Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 19 Шоссе 625
  Шоссе 19   Шоссе 625
Шоссе 19
Длина12,27 км [1] (7,62 миль)
Уэст-Энд Hwy 60 в Девоне
Восточная часть Шоссе 2 в Ниску
Шоссе 625
Длина20,24 км [2] (12,58 миль)
Уэст-Энд Шоссе 2 в Ниску
Основные узлы Hwy 814 в Бомонте
Восточная часть Hwy 21 возле Looma
Место расположения
Специализированные и сельские муниципальные образованияЛедук Каунти
Основные городаБомонт , Эдмонтон
ГородаДевон ,
Система автомагистралей
Провинциальные шоссе в Альберте
← Шоссе Альберты 18.svg Шоссе 18→ Шоссе Альберты 20.svg Шоссе 20
← Шоссе Альберты 624.svg Шоссе 624→ Шоссе Альберты 626.svg Шоссе 626

Highway 19 и шоссе 625 являются два провинциальных шоссе к югу от Эдмонтона в канадской провинции в провинции Альберта , которые образуют сплошную восток-запад маршрут , соединяющий шоссе 60 возле Девон на шоссе 21 к востоку от Бомонт . Шоссе 19 было приобретено городом Эдмонтоном в рамках аннексии земель, одобренной провинцией в 2019 году. Шоссе 19 проходит к северу от международного аэропорта Эдмонтона и в тандеме с шоссе 60 обеспечивает юго-западный объезд Эдмонтона между шоссе 2 и 16.. К востоку от шоссе 2 шоссе 19 становится шоссе 625 и продолжается через индустриальный парк Ниску . Он пересекает шоссе 814 и заканчивается на шоссе 21.

Alberta Transportation планирует модернизировать шоссе 19 до разделенного шоссе и имеет долгосрочные планы по модернизации аналогичного шоссе 625.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 19 проходит на 12,27 км (7,62 мили). Он начинается на пересечении с шоссе 60 как восточное продолжение Халиц-Гилдехерст-роуд в южной части Девона, продолжается на восток через округ Ледук , пересекает несколько местных дорог и пересекает Уайтмуд-Крик , где входит в город Эдмонтон . [1] Он проходит к северу от международного аэропорта Эдмонтон и становится разделенной автомагистралью перед частичной развязкой клеверного листа с шоссе 2 вскоре после этого, что означает конец шоссе 19. [3]К востоку от развязки разделенная автомагистраль, теперь обозначенная как шоссе 625, продолжает оставаться главной магистралью с востока на запад через промышленные и деловые районы Ниску. В восточном конце Ниску заканчивается разделенное шоссе, и двухполосная дорога продолжается на восток до пересечения с шоссе 814 в Бомонте, обеспечивая альтернативный маршрут на север в Эдмонтон. Дальше на восток шоссе 625 заканчивается на шоссе 21 (20,24 км (12,58 миль) от шоссе 2) к югу от деревушки Лоома и продолжается в округе Ледук как Тауншип-роуд 504 до озера Министик. [2]

История [ править ]

Первоначальное обозначение шоссе 19 использовалось для маршрута, соединяющего Вэтаскивин и Вестероз . [4] В 1940-х годах шоссе 19 было продлено вокруг озера Пиджен , пересекая шоссе 12 недалеко от города Норбак , к югу от Бретона . [5] В начале 1960-х годов шоссе 19 было перестроено и продолжилось прямо на запад от Вестероза до Уинфилда , [6] но было изменено нумерацию на шоссе 13 в конце 1960-х годов, что совпало с открытием перестройки шоссе 2. [7]

Современная трасса шоссе 19 была первоначально построена как всепогодная гравийная дорога (Township Road 504), которая появилась на дорожной карте Альберты 1956 года, соединяющей Девон с шоссе 2. [8] В 1960-х годах предпочтительный маршрут для соединения Бомон до шоссе 2 и шоссе 21 находилась Тауншип-роуд 510, расположенная к северу от Бомонта; [9] однако, поскольку доступ был позже консолидирован и стал более ограниченным, Township Road 504 был выбран в качестве предпочтительного маршрута. В c.  В 1974 году появилась система нумерованных второстепенных автомобильных дорог, которая в то время находилась в ведении местного волости. Участок Township Road 504 между Highway 2 и Highway 21 обозначен как Secondary Highway 625., В то время как участок между шоссе 2 и Девон была обозначена как вторичного шоссе 919 , [10] указывает на обновление в будущем к провинциально поддерживается, первичного шоссе. Транспортная развязка в Ниску была открыта в 1978 году [11], а в 1982 году шоссе 919 было изменено на шоссе 19. [12] С поглощением в 2000 году второстепенных шоссе, шоссе 625 перешло под контроль провинции.

