Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны представляли собой продолжительные воздушные удары по железным дорогам, гаваням, городам, рабочим и гражданским жилым домам и промышленным районам на территории противника во время Второй мировой войны . Стратегические бомбардировки - это военная стратегия, которая отличается как от непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, так и от тактической авиации . [20]
Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны | |||
---|---|---|---|
Часть Второй мировой войны | |||
B-24 на бомбе, налетевшей на нефтеперерабатывающий завод Astra Romana в Плоешти , Румыния, во время операции "Приливная волна" [1] | |||
| |||
Воюющие стороны | |||
Союзные державы США Великобритания Канада Австралия Новая Зеландия Советский Союз Польша Китай Франция | Державы Оси Германия Япония Италия Венгрия Румыния Болгария Таиланд | ||
Командиры и лидеры | |||
Генри Арнольд Карл Спаатц Кертис ЛеМэй Честер Нимиц Чарльз Портал Ричард Пирс Артур Харрис Артур Теддер Клиффорд МакИвен Джордж Джонс Александр Новиков Сергей Худяков Александр Голованов | Герман Геринг Альберт Кессельринг Вольфрам фон Рихтгофен Хьюго Сперрле Нарухико Хигашикуни Хадзиме Сугияма Масакадзу Кавабе Чуичи Нагумо Рино Корсо Фужье Франческо Приколо Этторе Мути Кальман Тернегг Георге Йиенеску | ||
Жертвы и потери | |||
Советский союз:
Китай:
Британия:
Франция :
Польша:
Югославия
Нидерланды:
| Германия:
Япония:
Италия:
Венгрия:
Румыния:
Болгария :
Таиланд :
|
Во время Второй мировой войны многие военные стратеги авиации считали, что крупные победы можно одержать, нанося удары по промышленной и политической инфраструктуре , а не чисто военным целям. [21] Стратегические бомбардировки часто включали бомбардировки районов, населенных мирным населением, а некоторые кампании преднамеренно предназначались для нападения на гражданское население, чтобы запугать его и помешать его обычной деятельности. Международное право в начале Второй мировой войны конкретно не запрещало бомбардировки городов с воздуха, несмотря на то, что такие бомбардировки уже имели место во время Первой мировой войны , гражданской войны в Испании и Второй китайско-японской войны .
Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны начались 1 сентября 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу, и Люфтваффе (ВВС Германии) начали бомбардировку городов и гражданского населения в Польше в ходе кампании воздушных бомбардировок . [22] По мере того, как война продолжала расширяться, бомбардировки со стороны как стран оси, так и союзников значительно усилились. ВВС начали бомбить военные объекты в Германии, например, доков и верфей , в марте 1940 года и стала ориентироваться в Берлине в августе 1940 года [23] В сентябре 1940 года Люфтваффе начали нацеливание британских городов блицкрига . [24] После начала операции «Барбаросса» в июне 1941 года люфтваффе атаковали советские города и инфраструктуру. Начиная с февраля 1942 года британские бомбардировки Германии стали еще менее ограничительными и все чаще были нацелены на промышленные объекты и гражданские районы. [25] [26] Когда Соединенные Штаты начали бомбардировки Германии, они усилили эти усилия, и неоднозначные бомбардировки были осуществлены против Гамбурга (1943 г.), Дрездена (1945 г.) и других немецких городов. [27]
Во время войны на Тихом океане японцы бомбили гражданское население на протяжении всей войны (например, в Чунцине ). Серьезные налеты США на Японию начались в октябре 1944 года [28], а к марту 1945 года они переросли в массовые бомбардировки с зажигательной смесью , кульминацией которых стали атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки 6 и 9 августа 1945 года соответственно.
Влияние стратегических бомбардировок широко обсуждалось во время и после войны. [29] [30] [31] [32] Оба Люфтваффе и РФС не удалось доставить нокаут ударом, уничтожая противника боевой дух. Тем не менее, некоторые утверждали, что стратегические бомбардировки невоенных целей могут значительно снизить промышленные мощности и производство противника [33] [34], и, по мнению сторонников межвоенного периода , капитуляция Японии подтверждает стратегические бомбардировки. [35]
Юридические соображения
В Гаагские конвенции 1899 и 1907 годов , в которых рассматриваются кодексы поведения во время войны на суше и на море, были приняты до возникновения военно- воздушных сил. Несмотря на неоднократные дипломатические попытки обновить международное гуманитарное право, включив в него воздушную войну , оно не обновлялось до начала Второй мировой войны. Отсутствие конкретного международного гуманитарного права не означало, что воздушная война не подпадала под действие законов войны , а скорее, что не было общего согласия относительно того, как интерпретировать эти законы. [36] Это означает, что воздушные бомбардировки гражданских районов на территории противника всеми основными воюющими сторонами во время Второй мировой войны не были запрещены позитивным или конкретным обычным международным гуманитарным правом. [37]
Существует множество причин отсутствия международного права в отношении бомбардировок с воздуха во время Второй мировой войны. [38] Большинство стран отказались ратифицировать такие законы или соглашения из-за расплывчатых или непрактичных формулировок в договорах, таких как Гаагские правила ведения воздушной войны 1923 года. Кроме того, обладание крупными державами новейших современных бомбардировщиков было большим военным преимуществом; им будет трудно согласиться с какими-либо согласованными ограничениями в отношении этого нового оружия. В отсутствие конкретных законов, относящихся к воздушной войне, воздушные силы воюющих сторон в начале Второй мировой войны использовали Гаагские конвенции 1907 года, подписанные и ратифицированные большинством крупных держав, в качестве обычного стандарта для управления своим поведением в войне, и эти соглашения были истолкованы обеими сторонами как допускающие неизбирательные бомбардировки вражеских городов на протяжении всей войны. [39]
Генерал Телфорд Тейлор , главный советник по военным преступлениям на Нюрнбергском процессе , писал, что:
Если первые сильно бомбардированные города - Варшава , Роттердам , Белград и Лондон - пострадали от рук немцев, а не союзников, тем не менее руины немецких и японских городов были результатом не репрессий, а преднамеренной политики и свидетельствовали об этом. что воздушные бомбардировки городов и заводов стали признанной частью современной войны , проводимой всеми странами. [39]
Статья 25 Гаагских конвенций 1899 и 1907 годов о войне на суше также не давала четких указаний о том, в какой степени можно щадить гражданских лиц; то же самое можно сказать и о военно-морских силах. Следовательно, циклические аргументы, такие как аргументы, выдвинутые итальянским генералом и теоретиком авиации Джулио Дуэ , не нарушают ни одно из положений конвенции. [40] По этим причинам союзники на Нюрнбергском и Токийском процессах никогда не криминализовали воздушную бомбардировку некомбатантских целей, а лидеры Оси, отдавшие приказ о подобной практике, не были привлечены к ответственности. Крис Джохник и Роджер Норманд в своей статье «Легитимация насилия 1: критическая история законов войны» объясняют, что: «Не говоря уже о моральных бомбардировках и других нападениях на гражданское население, Трибунал придал законность такой практике». [41]
Европа
Политика в начале войны
Перед началом Второй мировой войны стремительные темпы развития авиационной техники создавали уверенность в том, что группы бомбардировщиков способны разрушать города. Например, премьер-министр Великобритании Стэнли Болдуин предупреждал в 1932 году: « Бомбардировщик всегда прорвется ».
