Daimler -Benz DB 601 — немецкий авиационный двигатель , построенный во время Второй мировой войны . Это был перевернутый двигатель V12 с жидкостным охлаждением , которым оснащались Messerschmitt Bf 109 , Messerschmitt Bf 110 и многие другие. Было произведено около 19 000 автомобилей 601, прежде чем в 1942 году его заменил улучшенный Daimler-Benz DB 605 .
DB 601 по сути представлял собой улучшенный DB 600 с непосредственным впрыском топлива . Впрыск топлива требовал отбора мощности от приводного вала , но, в свою очередь, значительно улучшал характеристики на низких оборотах и обеспечивал пилотажные характеристики при маневрах, когда ранние версии карбюраторных двигателей , таких как британский Rolls-Royce Merlin , теряли мощность при работе поплавковой камеры карбюратора. сухой.
Система впрыска топлива модели 601 обеспечила значительный прирост производительности, с которым его конкурент, Junkers Jumo 210 , какое-то время не мог сравниться. К тому времени, когда появился двигатель 211 с впрыском топлива, двигатель 601 уже закрепил за собой место двигателя для высокопроизводительных конструкций, таких как истребители, высокоскоростные бомбардировщики и тому подобные. Модель 211 будет отнесена к бомбардировщикам и транспортным самолетам. В этом отношении 601-й был аналогом двигателя Merlin примерно такого же размера и мощности.
DB 601Aa производился по лицензии в Японии компанией Aichi как Atsuta , Kawasaki как Ha40 и в Италии Alfa Romeo как RA1000 RC41-I Monsone .
Основываясь на руководящих принципах, установленных немецким «Reichverkehrsministerium» ( Министерством транспорта Рейха ), [1] в 1930 году компания Daimler-Benz начала разработку нового авиационного двигателя с рабочим объемом 30 л (1800 куб. Дюймов) : двигатель с жидкостным охлаждением. 12-цилиндровый поршневой двигатель с перевернутым расположением цилиндров. [2] Он получил обозначение F4, и к 1931 году на испытательном стенде уже находились два прототипа. [2] За ними последовал улучшенный F4B, который стал прототипом DB 600. [2]
В 1933 году компания Daimler-Benz наконец получила контракт на разработку нового двигателя и производство шести экземпляров DB 600. [2] В течение года DB 600 был единственным немецким авиационным двигателем в 30-литровом классе. [2] Всего было построено 2281 DB 600. [2]