Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ольховая долина
Ольховая долина 251 2.JPG
Leyland National в Альтоне в 2008 году
РодительНациональная автобусная компания
Основан1 января 1972 г.
Прекращена работа16 октября 1992 г.
Штаб-квартираAldershot
Зона обслуживанияБеркшир
Хэмпшир
Суррей
Депо11

Олдер-Вэлли [1] была автобусным оператором в Юго-Восточной Англии .

Эпоха национальной автобусной компании [ править ]

Bristol RE в Фарнхэме в 1972 году
Сохранилось Leyland National
Консервированный леопард Leyland Leopard с двойным телом в апреле 2009 г.
Сохранился Восточный тренер Работа приданного форму Leyland Olympian в Londonlink раскраске в июле 2011 года

Альдер-Вэлли была образована в результате слияния дочерних компаний National Bus Company (NBC) Aldershot & District Traction (A&D) и Thames Valley Traction (TV) 1 января 1972 г. [2] [3]

Название «Ольховая долина» является объединением прежних названий, но не представляет собой какой-либо географический объект или территорию. Несмотря на слияние, компания первоначально сохранила два подразделения: Reading , охватывающее бывшую телевизионную зону, и Aldershot , охватывающую территорию A&D, каждое из которых продолжало выпускать собственный буклет с расписанием. С 1 ноября 1973 года эти дивизии были переименованы в Северную и Южную. Thames Valley также управляла услугами экспресс- доставки South Midland между Оксфордом и Лондоном , но они были переданы City of Oxford Motor Services.в 1971 году. Головной офис новой компании находился в бывшей штаб-квартире телевидения в Рединге, но офис в Олдершоте был сохранен в качестве штаб-квартиры дивизиона, [4] [5] [6], а в 1981 году стал головным офисом, что позволило Редингскому центру продается под перепланировку.

Ливреи [ править ]

Автобусы начали окрашивать в темно-красный и кремовый цвета с небольшими названиями флотов в Ольховой долине в стиле Tilling с золотыми буквами в начале 1972 года. Однако в соответствии с политикой NBC вскоре (с декабря 1972 года) был применен маково-красный цвет. белая полоса на уровне талии (одноэтажные автомобили) или над нижними окнами (двухэтажные автомобили), а также белый логотип в виде двойной буквы N, жирные белые названия флотов и светло-серые колеса. Позже логотип появился в красном и синем цветах на белом прямоугольном фоне с закругленными углами.

На заре ливреи NBC кремовые названия / логотипы в стиле NBC применялись к тем транспортным средствам, которые сохранили двухцветный зеленый / кремовый цвет A&D или ранние красные / кремовые ливреи. Вагоны из Ольховой долины были полностью выкрашены в белый цвет с красно-синим названием и логотипом «НАЦИОНАЛЬНЫЙ», при этом название парка «Ольховая долина» было менее заметным. Транспортные средства "двойного назначения" (т. Е. Транспортные средства с кузовом-автобусом, оборудованные сиденьями и используемые в основном для перевозки эшелонов дальнего следования, но также и для служб экспресс-доставки, частного проката, экскурсий и местных перегонных служб) были окрашены ниже пояса в красный цвет мака уровень и белый сверху, с красными названиями флотов и логотипами.

Вариантом была белая ливрея с широкой красной полосой на уровне талии. [7] В 1977 году (и некоторое время спустя) Деннис Лолайн носил серебряно-красную ливрею в честь Серебряного юбилея королевы. Позже тренеры носили ливрею белого цвета с угловатыми черными и красными горизонтальными полосами; это также относилось к двухэтажному грузовому автомобилю с открытым верхом, базирующемуся в депо Олдершот (см. иллюстрацию). С этого момента автобусы, используемые в лондонских экспрессах, носили бренд Londonlink. Однако существовало большое количество отклонений от вышеуказанных стандартов. [8]

Флот [ править ]

В то время как A&D была британской компанией Electric Traction с разнообразным автопарком, в который входили в основном Dennis Lolines и AEC Reliance , у Thames Valley был типичный парк Tilling Group, почти полностью состоящий из автомобилей Bristol . После слияния между двумя подразделениями произошел некоторый трансграничный обмен автомобилями. В дни NBC компания Alder Valley приняла Leyland National и Bristol VRT в качестве стандартных одно- и двухэтажных автобусов. В начале / середине 1970-х годов ощущалась острая нехватка транспортных средств, что привело к найму разнообразного автопарка, в который входил Trans World Airlines.двухэтажный автобус, отмеченный на рейсах из Олдершота, в том числе на маршруте 12 до Рединга в 1974 году; [4] несколько пожилых людей из городского Оксфордского офиса AEC в темно-бордовых и зеленых ливреях, которые обслуживали местные службы Олдершота; и по крайней мере два стареющих тренера Sheffield United Tours, которые ежедневно выполняли рейсы из Фарнхема в Лондон. Нехватка транспортных средств (вместе с плохим моральным духом и удержанием персонала) привела к плохому обслуживанию клиентов в то время, со многими отменами услуг.

Депо [ править ]

Склады содержались в Ньюбери , Рединге , Ламбурне , Хай-Викомбе , Мейденхеде , Брэкнелле , Олдершоте , Гилфорде , Уокинге , Хиндхеде и Альтоне , которые в конечном итоге превратились в периферийные станции, когда депо Альтона было закрыто.

Операция [ править ]

Помимо местных услуг, в Олдер-Вэлли также часто курсируют автобусы-экспрессы из Фарнхема и Рединга в Лондон, а также сезонные рейсы до южного побережья. С изменениями в законодательстве в начале 1980-х годов лондонские услуги были в основном переведены на автомагистрали M3 и M4 и переименованы в Londonlink. Эти услуги пережили период здорового бума в течение примерно десяти лет, при этом значительно расширились пригородные перевозки.

