Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Альберт Огден Форс-младший
Vorse USNA.png
Псевдоним (ы)"Совок"
Рожденный( 1914-08-09 )9 августа 1914 года
Филадельфия , США.
Умер27 октября 1979 г. (1979-10-27)(65 лет)
ВерностьСоединенные Штаты
Сервис / филиалВМС США
Годы службы1937–1959 гг.
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Команды проведеныVF-80
Air Group 80
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЛетный крест военно-морского флота,
серебряная звезда (2)

Альберт Огден «совок» Vorse младший (9 августа 1914 - 27 октября 1979) был достигнуто ВМС США летчиком и летать туз из Второй мировой войны , которые участвовали в некоторых из самых известных действий на Тихоокеанском театре, в том числе битвы Кораллового моря и кампании Гуадалканала . Ворс служил в первых эскадрильях истребителей с такими легендарными фигурами, как Бутч О'Хара и Джимми Тач . Поднимаясь в звании на протяжении всей войны, он выступал в качестве старшего офицера и офицера операций в разных эскадрильях, прежде чем ему дали командование своей собственной эскадрильей, VF-80 , одноименной Змеи Ворса.. Ворс закончил войну командиром 80-й авиагруппы и до выхода на пенсию в 1959 году получил звание контр-адмирала .

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Фотография из выпускного ежегодника Ворса "Совок" в "Lucky Bag" Военно-морской академии США, около 1937 года.

Ворс родился 9 августа 1914 года в семье Альберта Огдена Ворса и Эммы Ярналл Ворс. Он был старшим из троих детей, у него был брат Фрэнк Миллер Форс и позже сестра Мэри Эллен Форс. [1] Альберт О. Форс-старший окончил Йельскую лесную школу в 1910 году и работал лесником в фирме ландшафтной архитектуры Peters, Byrne and Company примерно во время рождения Альберта-младшего. [2] Альберт Форс-младший поступил в Phillips Academy Andover в 1929 году. Во время престижной подготовительной школы. В школе Форс был в командах по борьбе, плаванию, футболу и легкой атлетике. [3] Он получил высшее образование в 1933 году и поступил в Военно-морскую академию США в Аннаполисе., Мэриленд. «Совок» снова изображен в футбольном костюме в его выпускном альбоме «Lucky Bag». [4]

По окончании Военно-морской академии США в 1937 году энсин Форс прибыл на военно-морскую базу Сан-Педро, где был назначен на военный корабль США «  Астория» . [5] Он пробыл на корабле пару лет, служа офицером, когда он вернул прах бывшего японского посла Хироси Сайто в его страну в 1939 году. [6] 15 марта 1940 года он был отделен от корабля и отправлен на военно-морской флот. Авиабаза Пенсакола для авиационной подготовки. [7] В том же году его жена родит их первенца 9 декабря 1940 года. [8]

Вторая мировая война [ править ]

VF-3 [ править ]

Vorse был прикреплен к авианосца Саратога ' ы VF-3 истребитель эскадрильи в январе 1941 года [9] VF-3 лидеры дивизии были такие люди , как командир Джимми Тхать, зачисленных с развитием одноименным Thạch Плетение и Дональд Лавлейс, для которых в эсминец эскорта USS  Lovelace был позже назван. Ворс был командиром отделения в эскадрилье. VF-3 имел впечатляющую родословную: это было первое подразделение, обученное авианосцам (тогда называвшееся VF-2), и одним из первых, кто применил тактику бомбометания с пикирования (как VB-2B). [10]

Хотя его работа с VF-3 была недолгой, он все же видел воздушные бои с подразделением и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед авианосцем за действия, совершенные 20 февраля 1942 года. В тот день несколько японских летающих лодок Kawanishi H6K следовали за авианосцем. Лексингтон и направленные японские авианосные бомбардировщики и штурмовики Mitsubishi G4M в ее координаты. 1-я дивизия Таха забрызгала несколько таких шпионов, но исчерпала запасы топлива и была вынуждена вернуться на борт Лексингтона. . 2-я дивизия Лавджоя (командиром которой был Ворс) поднялась в качестве подмога, но еще не встретила врага к тому времени, когда 3-я дивизия Гайлера, запущенная рано по догадке, взмыла ввысь. То, что произошло потом, принесло флоту его первого аса Второй мировой войны, а также первую почетную медаль за войну.

