USS Astoria (CA-34)

USS Astoria (CA-34), действующий в водах Гавайев во время боевой практики, 8 июля 1942 года. Судя по всему, он подбирает гидросамолеты с правого борта. Обратите внимание на стрелы, смонтированные под передней надстройкой для буксировки эвакуационных матов самолета, и поворот правого крана.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Астория
Тезка:	Город Астория, Орегон
Упорядоченный:	13 февраля 1929 г.
Награжден:	12 июля 1929 г. (дата присвоена верфи) 2 июня 1930 г. (начало строительства)
Строитель:	Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд , Бремертон, Вашингтон
Расходы:	$ 11 951 000 (предел цены)
Положил:	1 сентября 1930 г.
Запущено:	16 декабря 1933 г.
При финансовой поддержке:	Мисс Лейла С. Маккей
Введен в эксплуатацию:	28 апреля 1934 г.
Реклассифицировано:	CA-34, 1 июля 1931 г.
Идентификация:	Обозначение корпуса : CL-34 Обозначение корпуса: CA-34
Псевдоним (ы):	"Мерзкая Асти" [1]
Почести и награды:	3 × боевые звезды
Судьба:	Потоплен во время битвы за остров Саво 9 августа 1942 года.
Общие характеристики (в состоянии постройки) [2]
Класс и тип:	Крейсер класса New Orleans
Смещение:	9,950 длинных тонн (10,110 т) (стандарт)
Длина:	588 футов (179 м) oa 574 футов (175 м) С.
Луч:	61 фут 9 дюймов (18,82 м)
Черновой вариант:	19 футов 5 дюймов (5,92 м) (среднее) 23 фута 6 дюймов (7,16 м) (макс.)
Установленная мощность:	8 × котлов Babcock & Wilcox 107000 л.с. (80000 кВт)
Движение:	4 турбины с редуктором Westinghouse 4 × винта
Скорость:	32,7  узлов (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч)
Вместимость:	Мазут: 1650 тонн
Дополнение:	104 офицера 795 зачислены
Вооружение:	Орудия 9 × 8 дюймов (200 мм) / 55 калибра (3x3) 8 × 5 дюймов (130 мм) / 25 калибра зенитные орудия 2 × 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма ) салютные пушки 8 × пулеметов калибра 0,50 дюйма (13 мм)
Броня:	Ремень : 3–5 дюймов (76–127 мм) Дека : 1 1 ⁄ 4  - 2 1 ⁄ 4   дюйма (32–57 мм) Барбеты : 5 дюймов (130 мм) Турели : 1 1 / 2  -8 в (38-203 мм) Боевая рубка : 5 дюймов (130 мм)
На самолетах:	4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:	2 × Катапульты на миделе
Общие характеристики (1942 г.) [3]
Вооружение:	Орудия 9 × 8 дюймов (200 мм) / 55 калибра (3x3) 8 × 5 дюймов (130 мм) / 25 калибра зенитные орудия 2 × 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) салютные пушки 12 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon 4 × квадроцикла 1,1 дюйма (28 мм) / 75 калибра зенитные орудия

Второй USS Astoria (CL / CA-34) был Нью - Орлеан -класса крейсер в ВМС Соединенных Штатов , которые участвовали в обоих битвы в Коралловом море и битвы за Мидуэй , но затем был потоплен в августе 1942 года в битве острова Саво . Astoria был первым крейсером класса Astoria, который был заложен, но спущен на воду позже, и получил бортовой номер выше, чем New Orleans , на который этот класс был переименован после того, как Astoria затонула.

Сразу после того, как в феврале 1943 года закончилась многомесячная кампания на Гуадалканале , оставшиеся корабли этого класса должны были пройти капитальный ремонт, чтобы уменьшить максимальную тяжесть за счет новых электрических и радиолокационных систем и усовершенствованного зенитного вооружения. При этом корабли приобрели новый облик, в первую очередь на мостике.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

«Астория» была заложена 1 сентября 1930 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Такие корабли с ограничением стандартного водоизмещения 10 000 тонн и основными орудиями калибра 8 дюймов могут называться «договорными крейсерами». Первоначально классифицированный как легкий крейсер из-за ее тонкой брони, после закладки он был реклассифицирован как тяжелый крейсер из-за ее 8-дюймовых орудий. Термин «тяжелый крейсер» не был определен до Лондонского военно-морского договора в 1930 году. Спущен на воду 16 декабря 1933 года при поддержке мисс Лейлы Маккей (потомка Александра Маккея , члена экспедиции Джона Джейкоба Астора , основавшей Асторию , штат Орегон).) и введен в строй 28 апреля 1934 года под командованием капитана Эдмунд С. Рут.