Когда 1 сентября 1939 года началась война с вторжения Германии в Польшу , Франклин Д. Рузвельт , президент нейтральных Соединенных Штатов, обратился к основным воюющим сторонам (Великобритании, Франции, Германии и Польше) с призывом ограничить свои воздушные налеты военными. целей, и «ни при каких обстоятельствах не предпринимать бомбардировок с воздуха гражданского населения в неукрепленных городах» [42] . Британцы и французы согласились выполнить эту просьбу, при этом в ответе Великобритании говорится о том, чтобы «ограничить бомбардировку строго военными целями при том понимании, что эти же правила ведения войны будут неукоснительно соблюдаться всеми их противниками ". [43] Германия также согласилась выполнить просьбу Рузвельта и объяснила бомбардировку Варшавы в рамках соглашения, потому что это был якобы укрепленный город - Германия не проводила политику нападения на мирных жителей противника как часть своей доктрины до Второй мировой войны. [44] [45]
Политика британского правительства была сформулирована 31 августа 1939 года: если Германия начнет неограниченные воздушные операции, ВВС Великобритании «должны атаковать объекты, жизненно важные для военных действий Германии, и в частности ее нефтяные ресурсы». Если люфтваффе ограничит атаки чисто военными целями, ВВС должны «начать атаку на немецкий флот в Вильгельмсхафене » и «атаковать военные корабли в море, если они будут обнаружены в пределах досягаемости». [46] Правительство сообщило своим французским союзникам о намерении «не начинать воздушные операции, которые могут повлечь за собой риск жертв среди гражданского населения» [47]
Хотя было признано, что бомбардировка Германии приведет к жертвам среди гражданского населения, британское правительство отказалось от умышленных бомбардировок гражданского имущества за пределами зон боевых действий в качестве военной тактики. [48] Британцы изменили свою политику 15 мая 1940 года, через день после немецкой бомбардировки Роттердама , когда британские ВВС получили разрешение атаковать цели в Рурской области , в том числе нефтяные заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые способствовали военным усилиям Германии. , например, доменные печи, которые ночью самосветились. Первый налет британских ВВС на внутренние территории Германии произошел в ночь с 15 на 16 мая 1940 года, когда битва за Францию все еще продолжалась. [49]
Ранняя война в Европе
Польша
Во время немецкого вторжения в Польшу люфтваффе участвовали в массированных воздушных налетах на польские города [51], бомбили объекты гражданской инфраструктуры [51] [52], такие как больницы [50] [51], и нанося удары по бегущим беженцам. [53] [54] [55] [56] Примечательно, что люфтваффе бомбили столицу Польши Варшаву и небольшие города Велюнь и Фрамполь . Бомбардировка Велюни , одна из первых военных действий Второй мировой войны и первая крупная бомбардировка, была осуществлена в городе, который практически не имел военного значения. [57] Точно так же бомбардировка Фрамполя была описана как эксперимент по проверке немецкой тактики и эффективности оружия. Британский историк Норман Дэвис пишет в книге « Европа во время войны 1939–1945 гг.»: «Нет простой победы» : «Фрамполь был выбран отчасти потому, что он был полностью беззащитен, а отчасти потому, что его план улицы в стиле барокко представлял собой идеальную геометрическую сетку для расчетов и измерений». [58]
В своей книге Augen am Himmel ( Взгляд в небо ) Вольфганг Шрейер писал: [59]
Фрамполь был выбран в качестве экспериментального объекта, поскольку летящие на малой скорости испытательные бомбардировщики не подвергались опасности от зенитного огня. Кроме того, центральная ратуша была идеальным ориентиром для экипажей. Мы следили за возможностью ориентирования по видимым знакам, а также за размером села, что гарантировало, что бомбы все же упадут на Фрамполь. С одной стороны это должно облегчить обнаружение зонда, с другой - подтвердить эффективность использованных бомб.
