 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место расположения | Верия 591 32 Иматия Греция | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 33′48 ″ с.ш. 22 ° 20′15 ″ в.д. / 40,5632 ° с. Ш. 22,3374 ° в. Координаты: 40 ° 33′48 ″ с.ш. 22 ° 20′15 ″ в.д. / 40,5632 ° с. Ш. 22,3374 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | OSE | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Железная дорога Салоники – Битола [1] | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||||||||||||
| Треки | 2 (1 неиспользованный) | ||||||||||||||||||||
| Операторы поездов | TrainOSE | ||||||||||||||||||||
| Подключения |   [1] | ||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип структуры | в классе | ||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Нет | ||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов |   | ||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
| Положение дел | Укомплектован | ||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1894 г. | ||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | Нет | ||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Gidas | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||
  Ксечасмени Расположение в Греции | |||||||||||||||||||||
Xechasmeni железнодорожная станция ( греческий : Σιδηροδρομικός σταθμός Ξεχασμένη , латинизируется : Sidirodromikós stathmós Xechasmeni ) является железнодорожная станция , которая обслуживает соседнюю деревню Xechasmeni в Центральной Македонии , Греции . Станция расположена к западу от поселения, на железной дороге Салоники – Битола , и разделена как местными службами, так и службами Проастиакос .
История [ править ]
Открыт в 1894 году , что было тогда Османская империя , в завершении Сосьете дю Chemin де Фер пуфик Salonique-Монастир, в branchline из Chemins де фер Orientaux из Салоники в Битола . В этот период Северная Греция и южные Балканы все еще находились под властью Османской империи , и Адендро был известен как Кирцилар. Адендро был аннексирован Грецией 18 октября 1912 года во время Первой Балканской войны . 17 октября 1925 года греческое правительство приобрело греческие участки бывшей железной дороги Салоника-Монастир [2], и эта железная дорога стала частьюГреческие государственные железные дороги , с оставшимся участком к северу от Флорины, засеянным в Югославию . В 1970 году OSE стала правопреемником SEK, взяв на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. 1 января 1971 года станция и большая часть железнодорожной инфраструктуры Греции были переданы государственной корпорации Hellenic Railways Organization SA . Грузовые перевозки резко сократились, когда в начале 1990-х годов прекратилась государственная монополия OSE на транспортировку сельскохозяйственной продукции и удобрений. Многие небольшие станции сети с малым пассажиропотоком были закрыты. 9 сентября 2007 года станция вновь открылась. С 2007 г. станция обслуживаетсяУслуги Proastiakos Thessaloniki до Нового железнодорожного вокзала . В 2009 год с греческим долговым кризисом разворачивающегося OSE «s Управление было вынужден сократить услуги по сети. Расписание было сокращено, а маршруты закрыты, поскольку государственная организация пыталась сократить накладные расходы. В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован, поскольку TrainOSE , в настоящее время 100% дочерняя компания Ferrovie dello Stato Italiane [3], инфраструктура, включая станции, осталась под контролем OSE.
Услуги [ править ]
Станция по-прежнему находится в оригинальном кирпичном здании вокзала XIX века, однако здания ветхие и почти заброшенные. [4] По состоянию на (2020 г.) станция не укомплектована персоналом, нет касс или залов ожидания. Через линии нет пешеходного моста, хотя пассажиры могут ходить по рельсам, однако он не оборудован для инвалидных колясок. Станция оборудована только автобусным навесом на одной короткой платформе, без экранов с цифровыми дисплеями или плакатов с расписанием. На станции нет туалетов, в результате чего станция в настоящее время представляет собой не более чем остановку без персонала . Однако на вокзал ходят нечастые автобусы.
Услуги [ править ]
В 2020 году станция подается на ежедневной основе трех междугородных поездов между Салоники и Флоринскому и 18 Prostiakos , заканчивающихся в Эдессе. [5] Для Битолы нет услуг, так как короткое международное соединение в настоящее время не используется, а весь международный трафик маршрутизируется через Идомени и Гевгелию .
Схема станции [ править ]
| L земля / зал | Обслуживание клиентов | Билеты / Выходы |
| Уровень L1 | ||
| Платформа 1а | Π2 в сторонуСалоников (Кулура)← | |
| Платформа 1b | Π2 в сторонуФлорины (Кефалохорион)→ | |
Внешние ссылки [ править ]
Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) - GTP
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Приложения к заявлению о сети OSE - 2017» .
- ↑ Le Journal des Finances, 15 января 1926 г. (на французском языке)
- ^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает все акции компании» . ypodomes.com . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ https://www.nextdeal.gr/epikairotita/koinonia/115936/arariskontas-enas-xehasmenos-stathmos
- ^ "Расписание 2014/15 Салоники – Эдесса – Флорина" (PDF) . TrainOSE . Проверено 1 марта 2015 года .