Первая группа 4 - го Императорского японского флота кокутай появился на сцене и быстро перехватил Lexington ' s CAP . Бойцы 3-й дивизии VF-3 были первыми, кто перехватил эту первую волну бомбардировщиков, и каждая секция дивизии Гайлера имела по крайней мере один сбитый бомбардировщик. Между тем, когда 2-я дивизия была на пути к высадке, они были перенаправлены на перехват для оказания помощи 3-й дивизии. Они прибыли как раз вовремя, чтобы атаковать неорганизованные бомбардировщики. Форс и четыре других пилота 2-го дивизиона завершили атаку японцев, заработав по одному баллу каждый, прежде чем перейти к отступавшим штурмовикам. Заправленный топливом и готовый снова выйти на арену, 1-я дивизия Таха - без резервного экипажа Бутча О'Хара.и Дафф Дуфильо - поднялся в небо, когда обедненная газом 2-я дивизия наконец приземлилась на борт Лексингтона . 1-я дивизия работала над наземными самолетами и даже получила помощь от Lexington Douglas SBD Dauntless из VS-2, который добил японские наземные самолеты и вынудил последний годный к полету бомбардировщик отступить.

Альберт О. "Совок" Форс-младший на фото сидящим вторым слева.

Второй дивизион 4-го кокутай , отделившийся от сестринского подразделения, чтобы лучше найти Лексингтон в пасмурную погоду, был бы сильно разбит О'Хара и Дуфильо. Эти два пилота были единственными истребителями, которые могли вовремя перехватить бомбардировщики при наличии доступных ресурсов. С заклинившими орудиями «Даффа» Дуфильо О'Хара выпадет, чтобы в одиночку рассеять врага. О'Хара совершил подвиг, заработав пять убийств и занес его в учебники истории как первый обладатель Почетной медали ВМФ и ас войны.

VF-2 [ править ]

После торпедирования Саратоги 11 января 1942 года авианосец был вынужден вернуться в Перл-Харбор для ремонта. Вскоре в Перл-Харбор для переоборудования и передислокации прибыл военный корабль США Lexington , которому, кстати, потребовались опытные авиаторы, чтобы пополнить ряды его сильно истощенной эскадрильи VF-2. Два уже торговал авиационные группы в результате Саратога " боевого повреждения s , так что некоторая фамильярность между носителями. Поскольку Saratoga " s ремонт займет несколько месяцев , чтобы закончить и флот был осведомлен о неисправности пивоварения в районе Кораллового моря, 12 апреля 1942 Джимми Тач одолжил ряд VF-3 пилотов на VF-2 CO Paul H. Рэмси. Форс был среди тех, кого отправили в Лексингтон.и останется с VF-2 до 16 июня 1942 года, всего за несколько недель до его снятия с производства.

Битва в Коралловом море начинал , казалось бы , для «неудачно Scoop» Vorse. Из-за плохой погоды он и его ведомые потеряли из виду VT-2 Douglas TBD Devastators, которые они должны были направить к целевой области. Не имея надежды на воссоединение с уходящими торпедоносцами, его подразделение было вынуждено вернуться в Лексингтон . Изменения в планах привели к тому, что помогли обороне Оперативной группы 17, однако, когда Форс, вернувшись к строю кораблей, прорвался сквозь облака в заполненное зенитными огнями небо над Лексингтоном и Йорктауном . Почти сразу он заметил одинокий пикирующий бомбардировщик Aichi D3A Val, сбегавший по Йорктауну.. Форс прицелился сверху и последовал за «Вэлом» в начале пикирования, срезав крыло вражеского самолета с его фюзеляжа градом пуль. Даже после этой попытки в последнюю секунду японская бомба упала в опасной близости от Йорктауна , взорвавшись всего в нескольких сотнях футов от порта. [10] : гл. 12 [11]