Директивы, выпущенные Люфтваффе для польской кампании, заключались в том, чтобы помешать польским военно-воздушным силам влиять на наземные сражения или атаковать немецкую территорию. [60] Кроме того, он должен был поддержать продвижение немецких сухопутных войск посредством прямой тактической и косвенной поддержки с воздуха с атаками на польские мобилизационные центры и, таким образом, задержать упорядоченное стратегическое сосредоточение польских сил и лишить возможности подвижности польских подкреплений за счет уничтожения стратегические польские железнодорожные пути. [60]
Все силы бомбардировщиков готовились к концентрированной атаке (Operation Wasserkante) по целям в Варшаве. [60] Однако, по словам польского профессора Томаша Шарота , операция была отменена из-за плохих погодных условий, [61] в то время как немецкий писатель Хорст Буг утверждает, что, возможно, это произошло из-за призывов Рузвельта избежать жертв среди гражданского населения; По словам Бога, бомбардировка военных и промышленных объектов в жилом районе Варшавы под названием Прага была запрещена. [62] [ нужна цитата для проверки ] Польские отчеты с начала сентября отмечают обстрелы гражданских лиц немецкими атаками и бомбардировки кладбищ и отмеченных больниц (маркировка больниц оказалась контрпродуктивной, поскольку немецкие самолеты начали специально нацеливать их, пока больницы не были перенесены в открытые, чтобы избежать таких нападений), а также неизбирательные нападения на бегущих гражданских лиц, что, по словам Шароты, было прямым нарушением Гаагской конвенции . [61] Варшава впервые подверглась нападению немецких сухопутных войск 9 сентября и была осаждена 13 сентября. Немецкий автор Буг утверждает, что с прибытием немецких сухопутных войск ситуация в Варшаве изменилась; Согласно Гаагской конвенции , город мог быть законно атакован, поскольку это был защищенный город на передовой, который отказывался от призывов к сдаче. [63] [ требуется цитата для проверки ]
Бомбардировки железнодорожной сети, перекрестков и скоплений войск нанесли ущерб польской мобилизации, в то время как нападения на гражданские и военные объекты в городах нарушили управление и контроль, разрушив устаревшую польскую сеть связи. [66] В течение нескольких дней численное и технологическое превосходство Люфтваффе сказалось на ВВС Польши. Базы польских ВВС в Польше также подвергались бомбардировкам люфтваффе с 1 сентября 1939 года [67].
13 сентября, следуя приказу ОБДЛ, начать атаку на еврейский квартал Варшавы, оправданную как неуказанные преступления, совершенные против немецких солдат, но, вероятно, в ответ на недавнее поражение польских сухопутных войск [68] и задуманное как террористическая атака. , [69] 183 бомбардировочных вылетов были доставлены с 50:50 грузом взрывчатки и зажигательных бомб, как сообщается , установить еврейский квартал подожжены. 22 сентября Вольфрам фон Рихтгофен написал: «Срочно просите использовать последнюю возможность для крупномасштабного эксперимента как опустошительный террористический набег ... Будут приложены все усилия для полного уничтожения Варшавы». Его запрос был отклонен. [69] Однако Адольф Гитлер издал приказ не допускать покидания города мирными жителями и продолжать бомбардировки, что, как он считал, подтолкнет Польшу к капитуляции. [70]
14 сентября военно-воздушный атташе Франции в Варшаве сообщил Парижу, что «германские военно-воздушные силы действовали в соответствии с международными [...] законами войны и бомбили только цели военного характера. Поэтому нет причин для возражений со стороны Франции. . " [71] В тот день - еврейский Новый год - немцы снова сосредоточились на еврейском населении Варшавы, бомбили еврейский квартал и нанесли удар по синагогам . [70] По словам профессора Шароты, отчет был неточным - поскольку его автор Арменго не знал о самых варварских взрывах, подобных взрывам в Велюне или Каменце, покинул Польшу 12 сентября и руководствовался своей личной политической целью избежать вмешательства Франции. во время войны, кроме того, отчет был опубликован в 1948 году, а не в 1939 году. [61]
Три дня спустя Варшава была окружена вермахтом , и на город были сброшены сотни тысяч листовок, в которых гражданам предписывалось покинуть город в ожидании возможной бомбардировки. [73] 25 сентября Люфтваффе совершило 1150 самолето-вылетов и сбросило 560 тонн взрывчатых веществ и 72 тонны зажигательных веществ. [70] [74] (В целом, зажигательные средства составили только три процента от общего тоннажа.) [63]
Чтобы сохранить силы бомбардировщиков для предстоящей западной кампании, современные бомбардировщики He 111 были заменены транспортными средствами Ju 52, использовавшими для бомбардировки «худшие, чем примитивные методы». [74] [75] [76] [77] [78] Из-за преобладающих сильных ветров они достигли низкой точности, что даже привело к некоторым жертвам среди немецких войск в осаде. [75] [76]
Единственный польский налет на цель в Германии был осуществлен легкими бомбардировщиками PZL.23 Karaś на завод в Оглау . Польская авиация покинула Польшу 18 сентября 1939 года из-за советского нападения 17 сентября 1939 года и неизбежного захвата польских взлетно-посадочных полос и самолетов, дислоцированных в восточных частях Польши. Не было исключения; даже бригада преследования , органическая часть обороны польской столицы Варшавы , была переброшена в Люблин через неделю после начала войны.
Произошла и незапланированная одиночная бомбардировка Вольного города Данциг . 7 сентября около 23:00 над городом пролетал польский гидросамолет Lublin R.XIII G с заданием атаковать немецкий линкор Шлезвиг-Гольштейн . Однако судно уже покинуло город, поэтому гидросамолет пролетел над центром Данцига, где он бомбил и открыл огонь по немецким войскам, праздновавшим капитуляцию польского гарнизона Вестерплатте. [79] [80]
Западный фронт, 1939 г. - май 1940 г.
3 сентября 1939 года, после вторжения Германии в Польшу, Великобритания и Франция объявили войну Германии, и началась война на Западе. Британские ВВС бомбили немецкие военные корабли и легкие суда в нескольких гаванях 3 и 4 сентября. [81] Восемь немецких кригсмарине были убиты в Вильгельмсхафене - первые жертвы войны от британских бомб; [82] последовали атаки на корабли в Куксхафене [83] и Гельголанде . [81] [84] Битва за Гельголандскую бухту в 1939 году показала уязвимость бомбардировщиков перед атаками истребителей.
Первые удары Германии не были нанесены до 16 и 17 октября 1939 года по британскому флоту в Росайте и Скапа-Флоу . Последовала небольшая активность. [85] Между тем количество атак Королевских ВВС сократилось до менее одной в месяц. С наступлением зимы обе стороны вели пропагандистскую войну, разбрасывая листовки населению внизу. [86] Ложная война продолжалась.
