Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва за остров Реннелл
Часть Гуадалканал кампании на Тихоокеанском театре в Второй мировой войне
Торпедный крейсер USS Chicago (CA-29) низко в воде 30 января 1943 года. Jpg
Военный корабль США "  Чикаго" низко в воде утром 30 января 1943 года из-за повреждения торпедой, нанесенного накануне ночью.
Дата29-30 января 1943 г.
Место расположения
Остров Реннелл , Соломоновы Острова, Тихий океан
РезультатЯпонская победа
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Япония
Командиры и лидеры
Уильям Халси младший
Роберт С. Гиффен		Исороку Ямамото
Дзиничи Кусака [1]
Сила
1 авианосец
2 эскортных авианосца
6 крейсеров
8 эсминцев
14 истребителей [2]		43 бомбардировщика [3]
Жертвы и потери
1 крейсер потоплен
1 эсминец поврежден
85 убитыми [4]		12 бомбардировщиков уничтожено
60–84 убитых [5]

Битва Реннелл острова ( японский :レンネル島沖海戦, Хепберн : Renneru-Шима оки Kaisen ) состоялось 29-30 января 1943 г. Это был последний крупный морской бой между ВМС Соединенных Штатов и Императорского японского флота во время Гуадалканал Кампания Второй мировой войны. Это произошло в южной части Тихого океана между островом Реннелл и Гуадалканалом на юге Соломоновых островов .

В ходе битвы японские торпедоносцы наземного базирования , стремясь обеспечить защиту для надвигающейся эвакуации японских войск с Гуадалканала , в течение двух дней нанесли несколько ударов по военным кораблям США, действующим в качестве оперативной группы к югу от острова Реннелл. В дополнение к приближению к Гуадалканалу с целью поражения любых японских кораблей, которые могут оказаться в зоне досягаемости, оперативная группа США защищала конвой транспортных кораблей союзников, перевозивший туда запасные части.

В результате атаки японской авиации на оперативную группу один тяжелый крейсер США был потоплен, эсминец был сильно поврежден, а остальная часть оперативной группы США была вынуждена отступить из района южных Соломоновых островов. Частично из-за того, что японцы повернули назад оперативную группу США в этом сражении, к 7 февраля 1943 года японцы успешно эвакуировали оставшиеся войска с Гуадалканала, оставив их в руках союзников и положив конец битве за остров.

Фон [ править ]

См. Также: Операция Ке

7 августа 1942 года силы союзников, состоящие в основном из войск США, высадились на Гуадалканале, Тулаги и Флоридских островах на Соломоновых островах . Высадка на острова должна была отрицать их использование японцами в качестве баз для угрозы маршрутам снабжения между США и Австралией и обеспечить безопасность островов в качестве отправных точек для кампании с конечной целью изолировать главную японскую базу в Рабауле. одновременно поддерживая кампанию союзников в Новой Гвинее . Высадки положили начало шестимесячной кампании на Гуадалканале. [6]

Последняя крупная попытка японцев управлять вооруженными силами союзников от Гуадалканала и Тьюледжей потерпела поражение во время решающего морского сражения за Гуадалканал в начале ноября 1942 г. После этого японского флот был в состоянии поставлять только суточные поставку и несколько запасных войск в японской армии силы на Гуадалканале. Из-за угрозы со стороны самолетов союзников, базирующихся в Хендерсон-Филд на Гуадалканале, а также близлежащих авианосцев США , японцы доставляли эти припасы ночью, обычно на эсминцах или подводных лодках , в ходе операций, которые союзники назвали « Токийский экспресс ». [7]Этих припасов и пополнений было недостаточно для поддержания японских войск на острове, которые к 7 декабря 1942 года теряли около 50 человек каждый день из-за недоедания, болезней и наземных или воздушных атак союзников. [8] 12 декабря 1942 года ВМС Японии предложили оставить Гуадалканал. Несмотря на первоначальное противодействие со стороны руководства армии, которое все еще надеялось, что Гуадалканал в конечном итоге может быть отнят у союзников, 31 декабря 1942 года Имперский генеральный штаб с одобрения Императора согласился эвакуировать все японские войска с острова и установить новую линию обороны. оборона Соломоновых островов на Новой Грузии . [9]

Эвакуация носила кодовое название « Операция Кэ» (ケ 号 作 作) и должна была начаться 14 января 1943 года. [10] Важным элементом плана была начавшаяся 28 января 1943 года кампания по достижению превосходства в воздухе с целью воспрепятствовать вторжению самолетов или военных кораблей союзников. сорвать заключительный этап операции Ке , которая заключалась в фактической эвакуации всех японских войск с Гуадалканала. [11]

Южно-Тихоокеанский регион в 1942–1943 гг. Конвой американских войск и оперативные группы военных кораблей, направлявшиеся к Гуадалканалу (вверху в центре) 29 января 1943 года, базировались на основных базах союзников в Эспириту-Санто и Эфате (в центре справа) и в Нумеа (внизу справа). Штаб японской наземной авиации в районе Соломоновых островов находился в Рабауле (вверху слева).