Вернуться в VF-3 [ править ]

После Кораллового моря наемные пилоты вернулись в VF-3. Однако, когда Лексингтон затонул, а VF-2 был прикреплен к Саратоге, VF-3 стал фактически бездомным. Тем временем она действовала из Жемчужины в качестве учебного подразделения. Джимми Тач передал командование Бутчу О'Хара 24 июня 1942 года, сделав его командующим, а О'Хара впоследствии назначил Форса своим старшим офицером (XO). Однако Форс не задерживался больше, чем на пару недель. Военно-морские силы находились в процессе крупной перестановки истребительных эскадрилий, включая переход от двадцати семи до тридцати шести авиационных эскадрилий в качестве стандартного дополнения. В пост- МидуэйВ условиях нехватки истребителей авиагруппы активно набирались из таких эскадрилий, как VF-3 О'Хара. Стремясь вернуться в море, Ворс принял предложение капитана Джеймса М. Шумейкера присоединиться к VF-6. Только 6 июля 1942 года Ворс был переведен; девять дней спустя VF-6 отправится с USS  Enterprise , частью оперативной группы 16 под командованием адмирала Кинкайда . [12]

VF-6 [ править ]

Недавно укомплектованный VF-6 «Падающие звезды» будет видеть действие и видеть его быстро. «Энтерпрайз» двигался вместе с Саратогой и Осой в составе 61 оперативной группы под командованием вице-адмирала Фрэнка Джека Флетчера . Он поддержал бы первое настоящее контрнаступление и десантную атаку ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий, открыв боевые действия на Гуадалканале 7 августа 1942 года. TF 61 прибыл на Гуадалканал незамеченным и превзошел ожидания Японии. В результате японская техника, такая как самолеты для недавно построенных взлетно-посадочных полос, еще не прибыла, а японская оборона не была ни укомплектована, ни даже полностью работоспособна. Когда Саратога и Энтерпрайз 'Авиационные группы начали свои бега на Красный пляж в предрассветные часы, им практически не встретили сопротивления. Однако ответная реакция японской авиации шла быстро: 5-я воздушная штурмовая группа отказалась от планов атаковать аэродром союзников в Раби и вместо этого сразу же направилась на Гуадалканал. Японские асы-ветераны, такие как Хироёси Нисидзава и Сабуро Сакаи из Tainan Air Group , вскоре нападут на Ворса и его компанию.

Как командир 5-го дивизиона VF-6, Ворс регулярно летал CAP и в течение августа имел ряд памятных вылетов. Фактически, в самый первый день боя, 7 августа, он запускал трижды: сначала для запуска SCAP (воздушное патрулирование для транспортного экрана) в 06:42, затем для CAP в 10:15 и, наконец, для атакующего полета, отправленного примерно в 13.20. который он врезался в строй вражеских бомбардировщиков. [13] [14] Отделение Ворса в то время направлялось в Тулаги и было так удивлено, увидев трехплановую секцию пикирующих бомбардировщиков Вал из 2-й авиагруппы 5-й воздушной штурмовой группы, что они почти пролетели мимо них. Только Форс действовал достаточно быстро, чтобы преследовать Вальсов в их прыжке, хватая за пятки летящего самолета и, в конечном счете, сжигая его, прежде чем он успел выпустить полезную нагрузку. [15]