Британское правительство запретило нападения на наземные цели и немецкие военные корабли в порту из-за риска жертв среди гражданского населения. [87] Для немцев самая ранняя директива главы Люфтваффе Германа Геринга разрешала ограниченные атаки на военные корабли в любом месте, а также на перевозки войск в море. [88] Тем не менее, гитлеровское OKW Direktive Nr 2 и Luftwaffe Direktive Nr 2 запрещали нападения на вражеские военно-морские силы, если только противник не бомбил Германию первым, отмечая, что «руководящий принцип не должен заключаться в том, чтобы не провоцировать начало воздушной войны со стороны Германии. . "
После Альтмарк инцидента , то Люфтваффе начали забастовку против британского военно - морского флота дворе в Скапа Флоу 16 марта 1940 года, что привело к первой британской гражданской смерти. Британский нападение последовало спустя три дня против немецкой авиабазы Хёрнум на острове Зильт , [89] попав в больницу, хотя не обошлось без жертв. [90] Немцы ответили морским рейдом.
Немецкие бомбардировки Франции начались в ночь с 9 на 10 мая. К 11 мая французы сообщили, что бомбы были сброшены на Энен-Литар, Брюэ, Ленс, Ла Фер, Лоан, Нанси, Кольмар, Понтуаз, Ламберсар, Лион, Буаи, Хасебрук, Дулленс и Аббевиль, в результате чего погибло не менее 40 мирных жителей. [91]
В то время как легкие и средние бомбардировщики союзников пытались задержать немецкое вторжение, нанося удары по колоннам войск и мостам, британский военный кабинет дал разрешение на ограниченные бомбардировки таких целей, как автомобильные и железные дороги к западу от реки Рейн . [92] [93]
Роттердамский блиц
Немцы использовали угрозу бомбардировки Роттердама, чтобы попытаться заставить голландцев прийти к соглашению и сдаться. После того, как немцы предъявили второй ультиматум, оказалось, что их усилия потерпели неудачу, и 14 мая 1940 года бомбардировщикам люфтваффе было приказано бомбить Роттердам, чтобы заставить капитулировать осажденный город. [94] Спорная бомбардировка была нацелена на центр осажденного города, вместо того, чтобы обеспечить прямую тактическую поддержку находящейся в тяжелом положении немецкой 22-й пехотной дивизии (под командованием генерал-лейтенанта фон Шпонека , которая приземлилась 10 мая) в бою с голландскими войсками. к северо-западу от города и в восточной части города у моста через реку Маас. [95] В последнюю минуту Нидерланды решили подчиниться и послали полномочного представителя и других переговорщиков к немецким линиям. Была попытка отменить штурм, но бомбардировка уже началась. [96] С юридической точки зрения нападение было совершено на защищенную часть города, жизненно важную для военных целей и на передовой, и бомбардировка соответствовала статьям 25–27 Гаагских конвенций о войне на суше. [97]
Из 100 Heinkel He 111 57 сбросили боеприпасы, в сумме 97 тонн бомб. В результате пожара были разрушены 1,1 квадратных мили (2,8 км 2 ) центра города, в том числе 21 церковь и 4 больницы. В результате удара погибли от 800 до 1000 мирных жителей, более 1000 были ранены и 78000 остались без крова. [98] Было разрушено около двадцати пяти тысяч домов, 2320 магазинов, 775 складов и 62 школы. [99]
В то время как немецкий историк Хорст Буг говорит, что британская пропаганда увеличила число жертв среди гражданского населения в 30 раз, [63] современные газетные сообщения показывают, что голландское посольство в Париже первоначально оценивало 100 000 человек, [100] позднее опубликованное голландское посольство в Нью-Йорке пересмотренная цифра 30 000. [101] Международные информационные агентства широко сообщали об этих цифрах, изображая Роттердам как город, безжалостно разрушенный террористическими бомбардировками, не обращая внимания на жизнь гражданского населения, с 30 тысячами убитых, лежащих под руинами. Утверждалось, что бомбардировка была направлена против четко определенных целей, хотя и в центре города, и могла бы помочь наступающей немецкой армии. [ необходима цитата ] Немцы угрожали таким же образом бомбить Утрехт , и Нидерланды сдались. [102] [103] [104]
Союзнический ответ
После атаки на Роттердам 15 мая 1940 года бомбардировочному командованию Королевских ВВС было разрешено атаковать немецкие цели к востоку от Рейна; Министерство авиации уполномочило маршала авиации Чарльза Портала атаковать цели в Руре , в том числе нефтяные заводы и другие гражданские промышленные объекты, которые помогали военным усилиям Германии, такие как доменные печи . [105] [49] Основным мотивом атак было отвлечение немецкой авиации от сухопутного фронта. [106] Черчилль объяснил причину своего решения своим французским коллегам в письме от 16-го: «Я изучил сегодня с военным кабинетом и всеми экспертами просьбу, которую вы сделали мне вчера вечером и сегодня утром о дополнительных истребительных эскадрильях. Мы все согласны с тем, что лучше привлечь врага на этот остров, нанеся удар по его жизненно важным органам, и таким образом помочь общему делу ». [107] Из-за неадекватных британских бомбовых прицелов последовавшие за этим удары «имели эффект террористических налетов на города и деревни». [106] В ночь с 15 на 16 мая 96 бомбардировщиков пересекли Рейн и атаковали цели в Гельзенкирхене . 78 из них были поставлены нефтяные цели, но только 24 заявили, что достигли своей цели. [108] [109] В ночь с 17 на 18 мая бомбардировочное командование Королевских ВВС бомбардировало нефтяные объекты в Гамбурге и Бремене ; сброшенные осколочно-фугасные и 400 зажигательных двигателей вызвали шесть крупных, один умеренно большой и 29 небольших пожаров. В результате нападения 47 человек погибли и 127 получили ранения. [110] В ту же ночь было совершено нападение на железнодорожные станции Кельна. [110] В мае Эссен , Дуйсбург , Дюссельдорф и Ганновер подверглись аналогичным атакам со стороны бомбардировочного командования. В июне были совершены атаки на Дортмунд , Мангейм , Франкфурт и Бохум . [108] В то время бомбардировочному командованию не хватало необходимой навигационной и технической подготовки по бомбардировке, и точность бомбардировок во время ночных атак была ужасающей. Следовательно, бомбы обычно разбрасывались на большой территории, вызывая бурю негодования в Германии. В ночь с 7 на 8 июня 1940 года единственный самолет ВМС Франции Farman F.223 бомбил Берлин , что стало первой атакой союзников на столицу. [111]
