Битва за остров Саво

Битва за остров Саво
Часть Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны.
USS Quincy горит и тонет от японских торпед
Дата 8–9 августа 1942 г. Место расположения У острова Саво , Тихий океан, 9 ° 8'S 159 ° 49'E / 9,133 ° ю. Ш. 159,817 ° в. / -9,133; 159,817 Координаты : 9 ° 8'S 159 ° 49'E.  / 9,133 ° ю. Ш. 159,817 ° в. / -9,133; 159,817 Результат Японская победа
Воюющие стороны
Япония	США Австралия
Командиры и лидеры
Гуничи Микава	Ричмонд Тернер Виктор Кратчли
Сила
5 тяжелых крейсеров 2 легких крейсера 1 эсминец [1]	6 тяжелых крейсеров 2 легких крейсера 15 эсминцев [1]
Жертвы и потери
129 убито 2 тяжелых крейсера повреждено 1 легкий крейсер поврежден [1] [2]	1077 убитых 3 тяжелых крейсера потоплены 1 тяжелый крейсер затоплен 1 тяжелый крейсер поврежден 2 эсминца повреждено [1] [3]
Расположение на Соломоновых островах Показать карту Соломоновых Островов Битва при острове Саво (Тихий океан) Показать карту Тихого океана

Сражение у острова Саво , также известный как Первая битва у острова Саво , и в японских источниках, как первый бой Solomon море (第一次ソロモン海戦, Dai-Ichi-джи Soromon Kaisen ) , а в просторечии среди союзников Гуадалканал ветераны , как битва Утки Пять присеста , ^{[4] [5]} были морское сражением в Тихоокеанской кампании по Второй мировой войне между японским императорским флотом и союзной военно - морскими силами. Сражение состоялось 8–9 августа 1942 г. и стало первым крупным морским сражениемКампания на Гуадалканале и первое из нескольких морских сражений в проливе, позже названном Ironbottom Sound , недалеко от острова Гуадалканал .

Императорский флот Японии, в ответ на Союзник земноводных посадки в восточных Соломоновых островах , мобилизован целевая группа из семи крейсеров и одного эсминца под командованием вице - адмирал Гунъити Микава . Оперативные группы отправились с японских баз в Новой Британии и Новой Ирландии по проливу Нью-Джорджия (также известному как «Слот») с намерением прервать высадку союзников, атакуя вспомогательный десантный флот и его прикрывающие силы. Экран союзников состоял из восьми крейсеров и пятнадцати эсминцев под командованием контр-адмирала Виктора Кратчли., но в сражении участвовало всего пять крейсеров и семь эсминцев. В ночном бою Микава полностью застал врасплох и разбил силы союзников, потопив один австралийский и три американских крейсера, получив в ответ лишь легкие повреждения. Это сражение часто называют худшим поражением в истории ВМС США. ^[6]

После первоначального боя Микава, опасаясь ударов авианосцев союзников по его флоту днем, решил отступить под покровом ночи, вместо того, чтобы пытаться определить местонахождение и уничтожить транспортные средства вторжения союзников. Японские атаки побудили оставшиеся военные корабли союзников и десантные силы отступить раньше, чем планировалось (до разгрузки всех припасов), временно уступив контроль над морями вокруг Гуадалканала японцам. Этот ранний вывод флота оставил сухопутные войска союзников (в основном морские пехотинцы США ), которые высадились на Гуадалканале и близлежащих островах всего два дня назад, в опасной ситуации, с ограниченными припасами, оборудованием и продовольствием для удержания плацдарма .

Решение Микавы уйти под покровом ночи, а не пытаться уничтожить союзные транспортные средства вторжения, было в первую очередь основано на беспокойстве по поводу возможных ударов авианосцев союзников по его флоту в дневное время. На самом деле авианосный флот союзников, также опасаясь нападения Японии, уже вышел за пределы боевой досягаемости. Эта упущенная возможность ограничить (а не прервать) снабжение союзных войск на Гуадалканале способствовала тому, что Япония не смогла вернуть себе остров. На этом критическом раннем этапе кампании это позволило союзным войскам укрепиться и укрепиться в достаточной степени, чтобы защитить территорию вокруг Хендерсон-Филд, пока в этом году не прибудет дополнительное подкрепление союзников. ^[7]

Это сражение было первым из пяти дорогостоящих крупномасштабных морских и воздушно-морских действий в поддержку наземных сражений на самом Гуадалканале, когда японцы стремились противостоять американскому наступлению в Тихом океане. Эти морские сражения происходили после того, как каждая из сторон продолжала откладывать перегруппировку и переоборудование, вплоть до битвы при Тассафаронге 30 ноября 1942 года (иногда называемой Четвертой битвой у острова Саво или, в японских источниках, битвой у мыса Лунга (ル ン ガ).沖 夜 戦) ), после чего японцы, избегая дорогостоящих потерь, попытались пополнить запасы подводных лодок и барж. Финальное морское сражение, битва при острове Реннелл. (Яп. レ ン ネ ル 島 沖 海 戦), произошел через несколько месяцев, 29–30 января 1943 г., когда японцы готовились к эвакуации оставшихся сухопутных войск и отходу.

Фон [ править ]

Операции на Гуадалканале [ править ]

7 августа 1942 года силы союзников (в основном морские пехотинцы США ) высадились на Гуадалканале , Тулаги и острове Флорида на востоке Соломоновых островов. Эти высадки были предназначены для того, чтобы отказать японцам в их использовании в качестве баз , особенно в отношении почти завершенного аэродрома в Хендерсон-Филд , который строился на Гуадалканале. Если японским военно-воздушным и морским силам будет разрешено создать передовые оперативные базы на Восточных Соломоновых островах, они смогут угрожать поставкам.судоходные маршруты между США и Австралией. Союзники также хотели использовать острова в качестве отправных точек для кампании по отвоеванию Соломоновых островов, изолировать или захватить главную японскую базу в Рабауле и поддержать кампанию союзников в Новой Гвинее , которая тогда наращивала силу под руководством генерала Дугласа Макартура. Высадки положили начало шестимесячной кампании на Гуадалканале . ^[8]

