Александрейя вокзал

Αλεξάνδρεια Александрея
Здание вокзала Александрея в феврале 2020 г.
Место расположения	Александрия 593 00, Иматия Греция
Координаты	40 ° 37′14 ″ с.ш., 22 ° 26′34 ″ в.д. / 40.620497°N 22.442912°E / 40.620497; 22.442912 Координаты: 40 ° 37′14 ″ с.ш., 22 ° 26′34 ″ в.д.  / 40.620497°N 22.442912°E / 40.620497; 22.442912
Принадлежит	OSE
Линия (и)	Железная дорога Салоники – Битола [1]
Платформы	4 (3 вышли из употребления)
Треки	5 (1 используется)
Операторы поездов	TrainOSE
Подключения	[1]
Строительство
Тип структуры	в классе
Уровни платформы	1
Стоянка	да
Велосипедные сооружения	Нет
Доступ для инвалидов
Дополнительная информация
Положение дел	Укомплектован
Интернет сайт	http://www.ose.gr/en/
История
Открыт	1892 г.
Перестроен	1894 г. (построено здание вокзала)
Электрифицирован	Нет
Предыдущие имена	Gidas
Услуги
Предыдущая станция   Proastiakos   Следующая станция Platy в сторону  Салоников Строка 2 Лойтрос в сторону  Флорины Предыдущая станция   TrainOSE   Следующая станция Platy в сторону  Салоников Строка 2 Ксечасмени в сторону  Флорины
Место расположения
Александрея Расположение в Греции

Железнодорожная станция Alexandreia ( греческий : Σιδηροδρομικός σταθμός Αλεξάνδρεια , латинизируется :  Sidirodromikós stathmós Aleksándreia ) является железнодорожной станцией Skydra в Центральной Македонии , Греция . Станция расположена недалеко от центра поселка, на железной дороге Салоники-Битола , и разделена как местными службами, так и службами Proastiakos .

История [ править ]

Открыт 9 декабря 1892 года ^[2] как железнодорожная станция Гидас ( греч . Σιδηροδρομικός σταθμός Γιδάς , латинизировано :  Sidirodromikós stathmós Gidàs ) ^[3] на территории Османской империи после завершения строительства первой секции Société du Chemin de Ottoman -Monastir, branchline из Chemins де фер Orientaux из Салоники в Битола . В этот период Северная Греция и южные Балканы все еще находились под властью Османской империи., а Александра была известна как Гидас. В первый год работы на участке к югу от станции было 43 555 пассажиров, 21 564 тонны грузов, доход составил 4617,62 золотых франка на км, а расходы - 3 123,59 золотых франка на км, что способствовало продлению линии от Skydra до Битолии в 1894 году. . ^[2] Alexandreia была присоединена к Греции 18 октября 1912 года во время Первой Балканской войны . Во время войны станция использовалась как оперативный центр греческой армии, так как на ней находился телеграф. ^[4] 17 октября 1925 года греческое правительство приобрело греческие участки бывшей железной дороги Салоника-Монастир ^[5], и железная дорога стала частьюГреческие государственные железные дороги , с оставшимся участком к северу от Флорины, засеянным в Югославию . В 1953 году вокзал вместе с поселком был переименован в Александрейя. ^[6] Во время гражданской войны мост Кулоура был поврежден, в результате чего пассажиров перевозили автобусом в Агра. ^[7] В 1970 году OSE стала правопреемником SEK, взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть железнодорожной инфраструктуры Греции были переданы Hellenic Railways Organization SA., государственная корпорация. Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов прекратилась государственная монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с малым пассажиропотоком были закрыты. С 2007 года станция обслуживается услугами Proastiakos Thessaloniki до Нового железнодорожного вокзала . В 2009 год с греческим долговым кризисом разворачивающегося OSE «s Управление было вынужден сократить услуги по сети. Расписание было сокращено, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован как TrainOSE.в настоящее время полностью принадлежащая Ferrovie dello Stato Italiane ^[8] инфраструктура, включая станции, остается под контролем OSE.

Услуги [ править ]

Станция по-прежнему находится в оригинальном кирпичном здании вокзала. Есть укомплектованная касса и залы ожидания. Через линии нет пешеходного моста, хотя пассажиры могут ходить по рельсам, однако он не оборудован для инвалидных колясок.

Услуги [ править ]

В 1892 году поезда отправлялись ежедневно из Салоников в 06.50 и прибывали в 08.00 в Керзалар, в 08.39 в Гуида, в 09.41 в Караферию, в 10.12 в августе (Наусса) и в 10.49 в Вертекоп. Оттуда поезд отправился в Салоники в 12.19 и прибыл в 12.52 августа, в 13.28 в Караферию, в 14.25 в Гуида, 15.04 в Керзалар и 16.09 в Салоники. ^[2]

В 2020 году станция подается на ежедневной основе трех междугородных поездов между Салоники и Флоринскому и 18 Prostiakos , заканчивающихся в Эдессе. ^[9] Для Битолы нет Услуг, поскольку короткое международное соединение в настоящее время не используется, а весь международный трафик маршрутизируется через Идомени и Гевгелию .

Схема станции [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) - GTP

Ссылки [ править ]