Несмотря на британские атаки на немецкие города, Люфтваффе начали атаковать военные и экономические объекты в Великобритании только через шесть недель после завершения кампании во Франции. [106]
Битва за Британию и блиц
22 июня 1940 года Франция подписала перемирие с Германией. Британия была полна решимости продолжать борьбу. 1/2 июля британцы атаковали немецкие военные корабли « Шарнхорст» [112] и « Принц Ойген» [113] в порту Киля [114], а на следующий день 16 бомбардировщиков Королевских ВВС атаковали немецкие железнодорожные станции в Хамме . [115]
Битва за Британию началась в начале июня 1940 года с небольшим масштабом бомбардировок в Великобритании. Эти Störangriffe (« мешающие налеты») использовались для обучения экипажей бомбардировщиков как дневным, так и ночным атакам, для проверки защиты и отработки методов. Эти тренировочные полеты продолжались в июле и августе и в первую неделю сентября. [116] Общий приказ Германа Геринга от 30 июня 1940 года гласил:
Война против Англии должна ограничиться разрушительными ударами по целям промышленности и авиации, которые имеют слабые оборонительные силы. ... Самое тщательное изучение рассматриваемой цели, то есть ее жизненно важных точек, является предпосылкой успеха. Также подчеркивается, что необходимо приложить все усилия, чтобы избежать ненужных человеческих жертв среди гражданского населения.
- Герман Геринг [117]
Kanalkampf нападений на доставку и истребителей стычки над Ла- Маншем началось 4 июля, и эскалация на 10 июля, день , который Dowding позже предлагаемый в качестве официальной даты начала битвы. [118] [119] На протяжении всего сражения Гитлер призывал британцев принять мир, но они отказывались вести переговоры. [120] [121]
Все еще надеясь, что британцы будут вести переговоры о мире, Гитлер прямо запретил нападения на Лондон и против мирных жителей. [106] Любые летчики, намеренно или непреднамеренно нарушившие этот приказ, были наказаны. [106] Директива Гитлера № 17, изданная 1 августа 1940 года, установила порядок ведения войны против Великобритании и конкретно запретила Люфтваффе проводить террористические рейды. Фюрер заявил , что теракты могли быть лишь средством возмездия, как приказано им. [122]
6 августа Геринг окончательно согласовал со своими командирами планы операции «Атака орла» : уничтожение истребительного командования Королевских ВВС на юге Англии должно было занять четыре дня, затем бомбардировки военных и экономических объектов должны были систематически распространяться до Мидлендса до наступления дневного света. могла беспрепятственно распространиться по всей Британии, тогда должна была быть нанесена крупная атака на Лондон, вызвавшая кризис с беженцами, когда должна была начаться предполагаемая операция вторжения «Морской лев» . [123] [124] 8 августа 1940 года немцы перешли на налеты на базы истребителей Королевских ВВС. [125] Чтобы уменьшить потери, Люфтваффе также начало использовать увеличивающееся количество бомбардировщиков в ночное время. [126] С ночи с 19 на 20 августа ночные бомбардировки были направлены на авиастроение, порты, гавани и другие стратегические цели в городах, включая пригороды вокруг Лондона. [127] К последней неделе августа более половины миссий были выполнены под покровом темноты. 24 августа судьба изменилась, и несколько сбившихся с курса немецких бомбардировщиков случайно бомбили центральные районы Лондона. [128] [129] [130] На следующий день Королевские ВВС впервые бомбили Берлин, нацелившись на аэродром Темпельхоф и заводы Сименс в Сименштадте. [131] Эти атаки считались немцами неизбирательными из-за их неточности, и это приводило Гитлера в ярость; [132] [133] [134] он приказал, чтобы «ночному пиратству британцев» было противопоставлено концентрированное ночное наступление на остров, и особенно на Лондон. [135] В публичной речи в Берлине 4 сентября 1940 года Гитлер заявил, что:
Накануне вечером англичане бомбили Берлин. Пусть будет так. Но это игра, в которую могут играть двое. Когда британские ВВС сбрасывают 2000, 3000 или 4000 кг бомб, мы сбросим 150 000, 180 000, 230 000, 300 000, 400 000 кг за одну ночь. Когда они заявят, что нападут на наши города в большой степени, мы уничтожим их города. Придет час, когда один из нас сломается - и это будет не национал-социалистическая Германия!
- Адольф Гитлер [136]
Блиц уже начался. [137] Геринг - по настоянию Кессельринга и при поддержке Гитлера - обратился к массированному штурму британской столицы. [24] 7 сентября 318 бомбардировщиков из всего KG 53 при поддержке восьми других Kampfgruppen совершили почти непрерывные вылеты на Лондон, район дока, который уже был охвачен пламенем от предыдущих дневных атак. [135] Атака 7 сентября 1940 года не полностью перешагнула черту террористической атаки, поскольку ее основной целью были лондонские доки, но явно существовала предполагаемая надежда терроризировать население Лондона. [24] Сам Гитлер надеялся, что бомбардировки Лондона терроризируют население и заставят его подчиниться. Он заявил, что «если восемь миллионов [лондонцев] сойдут с ума, это вполне может обернуться катастрофой!». После этого он считал, что «даже небольшое вторжение может иметь большое значение». [138] Еще 250 самолето-пролетов бомбардировщиков было совершено ночью. К утру 8 сентября было убито 430 лондонцев. Люфтваффе выпустило пресс - уведомление , извещающее они упали более чем 1.000.000 килограммов бомб на Лондон в течение 24 часов. Многие другие британские города пострадали в девятимесячном блице, включая Плимут , Бирмингем , Шеффилд , Ливерпуль , Саутгемптон , Манчестер , Бристоль , Белфаст , Кардифф , Клайдбанк , Кингстон-апон-Халл и Ковентри . Бэзил Коллиер , автор официальной истории HMSO « Оборона Соединенного Королевства» , писал:
Хотя в плане, принятом люфтваффе в начале сентября, упоминались нападения на население крупных городов, подробные записи рейдов, проведенных осенью и зимой 1940–1941 годов, не предполагают, что предназначались неизбирательные бомбардировки гражданского населения. Выбранными точками прицеливания в основном были заводы и доки. Другие цели, специально предназначенные для экипажей бомбардировщиков, включали лондонский Сити и правительственный квартал вокруг Уайтхолла .