Главным командующим военно-морских сил союзников в операции на Гуадалканале и Тулаги был вице-адмирал США Фрэнк Джек Флетчер . Он также командовал авианосными оперативными группами, обеспечивающими прикрытие с воздуха. Контр-адмирал США Ричмонд К. Тернер командовал десантным флотом, который доставил 16 000 солдат союзников на Гуадалканал и Тулаги. ^{[9] : 14} Также под командованием Тернера находился отряд контр-адмирала Виктора Кратчли, состоящий из восьми крейсеров, пятнадцати эсминцев и пяти тральщиков. Эта сила должна была защищать корабли Тернера и обеспечивать огневую поддержку высадки. Кратчли командовал своими силами, состоящими в основном из американских кораблей со своего флагмана , австралийского.тяжелый крейсер HMAS  Australia . ^{[1] : 621–24}

Высадка союзников застала японцев врасплох. Союзники захватили Тулаги, близлежащие острова Гавуту и ​​Танамбого , а также строящийся аэродром на Гуадалканале к ночи 8 августа. ^{[9] : 14–15} 7 и 8 августа японские самолеты, базировавшиеся в Рабауле, несколько раз атаковали десантные силы союзников. поджег американский транспортный корабль George F. Elliott (который позже затонул) и сильно повредил эсминец USS  Jarvis . ^{[10] : 90–103} В ходе этих воздушных атак японцы потеряли 36 самолетов, а США потеряли 19 самолетов, в том числе 14 палубных истребителей . ^{[1] : 80}

Обеспокоенный потерями авианосной авиации, обеспокоенный угрозой для своих авианосцев от дальнейших японских воздушных атак и обеспокоенный уровнем топлива своих кораблей, Флетчер объявил, что он будет выводить свои авианосные оперативные группы вечером 8 августа. . ^[11]

Некоторые историки утверждают, что ситуация с топливом у Флетчера не была критической, но что Флетчер использовал ее для оправдания своего ухода с поля боя. ^{[1] : 94 [9] : 28 [10] : 104–05} Биограф Флетчера отмечает, что Флетчер пришел к выводу, что посадка прошла успешно и что поблизости не было важных целей для непосредственной поддержки с воздуха. Обеспокоенный потерей 21 своего истребителя-авианосца, он оценил, что его авианосцам угрожают удары бомбардировщиков-торпедоносцев, и, желая заправиться до прибытия японских военно-морских сил, ушел, как он ранее предупреждал Тернера и Вандегрифта. Тернер, однако, полагал, что Флетчер понимал, что он должен обеспечивать прикрытие с воздуха до тех пор, пока все транспорты не будут выгружены 9 августа. ^[12]

Несмотря на то, что разгрузка шла медленнее, чем планировалось, Тернер решил, что без прикрытия авианосца ему придется отвести свои корабли с Гуадалканала. Он планировал выгрузить как можно больше за ночь и уехать на следующий день. ^{[9] : 59}

Японский ответ [ править ]

Не подготовившись к операции союзников на Гуадалканале, первый ответ Японии включал авиаудары и попытку подкрепления. Микава, командующий недавно сформированным Восьмым японским флотом со штаб-квартирой в Рабауле, погрузил 519 военно-морских сил на два транспорта и 7 августа отправил их к Гуадалканалу. Когда японцы узнали, что силы союзников на Гуадалканале сильнее, чем первоначально сообщалось, транспорты были отозваны. ^{[1] : 87 [10] : 126 [13]}

Микава также собрал все доступные боевые корабли в этом районе, чтобы атаковать силы союзников на Гуадалканале. У Рабаула находились тяжелый крейсер « Чокаи» (флагман Микавы), легкие крейсеры « Тенрю» и « Юбари» и эсминец « Юнаги» . Из Кавиенга следовали четыре тяжелых крейсера 6-й крейсерской дивизии контр-адмирала Аритомо Гото : « Аоба» , « Фурутака» , « Како» и « Кинугаса» . ^{[14] : 193–94 [15] : 21 [16]}

Японский флот до войны много тренировался в тактике ночного боя, о чем союзники не знали. ^{[10] : 43–44 [17]} Микава надеялся вступить в бой с военно-морскими силами союзников у берегов Гуадалканала и Тулаги в ночь с 8 на 9 августа, когда он сможет применить свои навыки ночного боя, избегая атак самолетов союзников, которые не могли эффективно работать в ночное время. Военные корабли Микавы встретились в море у мыса Святого Георгия вечером 7 августа и затем взяли курс на восток-юго-восток. ^{[9] : 19 [15] : 21}

Битва [ править ]

Прелюдия [ править ]

Микава решил направить свой флот к северу от острова Бука, а затем к восточному побережью Бугенвиля . Утром 8 августа флот остановится к востоку от Киеты на шесть часов (это позволит избежать дневных воздушных атак во время их последнего подхода к Гуадалканалу.) ^{[10] : 126} Затем они будут двигаться по опасному каналу, известному как «Слот». ", надеясь, что ни один самолет союзников не увидит их в угасающем свете. Японский флот на самом деле был замечен в проливе Святого Георгия, где их колонна чуть не натолкнулась на американский военный корабль США  S-38 , попавший в засаду. Она была слишком близко, чтобы выстрелить торпедами, но ее капитан, лейтенант-коммандер Х.Г. Мансон, по радио: «Два эсминца и три больших корабля неизвестного типа, идущие по курсу один четыре ноль, истинный на высокой скорости в восьми милях к западу от мыса Святого Георгия» ^{[7] : 355} Оказавшись на Бугенвиле, Микава рассредоточил свои корабли на большой территории, чтобы замаскировать состав своих сил и спустил со своих крейсеров четыре гидросамолета для разведки кораблей союзников на южных Соломоновых островах. В 10:20 и 11:10 его корабли были замечены разведывательным самолетом Королевских ВВС Австралии (RAAF) Hudson, базирующимся в заливе Милн в Новой Гвинее. ^{[1] : 88 [18]} Первый Hudson ошибочно опознал их как «три крейсера, три эсминца и два тендера для гидросамолетов». (Примечание: в некоторых отчетах утверждается, что первая команда Хадсона идентифицировала вражеские корабли правильно, но состав вражеских сил был изменен из отчета экипажей самолетов офицерами разведки в заливе Милн.) Экипаж Хадсона пытался сообщить о обнаружении союзникам. радиостанция в Фолл-Ривер, Новая Гвинея. Не получив подтверждения, они вернулись в залив Милн в 12:42, чтобы убедиться, что отчет был получен как можно скорее. Второй Hudson также не сообщил о своем обнаружении по радио, но завершил патрулирование и приземлился в заливе Милн в 15:00. Он сообщил о наблюдении «двух тяжелых крейсеров, двух легких крейсеров и одного неизвестного типа». По неизвестным причинамЭти сообщения не были переданы флоту союзников у берегов Гуадалканала до 18:45 и 21:30 соответственно 8 августа.^{[10] : 139–50 [19]} Официальный историк США Сэмюэл Морисон в своем отчете за 1949 год написал, что команда RAAF Hudson не сообщала о наблюдении до тех пор, пока не приземлилась и даже не выпила чаю. Об этом заявлении заговорили во всем мире, и его повторили многие последующие историки. Более поздние исследования дискредитировали эту версию событий, и в 2014 году командование военно-морской истории и наследия ВМС США признало в письме радисту «Гудзона», который десятилетиями лоббировал очистку имени своих товарищей по команде, что критика Морисона была «необоснованной. " ^[20]