В следующие две недели или около того будет значительно меньше действий для Vorse и VF-6. Когда « Лексингтон» затонул в Коралловом море, а « Йорктаун» потерян на Мидуэй , Флетчер стремился защитить свои авианосцы как мог. 10 августа TF 61 двинулся на юг для дозаправки и после этого остался в районе Соломоновых островов, придерживаясь координат, которые должны были держать его вне досягаемости японских пилотов, дислоцированных в Рабауле. Воздушные группы из Enterprise , Wasp и Saratogaпроводили регулярное противолодочное патрулирование и боевое воздушное патрулирование, чтобы не отвлекаться от посторонних глаз, в то время как собственные разведчики авианосцев пытались обнаружить японские силы. Одновременно японцы ищут американец со своей носителем , содержащим контингент Сёкака и Дзуйкак , а также легким носителем Ryūjō . 22 августа Форс сбил один разведывательный самолет - летающую лодку Каваниси - прежде, чем он смог приблизиться к оперативной группе на расстояние 25 миль. [16] «Посмотрите, как она горит», - торжествующе сказал пилот своему авианосцу. [17] Ни одной из сторон не пришлось бы долго ждать, чтобы узнать местонахождение другой, поскольку Битва на Восточных Соломоновых островах вспыхнет через два дня.

Хотя обе стороны знали о присутствии вражеских сил в районе Гуадалканала к 24 августа, ни одна из них не знала о расположении или силе своего противника. Американцы, которые к этому времени выследили Рюдзё , все еще активно искали Сёкаку и Дзуйкаку . Вице-адмирал Флетчер не решался послать эскадрильи для атаки на одинокий легкий авианосец, не имея окончательных новостей о передвижении более крупного японского флота. В результате японцы запустили самолеты из Рюдзё без запугивания, отправив ударные силы против Хендерсон-Филд.пока они ждали, пока разведчики объявят американский флот. Примерно в то время, когда этот контингент начал атаку на аэродром, японские разведчики наконец заметили авианосцы США, что привело к немедленным запускам с Сёкаку и Дзуйкаку . Хотя американские разведывательные самолеты в конечном итоге заметили более крупные японские авианосцы, их отчеты не дошли до командования, а нащупывающие группы атаки так и не обнаружили свою цель.

В 14.30 Форс возглавил первую группу САП для перехвата бомбардировщиков и истребителей эскорта, направлявшихся к авианосцам США. Японские истребители «Зеро» эффективно не позволили Ворсу и людям его группы - Регистру, Лешу и Самраллу - атаковать приближающиеся пикирующие бомбардировщики, которые к концу дня нанесут три попадания по « Энтерпрайзу» . Однако вражеские истребители дорого заплатили за свои действия: Ворс, Регистр и Самралл сбили по одному к концу лома. Из обоего боеприпасов и газа к концу ЕСПА, мужчины разделения Vorse были вынуждены приземлиться и дозаправки на борту Saratoga , с заметным исключением самого Vorse , который не мог даже сделать это так далеко и plunked своей птицы вниз в воде от Саратога "суровый. Остаток дня японская авиация была направлена ​​почти в одиночку на « Энтерпрайз» , VF-6 пыталась сбить как можно больше бомбардировщиков с курса и сбить с неба. К концу боев 24 августа истребительная эскадрилья уничтожила 13 пикирующих бомбардировщиков Aichi 99 и 10 Nagoya Zeros, а также другие самолеты различного назначения. [18]

Из-за значительных повреждений в результате японских бомбардировок « Энтерпрайз» был вынужден отступить к причалу на островах Тонга , неуклонно двигаясь в этом направлении, пока не прибыл 30 августа 1942 года. К тому времени, как он достиг порта, он покинул 6-ю авиагруппу; по возвращении в строй в октябре Enterprise будет иметь Air Group 10.

VF-80 [ править ]

Командир 80-й авиагруппы, командир А.О. Форс, обсуждает результаты налета истребителей 6 ноября 1944 года на Манилу с контр-адмиралом Артуром У. Рэдфордом (справа).