Летом 1934 года « Астория» совершила длительный круиз по вымогательству , в ходе которого она много путешествовала по Тихому океану. Помимо Гавайских островов , тяжелый крейсер посетил также Американское Самоа ; Фиджи ; Сидней , Австралия ; и Нумеа на острове Новая Каледония . Она вернулась в Сан-Франциско 26 сентября 1934 года.

Межвоенный период [ править ]

С осени 1934 года по февраль 1937 года она действовала в составе 7-й крейсерской дивизии (CruDiv 7) разведывательной группы , базирующейся в Сан-Педро, штат Калифорния . В феврале 1937 года военный корабль был переведен в CruDiv 6, хотя он продолжал служить в составе разведывательных сил, базирующихся в Сан-Педро. В обоих случаях она выполняла обычные маневры мирного времени, кульминацией которых стала ежегодная проблема с флотом, объединившая весь флот Соединенных Штатов в одном обширном учении.

Особый долг: прах Хироши Сайто [ править ]

В начале 1939 года флот проблема ХХ сосредоточили флота в Вест - Индии , и по его завершении Астория , Ричмонд Келли Тернер командует, сделал поспешный отход от Кьюлбры острова 3 марта 1939 года и направился в Чесапик - Бей . После загрузки запасов и топлива в Норфолке, штат Вирджиния , тяжелый крейсер проследовал на север в Аннаполис, штат Мэриленд , где погрузил останки бывшего посла Японии в Соединенных Штатах, покойного Хироши Сайто.за путешествие в Японию, жест, выражающий признательность Америки японцам за возвращение тела покойного посла Соединенных Штатов в Японии Эдгара Бэнкрофта на крейсере Тама в 1926 году. Астория отплыла из Аннаполиса 18 марта 1939 года в сопровождении Наокичи Китадзава , второй секретарь посольства Японии в Вашингтоне.

Вскоре после этого прибыв в зону Панамского канала , где «различные высокопоставленные должностные лица и делегация из японской колонии в Панаме выразили свое почтение праху Сайто», Астория 24 марта отправилась на Гавайи . Она пришвартовалась в Гонолулу 4 апреля, в тот же день, когда мадам Сайто и две ее дочери прибыли на борт пассажирского лайнера Tatsuta Maru . Два дня спустя тяжелый крейсер проследовал через Тихий океан на запад.

В сопровождении эсминцев Хибиков , Sagiri , Акацуки , Астория медленно пара в Йокогаме гавань на 17 апреля, США прапорщика на мачте и японский флаг на первом плане. Военный корабль произвел салют из 21 орудия, который ответил лёгким крейсером Kiso . В тот день американские моряки вынесли на берег церемониальную урну, а на следующее утро состоялись похороны.

После торжественных государственных похорон японцы оказали щедрое гостеприимство посетившему крейсеру и его людям. Капитан Тернер, со своей стороны, порадовал посла в Японии Джозефа К. Грю своей дипломатической ролью в работе; военно-морской атташе в Токио капитан Гарольд Медберри Бемис позже записал, что выбор Тернера для этой деликатной миссии был «особенно удачным ...». В благодарность за американское сочувствие и любезность жена и ребенок Хироси Сайто подарили пагоду. . Эта пагода расположена напротив Люс-Холла в Военно-морской академии США .