Будущее [ править ]

Планируется объединение шоссе 19 с шоссе 60 на шоссе 2. Проект включает восемь обновлений перекрестков; два новых моста в Уайтмуд-Крик ; освещение шоссе 60 и подъездной дороги к аэропорту; увеличение ограничения скорости до 110 км / ч (68 миль / ч); и светофоры на пересечении подъездных дорог к аэропорту с ограничением скорости 70 км / ч (43 мили в час). [13] Двойной участок от Range Road 253 до Highway 2 был завершен в 2019 году. Двойное строительство шоссе между Highway 60 и Range Road 261 запланировано на 2021–2022 годы. [14]

В связи с объединением шоссе 19, проводятся исследования по созданию сдвоенного шоссе 625 между шоссе 2 и шоссе 21. [13]

Основные перекрестки [ править ]

Сельский / специализированный муниципалитетМесто расположениякм [3]миНаправленияЗаметки
Ледук КаунтиДевон0,00,0 Hwy 60 (Девонский путь) - Кальмар , Ачесон Западная конечная остановка шоссе 19
Эдмонтон
Нет крупных перекрестков
Ледук КаунтиНиску12,2
0,0		7,6
0,0		 Hwy 2  - Эдмонтон , Ледук , Ред-Дир , КалгариРазвязка; Hwy 2 выезд 525
Доступ к международному аэропорту Эдмонтон
Восточная конечная остановка шоссе 19 • Западная конечная остановка шоссе 625
Бомонт8.95.5 Hwy 814 South / 50 Street North - Эдмонтон , Ветаскивин
Взаимодействие с другими людьми20,212,6 Hwy 21  - Шервуд Парк , Форт Саскачеван , Камроуз
Тауншип Роуд 504		 Восточная конечная автомагистраль 625
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Переход маршрута

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Диаграмма прогресса по провинциальному шоссе 1-216, 2015 г.» (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2015. Архивировано 10 апреля 2016 года (PDF) . Проверено 12 октября, 2016 .
  2. ^ a b "Провинциальные автомагистрали 500 - 986 Таблица прогресса" (PDF) . Транспорт Альберты. Март 2015 года . Проверено 26 декабря 2016 года .
  3. ^ a b Google (28 октября 2016 г.). «Шоссе 19 и 625 возле Эдмонтона» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 октября, 2016 .
  4. ^ Макферсон (1940). «Дорожная карта - провинция Альберта» . Эдмонтон: Департамент общественных работ . Проверено 9 января 2017 года .
  5. ^ "Карта ракушки Монтаны | Южная Альберта" . Shell Oil Company. 1951 . Проверено 28 сентября 2017 года .
  6. ^ Путешествие по Альберте (1967). Официальная карта дорог Альберты . Провинция Альберта.
  7. ^ Путешествие по Альберте (1970). Официальная карта дорог Альберты . Провинция Альберта.
  8. ^ "Карта оболочки Британской Колумбии, Альберты, Саскачевана и Манитобы" . Shell Oil Company. 1956 . Проверено 9 января 2017 года .
  9. ^ «Дорожная карта» . Альберта шоссе. 1962 . Проверено 25 января 2017 года .
  10. ^ Путешествие по Альберте (1974). Официальная карта дорог Альберты . Провинция Альберта.
  11. ^ Система управления транспортной инфраструктурой: существующие структуры в коридоре провинциальных автомагистралей (PDF) . Транспорт Альберты (Отчет). Правительство Альберты. 28 сентября 2012 г. с. 40 . Проверено 29 сентября 2017 года .
  12. ^ Путешествие по Альберте (1982). Официальная карта дорог Альберты . Провинция Альберта.
  13. ^ а б «Эдмонтон и провинциальные проекты автомагистралей» . Транспорт Альберты . Проверено 29 декабря 2010 года .
  14. ^ "Разлом на шоссе 19 западное твиннинг" . Город Девон . Проверено 31 марта 2021 года .