VF-80 был создан 1 февраля 1944 года с Ворсом в качестве командира и Фрэнком Дж. Гудингом в качестве старшего помощника. 5 июня 1944 года VF-80, известный как «Гадюки Форса», был официально присоединен к военному кораблю USS  Ticonderoga . Они отправились в Перл-Харбор с военно-морской верфи Норфолка примерно 30 августа 1944 года. 16 октября 1944 года Ворс будет освобожден от должности командующего и переведен в командирскую авиагруппу 80, где будет руководить эскадрильями бомбардировщиков, истребителей и торпедоносцев на борту « Тикондероги» . Двумя днями позже, 18 октября, « Тикондерога» направился к атоллу Эниветок , оттуда к Улити и, в конечном итоге, к своему первому удару с VF-80, пункт назначения: Лусон. [19] : 3–9

С 5 по 14 ноября 1944 г. VF-80 обрушился на японские корабли в районе Манилы; поражены цели на аэродромах Заблан, Кларк и Пасиг; а также управлял патрулями против подводных лодок и САП для защиты целевой группы. В этот момент войны авианосцы столкнулись со значительно меньшим противодействием с воздуха - определенно меньшим, чем Форс привык во время работы с VF 2, 3 и 6. Опытных авиаторов Японии становилось все меньше, как и авианосцев, которые она ревностно охраняла. финальный конфликт . Даже если бы эти ресурсы были доступны, повторный захват Филиппин Америкой фактически отрезал Японию от столь необходимой нефти. [19] : 16–17

Вслед за этим преследованием Тико вернулся в Улити, чтобы перегруппироваться. Он должен был выйти на побережье Лусона 25 ноября в составе TG 38.2 и прибыл точно по расписанию. В тот день Ворс заметил главную цель налета, крейсер « Кумано» , который 80-я авиагруппа торпедировала, разбомбила и в конечном итоге затонула в бухте Дасол. [19] : 18 25 ноября рабочая группа запомнит не столько успешным завершением своей миссии, сколько экстремальной активностью камикадзе того дня: Эссекс , Интрепид , Хэнкок и Кэботвсе столкнутся с гневом угрозы камикадзе. Благодаря храбрости их экипажей ни один авианосец не был потоплен, но более 100 человек погибли в последовавшей бойне. [20]

Тикондерога удалился в Улити на каникулы, вылетев из Лусона на столь необходимую отсрочку. За это время VF-80 отработал и поддерживал боевую готовность к предстоящим ударам по Формозе и островам Сакисима , которые начались в предрассветные часы 3 января. Среди основных целей были аэродромы, судоходство, сахарные и алюминиевые заводы. Ворс снова упоминается в истории эскадрильи 12 января, когда VF-80 совершил рекордные 144 самолето-вылета и потопил около 51 000 тонн эскортных судов, нефтяников и торговых судов. Согласно протоколу, в тот день он летал трижды, и "япошка-судоходная шла очень недружелюбно". [19] : 20–21 Однако вскоре обувь окажется на другой ноге.

15 января около 8:00 Ворс возглавил контингент из 8 истребителей и 13 бомбардировщиков против кораблей у берегов Формозы . Несмотря на плохую погоду и сильный огонь вражеской зенитной артиллерии, Ворс нанес прямой удар топором эсминца с высоты 200 футов (61 м). При этом почти 7 футов (2,1 м) левого крыла Ворса были отбиты вражеским огнем, что привело к аварийной посадке на воде на скорости 160 узлов (300 км / ч; 180 миль в час). Чудом ему удалось посадить своего бойца в воду, не получив травм. [19] : 21 За вышеуказанные действия Ворс был награжден Военно-морским крестом. [21] Это был также четвертый раз до этого момента, когда Форс был вынужден совершить посадку на воду. [22]

Форс не мог оставаться с Тикондерогой надолго . Неделю спустя, 21 января, два пилота-камикадзе с головой нырнули в Тикондерогу . Она была вынуждена хромать обратно в Улити и 27 января высадилась из авиагруппы 80, отправив Форса и его Змеи в Хэнкок . Для "Scoop" это был пятый оператор, который он позвонил домой; Тикондерога был третьим из них, которого он оставил из-за боевых повреждений.