26 апреля Astoria отправилась в Шанхай , Китай , и достигла пункта назначения утром 29-го. Она оставалась в Шанхае до 1 мая. Приняв тем утром адмирала Гарри Э. Ярнелла , главнокомандующего Азиатским флотом , с визитом вежливости, днем Астория вышла в море в Гонконг . После визита в Гонконг Astoria ненадолго остановилась на Филиппинах, а затем продолжила свой путь на Гуам . Когда он прибыл на Гуам рано утром 21 мая, тяжелый крейсер был призван помочь Пингвину и Роберту Л. Барнсу.в их успешной попытке спустить с мели заземленный армейский транспорт US Grant . Вскоре после этого Астория присоединилась к поискам известного писателя и авантюриста Ричарда Халлибертона и товарищей, с которыми он пытался совершить путешествие из Гонконга в Сан-Франциско на своем китайском джонке « Морской дракон» . Крейсер безуспешно прочесал более 162 000 квадратных миль (420 000 км ² ) Тихого океана, прежде чем 29 мая прекратил поиски.

Переназначен в Перл-Харбор [ править ]

Присоединившись к гавайскому отряду в октябре 1939 года, Astoria сменила порты приписки с Сан-Педро на Перл-Харбор . Весной следующего года она участвовала в « Проблеме флота XXI» , последнем из тех крупных ежегодных учений, которые объединили весь флот Соединенных Штатов, которые проводились до того, как Вторая мировая война охватила Соединенные Штаты. Маневры проходили в гавайских водах, и вместо того, чтобы вернуться к западному побережью по их завершении, основная часть флота присоединилась к Астории и гавайскому отряду, сделав Перл-Харбор своей оперативной базой.

2 апреля 1941 года « Астория» покинула Перл-Харбор и направилась к западному побережью Соединенных Штатов. Она достигла Лонг-Бич, Калифорния , 8 апреля, а 13-го вошла на верфь военно-морского флота Мэр-Айленд . Во время переоборудования она получила счетверенные зенитные орудия 1,1 дюйма (28 мм) / 75 калибра и постамент, установленный на фок-мачте в ожидании неизбежной установки новой РЛС воздушного поиска. Выйдя из верфи 11 июля 1941 года, 16-го тяжелый крейсер вышел в Лонг-Бич. Позже перебравшись в Сан-Педро, « Астория» отплыла в Перл-Харбор 24 июля 1941 года.

После своего возвращения на Гавайи 31 июля Астория работала между Оаху и Мидуэем до начала сентября. Той осенью призрак немецких налетчиков, рыскавших в Тихом океане, побудил ВМС конвой направить свои корабли в Гуам и Филиппины. Астория сопроводила Хендерсона в Манилу, а оттуда на Гуам, а затем вернулась в Перл-Харбор 29 октября. Местные патрули и обучение, чередующиеся с обслуживанием в порту, оккупировали Асторию в течение последних пяти недель мира.

Вторая мировая война [ править ]

После того, как в начале декабря 1941 года рост напряженности в Тихом океане усилил его озабоченность по поводу обороны своих отдаленных баз, адмирал Муж Э. Киммел , главнокомандующий Тихоокеанским флотом / флотом США, приказал подкрепление в виде самолетов Корпуса морской пехоты. , чтобы переправиться на остров Уэйк и Мидуэй. Astoria в море 5 декабря в экране контр - адмирал Джон Х. Ньютона «s Task Force 12 (TF 12) , построенный вокруг Лексингтона . После того , как целевая группа достигла открытого море, Lexington ' воздуха группы с и 18 Воутом SB2U-3 Vindicators из231-я бомбардировочная эскадрилья морских разведчиков (VMSB-231), направлявшаяся на Мидуэй, приземлилась на летной палубе авианосца .

Когда японцы напали на Перл - Харбор утром 7 декабря Astoria был около 700 миль (1100 км) к западу от Гавайских островов паромов в стороне Мидуэй с TF 12. В 0900 на следующий день, тяжелый крейсер Indianapolis , флагман от вице - адмирал Уилсон Брауна , Командующий разведывательным отрядом присоединился к TF 12, и Браун принял командование. Его перегонная миссия была отменена, TF 12 провел следующие несколько дней, обыскивая район к юго-западу от Оаху, «имея инструкции перехватить и уничтожить любой вражеский корабль в районе Перл-Харбора ...»