Союзные войска неверно истолковали приготовления Ке как начало очередного японского наступления, чтобы попытаться вернуть себе Гуадалканал. [12] В то же время адмирал Уильям Халси-младший , командир театра военных действий союзников, находился под давлением своего начальства, чтобы завершить замену 2- го полка морской пехоты , который сражался на Гуадалканале с августа, новыми войсками армии США. . [13] Хэлси надеялся воспользоваться тем, что, по его мнению, было надвигающимся японским наступлением, чтобы вовлечь японские военно-морские силы в сражение, одновременно доставив запасные армейские войска на Гуадалканал. [14] 29 января 1943 года Холзи направил пять оперативных группв направлении южных Соломоновых Островов, чтобы прикрыть конвой помощи и вступить в бой с любыми японскими военно-морскими силами, которые окажутся в зоне досягаемости. В эти пять оперативных групп входили два авианосца , два эскортных авианосца , три линкора , 12 крейсеров и 25 эсминцев. [15]

Возглавлял этот состав оперативных групп оперативная группа 62.8, конвой войск из четырех транспортов и четырех эсминцев. [16] Впереди конвоя войск между островом Реннелл и Гуадалканалом шла оперативная группа 18 контр-адмирала Роберта Гиффена (TF 18), группа поддержки тяжелых крейсеров USS  Wichita , Chicago и Louisville , легких крейсеров Montpelier. , Кливленд и Колумбия ; перевозчики сопровождения Ченанго и Суванни ; и восемь эсминцев. Гиффен командовал TF 18 из Уичито . [17]Оперативная группа авианосца флота, сосредоточенная на авианосце « Энтерпрайз», двигалась на расстоянии около 250  миль (220  миль ; 400  км ) позади TG 62.8 и TF 18. Другие оперативные группы авианосца и линкора находились на расстоянии около 150 миль (130 миль; 240 км) дальше. назад. Гиффен с Уичито и двумя эскортными авианосцами только что прибыл в Тихий океан после участия в операции «Факел» в Североафриканской кампании . [18] Кроме того, Чикаго только что вернулся в южную часть Тихого океана после завершения ремонта от повреждений, нанесенных во время битвы при острове Саво почти шесть месяцев назад. [17]

Битва [ править ]

Прелюдия [ править ]

Помимо защиты конвоя, TF 18 был обвинен в сближении с силами из четырех американских эсминцев, дислоцированных в Тулаги, в 21:00 29 января, чтобы провести зачистку « Слота » через пролив Нью-Джорджия к северу от Гуадалканал на следующий день, чтобы проверить разгрузку войсковых транспортов на Гуадалканале. [3] Эскортные авианосцы под командованием коммодора Бена Вятта, двигавшиеся со скоростью 18  узлов (21 миль в час; 33 км / ч), были слишком медленными, чтобы позволить силам Гиффена совершить запланированное рандеву, поэтому Гиффен оставил авианосцы с двумя эсминцами в 14:00 и ехал вперед со скоростью 24 узла (28 миль / ч; 44 км / ч). [19]Опасаясь угрозы со стороны японских подводных лодок, которые, по данным разведки союзников, вероятно, находились в этом районе, Гиффен расположил свои крейсеры и эсминцы для противолодочной обороны, не ожидая атаки с воздуха. Крейсеры были выровнены в две колонны на расстоянии 2 500 ярдов (2300 м) друг от друга. Уичито , Чикаго и Луисвилл в таком порядке по правому борту, а Монпилиер , Кливленд и Колумбия - по левому. Шесть эсминцев находились полукругом в 3,2 км впереди колонн крейсеров. [3]

Силы Гиффена были отслежены японскими подводными лодками, которые сообщили о его местонахождении и движении. [19] [20] Примерно в середине дня, на основе докладов подводных, 16 Mitsubishi G4M Тип 1 бомбардировщики из 705 авиагруппы (705AG) и 16 Mitsubishi G3m Тип 96 бомбардировщиков из авиагруппы 701 (701AG) взлетел с Рабаула несущие торпеды для атаки сил Гиффена. Один G3M повернул обратно с неисправным двигателем, в результате чего в атаке остался 31 бомбардировщик. Самолетом 705AG командовал лейтенант Томо Накамура, а командиром 701AG командовал лейтенант-коммандер Джоджи Хагай. [3] [21]

Действия 29 января [ править ]

Карта японской воздушной атаки (пунктирная красная линия) на американскую оперативную группу 18 (сплошная черная линия) между островом Реннелл и Гуадалканалом вечером 29 января 1943 г.