VF-80 впервые увидел серьезные бои на борту «Хэнкока» 16–17 февраля 1945 года, когда американский флот подошел к материковой части Японии в 30 милях к востоку от Хонсю . У них был элемент внезапности, и они в полной мере воспользовались этим фактом, нанося удары по аэродромам и военным объектам на земле. Обстрел этих целей быстро уступил место воздушным боям, когда японцы прибыли, чтобы противостоять атакам на родину, обеспечив более чем достаточное волнение, чтобы компенсировать предыдущие месяцы тихих полетов CAP. Действительно, 16 февраля станет рекордным в карьере для Ворса, который сбил четыре в воздухе (2 Зеро, 1 Вал и 1 Дина) и двое на земле [23], а также рекорд эскадрильи, который сохраняется и по сей день: 71 самолет уничтожен. [24]

Авиагруппа поддержала высадку в битве при Иводзиме 21–22 февраля. 1 марта Ворс совершил налет на базу гидросамолетов в Конии, городе на острове Амами Осима . Зенитный огонь был интенсивным. Четыре Адских Кота были подстрелены во время полета, в том числе и Ворс, у которого на левом крыле была образована рана длиной в фут. Тем не менее он вернулся на борт «Хэнкока» живым и невредимым. На следующий день Хэнкок отправился в Улити, чтобы отвезти VF-80 в реабилитационный отпуск. Когда в мае авиагруппа вернулась в бой, Comdr. Джеймс Райт взял на себя ответственность, поскольку CAG и PD Флеминг возглавили контингент истребителей. [19] : 27–29

Награды и награды [ править ]

Ворс получил следующие награды:

  •   Военно-морской крест [25]
  •   Серебряная звезда [26]
  •   Заслуженный летный крест [27] с одной золотой звездой

Ссылки [ править ]