Крейсер вернулся в Перл-Харбор с силами Лексингтона 13 декабря, но он вернулся в море 16-го, чтобы встретиться и прикрыть конвой, нефтяник Neches и гидросамолет-тендер Tangier - неудавшуюся экспедицию по оказанию помощи на острове Уэйк. Однако, когда 23 декабря этот остров был захвачен японцами, войска отозвали. Астория оставалась в море до полудня 29 декабря, когда она вернулась на Оаху. Когда « Астория» пришвартовалась в Перл-Харборе, в ее ряды перевели около 40 моряков с линкора « Калифорния» . Они выжили 7 декабря, когда Калифорния была потоплена у причала F4Линкор Роу .

Утром 31 декабря « Астория» снова покинула Перл-Харбор с TF 11, сформированным вокруг Саратоги , и оставалась в море до второй недели января 1942 года. 11 января японская подводная лодка I-6 торпедировала авианосец, вынудив ее покинуть Перл. Гавань. Утром 13 января 1942 года Астория и ее коллеги из оперативной группы благополучно доставили искалеченный авианосец в порт.

После короткой передышки в Перл - Харборе, Astoria вернулся в море 19 января с TF 11 - носитель Lexington , в сопровождении тяжелых крейсеров Чикаго и Миннеаполиса , и девять эсминцев - «провести наступательную патруль на северо - восток от Кингмана рифа - Остров Рождества линии . " Однако во второй половине дня 21-го TF 11 получил приказ встретиться с Neches , а затем провести воздушный налет на остров Уэйк с последующей наземной бомбардировкой, «если это возможно». Однако сообщения, перехваченные 23-го числа, показали, что Нечеш стал жертвой японской подводной лодки, позже идентифицированной как И-17.. Без драгоценного груза горючего, TF 11 не смог бы провести запланированный удар. Получив приказ вернуться на Оаху, оперативная группа вернулась в Перл-Харбор утром 24 января.

Круиз по юго-западу Тихого океана: TF 17 (USS Yorktown ) [ править ]

16 февраля Astoria вернулась в море для того, что оказалось длительным круизом в юго-западной части Тихого океана с TF 17 , построенным вокруг авианосца Yorktown и состоящим из тяжелого крейсера Louisville , эсминцев Sims , Anderson , Hammann и Walke и нефтяной компании Guadalupe. , все под командованием контр-адмирала Фрэнка Джека Флетчера . Первоначально приказ TF 17 предусматривал проведение операций в районе острова Кантон . Однако после того, как японцы обнаружили TF 11 на пути к атаке их важной новой базы в Рабауле,и направив 20 февраля решительный налет, поразивший оперативную группу Лексингтона у Бугенвиля , вице-адмирал Браун попросил второй авианосец, чтобы усилить свои силы для еще одной трещины в Рабауле. Соответственно, TF 17 получил приказ помочь Брауну в этой попытке, и Astoria отправилась вместе с Yorktown на рандеву с TF 11, которая состоялась к юго-западу от Новых Гебридских островов 6 марта.

Объединенные силы под командованием Брауна стояли в направлении Рабаула, пока высадка японцев в Лаэ и Саламауа, Новая Гвинея, не изменила планы. Поздно вечером 8 марта Браун и его штаб решили сместить цели и атаковать два новых вражеских плацдарма, запустив самолеты из Папуанского залива на юге и направив их через всю Новую Гвинею к целям на северном побережье. Тем временем Astoria присоединилась к надводным силам, состоящим из тяжелых крейсеров Chicago , Louisville и HMAS  Australia , а также эсминцев Anderson , Hammann , Hughes и Sims под командованием контр-адмирала Джона Г. Крейса., который Браун выделил для работы в водах у острова Россель на архипелаге Луизиада . Тяжелый крейсер и другие боевые корабли этой армии выполнили тройную задачу. Они защищали правый фланг авианосцев во время их операций в Папуаском заливе ; они защищали Порт-Морсби от любого нового вражеского удара; и они прикрывали прибытие армейских войск в Нумеа.

Рейды на Лаэ и Саламауа , проведенные 104 самолетами из Йорктауна и Лексингтона 10 марта 1942 года, оказались разрушительными для японцев, нанеся тяжелый урон их и без того истощенным десантным силам, потопив три транспорта и тральщик, а также повредив легкий крейсер. большой минный заградитель , три эсминца и авианосец . Что еще более важно, атака задержала японский график завоевания Соломоновых островов и побудила их послать авианосцы для прикрытия операции. Задержка, которая также позволила ВМС США собрать свои силы, вкупе с отправкой японских авианосцев привели к конфронтации в Коралловом море..