Гидросамолеты Микавы вернулись около 12:00 и доложили о двух группах кораблей союзников, одна у Гуадалканала, а другая у Тулаги. К 13:00 он собрал свои военные корабли и направился на юг через Бугенвильский пролив со скоростью 24 узла (44 км / ч). ^{[1] : 88} В 13:45 крейсерские силы находились около Шуазеля к юго-востоку от Бугенвиля. В то время несколько уцелевших японских самолетов после полуденного торпедного налета на корабли союзников у берегов Гуадалканала пролетели над крейсерами на обратном пути в Рабаул и подбадривали их. ^[21] Микава вошел в пролив Нью-Джорджия (позже названный «Слот») в 16:00 и начал свой бег к Гуадалканалу. ^{[1] : 89}Он сообщил своим военным кораблям следующий план сражения: «Во время вторжения мы пойдем с юго-востока от острова Саво и торпедируем основные силы противника перед якорной стоянкой Гуадалканала; после этого мы повернем к переднему району Тулаги. обстреливать и торпедировать врага. Затем мы отойдем к северу от острова Саво ». ^{[9] : 20}

Атака Микавы на Слот не была обнаружена союзными войсками. Тернер попросил адмирала США Джона С. Маккейна-старшего , командующего ВВС союзников в южной части Тихого океана, провести дополнительные разведывательные миссии над Слотом во второй половине дня 8 августа. Но по необъяснимым причинам Маккейн не приказал миссии, и он не сказал Тернеру, что они не были выполнены. Таким образом, Тернер ошибочно полагал, что Слот находился под наблюдением союзников в течение дня. ^{[1] : 89–92}Однако Маккейн не может полностью нести вину, так как его патрульные корабли были немногочисленны и действовали на огромной территории на пределе своих возможностей. У Тернера было пятнадцать разведывательных самолетов крейсера, которые в тот день никогда не использовались и оставались на палубах своих крейсеров, заправленные бензином и представляющие опасность для крейсеров. ^{[22] : 88}

Чтобы защитить разгрузочные транспорты в ночное время, Кратчли разделил силы боевых кораблей союзников на три группы. «Южная» группа, состоящая из австралийских крейсеров HMAS Australia и HMAS  Canberra , крейсера USS  Chicago и эсминцев USS  Patterson и USS  Bagley , патрулировала между мысом Лунга и островом Саво, чтобы заблокировать вход между островом Саво и мысом Эсперанс на Гуадалканале. «Северная» группа, состоящая из крейсеров USS  Vincennes , USS  Astoria и USS  Quincy., и эсминцы USS  Helm и USS  Wilson , провели патрулирование в форме коробки между якорной стоянкой Тулаги и островом Саво, чтобы защитить проход между Саво и островами Флорида. «Восточная» группа в составе крейсеров USS  San Juan и HMAS  Hobart и двух американских эсминцев охраняла восточные входы в пролив между Флоридой и островами Гуадалканал. ^{[14] : 195} Крачли разместил два американских эсминца с радаром к западу от острова Саво, чтобы обеспечить раннее предупреждение о любых приближающихся японских кораблях. Эсминец USS  Ralph Talbot патрулировал северный проход и эсминецUSS  Blue патрулировал южный проход с промежутком в 12–30 километров (7,5–18,6 миль) между их несогласованными патрулями. В то время союзники не знали обо всех ограничениях своих примитивных корабельных радаров , например о том, что эффективность радара может сильно снизиться из-за присутствия близлежащих массивов суши. ^{[1] : 99} Чикаго 'Капитан Боде приказал использовать радар своего корабля только с перерывами из-за опасений, что он может показать его местоположение, решение, которое соответствовало общим руководящим принципам использования флотских радаров, но могло быть неверным в данном конкретном случае. Он позволял проводить один проход каждые полчаса с помощью радара управления огнем, но время последнего обзора перед боем было слишком ранним, чтобы обнаружить приближающиеся японские крейсеры. ^[23] Опасаясь потенциальной угрозы со стороны японских подводных лодок транспортным кораблям, Кратчли разместил оставшиеся семь эсминцев в качестве непосредственной защиты вокруг двух транспортных якорных стоянок. ^{[10] : 80–81}

Экипажи кораблей союзников устали после двух дней постоянной боевой готовности и действий по поддержке высадки. Кроме того, погода была чрезвычайно жаркой и влажной, что усиливало утомление и, по словам Морисона, «приглашало усталых моряков к расслаблению». В ответ большая часть боевых кораблей Кратчли перешла в «Состояние II» в ночь на 8 августа, что означало, что половина экипажей находилась на дежурстве, а другая половина отдыхала либо на своих койках, либо рядом с боевыми станциями. ^{[9] : 32}

