ править ]

  • "ADDSCO" , Энциклопедия Алабамы