- Бэзил Кольер [139]
Помимо выводов Бэзила Кольера на этот счет, существуют также, например, мемуары 1949 года генерала Генри Х. Арнольда, который побывал в Лондоне в 1941 году и подтвердил оценку Коллиера. В 1947 году Харрис отметил, что немцы не воспользовались возможностью разрушить английские города с помощью сосредоточенных зажигательных бомбардировок. [140]
По мере продолжения войны развивалась эскалация войны электронных технологий . Чтобы противодействовать немецким радионавигационным средствам, которые помогали их штурманам находить цели в темноте и сквозь облачный покров , британцы поспешили решить проблемы с противодействием (в первую очередь с бортовыми радиолокаторами , а также с высокоэффективными обманывающими маяками и глушителями). [141]
Несмотря на то, что бомбардировки Великобритании нанесли значительный ущерб и нарушили повседневную жизнь гражданского населения, она не повлияла на ситуацию. Британская противовоздушная оборона стала более мощной, а атаки замедлились, поскольку Германия отказалась от своих усилий против Великобритании и сосредоточилась на Советском Союзе.
Операция Abigail Рейчел была бомбардировка Мангейм «первый преднамеренным террор рейд » [ править ] в Германии 16 декабря. Британцы ждали возможности поэкспериментировать с таким рейдом, направленным на максимальное разрушение выбранного города, с лета 1940 года, и такая возможность была предоставлена после немецкого рейда на Ковентри. Внутренне это было объявлено репрессалией против Ковентри и Саутгемптона. Новая политика бомбардировок была официально утверждена Черчиллем в начале декабря при условии, что она не получит огласки и будет считаться экспериментом. [142] Цели и большинство бомб не попали в центр города. [143] Это привело к развитию потока бомбардировщиков . Несмотря на отсутствие решающего успеха этого набега, дальнейшее одобрение Абигейл было получено. [142]
Это было началом ухода Великобритании от высокоточных ударов по военным целям и к нанесению бомбовых ударов по целым городам. [144]
Германия позже в войне
Первый начальник штаба Геринга генерал-лейтенант Вальтер Вевер был активным сторонником программы бомбардировщиков Урал , но когда он погиб в авиакатастрофе в 1936 году, поддержка программы стратегических бомбардировщиков под влиянием Геринга стала быстро уменьшаться. Под давлением Геринга Альберт Кессельринг , сменивший Вевер, выбрал средний, универсальный двухмоторный тактический бомбардировщик. Эрхард Мильх , решительно поддерживавший концепции Геринга, сыграл важную роль в будущем Люфтваффе. Мильх считал, что немецкая промышленность (с точки зрения сырья и производственных мощностей) может производить только 1000 четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков в год, но во много раз больше, чем двухмоторных бомбардировщиков. Весной 1937 года, когда собственное техническое бюро Люфтваффе передало модели тяжелых бомбардировщиков Ju-89 и Do-19 готовыми к испытаниям, Геринг приказал прекратить все работы по программе четырехмоторных стратегических бомбардировщиков. [145] Однако в 1939 году программа Bomber B стремилась создать двухмоторный стратегический бомбардировщик, который мог бы нести почти эквивалентную бомбовую нагрузку четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков союзников, но как усовершенствованное развитие довоенной концепции Schnellbomber . Бомбардировщик В конструкции предназначены для достижения максимальной скорости на уровне по меньшей мере 600 км / ч (370 миль в час). Программа Bomber B ни к чему не привела, поскольку предполагаемые конструкции требовали пары надежных в боевых действиях авиационных двигателей мощностью не менее 1500 кВт (2000 л.с.) каждый, [ цитата необходима ] - то, что у немецкой авиационной моторной промышленности были серьезные проблемы при разработке . Дальнейшая программа проектирования была начата в конце весны 1942 года, чтобы разработать четырехмоторные (а позже и шестидвигательные) бомбардировщики трансатлантического диапазона для нападения на континентальную часть Соединенных Штатов и метко названные бомбардировщиком Amerika . Это также ни к чему не привело: до конца войны в воздух для испытаний отправились только пять прототипов планеров от двух конкурентов.
Единственным тяжелым бомбардировщиком, который использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны, был проблемный Heinkel He 177 A. В первоначальной конструкции ноября 1937 года RLM ошибочно решило, что He 177 также должен иметь средний угол пикирования. возможность бомбардировки. Эрнст Хейнкель и Мильх категорически не согласились с этим, но требование не было отменено до сентября 1942 года самим Герингом. [146] He 177A поступил на вооружение в апреле 1942 года, несмотря на продолжающуюся серию возгораний двигателей в небольшой партии серийных прототипов самолетов A-0. Этот недостаток, наряду с многочисленными, серьезно несовершенными конструктивными особенностями, побудил Геринга в августе того же года осудить силовые установки Daimler-Benz DB 606 He 177A как не более чем пожароопасные, громоздкие «сварные двигатели» . [147] Производство серии B единственным субподрядчиком Heinkel для Greif , Arado Flugzeugwerke , не началось до ноября 1944 года, поскольку в то время компания Arado сосредоточила внимание на производстве своего собственного реактивного бомбардировщика-разведчика Arado Ar 234. . [148] Запущенная в июле 1944 года программа Jägernot , а также разрушительные последствия бомбардировок союзников для всей немецкой авиационной промышленности помешали любому производству He 177B.