Вечером Тернер созвал совещание на своем командном корабле у Гуадалканала с Крачли и командующим морской пехотой генерал-майором Александром А. Вандегрифтом, чтобы обсудить отъезд авианосцев Флетчера и итоговый график вывода транспортных судов. В 20:55 Кратчли покинул южную группу в Австралии, чтобы присутствовать на конференции, оставив капитана Ховарда Д. Боде из Чикаго.отвечает за южную группу. Кратчли не сообщил о своем отсутствии командирам других групп крейсеров, что еще больше способствовало роспуску командных договоренностей. Боде, проснувшийся в своей каюте, решил не ставить свой корабль впереди южной группы кораблей, обычное место для старшего корабля, и снова заснул. На конференции Тернер, Кратчли и Вандегрифт обсудили отчеты о «тендере на гидросамолет», о которых сообщила австралийская команда Hudson ранее в тот же день. Они решили, что в ту ночь это не будет угрозой, потому что тендеры на гидросамолеты обычно не участвовали в наземных действиях. Вандегрифт сказал, что ему нужно будет проверить ситуацию с разгрузкой транспорта в Тулаги, прежде чем рекомендовать время отвода транспортных судов.и он ушел в полночь для проверки. Кратчли решил не возвращаться сАвстралия к южным силам, но вместо этого разместила свой корабль недалеко от транспортной якорной стоянки Гуадалканала, не сообщая другим командующим кораблей союзников о своих намерениях или местонахождении. ^{[1] : 96–97}

Когда силы Микавы приблизились к району Гуадалканала, японские корабли запустили три гидросамолета для последней разведки кораблей союзников и обеспечения освещения путем сброса осветительных ракет во время предстоящего сражения. Хотя несколько кораблей союзников слышали и / или наблюдали один или несколько из этих гидросамолетов, начиная с 23:45 8 августа, ни один из них не интерпретировал присутствие неизвестных самолетов в этом районе как действенную угрозу, и никто не сообщил о наблюдениях. Кратчли или Тернеру. ^{[10] : 165–66}

Войска Микавы приблизились одной трехкилометровой колонной во главе с Чокаем , за которыми следовали Аоба , Како , Кинугаса , Фурутака , Тенрю , Юбари и Юнаги . Где-то между 00:44 и 00:54 9 августа наблюдатели на кораблях Микавы заметили Блю примерно в 9 километрах (5,6 миль) впереди японской колонны. ^{[14] : 197 [24]}

Действия к югу от Саво [ править ]

Чтобы избежать Блю , Микава изменил курс, чтобы пройти к северу от острова Саво. ^{[9] : 36} Он также приказал своим кораблям замедлить скорость до 22 узлов (41 км / ч), чтобы уменьшить следы, которые могли бы сделать его корабли более заметными. ^{[1] : 103} Через четыре минуты наблюдатели Микавы заметили либо Ральфа Талбота примерно в 16 километрах (9,9 миль) от них, либо небольшую шхуну неизвестной национальности. ^{[1] : 103 [10] : 171 [25]} Японские корабли держали курс, наводя более 50 орудий на Блю , готовые открыть огонь при первых признаках того, что Блю их заметили.^{[9] : 36} Когда Блю была менее чем в 2 километрах (1,2 мили) от сил Микавы, она внезапно изменила курс, достигнув конца своего патрульного пути, и поплыла прочь, очевидно, не обращая внимания на длинную колонну больших японских кораблей, плывущих в море. ею. ^{[10] : 171–73} Увидев, что его корабли все еще не обнаружены, Микава повернул обратно на курс к югу от острова Саво и увеличил скорость, сначала до 26 узлов (48 км / ч), а затем до 30 узлов (56 км / ч). ). В 01:25 Микава выпустил свои корабли, чтобы они действовали независимо от своего флагмана, а в 01:31 он приказал: «Каждый корабль атакует». ^{[14] : 197}

Примерно в это время Юнаги отделилась от японской колонны и изменила направление, возможно, потому, что она потеряла из виду другие японские корабли впереди нее, или, возможно, ей было приказано обеспечить арьергард для сил Микавы. Минутой позже японские наблюдатели заметили военный корабль, идущий в порт . Это был эсминец « Джарвис» , сильно поврежденный накануне и теперь самостоятельно отправляющийся с Гуадалканала на ремонт в Австралию. Неизвестно, заметил ли Джарвис японские корабли, поскольку ее радиоприемники были уничтожены. Фурутака выпустил торпеды по Джарвису , но все промахнулись. ^{[1] : 103–04} Японские корабли прошли как можно ближе кДжарвис находится на высоте 1100 метров (1200 ярдов), достаточно близко, чтобы офицеры на Тенрю могли смотреть вниз на палубу эсминца, не замечая, чтобы кто-либо из ее команды двигался. Если Джарвис и знал о проходящих мимо японских кораблях, она не ответила сколько-нибудь заметным образом. ^{[10] : 176–77}

Через две минуты после обнаружения Джарвиса японские наблюдатели заметили союзные эсминцы и крейсеры южных сил на расстоянии примерно 12 500 метров (13 700 ярдов), вырисовываемые светом горящего Джорджа Эллиота . ^{[10] : 178} Спустя несколько минут, примерно в 01:38, японские крейсеры начали выпускать залпы торпед по кораблям южных войск союзников. ^{[9] : 36–37} В то же время наблюдатели на Чокаи заметили корабли северных войск союзников на расстоянии 16 километров (9,9 миль). ^{[1] : 104} Чокаиповернулся, чтобы встретить эту новую угрозу, и остальная часть японской колонны последовала за ним, все еще готовясь обстрелять южные корабли союзников. ^{[10] : 179–80}

Patterson ' экипаж s был начеку , потому что капитан эсминца был серьезно ранее дневные наблюдения японских военных кораблей и вечерние наблюдения неизвестного самолета, и сказал своей команде , чтобы быть готовым к действию. В 01:43 Паттерсон заметил корабль, вероятно, Кинугаса , на расстоянии 5000 метров (5 500 ярдов) прямо впереди и немедленно послал предупреждение по радио и сигнальной лампой: «Предупреждение! Предупреждение! Странные корабли входят в гавань!» Patterson увеличил скорость до полного и обжигает звезда снарядов к японскому колонку. Ее капитан приказал провести торпедную атаку, но его приказа не было слышно из-за шума орудий эсминца. ^{[10] : 206–07}