На закате, когда TF 18 направлялся на северо-запад в 50 милях (43 морских миль; 80 км) к северу от острова Реннелл и в 160 милях (140 морских миль; 260 км) к югу от Гуадалканала, несколько кораблей Гиффена обнаружили на радаре неопознанные самолеты на 60 миль (52 морских миль; 97 км) к западу от их образования. Ранее настаивая на абсолютном радиомолчании, Гиффен не отдавал приказов о том, что делать с неопознанными контактами, или вообще никаких приказов, если на то пошло. [17] С заходом солнца боевой воздушный патруль TF 18 из двух эскортных авианосцев вернулся на свои корабли на ночь, оставив корабли Гиффена без прикрытия с воздуха. [22]

Радиолокационный контакт был с приближающимися японскими бомбардировщиками-торпедоносцами, которые кружили к югу от TF 18, чтобы они могли атаковать с востока, с черным фоном восточного неба позади них. С этого направления японские бомбардировщики скрывались в ночном небе, но корабли Гиффена вырисовывались на фоне сумерек западного горизонта. Самолет 705AG атаковал первым, начало в 19:19. Самолет Накамуры промахнулся со всеми торпедами, а один был сбит зенитным огнем кораблей Гиффена. [23]

Полагая, что атака окончена, Гиффен приказал своим кораблям прекратить зигзагообразно двигаться и продолжать движение к Гуадалканалу тем же курсом и с той же скоростью. Между тем, японский разведывательный самолет начал сбрасывать осветительные ракеты и прожекторы, чтобы обозначить курс и скорость TF 18 для предстоящей атаки бомбардировщиков Хагая. [24]

В 19:38 701AG атаковал, ударив по Чикаго двумя торпедами, причинив тяжелые повреждения и остановив крейсер. Еще одна торпеда попала в Уичито, но не взорвалась. Два бомбардировщика были сбиты зенитным огнем, в том числе бомбардировщик Хагая; он был убит. В 20:08 Гиффен приказал своим кораблям изменить направление, снизить скорость до 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч) и прекратить огонь из зенитных орудий. Отсутствие вспышек выстрелов скрывало корабли от японской авиации, которая к 23:35 покинула район. [23] [25] В кромешной тьме Луисвиллю удалось взять искалеченный « Чикаго» на буксире и медленно направиться на юг, подальше от зоны боевых действий, в сопровождении остальной части TF 18. [26]

Действия 30 января [ править ]

Военный корабль США Луисвилл (справа) буксирует искалеченный Чикаго утром 30 января 1943 года.

Хэлси немедленно предприняла шаги, чтобы попытаться защитить Чикаго , уведомив перевозчиков сопровождения, чтобы убедиться, что у них есть CAP с первыми лучами солнца, приказав оперативной группе Enterprise приблизиться и увеличить CAP эскортного авианосца, и отправив буксир флота навахо, чтобы взять через буксир из Луисвилля , который был достигнут в 08:00. [24] Между рассветом и 14:00, многочисленные японские разведывательные самолеты приблизились к TF 18. Хотя все они были прогнаны CAP, они наблюдали и доложили о позиции Чикаго . В 12:15 отряд из 11 торпедоносцев G4M из состава авиагруппы 751 (751AG), базирующийся в Кавиенге и проходящий через Буку, Новая Гвинея., запущенный для атаки поврежденного американского крейсера. Австралийский береговой дозор на Соломоновых островах предупредил американские силы о бомбардировщиках и оценил их время прибытия как 16:00. Однако Хэлси приказал другим крейсерам покинуть Чикаго и отправиться в Эфате на Новых Гебридских островах . Они отбыли в 15:00, оставив шесть эсминцев для защиты Чикаго и навахо . [27]

В 15:40 « Энтерпрайз» находился в 43 милях (37 морских миль; 69 км) от Чикаго , с десятью его истребителями, образовавшими КАП над поврежденным крейсером. В это время четыре истребителя CAP погнались за разведывательным бомбардировщиком G4M и сбили его. В 15:54 радар " Энтерпрайза " обнаружил приближающиеся бомбардировщики и запустил еще 10 истребителей. Однако у эскорт-авианосцев были трудности с запуском своих самолетов, и их самолеты не атаковали бомбардировщики до тех пор, пока бой не закончился. [28]

Атака Японии с воздуха (пунктирная красная линия) на Чикаго (желтая точка) утром 30 января 1943 года. Черные стрелки - авианосный истребитель США.