He 177A поступил на вооружение в апреле 1942 года. В это время, после разрушительной атаки британских ВВС на Любек , Адольф Гитлер приказал Люфтваффе нанести ответный удар так называемым Бедекерским блицем : [149]
Фюрер приказал придать более агрессивный характер воздушной войне против Англии. Соответственно, при выборе целей предпочтение следует отдавать тем, атаки которых могут иметь наибольшее влияние на жизнь гражданского населения. Помимо рейдов на порты и промышленность, террористические атаки ответного характера будут совершаться не только на Лондон, но и на другие города. В пользу этих атак необходимо уменьшить минные установки.
- Сигнал из штаба фюрера верховному командованию люфтваффе , 14 апреля 1942 года. [149] [150]
В январе 1944 года осажденная Германия попыталась нанести удар по моральному духу британцев с помощью террористических бомбардировок операции «Стейнбок» , прозванной англичанами «Бэби-блиц». На этом этапе войны Германии критически не хватало тяжелых и средних бомбардировщиков с добавленными препятствиями в виде высокоэффективной и сложной британской системы противовоздушной обороны, а также возрастающей уязвимостью аэродромов в оккупированной Западной Европе для воздушных атак союзников, что делало эффективность такой эффективной. немецкого возмездия более сомнительно.
Британский историк Фредерик Тейлор утверждает, что «все стороны бомбили города друг друга во время войны. Полмиллиона советских граждан, например, погибли от немецких бомбардировок во время вторжения и оккупации России. Рейды союзников ". [2] Люфтваффе разрушили бомбардировками многие советские города, в том числе Минск , Севастополь и Сталинград . Только в июне 1942 года на Севастополь было сброшено 20 528 тонн бомб. [151] Немецкие бомбардировки на Восточном фронте затмевали их обязательства на западе. С 22 июня 1941 г. по 30 апреля 1944 г. люфтваффе сбросило 756 773 тонны бомб на Восточный фронт, в среднем 22 000 тонн в месяц. [152] Немецкие ученые изобрели Vengeance оружия - V-1 летающие бомбы и V-2 баллистических ракеты - и они были использованы для запуска воздушной атаки на Лондоне и других городах на юге Англии из континентальной Европы. Кампания была гораздо менее разрушительной, чем блиц. По мере продвижения союзников через Францию к Германии с запада, Париж, Льеж , Лилль и Антверпен также становились целями.
Британцы и США направили часть своих стратегических бомбардировок на искоренение угроз «чудо-оружия» в ходе операции, позже известной как операция «Арбалет» . Разработка V2 была нанесена превентивным ударом в ходе британского рейда Пенемюнде (операция «Гидра») в августе 1943 года .
Британцы позже в войне
Город | процент уничтожен |
---|---|
Берлин * | 33% |
Кельн * | 61% |
Дортмунд * | 54% |
Дрезден * | 59% |
Дюссельдорф * | 64% |
Эссен * | 50% |
Франкфурт * | 52% |
Гамбург * | 75% |
Лейпциг * | 20% |
Мюнхен * | 42% |
Бохум | 83% |
Бремен | 60% |
Хемниц | 41% |
Дессау | 61% |
Дуйсбург | 48% |
Hagen | 67% |
Ганновер | 60% |
Кассель | 69% |
Киль | 50% |
Майнц | 80% |
Магдебург | 41% |
Мангейм | 64% |
Нюрнберг | 51% |
Штеттин | 53% |
Штутгарт | 46% |
Цель бомбардировки городов была изложена в документе британского штаба ВВС от 23 сентября 1941 г .:
Конечная цель нападения на город - сломить моральный дух населения, которое его населяет. Для этого мы должны добиться двух вещей: во-первых, мы должны сделать город физически непригодным для проживания и, во-вторых, мы должны заставить людей осознавать постоянную личную опасность. Таким образом, ближайшая цель двоякая, а именно: вызвать (i) разрушение и (ii) страх смерти. [155]
В течение первых нескольких месяцев кампании бомбардировок территории внутри британского правительства продолжались внутренние дебаты о наиболее эффективном использовании ограниченных ресурсов страны для ведения войны с Германией. Следует ли сократить Королевские военно-воздушные силы (RAF), чтобы позволить большему количеству ресурсов пойти в британскую армию и Королевский флот, или следует придерживаться и расширять вариант стратегических бомбардировок? Влиятельный документ был представлен профессором Фредериком Линдеманном , ведущим научным советником британского правительства, в поддержку кампании бомбардировок , в котором обосновывалось использование территориальных бомбардировок для « разгрузки » немецкой рабочей силы как наиболее эффективного способа снижения их морального духа и воздействия на военное производство противника. [156]
Кабинет попросил г-на судью Синглтона , судью Высокого суда, изучить конкурирующие точки зрения. В своем отчете от 20 мая 1942 г. он заключил:
Если Россия сможет удержать Германию на суше, я сомневаюсь, что Германия выдержит 12 или 18 месяцев непрерывных, усиливающихся и усиливающихся бомбардировок, влияющих, как и должно быть, на ее военное производство, ее силу сопротивления, ее промышленность и ее волю к сопротивлению (посредством которой Я про моральный дух). [157] [158] [159]
В конце концов, отчасти благодаря бумаге о лишении жилья, именно эта точка зрения возобладала, и бомбардировочное командование оставалось важным компонентом британских военных действий до конца Второй мировой войны. Большая часть промышленного производства Соединенного Королевства была направлена на создание обширного парка тяжелых бомбардировщиков. До 1944 года влияние на немецкое производство было чрезвычайно незначительным и вызывало сомнения в том, разумно ли отвлекать такое количество усилий - ответом было больше нигде, и эти усилия могли быть приложены с такой же готовностью для большего эффекта.