Примерно в тот момент, когда Паттерсон заметил японские корабли и вступил в бой, японские гидросамолеты по приказу Микавы сбросили воздушные осветительные ракеты прямо над Канберрой и Чикаго . ^{[9] : 37} Канберра немедленно отреагировала: капитан Фрэнк Геттинг приказал увеличить скорость, изменить первоначальный поворот в порт, что удерживало Канберру между японскими и союзными транспортами, и чтобы ее орудия тренировались и стреляли по любому цели, которые можно было увидеть. ^{[10] : 180–84} Менее чем через минуту, когда Канберра 'Орудия прицелились по японцам, Чокаи и Фурутака открыли по ней огонь , нанеся многочисленные попадания в течение нескольких секунд. Аоба и Како присоединились к перестрелке, и в течение следующих трех минут « Канберра» получила до 24 попаданий крупного калибра. Ранние попадания убили ее артиллериста, смертельно ранили Геттинга и разрушили обе котельные, отключив питание всего корабля до того, как Канберра успела выстрелить из своих орудий или передать предупреждение другим кораблям союзников. Крейсер планировал остановиться, загорелся, с креном на 5–10 градусов по правому борту и не мог бороться с пожарами или откачивать затопленные отсеки из-за отсутствия мощности. Поскольку все японские корабли находились по левому бортуCanberra , повреждение правого борта корабля произошло либо от снарядов, попавших низко с левого борта и вышедших ниже ватерлинии с правого борта, либо от одного или двух торпедных попаданий с правого борта. ^{[1] : 105 [26]} Если торпеды действительно попали в Канберру с правого борта, то они могли попасть с соседнего корабля союзников, и в то время американский эсминец Bagley был единственным кораблем по ту сторону австралийского крейсера и имел выпустили торпеды несколькими минутами ранее. ^{[10] : 185–205 [27]}

Экипаж Чикаго , наблюдая за освещением своего корабля воздушными ракетами и внезапным поворотом Канберры перед ними, насторожился и разбудил капитана Боде от «крепкого сна». Боде приказал своим 5-дюймовым (127-мм) орудиям стрелять звездообразными снарядами по японской колонне, но снаряды не сработали. ^{[9] : 39} В 01:47, торпеды, вероятно , из како , ударил в Чикаго ' лук с, посылая ударную волну по всему кораблю , который поврежден главный директор батареи. Вторая торпеда попала, но не взорвалась, и снаряд попал в грот-мачту крейсера, в результате чего погибли двое членов экипажа. Чикаго плыл на запад 40 минут, ^{[10] : 213} оставив позади транспорты, которые ей было поручено охранять. Крейсер выстрелил из вторичных батарей по отставшим кораблям японской колонны и, возможно, поразил Тенрю , причинив небольшой урон. Боде не пытался установить контроль над какими-либо другими кораблями союзников в южных силах, которыми он формально все еще командовал. Что еще более важно, Боде не предпринял попыток предупредить какие-либо другие корабли или персонал Союзников в районе Гуадалканала, когда его корабль уходил из зоны битвы. ^{[1] : 105–06}

В это время Паттерсон вступил в перестрелку с японской колонной. Паттерсон получил попадание снаряда в корму, в результате чего были нанесены умеренные повреждения и погибли 10 членов экипажа. Паттерсон продолжал преследовать и стрелять по японским кораблям и, возможно, поразил Кинугасу , причинив средний урон. ^{[1] : 107} Паттерсон потерял из виду японскую колонну, направляясь на северо-восток вдоль восточного берега острова Саво. ^{[10] : 207} Бэгли , экипаж которого заметил японцев вскоре после Паттерсона и Канберры., совершил полный круг по левому борту, прежде чем выстрелить торпедами в направлении быстро исчезающей японской колонны; один или два из которых могли попасть в Канберру . Бэгли больше не играл в битве. ^{[9] : 38–39} Юнаги обменялся неразрушающей перестрелкой с Джарвисом перед тем, как покинуть зону битвы на западе с намерением в конечном итоге присоединиться к японской колонне к северу и западу от острова Саво. ^{[14] : 199 [28]}

В 01:44, когда корабли Микавы направились к северным силам союзников, Тенрю и Юбари отделились от остальной японской колонны и взяли курс на запад. Фурутака , либо из-за проблем с рулевым управлением, ^{[10] : 208,} либо из-за возможного столкновения с Канберрой , последовал за Юбари и Тенрю . Таким образом, северные силы союзников должны были быть окружены и атакованы с двух сторон. ^{[1] : 107–08}

Действия к северу от Саво [ править ]

Когда корабли Микавы атаковали южные силы союзников, капитаны всех трех северных крейсеров США спали, а их корабли тихо двигались со скоростью 10 узлов (19 км / ч). ^{[9] : 40-47} Хотя члены экипажа на всех трех кораблях наблюдали ракеты или стрельбой из боевого юга Саво либо получил Patterson " предупреждение с угрожающего судов , входящих в зону, потребовалось некоторое время для экипажей , чтобы перейти от условия II к полное оповещение. ^{[10] : 217–21} В 01:44 японские крейсеры начали обстрел северных войск торпедами. В 01:50 они направили мощные прожекторы на три северных крейсера и открыли огонь из орудий. ^{[1] : 107}

Команда « Астории » на мостике вызвала генеральную штаб-квартиру, когда увидела сигнальные ракеты к югу от Саво, около 01:49. В 01:52, вскоре после того, как японские прожектах загорелись и снаряды начали падать вокруг корабля, Астория " главный режиссер пушки бригада с пятнистой японскими крейсерами и открыл огнь. Астория ' капитан s, пробуждается , чтобы найти свой корабль в действии, бросился к мосту и заказал перемирие, опасаясь , что его корабль может стрелять по дружественным силам. Поскольку снаряды продолжали облетать его корабль, капитан приказал возобновить стрельбу менее чем через минуту. Чокаи нашел дальность, и Астория была быстро поражена многочисленными снарядами и загорелась. ^{[9]: 41–44 [29]} Между 02:00 и 02:15 Аоба , Кинугаса и Како присоединились к Чокаю, чтобы нанести удар по Астории , разрушив машинное отделение крейсера и остановив пылающий корабль. В 02:16 один из Астории « остальные операционных главных орудийных башен с обстреляно Kinugasa » прожектора s, но промахнулся и попал Chōkai " вперед башню с, поставив башни из строя и причинение средней тяжести повреждения судна. ^{[10] : 231}