Сначала японские бомбардировщики, казалось, пытались приблизиться и атаковать Энтерпрайз, но повернули в сторону Чикаго после того, как шесть истребителей Энтерпрайз CAP начали атаковать их. Четыре других CAP бойцы преследовали самолеты 751AG , как они вошли в зенитный огонь из Чикаго " эскорта эсминцев s. Два бомбардировщика были сбиты до того, как успели выпустить боеприпасы. Еще шесть были сбиты несколько мгновений спустя, но не раньше, чем сбросили торпеды. [29]

Одна торпеда попала в эсминец USS  La Vallette в его носовом машинном отделении, в результате чего погибло 22 члена экипажа и был нанесен серьезный ущерб. Чикаго было поражено четырьмя торпедами: одна перед мостом, а три другие - в инженерные помещения. Капитан Ральф О. Дэвис из Чикаго приказал покинуть корабль, и через 20 минут оно затонуло кормой вперед. Навахо и сопровождавшие разрушители спасли 1049 выжившие из Чикаго , [30] , но 62 из ее экипажа погиб. [31] Последний удар японских бомбардировщиков-торпедоносцев не смог найти оставшиеся корабли США. Навахо взял Ла Валлеттна буксире, и все оставшиеся корабли TF 18 без дальнейших инцидентов вышли в порт Эспириту-Санто. [32]

Последствия [ править ]

Японцы широко огласили результаты боя, заявив, что потопили линкор и три крейсера. [33] США, с другой стороны, в течение некоторого времени пытались скрыть потерю Чикаго от общественности, адмирал Честер Нимиц угрожал «застрелить» любого из своих сотрудников, которые слили информацию о потере Чикаго в прессу. Холзи и Нимиц обвинили Гиффена в поражении и написали об этом в официальном отчете Гиффена о результатах за период. [34] Поражение и последовавшие за ним взаимные обвинения не повлияли на карьеру Гиффена; он продолжал руководить оперативными группами линкоров и крейсеров союзников в Тихом океане до 1944 года, а затем получил звание вице-адмирала . [35]

С японскими самолетами, вступившими в бой с TF 18, транспорты союзников завершили свою задачу по замене оставшихся морских пехотинцев на Гуадалканале за последние два дня в январе 1943 года. В это время другие оперативные группы союзников, включая две оперативные группы авианосцев, заняли свои позиции. в Коралловом море в ожидании ожидаемого японского наступления на южных Соломоновых островах. [33]