Битва в Коралловом море [ править ]

14 марта Astoria присоединилась к TF 17 и до конца марта патрулировала Коралловое море. В море непрерывно с 16 февраля « Астория» начала заканчиваться провизией, поэтому контр-адмирал Флетчер отправил ее для пополнения с моста в Нумеа вместе с Портлендом , Хьюзом и Уолком . Прибыв 1 апреля, крейсер пробыл там недолго и на следующий день вернулся в море. Военный корабль шел и пересекал Коралловое море в течение двух недель, прежде чем TF 17 направился в Тонгатапу , где он и силы Йорктауна провели неделю с 20 по 27 апреля.

Примерно в это же время отчеты разведки убедили адмирала Честера Нимица в том, что противник стремился захватить Порт-Морсби на юго-восточном побережье Новой Гвинеи , и он решил помешать этим планам. Он послал TF 11, построенный вокруг отремонтированного Lexington и возглавляемый новым командиром, контр-адмиралом Обри В. Фитчем , чтобы присоединиться к TF 17 Флетчера в Коралловом море. Astoria возвратилась в море с TF 17 27 апреля, чтобы встретиться с TF 11. Две оперативные группы авианосцев встретились в восточной части Кораллового моря рано утром 1 мая.

Ближе к вечеру 3 мая контр-адмирал Флетчер получил известие о японской оккупации Тулаги на Соломоновых островах. На следующий день « Астория» проверила Йорктаун, когда авианосец совершил три налета на вражеские корабли у Тулаги. Адмирал Флетчер сначала подумал о том, чтобы послать Асторию и Честера, чтобы прикончить искалеченные корабли в Тулаги с помощью надводной артиллерии, но воздержался и сосредоточил свои силы в ожидании дальнейших действий.

Затем наступило двухдневное затишье 5–6 мая, во время которого TF 17 подготовился к надвигающемуся сражению. Астория показала Йорктаун 7-го числа, когда ее самолеты присоединились к самолетам из Лексингтона в поисках и налетах, в результате которых был обнаружен и потоплен японский авианосец Сёхо . Однако японские самолеты обнаружили и потопили нефтяницу Неошо и ее эскорт Симс .

Рано утром 8 мая авианосцы Флетчера снова запустили самолеты, в то время как Astoria и другие части экрана подготовили свои зенитные батареи для отражения возмездия, ожидаемого от японских авианосцев Zuikaku и Shōkaku . Самолеты противника обнаружили TF 17 незадолго до 11:00 и быстро перешли в атаку. Практически одновременно самолеты из Йорктауна и Лексингтона начали атаку вражеской оперативной группы.

Японские авиаторы сконцентрировались почти исключительно на американских авианосцах, поскольку они разъединились со своими соответствующими кораблями-досмотрами, в конечном итоге к концу битвы между ними было от 6 до 8 миль (9,7 - 12,9 км) океана. Торпедоносцы открыли первый этап атаки, в то время как торпеды и пикирующие бомбардировщики координируются атаки во второй фазе.

Действие бой 8 -го мая, в Астория » исполнительный директор s, командующий Чонси Р. Crutcher, рассказывал,„была короткой и сопровождалась интенсивным зенитным огнем против определенного противника ....“ Астория помощь в расклеивание защитный Вначале она обстреляла Лексингтон , а после того, как оперативные группы разделились, она перешла на зенитный зонт над Йорктауном . Ее артиллеристы утверждали, что разбрызгали по крайней мере четыре вражеских самолета в ходе атаки, которая «казалось, закончилась так же внезапно, как и началась».

Примерно в 1245 г. Лексингтон - сильно поврежденный, хотя, по всей видимости, находился в удовлетворительном состоянии на плаву и на ходу - пережил серьезные внутренние взрывы, которые привели к ее смерти. Пожары вышли из-под контроля, и к 1630 году ее двигатели остановились. Девяносто минут спустя капитан Фредерик Шерман приказал покинуть корабль. После того, как спасательные операции были завершены, и Lexington ' конец s был ускорен торпеды от Фелпс , TF 17 начал медленный выход на пенсию от Кораллового моря, понеся большие потери , но и нанеся решающий стратегическое поражение японцам запрещая вторжения Порт Морсби .