Quincy также видел вспышки самолетов над южными кораблями, получил Patterson ' предупреждение s, и только звучал общие помещения и придет уведомление , когда прожектора из японской колонны пришли на. Quincy ' капитан сек отдал приказ приступить к стрельбе, но орудийные расчеты не были готовы. Через несколько минут Куинси попал под перекрестный огонь между Аобой , Фурутакой и Тенрю , сильно ранен и подожжен. Quincy ' капитан сек приказал крейсер заряда к восточной японской колонне, но , когда она повернулась , чтобы сделать это Квинси был поражен двумя торпедами отТенрю , нанеся серьезный урон. Quincy удалось выстрелить несколько основных орудийные залпы, один из которых ударил Chōkai ' s штурманской рубке 6 метров (20 футов) от адмирала Микава и убитыми и ранеными 36 человек, хотя Микава не пострадал. В 02:10, входящих снарядах убитые и раненые почти все Quincy ' мостике s, включая капитан. В 02:16 крейсер был поражен торпедой с Аобы , и оставшиеся орудия корабля были заглушены. Quincy ' помощник артиллерийское офицер с, послал к мосту запросить инструкции, сообщили о том , что он нашел:

Когда я добрался до уровня моста, я обнаружил, что это завалы из мертвых тел, в которых все еще стояли всего три или четыре человека. В самой лоцманской рубке стоял единственный, кто стоял у штурвала, - сигнальщик, который тщетно пытался проверить поворот корабля на правый борт, чтобы вывести его на левый борт. При допросе я узнал, что капитан, который в то время лежал [sic] возле штурвала, приказал ему вывести корабль на берег, и он пытался направиться к острову Саво, находящемуся примерно в четырех милях (6 км) по берегу моря. портовый квартал. Я подошел к левому борту лоцманской рубки, выглянул, чтобы найти остров, и заметил, что корабль быстро кренится влево и тонет на носу. В этот момент капитан выпрямился и упал, очевидно мертвый, не издав ни звука, кроме стона.

Куинси затонул, поклонившись первым, в 02:38. ^{[1] : 111–13}

Подобно Куинси и Астории , Винсеннес также заметил воздушные ракеты на юге и, более того, фактически заметил стрельбу из южного сражения. В 01:50, когда крейсеры США были освещены японскими прожекторами, Винсеннес не решился открыть огонь, полагая, что источником света могут быть дружественные корабли. Вскоре после этого Како открыла огонь по Винсеннесу, который ответил своей же стрельбой в 01:53. ^{[9] : 47} Когда Винсеннес начала получать разрушительные снаряды, ее командир, капитан США Фредерик Л. Рифкол, приказал увеличить скорость до 25 узлов (46 км / ч), но вскоре после этого, в 01:55, попали две торпеды Чокаи , причинив тяжелые повреждения. Кинугаса теперь присоединился к Како в избиении Винсеннеса . Винсеннес нанес один удар по Кинугасе, что привело к умеренному повреждению ее рулевых двигателей. Остальные японские корабли также стреляли и поражали Винсеннес до 74 раз, и в 02:03 по нему попала еще одна торпеда, на этот раз из Юбари . Когда все котельные были разрушены, Венсен остановился, горел «повсюду» и направился в порт. В 02:16 Рифкол приказал экипажу покинуть корабль, и Винсеннесзатонул в 02:50. ^{[10] : 225–28}

Во время боя американские эсминцы Helm и Wilson изо всех сил пытались увидеть японские корабли. Оба эсминца ненадолго обстреляли крейсера Mikawa, но не причинили никакого ущерба и не получили никаких повреждений. ^{[1] : 114}

В 02:16 японские колонны прекратили огонь по северным силам союзников, которые вышли из зоны досягаемости вокруг северной стороны острова Саво. Ральф Талбот столкнулся с Фурутакой , Тенрю и Юбари, когда они очистили остров Саво. Японские корабли зафиксировали американский эсминец прожекторами и несколько раз поразили его огнем, что привело к серьезным повреждениям, но Ральф Талбот ускользнул от ближайшего шквального дождя, и японские корабли оставили его позади. ^{[9] : 50–51}

Решение Микавы [ править ]

В 02:16 Микава обсудил со своим штабом, следует ли им повернуть, чтобы продолжить битву с уцелевшими военными кораблями союзников и попытаться потопить транспорты союзников на двух якорных стоянках. На его окончательное решение повлияло несколько факторов. Его корабли были рассеяны, и на их перегруппировку нужно было некоторое время. ^{[1] : 115} Его кораблям потребуется перезарядить торпедные аппараты - трудоемкая задача, которая потребует времени. Микава также не знал количество и расположение каких-либо оставшихся боевых кораблей союзников, и его корабли израсходовали большую часть своих боеприпасов. ^{[14] : 201}

Что еще более важно, Микава не имел прикрытия с воздуха и считал, что в этом районе находятся авианосцы США. Микава, вероятно, знал, что у японского флота больше нет тяжелых крейсеров в производстве, и поэтому он не сможет заменить ни один из них, который он может потерять в результате воздушной атаки на следующий день, если останется возле Гуадалканала. ^{[7] : 362} Он не знал, что американские авианосцы покинули район боевых действий и не будут представлять угрозы на следующий день. Хотя некоторые из сотрудников Микавы призвали атаковать транспорты союзников, все было единодушно в том, что они должны покинуть зону боевых действий. ^{[10] : 237–39} Таким образом, в 02:20 Микава приказал своим кораблям отступить. ^{[9] : 53}

Последствия [ править ]

Союзники [ править ]

В 04:00 9 августа Паттерсон прибыл вместе с « Канберрой», чтобы помочь крейсеру в тушении пожаров. К 05:00 казалось, что пожары почти удалось контролировать, но Тернер, который в это время намеревался вывести все корабли союзников к 06:30, приказал затопить корабль, если он не сможет сопровождать флот. После того, как выжившие были уничтожены, эсминцы USS  Selfridge и USS  Ellet потопили Канберру, унеся около 300 снарядов и пять торпед. ^{[1] : 117–18}