  1. ^ Семейная генеалогия Шаффер-Фаулеров , стр. 47; загружено на Archive.org 31 мая 2015 г .; получено 28 апреля, 2016
  2. ^ Йельский университет. Департамент лесного хозяйства; Йельский университет. Школа лесного хозяйства (1913). Биографические записи выпускников и бывших студентов Йельской лесной школы: с вводными докладами о Йельском университете в лесном движении и истории Йельской лесной школы . Йельская лесная школа. п. 257 . Проверено 28 апреля 2016 года .
  3. ^ Phillips Academy попурри , стр. 62; загружено на Archive.org 31 декабря 2013 г .; получено 28 апреля, 2016
  4. ↑ Lucky Bag 1937 , стр. 179; загружено на Archive.org 28 февраля 2013 г .; получено 28 апреля, 2016
  5. ^ "Гаррисбургский телеграф" . Harrisburg Telegraph . Гаррисберг, Пенсильвания. 10 июня 1937 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  6. ^ "Гаррисбургский телеграф" . Harrisburg Telegraph . Гаррисберг, Пенсильвания. 15 марта 1939 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  7. ^ "Гаррисбургский воскресный курьер" . Гаррисбургский воскресный курьер . Гаррисберг, Пенсильвания. 10 марта 1940 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  8. ^ "Вечерние новости" . Вечерние новости . Гаррисберг, Пенсильвания. 11 декабря 1940 . Проверено 29 апреля 2016 года .
  9. ^ "Гаррисбургский телеграф" . Harrisburg Telegraph . Гаррисберг, Пенсильвания. 4 января 1941 . Проверено 2 мая 2016 года .
  10. ^ a b Джон Б. Лундстром (20 августа 2013 г.). Первая группа: Тихоокеанский военно-морской воздушный бой от Перл-Харбора до Мидуэя . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-61251-166-5. Проверено 29 апреля 2016 года .
  11. ↑ Барретт Тиллман (1 марта 2001 г.). «4». Wildcat: F4F во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. п. 47. ISBN 978-1-55750-819-5. Дата обращения 3 мая 2016 .
  12. ↑ Джон Лундстром (11 июня 2013 г.). Первая группа и кампания на Гуадалканале: боевые действия морских истребителей с августа по ноябрь 1942 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-61251-165-8. Дата обращения 1 мая 2016 .
  13. ^ Действие Отчет 7-8 августа 1942 , организованный Joel Пастыря в cv6.org; опубликовано 24 августа 1942 г .; получено 3 мая 2016 года.
  14. ^ Дэвис, Артур С. "Военные дневники USS Enterprise" . Сложите 3 . Ancestry.com . Дата обращения 3 мая 2016 .
  15. ↑ Эрик Хаммел (24 января 2010 г.). «10». Столкновение авианосцев: вторжение на Гуадалканал и битва на Восточных Соломонах, август 1942 года . Военная история Pacifica. С. 104, 105. ISBN 978-1-890988-12-8. Дата обращения 3 мая 2016 .
  16. ^ "Боевые рассказы: Кампания Соломоновых Островов II и III" . Управление военно-морской разведки. 13 июля 2015 . Дата обращения 3 мая 2016 .
  17. ↑ Дэвид Сирс (май 2012 г.). Pacific Air: как бесстрашные Flyboys, Peerless Aircraft и Fast Flattops покорили безбрежный океан военного неба . Da Capo Press. п. 206. ISBN. 978-0-306-82078-6. Дата обращения 3 мая 2016 .
  18. ↑ Bauer, LH "VF-6 Action Report 24 августа 1942" . Сложите 3 . Ancestry.com . Дата обращения 12 мая 2016 .
  19. ^ a b c d e f Флеминг, PD (15 декабря 1945 г.). «История установки ВФ-80» . Сложите 3 . Ancestry.com . Дата обращения 5 мая 2016 .
  20. ^ Гроссник, Рой; Эванс, Марк (2015). «Глава 5». Военно-морская авиация США, 1910–2010 гг. (PDF) . Том I. с. 209 . Проверено 5 мая 2016 года .
  21. ^ "All Hands Navy Cross Citation" (PDF) . Все руки . Бюллетень Бюро военно-морского персонала. Февраль 1946 . Проверено 8 мая 2016 года .
  22. ^ «Земли на 175 Пер в море - выживает, чтобы рассказать об этом» . Джексонвилл Эйр Ньюс . Джексонвилл, Флорида. 20 сентября 1945 . Проверено 12 мая 2016 года .
  23. ^ Ворс, Альберт О. "Воздушные операции 80-й авиагруппы против Токио" . Сложите 3 . Ancestry.com . Дата обращения 11 мая 2016 .
  24. ↑ Hickey, RF "Отчет о действиях USS Hancock" . Сложите 3 . Ancestry.com . Дата обращения 11 мая 2016 .
  25. ^ "All Hands Navy Cross Citation" (PDF) . Все руки . Бюллетень Бюро военно-морского персонала. Февраль 1946 . Проверено 26 апреля 2016 года .
  26. ^ "Цитирование Серебряной Звезды Всем Руки" (PDF) . Все руки . Бюллетень Бюро военно-морского персонала. Март 1946 . Проверено 26 апреля 2016 года .
  27. ^ "All Hands Distinguished Flying Cross Citation" (PDF) . Все руки . Бюллетень Бюро военно-морского персонала. Июль 1942 . Проверено 26 апреля 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Награды Ворса в Зале доблести Military Times
  • Биографические данные А.О. Ворса, библиотека военно-морского ведомства