Когда TF 18 был вынужден отступить, очень немногие военно-морские силы союзников остались в непосредственной близости от Гуадалканала, что позволило японцам вывести большую часть оставшихся наземных сил из Гуадалканала в течение трех ночей между 2 и 7 февраля 1943 года. Союзники не знали об этом. Отвод японцев до его завершения [10], но эвакуация 11000 голодающих солдат и потеря одного крейсера стали примечанием к обеспечению безопасности Хендерсон-Филд и Гуадалканала, которые служили плацдармом воздушной поддержки для успешного завершения кампании на Соломоновых островах. важный поворотный момент в войне на Тихом океане. [36]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 288. Кусака командовал 11-м воздушным флотом со штаб-квартирой в Рабауле , в который входили 701 , 705 и 751 авиагруппа, участвовавшие в этом сражении.
  2. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 353, 361. Хотя три американских авианосца вместе взяли на борт значительно больше истребителей, чем 14, именно это число фактически участвовало в сражении.
  3. ^ a b c d Франк, Гуадалканал , стр. 578.
  4. ↑ Frank, Guadalcanal , pp. 581, 641. Распределение смертей с кораблей: Чикаго : 62, Ла Валлетт : 22 и Монпелье : 1. Японские бомбардировщики обстреляли американские корабли во время обеих атак 29 и 30 января, что могло привести к в одной смерти на Монпелье (Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 355).
  5. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 581; Тагая, стр. 66–67. Потери японского персонала оценивались путем умножения 12 уничтоженных самолетов на экипаж из пяти-семи человек, которыеобычно несли бомбардировщики Mitsubishi G4M и Mitsubishi G3M .
  6. ^ Хог, Перл - Харбор на Гуадалканал , стр. 235-236.
  7. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 526.
  8. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 527.
  9. ↑ Скучный, Императорский флот Японии , стр. 261.
  10. ^ a b Скучный, Императорский флот Японии , стр. 268.
  11. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 541.
  12. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 351.
  13. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 577.
  14. ↑ Макги, Соломоновы кампании , стр. 216.
  15. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 352.
  16. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 577–578.
  17. ^ a b c Crenshaw, South Pacific Destroyer , стр. 62.
  18. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 352–353.
  19. ^ a b Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 354.
  20. ^ Тагая, стр. 66, говорит, что это был японский поисковый самолет, который заметил Гиффена.
  21. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 354–355; Тагая, с. 66.
  22. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 355.
  23. ^ a b Франк, Гуадалканал , стр. 579; Тагая, с. 66.
  24. ^ a b Креншоу, Разрушитель южной части Тихого океана , стр. 63; Тагая, с. 66.
  25. ^ Тагая, стр. 66.
  26. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 358–359.
  27. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 579–580; Тагая, стр. 66–67.
  28. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 360.
  29. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 580–581; Тагая, с. 67. Из оставшихся четырех G4M три потеряли двигатель, но смогли вернуться на базу. Один из бомбардировщиков приземлился в Мунде, штат Нью-Джорджия , а три других достигли аэродрома Баллале на Шортлендских островах (Тагая).
  30. ^ Креншоу, южной части Тихого океана разрушитель , стр. 64-65.
  31. ↑ Франк, Гуадалканал , стр. 581.
  32. ↑ Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 363. La Vallette находилась на ремонте в США до 6 августа 1943 года. Словарь американских боевых кораблей , [1]
  33. ^ a b Морисон, Борьба за Гуадалканал , стр. 363.
  34. ^ Wukovitz, Неудача в Соломоновых , с. 3.
  35. ↑ Военно-морской исторический центр. Архивировано 23 сентября 2006 г. в Wayback Machine.
  36. ↑ Франк, стр. 597.

Ссылки [ править ]

  • Креншоу, Рассел Сиднор (1998). Южнотихоокеанский эсминец: битва за Соломоновы острова от острова Саво до залива Велла . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-136-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
  • Франк, Ричард Б. (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве . Нью-Йорк: Penguin Group . ISBN 0-14-016561-4.
  • Макги, Уильям Л. (2002). «Шестимесячная борьба за Гуадалканал». Соломоновы кампании, 1942–1943: От Гуадалканала до Бугенвиля - поворотный момент войны в Тихом океане, Том 2 (Десантные операции в южной части Тихого океана во время Второй мировой войны) . Публикации BMC. ISBN 0-9701678-7-3.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1958). «Глава 15». Борьба за Гуадалканал, август 1942 - февраль 1943 , т. 5 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Бостон: Литтл, Браун и компания . ISBN 0-316-58305-7.
  • Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 "Rikko" "Бетти" Подразделения времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: скопа. ISBN 978-1-84176-082-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Домагальский, Джон Дж. (2010). Поражение на Гуадалканале: финальные сражения в Астории и Чикаго, описанные выжившими и в официальных отчетах . Макфарланд. ISBN 978-0-7864-5897-4.
  • Роско, Теодор (1953). Действия эсминцев США во время Второй мировой войны (Девятое издание, изд. 1986 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-726-7.
  • Стаффорд, Эдвард П. (2002). The Big E: История USS Enterprise . Пол Стиллвелл (Введение) (переиздание). Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-998-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Чен, К. Питер (2004–2006). «Битва при острове Реннелл» . База данных Второй мировой войны . Архивировано из оригинального 13 мая 2012 года . Источник +13 Июль 2006 .
  • Hough, Frank O .; Ludwig, Verle E .; Шоу-младший, Генри I. "Перл-Харбор на Гуадалканал" . История операций морской пехоты США во Второй мировой войне . Архивировано 27 июня 2006 года . Проверено 16 мая 2006 года .
  • Маккомб, Дэвид В. (2008). «Битва при острове Реннелл» . Фонд Истории Разрушителя . Архивировано из оригинального 12 мая 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 года .
  • Вуковиц, Джон (2006). «Битва при острове Реннелл: отступление на Соломоновых островах» . TheHistoryNet.com . Архивировано из оригинала 17 марта 2006 года . Источник +13 Июль 2006 .- Статья изначально напечатана в журнале о Второй мировой войне .

Координаты : 11 ° 25 ′s 160 ° 56′E. / 11,417 ° ю.ш.160,933 ° в. / -11,417; 160,933