Позже утром 9 августа генерал Вандегрифт сообщил адмиралу Тернеру, что ему нужно больше припасов, выгруженных из транспортов, прежде чем они уйдут. Поэтому Тернер отложил вывод своих кораблей до полудня. В то же время, Астория ' экипаж s пытался спасти их тонущий корабль. Астория ' пожары s в конечном счете стал полностью из - под контроля, и судно затонуло в 12:15. ^{[9] : 57–59}

Утром 9 августа австралийский береговой дозор на Бугенвиле передал по радио предупреждение о японском авиаударе по пути из Рабаула. Транспортные бригады союзников на время прекратили разгрузку, но были озадачены, когда авиаудара не произошло. Союзные войска только после окончания войны обнаружили, что этот японский авиаудар сконцентрировался на Джарвисе к югу от Гуадалканала, потопив его всеми руками. Все союзные транспорты и боевые корабли покинули район Гуадалканала к ночи 9 августа. ^{[10] : 250–53}

Японский [ править ]

Поздним вечером 9 августа Микава на Чокаи выпустил четыре крейсера 6-й крейсерской дивизии, чтобы они вернулись на свою базу в Кавиенге. В 08:10 10 августа Како был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS  S-44 в 110 километрах (68 миль) от места назначения. Остальные три японских крейсера подобрали всех членов экипажа, кроме 71, и отправились в Кавиенг. ^{[14] : 203}

Адмирал Ямамото направил Микаве поздравительную ноту с победой, заявив: «Оцените мужественную и упорную борьбу каждого члена вашей организации. Я ожидаю, что вы расширите свои подвиги, и вы приложите все усилия для поддержки сухопутных войск Имперской армии. которые сейчас ведут отчаянную борьбу ». Однако позже, когда стало очевидно, что Микава упустил возможность уничтожить транспорты союзников, товарищи подвергли его жесткой критике. ^{[10] : 267}

Тактический результат [ править ]

С момента битвы и до нескольких месяцев спустя почти все припасы и подкрепления союзников, отправленные на Гуадалканал, прибыли на транспорте небольшими конвоями, в основном в светлое время суток, в то время как самолеты союзников с Новых Гебридских островов и Хендерсон-Филд и любые доступные авианосцы летали прикрывая миссии. . За это время силы союзников на Гуадалканале получили едва ли достаточно боеприпасов и провизии, чтобы противостоять нескольким попыткам японцев вернуть себе острова. ^[30]

Несмотря на поражение в этой битве, союзники в конечном итоге выиграли битву за Гуадалканал, что стало важным шагом в окончательном поражении Японии. Оглядываясь назад, можно сказать, что если бы Микава рискнул своими кораблями, чтобы преследовать транспорты союзников утром 9 августа, он мог бы улучшить шансы Японии на победу в кампании Гуадалканала в ее начале, а также ход войны на юге страны. Тихоокеанский регион мог бы сложиться иначе. Хотя в ту ночь военные корабли союзников на Гуадалканале были полностью разбиты, транспорты не пострадали. Многие из этих транспортных средств впоследствии будут многократно использоваться для доставки важных припасов и подкреплений союзным войскам на Гуадалканале в последующие месяцы. МикаваРешение не уничтожать транспортные корабли союзников, когда у него будет возможность, окажется для японцев решающей стратегической ошибкой.^{[1] : 121}

Комиссия по расследованию ВМС США [ править ]

Официальная следственная комиссия ВМС США , известная как расследование Хепберна, подготовила отчет о сражении. Совет директоров опросил большинство основных офицеров союзников в течение нескольких месяцев, начиная с декабря. ^{[1] : 122} В отчете рекомендовалось официальное порицание только в отношении одного офицера, капитана Ховарда Д. Боде из Чикаго., за то, что не передал флоту предупреждения о вторжении вражеских кораблей. В отчете не содержалось рекомендаций относительно официальных действий против других офицеров союзников, включая адмиралов Флетчера, Тернера, Маккейна и Кратчли, а также капитана Рифкола. Карьеры Тернера, Кратчли и Маккейна, похоже, не были затронуты поражением или ошибками, которые они сделали, способствуя этому. Рифкол больше никогда не командовал кораблями. Капитан Боде, узнав, что отчет будет особенно критичным по отношению к его действиям, застрелился в своей каюте в Бальбоа , зона Панамского канала , 19 апреля 1943 года и скончался на следующий день. ^{[31] [32]} Кратчли позже был объявлен Легионом Заслуг (Главный командующий). ^[33]

Адмирал Тернер оценил, почему его силы потерпели такое сокрушительное поражение в битве:

«Военно-морской флот все еще был одержим сильным чувством технического и психологического превосходства над противником. Несмотря на многочисленные доказательства возможностей врага, большинство наших офицеров и солдат презирали врага и чувствовали себя уверенными победителями во всех схватках при любых обстоятельствах. Конечным результатом всего этого была фатальная летаргия ума, которая вызывала уверенность без готовности, и рутинное принятие устаревших норм поведения мирного времени. Я считаю, что этот психологический фактор как причина нашего поражения был даже более важен, чем элемент неожиданности ». ^{[1] : 123}

Историк Ричард Б. Фрэнк добавляет, что «эту летаргию разума нельзя полностью избавить, если не нанесут еще несколько сильных ударов по гордости (США) военно-морского флота вокруг Гуадалканала, но после Саво Соединенные Штаты поднялись с палубы и приготовились к самому большому. жестокие бои в его истории ». ^{[1] : 123 [34]}

Отчет о расследовании заставил ВМС США внести множество оперативных и структурных изменений. Все предыдущие модели крейсеров ВМС США оснащались аварийными дизель-электрическими генераторами. Пожарные магистрали кораблей были заменены на конструкцию с вертикальной петлей, которую можно было многократно разрывать и продолжать работать. ^[35]