Отклонить [ править ]

В то же время местные услуги были в упадке, и Проект анализа рынка (MAP) привел к значительному сокращению пробега, прекращению использования оставшихся автобусов для двух человек и уменьшению размера автопарка. Местные названия автопарков были применены к автобусам и рекламе, и схема MAP Blackwater Valley привела к возрождению названия Aldershot & District, в то время как другим районам повезло меньше (Forestride, Weyfarer и т. Д.). Эти имена исчезли через пару лет.

В преддверии отмены государственного регулирования 1 января 1986 г. Ольховая долина снова была разделена на северную часть Ольховой долины [9] и юг Ольховой долины. [10] [11] Изначально к названиям компаний добавлялись Север и Юг. Красная окраска NBC была сохранена изначально, хотя вскоре север Ольховой долины экспериментировал с различными комбинациями красного, желтого и серого.

Дерегулирование и приватизация [ править ]

Север Ольховой долины [ править ]

В преддверии отмены госконтроля в 1986 году северная часть Ольховой долины была переименована в The Bee Line с желто-серой ливреей, украшенной пчелами. В декабре 1987 года он был продан Q Drive. [12] [13] Компания сокращалась. Сначала она отступила из Хай-Вайкомба, где в октябре 1990 года операции были проданы Oxford Bus Company [14], которая управляла ими как Wycombe Bus, а в 2000 году продала их Arriva Shires & Essex . В 1992 году The Bee Line продала свои предприятия в Рединге и Ньюбери компании Reading Transport . В 1993 году компания расширилась, когда бывшее депо London Country North West в Слау было куплено у Luton & District., хотя это привело к закрытию депо Мейденхед . [15] [16] В марте 1996 года оставшиеся предприятия были проданы компании CentreWest , которая затем была продана компании FirstBus и переименована в First Berkshire .

Юг Ольховой долины [ править ]

Между тем, в декабре 1987 г. южная часть Ольховой долины была продана Frontsource Group. [12] [17] Он отказался от названия «Юг» и принял двухцветную зелено-желтую окраску. Он был продан в декабре 1988 года компании Q Drive, вернув обе части Ольховой долины в общую собственность. [13] Q Drive продала предприятия в Гилдфорде и Уокинге в ноябре 1990 г. группе Drawlane [14], которая в конечном итоге стала частью Arriva Guildford & West Surrey . 26 октября 1992 года остальная часть компании была продана компании Stagecoach как « Дилижанс» в Hants & Surrey.. Некогда впечатляющая сеть Londonlink также пришла в упадок. Остаток сети - это услуга « Зеленая линия» от Брэкнелла до Лондона, которой управляет First Berkshire.

Путешествие по Ольховой долине [ править ]

Alder Valley Travel Optare Spectra в Кобхэме в 2008 году


В 2002 году это название было возрождено, когда компания Alder Valley Travel [18] начала торговлю. Он управлял парком транспортных средств на условиях найма частных лиц, школьных контрактов, автобусных перевозок и услуг по замене рельсов, и располагался в Олтоне , со вторым депо в Стейнсе . По состоянию на февраль 2008 года компания управляла четырьмя маршрутами от имени Совета графства Суррей :

  • 84: Бислей в Кемберли ( Коллингвудский колледж )
  • 85: Эш в Коллингвуд колледж
  • 690: Школа Уинстона Черчилля в Бруквуд и Уорплсдон
  • 828: Кнафилл в Гилфорд

Компания прекратила торговлю 22 мая 2009 года, ее автомобили и маршруты перешли к Atbus.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты номер 123372 Thames Valley & Aldershot Omnibus Company Limited
  2. ↑ Aldershot & Thames Valley Merge Commercial Motor 26 февраля 1971, стр. 26
  3. ^ Новая компания выпускает новый цветной коммерческий мотор 31 декабря 1971 г. стр. 17
  4. ^ a b "Автобусы Олдершота" Питера Холмса
  5. ^ "Национальная автобусная компания: первые годы" Кевина Лейна
  6. ^ "Национальная автобусная компания: дорога к приватизации" Кевина Лейна
  7. ^ фото Л. Смита в Автобусах Олдершота
  8. ^ «Автобусы Алдершота в» Питере Холмсом и Воспоминание депутата Андрея
  9. ^ Регистрационная палата извлекает компанию № 1966624 First Rail Support Limited, ранее Thames Valley Traction Company Limited, ранее Q Drive Buses Limited, ранее Berks Bucks Company Limited, ранее Alder Valley North Limited
  10. ^ Companies House извлекает компанию № 1966625 Mulberry Development Holdings Limited, ранее называвшуюся Alder Valley South Limited
  11. ↑ Ольховая долина снова готовится к разделу. Commercial Motor 12 октября 1985 г., стр. 16
  12. ^ a b Хансард Палата общин 18 апреля 1988 г.
  13. ^ a b Q принимает участие в коммерческом двигателе Alder Valley, 1 декабря 1988 г., стр. 19
  14. ^ a b Q Drive продает для покупки акций Коммерческий мотор 4 октября 1990 г. стр. 18
  15. ^ История - Юго-Восточная Аррива
  16. ^ BeeLine История компании архивации 12 октября 2013 в Wayback Machine BUSWORLD
  17. ^ Frontsource расширяет Commercial Motor 3 марта 1988 г., стр. 16
  18. ^ Компания извлечения из Регистрационной палаты № 4549417 Alder Valley (South) Limited

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с ольховой долиной на Викискладе?
  • Группа интересов Aldershot & District Bus
  • Страница коллекционеров Model Bus Zone - литые модели автобусов Aldershot & District, Thames Valley и Alder Valley