Астория взяла курс на Нумеа вместе с Миннеаполисом , Новым Орлеаном , Андерсоном , Хамманном , Моррисом и Расселом . Эти силы достигли места назначения 12 мая, но оставались там только на ночь. 13-го он и другие военные корабли отправились в Перл-Харбор через Тонгатапу и 27 мая прибыли на Оаху.

Битва за Мидуэй [ править ]

Тяжелый крейсер оставался в Перл-Харборе только до 30-го числа. В тот день он вернулся в море с наспех отремонтированным Йорктауном, чтобы подготовиться к еще одному серьезному удару японского флота - на этот раз, направленному на Мидуэй. При поисках с воздуха с этого острова ранним утром 3 июня были обнаружены вражеские средние оккупационные силы, состоящие из транспортов, тральщиков и двух авианосцев, но авианосные силы противника не были обнаружены до раннего утра 4-го числа. Тяжелый крейсер прикрывал Йорктаун, когда авианосец начал запускать ударные самолеты примерно в 08:40. Пока самолеты гудели, чтобы внести свой вклад в уничтожение японских авианосных сил, Астория и ее коллеги готовились к неизбежному японскому ответу.

Контрудар, однако, не придет , пока за несколько минут до полдня , как Йорктаун " победоносные авиаторы с начали возвращаться на корабль. 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A 1 "Val" атаковали авианосец. Истребители Grumman F4F-4 Wildcat из Fighting Squadron 3 (VF-3) составляли 10 злоумышленников, но оставшимся восьми удалось прорваться через зону боевого воздушного патрулирования (CAP). Астория объединилась с Портлендом и эсминцами заслонки, чтобы разбрызгать еще двоих нападающих. Остальным шести, однако, удалось атаковать Йорктаун., и три из этих забитых попаданий. Одна из троих попала в штабель авианосца, вызвав возгорание в ее захватах, буквально выбившее контр-адмирала Флетчера и его сотрудников из-под флага. Примерно в 1310 году он переместил свой флаг в Асторию .

Йорктаун " контроль повреждения стороны с лихорадочно работали, и в 1340 она снова была в стадии реализации под ее собственной власти, хотя только 18 до 20 кН (21 до 23 миль / ч; 33 до 37 км / ч). Примерно в 14:30 вторая атака, состоящая из 10 торпедоносцев Nakajima B5N 2 «Kate» в сопровождении шести истребителей Mitsubishi A6M Zero, прошла и ускользнула от слабого CAP. Астория и другие корабли экрана пытались отразить атаки с четырех разных направлений, выставляя все орудия и стреляя из них в море, чтобы бросить занавески из воды на пути нападавших. Тем не менее, четыре «Кейтса» сумели успешно атаковать и выпустили торпеды в пределах 500 ярдов (460 м). Yorktownот двух уклонился, но двое других попали в цель, и корабль снова остановился. К 1500 году приказ покинуть корабль вышел. Astoria отозваны спасательные шлюпки , чтобы помочь в спасении Йорктаун " выживших s. Той ночью тяжелый крейсер удалился на восток вместе с остальной частью оперативной группы, чтобы дождаться рассвета, в то время как единственный эсминец « Хьюз» стоял рядом с подбитым авианосцем.

На следующий день Йорктаун все еще был на плаву, и начались попытки спасти разбитый военный корабль. Хотя японцы отказались от атаки Мидуэй и начали отход в сторону Японии, подводной лодке I-168 был дан приказ потопить Йорктаун . После 24-часового поиска 6-го числа вражеская подводная лодка нашла свою карьеру и атаковала ее четырьмя торпедами. Одна торпеда пропустил полностью, два прошли под эсминцем Хамманн вместе с носителем и взорвана в Йорктаун « корпусе с, в то время как четвертый размолотой Хамманн »назад. Эсминец затонул менее чем за четыре минуты. Авианосец оставался на плаву до раннего утра 7-го числа. Примерно на рассвете она наконец перевернулась и затонула.