Во время сражения при Саво многие корабельные пожары были связаны с авиационными объектами, заполненными газом, нефтью и самолетами. Катера залили бензином и тоже загорелись. В некоторых случаях эти сооружения были мертвыми на миделе корабля, представляя собой идеальную цель для вражеских кораблей в ночное время. Готовые к эксплуатации шкафчики (шкафчики, содержащие боеприпасы, которые вооружены и готовы к использованию) добавили к разрушению, и было отмечено, что шкафчики никогда не были близки к исчерпанию, то есть в них содержалось гораздо больше опасных боеприпасов, чем было необходимо. ^[36] Особое внимание уделялось удалению или уменьшению количества горючих материалов в миде судна. ^[37]

Главнокомандующий флотом адмирал Кинг прикажет произвести радикальные изменения до того, как в будущем корабли вступят в надводный бой. ^[38]

См. Также [ править ]

• Вторая битва у острова Саво (также известная как битва у мыса Эсперанс )
• Третья битва при острове Саво (также известная как Морская битва за Гуадалканал )
• Четвертая битва при острове Саво (также известная как битва при Тассафаронге )
• USS  Savo Island
• Pacific (мини - сериал) - битва кратко изображается в первом эпизоде из HBO минисериала.

Ссылки [ править ]

Процитированные работы [ править ]

• Кумб, Джек Д. (1991). Сходит с рельсов Tokyo Express . Гаррисберг, Пенсильвания: Stackpole. ISBN 0-8117-3030-1.
• Домагальский, Джон Дж. (2010). Потерянные на Гуадалканале: финальные сражения в Астории и Чикаго, описанные выжившими и в официальных отчетах . МакФарланд. ISBN 978-0786458974.
• Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
• Франк, Ричард Б. (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве . Нью-Йорк: Penguin Group . ISBN 0-14-016561-4.
• Фридман, Норман (1985). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 978-0-85368-651-4.
• Джонсон, Уильям Брюс. Тихоокеанская кампания во Второй мировой войне: от Перл-Харбора до Гуадалканала . Лондон; Нью-Йорк: Рутледж, 2006. ISBN 978-0-415-70175-4 . 
• Леки, Роберт . Сильные люди вооружены: морские пехотинцы США против Японии . Da Capo Press, 2011. Первоначально опубликовано: New York: Random House, 1962. OCLC 561214425 . 
• Локстон, Брюс; Крис Култхард-Кларк (1997). Позор Саво: анатомия военно-морской катастрофы . Австралия: ISBN Allen & Unwin Pty Ltd. 1-86448-286-9.
• Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая группа и кампания на Гуадалканале: Бои морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новая редакция). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-472-8.
• Лундстром, Джон Б. (2006). Адмирал-носильщик черной обуви: Фрэнк Джек Флетчер в Коралловом море, Мидуэй и Гуадалканале . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-475-2.
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). Борьба за Гуадалканал, август 1942 - февраль 1943 , т. 5 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Бостон: Литтл, Браун и компания . ISBN 0-316-58305-7.
• Мюррей, Уильямсон; Аллан Р. Миллетт (2000). Война, которую нужно выиграть: борьба во Второй мировой войне . Кембридж, Массачусетс: Belknap Press. ISBN 978-0674006805. OCLC  1138726900 .
• Ньюкомб, Ричард Ф. (1961). Битва у острова Саво: душераздирающий отчет о катастрофической ночной битве у Гуадалканала, которая почти уничтожила Тихоокеанский флот в августе 1942 г. (переиздание 2002 г.) Нью-Йорк: Книги Совы. ISBN 0-8050-7072-9.
• Твининг, Меррилл Б. (1996). Без согнутого колена: Битва за Гуадалканал (переиздание 2004 г.). Presidio Press; Репринтное издание (30 марта 2004 г.). ISBN 978-0891418269.

Дальнейшее чтение [ править ]

• Домагальский, Джон Дж. (2010). Потерянные на Гуадалканале: финальные сражения в Астории и Чикаго, описанные выжившими и в официальных отчетах . МакФарланд. ISBN 978-0-7864-5897-4.
• Хаммел, Эрик (1999). Столкновение авианосцев: вторжение на Гуадалканал и битва на Восточных Соломонах, август 1942 года . Сент-Пол, Миннесота: Zenith Press. ISBN 0-7603-2052-7.
• Килпатрик, CW (1987). Морские ночные бои на Соломоновых островах . Экспозиция Пресса. ISBN 0-682-40333-4.
• Омаэ, Тошиказу (1986). «Битва при острове Саво». В Дэвид С. Эванс (ред.). Японский флот во Второй мировой войне: словами бывших японских военно-морских офицеров (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-316-4.
• Уорнер, Денис Эштон; Уорнер, Пегги; Сеноо, Садао (1992). Катастрофа в Тихом океане: новый взгляд на битву при острове Саво . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-256-7.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме битвы за остров Саво .

• Бейтс, Ричард В. (1950). «Битва у острова Саво, 9 августа 1942 года. Стратегический и тактический анализ. Часть I» (PDF) . Военно-морское училище . Архивировано 24 августа 2006 года (PDF) . Проверено 11 августа 2006 года .
• Кэгни, Джеймс (2012). «Интерактивная анимация битвы у острова Саво, 9 августа 1942 года» . HistoryAnimated.com . Архивировано из оригинала (javascript) 26 августа 2016 года . Проверено 20 сентября 2012 года .
• Эйме, Родерик (2015). «Снятие стыда с острова Саво» . Боевой рассказ о возможном инциденте с дружественным огнем с HMAS Canberra . Проверено 19 октября 2019 года .
• Хоран, Марк. «Первая битва у острова Саво» . Порядок битвы . Архивировано 17 мая 2006 года . Проверено 17 мая 2006 года .
• Lanzendörfer, Тим. «Вступительные залпы: битва при острове Саво, 9 августа 1942 года» . Тихоокеанская война: ВМС США . Архивировано 17 мая 2006 года . Проверено 17 мая 2006 года .
• Управление военно-морской разведки (1943 г.). «Битва у острова Саво 9 августа 1942 года» . Боевой рассказ . Отдел публикаций Управления военно-морской разведки ВМС США. Архивировано 13 мая 2006 года . Проверено 17 мая 2006 года .