Astoria оставалась флагманом TF 17, поскольку она действовала к северу от Мидуэя, до тех пор, пока вскоре после полудня 8 июня на место происшествия не прибыл TF 11, и контр-адмирал Флетчер передал свой флаг в Саратогу. 11 июня адмирал Нимиц был удовлетворен тем, что крупный удар японцев был предотвращен - он приказал своим авианосным группам вернуться на Гавайи, и 13 июня Астория снова вошел с ними в Перл-Харбор. В начале лета 1942 года она завершила ремонт и переделку на военно-морской верфи Перл-Харбора и прошла подготовку в районе боевых действий на Гавайях.

Соломоновы острова (Битва за остров Саво) [ править ]

К началу августа Astoria была переведена в оперативную группу 62.3 (TG 62.3), группу огневой поддержки L, для прикрытия высадки на участке Гуадалканал - Тулаги . Рано утром 7 августа тяжелый крейсер вошел в воды между Гуадалканалом и островами Флорида на юге Соломоновых островов . В течение дня она поддерживала морских пехотинцев, когда они высадились на Гуадалканале и нескольких близлежащих небольших островах. 7-8-го японцы начали контратаки с воздуха, и « Астория» помогла защитить транспорты от этих атак.

В ночь с 8 на 9 августа японские силы из семи крейсеров и эсминца под командованием вице-адмирала Гуничи Микавы прокрались мимо острова Саво и атаковали американские корабли. В то время Астория патрулировала к востоку от острова Саво колонной позади Винсеннеса и Куинси . Японцы прошли через пролив к западу от острова Саво и открыли огонь по Чикаго - около 01:40 утра 9-го числа силы HMAS  Canberra первыми поразили оба крейсера торпедами и снарядами. Затем они непреднамеренно разделились на две отдельные группы и повернули на северо-восток, пройдя по обе стороны от Астории.и ее двух супругов. Около 01:50 вражеские крейсеры начали огонь по этим силам, а тяжелый крейсер сразу же открыл ответный огонь. Она ненадолго прекратила огонь, потому что ее командир временно принял японские силы за дружественные корабли, но вскоре возобновил стрельбу. В первых четырех японских залпах « Астория» не попала ни в какие удары, но пятый разорвал ее надстройку, превратив ее в ад в середине корабля. Вскоре вражеские снаряды вывели из строя ее башню №1 и вызвали серьезный пожар в ангаре самолета, который ярко загорелся и предоставил противнику самосветящуюся цель.

С этого момента смертоносная точная японская стрельба безжалостно обрушилась на нее, и она начала терять скорость. Поворот вправо , чтобы избежать Quincy " огня с в о 0201, Астория наматывается как последовательность вражеских снарядов ударили ее в корме фока. Вскоре после этого, Quincy свернули через Астория ' лук s, пылая свирепо от носа до кормы. Астория резко повернула руль влево и избежала столкновения, в то время как ее разбитый сестринский корабль прошел от кормы до правого борта. Как военный корабль повернулся, Кинугас ' прожектор с освещена ее, и людьми на палубе прошел приказ No 2 турели стрелять из обижая свет. Когда турель ответила Асторией' S 12 и последний залп, снаряды пропустили Kinugasa но ударил № 1 башню Chōkai .

Примерно в 02:25 « Астория» потеряла управление на мосту, переключила управление на центральную станцию ​​и начала зигзагообразным курсом на юг. Однако, прежде чем она добилась больших успехов, тяжелый крейсер потерял всякую мощность. К счастью, японцы выбрали именно этот момент для отхода. К 03:00 на баковой палубе собралось около 400 человек, в том числе около 70 раненых и много убитых.

Пострадав от как минимум 65 ударов, Астория боролась за свою жизнь. Бригада ведер боролась с огнем на орудийной палубе и в проходе правого борта вперед от этой палубы, а раненых перевезли в капитанскую каюту, где врачи и санитары продолжили лечение. В конце концов, однако, нижняя палуба стала горячей и вынудила раненых вернуться на бак. Бригада ведер стабильно продвигалась вперед, направляя огонь на корму с правого борта орудийной палубы, в то время как бензиновая бригада, прикрепленная к борту, выкачивала небольшой ручей в кают-компанию внизу.

Бэгли подошел кносу « Астории » по правому борту и к 04:45 снял всех раненых с бака тяжелого крейсера. В тот момент, маленький свет вспыхнул от Астория ' кормы с,указывает выживших на той части корабля. Подав сигнал людям на корме тяжелого крейсера, что их заметили, Бэгли тронулся и спас людей на плотах - некоторыхвыживших в Винсеннесе - и людей, которых выбросило за борт пожары на борту « Астории» .

С рассветом Бэгли вернулся на тяжелый крейсер и подошел к его правому борту. Поскольку казалось, что корабль можно спасти, спасательная команда из примерно 325 трудоспособных мужчин вернулась на борт « Астории» . Другая бригада ведер атаковала пожары, в то время как старший лейтенант корабля обследовал все доступные нижние палубы. Группа мужчин собрала мертвых и подготовила их к погребению. Хопкинс подошел, чтобы помочь в спасательных операциях около 07:00. После закрепления буксирного троса Хопкинс двинулся вперед, раскачивая Асторию, чтобы отбуксировать ее на мелководье у Гуадалканала. Второй хэнди-билли с бензиновым двигателем, переданный из Хопкинса., стремительно вступил в борьбу с пожарами. Вскоре на место происшествия прибыл Уилсон , который подошел к крейсеру около 9:00, чтобы закачать воду в огонь. Вызванный в 10:00, Хопкинс и Уилсон отбыли, но тяжелый крейсер получил известие, что Бьюкенен был на пути, чтобы помочь в борьбе с пожарами, и что Альчиба идет, чтобы буксировать корабль.

Тонет [ править ]

Тем не менее, интенсивность огня под палубой неуклонно возрастала, и наверху можно было слышать взрывы. Ее крен увеличился сначала до 10 °, а затем до 15 °. Ее корма опускалась в темных водах, а нос отчетливо поднимался. Все попытки заделать воронки от снарядов - к тому времени ниже ватерлинии из-за увеличивающегося списка - оказались неэффективными, и список еще больше увеличился. Бьюкенен прибыл в 11:30, но не смог подойти из-за большого количества портов. Получив приказ встать с правого борта, она стояла рядом, пока все руки собрались на корме, которая теперь была промокла от морской воды. В полдень, когда водный путь порта был затоплен, коммодор Уильям Г. Гринман отдал приказ покинуть корабль.

Астория перевернулась на левую балку, медленно покатилась и устроилась на корме, полностью исчезнув к 12:16. Бьюкенен спустил два моторных вельбота и, хотя и был прерван бесплодной охотой за подводной лодкой, вернулся и помог людям в воде. Алчиба , прибывшая на место как раз перед тем, как затонула « Астория» , спасла 32 человека. Ни один человек из спасательной команды не погиб. По официальным данным, 219 человек пропали без вести или были убиты. ^[4]

Повторное открытие [ править ]

Обломки корабля USS Astoria были обнаружены в начале 2015 года во время проекта гидролокатора Iron Bottom Sound под руководством соучредителя Microsoft Пола Аллена . Затонувший корабль лежит вертикально на ^[5] глубине примерно 860 метров (2820 футов) с отсутствующей носовой частью и башней «А», направленной на корму. ^[6]

Награды [ править ]

Астория заработала три боевые звезды во время Второй мировой войны.

См. Также [ править ]

• См. Список потерь ВМС США во Второй мировой войне для других кораблей ВМФ, потерянных во Второй мировой войне.

Ссылки / дополнительная информация [ править ]

• Фэйи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet . Корабли и самолеты.
• Кастер, Джо Джеймс (1944). Сквозь опасную ночь: последняя битва Астории . Компания Macmillan. ASIN  B0007DXLUG .
• Домагальский, Джон Дж. (2010). Поражение на Гуадалканале: финальные сражения в Астории и Чикаго, описанные выжившими и в официальных отчетах . МакФарланд. ISBN 978-0-7864-5897-4.
• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
• Свиток Почета

Заметки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Astoria (CA-34) .

• Фотогалерея USS New Astoria на сайте NavSource Naval History
• Фотографии Астории (CA-34) с военно-морского флота
• Сайт посвящен USS Astoria

Координаты : 9 ° 12′33 ″ ю.ш. 159 ° 52′3 ″ в.д. / 9.20917 ° ю.ш. 159.86750 ° в. / -9.20917; 159,86750