Линдеманна любил и доверял Уинстон Черчилль , назначивший его ведущим научным советником британского правительства с местом в кабинете министров . В 1942 году Линдеманн представил Кабинету министров «документ о лишении жилья », показывающий, какой эффект могут иметь интенсивные бомбардировки немецких городов. Он был принят Кабинетом министров, и для выполнения этой задачи был назначен маршал авиации Харрис . Это стало важной частью тотальной войны, развязанной против Германии. В статье профессора Линдеманна выдвигается теория нападения на крупные промышленные центры с целью преднамеренного разрушения как можно большего количества домов и домов. Дома рабочего класса должны были стать мишенью, потому что они были более плотными и были более вероятными пожарные бури. Это вытеснит немецкую рабочую силу и снизит ее трудоспособность. Его расчеты (которые в то время были подвергнуты сомнению, в частности профессором П.М.С. Блэкеттом из отдела исследований операций Адмиралтейства , прямо опровергающим [ тон ] выводы Линдеманна [ необходима цитата ] ) показали, что бомбардировочное командование Королевских ВВС сможет разрушить большинство немецких домов. в городах достаточно быстро. План был весьма спорным еще до его начала, но Кабинет министров считал, что бомбардировки были единственным доступным вариантом для прямого нападения на Германию (поскольку до крупного вторжения на континент оставалось почти два года), и Советы требовали, чтобы западные союзники сделали это. кое-что, чтобы ослабить давление на Восточном фронте . Мало кто в Великобритании выступал против этой политики, но в парламенте было три заметных оппонента: епископ Джордж Белл и депутаты от лейбористской партии Ричард Стоукс и Альфред Солтер .
14 февраля 1942 года бомбардировочному командованию была дана директива о бомбардировке территории. Бомбардировки должны были быть «сосредоточены на моральном духе гражданского населения противника и, в частности, промышленных рабочих». Хотя это никогда не было прямо заявлено, это было ближайшим к заявлению британцев о неограниченных воздушных бомбардировках - в Директиве 22 говорилось: «Соответственно, вы имеете право использовать свои силы без ограничений», а затем перечислял ряд основных целей, в том числе Дортмунд. , Эссен , Дуйсбург , Дюссельдорф и Кельн . Вторичные цели включали Брауншвейг , Любек , Росток , Бремен , Киль , Ганновер , Франкфурт , Мангейм , Штутгарт и Швайнфурт . В директиве говорилось, что «операции теперь должны быть сосредоточены на моральном духе гражданского населения противника, и в особенности промышленных рабочих». Во избежание путаницы сэр Чарльз Портал написал 15 февраля главному маршалу авиации Норману Боттомли: «... Я полагаю, ясно, что точками прицеливания будут населенные пункты, а не, например, верфи или самолеты. фабрики". Фабрики больше не были целями. [160]
Первые настоящие практические демонстрации прошли в ночь с 28 на 29 марта 1942 года, когда 234 самолета бомбили древний ганзейский порт Любек. Эта цель была выбрана не потому, что это была важная военная цель, а потому, что ожидалось, что она будет особенно уязвимой - по словам Харриса, она была «построена больше как огонь, легче, чем город». Древние деревянные постройки хорошо горели, и в результате налета была разрушена большая часть центра города. Через несколько дней Росток постигла та же участь.
На этом этапе воздушной войны наиболее эффективными и разрушительными примерами территориальных бомбардировок были "налеты тысячи бомбардировщиков". Бомбардировочное командование смогло организовать и собрать как можно больше самолетов, чтобы собрать очень большие силы, которые затем могли атаковать один район, сокрушая оборону. Самолеты будут смещаться так, чтобы они последовательно пролетали над целью: новая техника « бомбардировочного потока ».
30 мая 1942 года, между 00:47 и 02:25, в ходе операции «Миллениум» 1046 бомбардировщиков сбросили более 2000 тонн фугасных и зажигательных веществ на средневековый город Кельн , и возникшие в результате пожары сожгли его от края до края. Причиненный ущерб был значительным. Пожары можно было увидеть за 600 миль на высоте 20 000 футов. Было разрушено около 3300 домов, а 10000 были повреждены. 12 000 отдельных пожаров разрушили 36 фабрик, повредили еще 270 и оставили 45 000 человек негде жить и работать. Всего было убито 384 мирных жителя и 85 солдат, но тысячи людей покинули город. Бомбардировочное командование потеряло 40 бомбардировщиков.
Еще два налета с участием тысячи бомбардировщиков были проведены над Эссеном и Бременом , но ни одна из них не потрясла обе стороны так сильно, как масштабы разрушений в Кельне и Гамбурге. [ необходима цитата ] Эффекты массовых налетов с использованием комбинации блокбастерных бомб (для взрыва крыш) и зажигательных средств (для разжигания пожаров в открытых зданиях) вызвали огненные бури в некоторых городах. Наиболее яркие примеры из которых были вызваны Операцией Гоморра , объединенной атакой USAAF / RAF на Гамбург (45 000 убитых), нападением на Кассель (10 000 убитых), атакой на Дармштадт (12 500 убитых), атакой на Пфорцхайм (21 200 убитых). ), нападение на Свинемюнде (23 000 убитых) и нападение на Дрезден (25 000 убитых).
По словам историка экономики Адама Тузе в своей книге «Расплата за разрушение: создание и ломка нацистской экономики» , поворотный момент в наступлении бомбардировщиков наступил в марте 1943 года, во время битвы за Рур . За пять месяцев было сброшено 34 тысячи тонн бомб. После рейдов производство стали упало на 200 000 тонн, а дефицит составил 400 000 тонн. Шпеер признал, что RAF били правильные цели, и рейды серьезно нарушили его планы по увеличению производства для удовлетворения растущих потребностей в истощении. В период с июля 1943 г. по март 1944 г. дальнейшего увеличения выпуска самолетов не произошло. [161]
Бомбардировка Гамбурга в 1943 году также дала впечатляющие результаты. Атаки на производство тяжелых танков Tiger I и 88-мм орудий, самого мощного артиллерийского орудия двойного назначения в Вермахте , означали, что выпуск обоих был «задержан на месяцы». Вдобавок ко всему, около 62 процентов населения были лишены крова, что еще больше усложнило ситуацию. Однако бомбардировочное командование Королевских ВВС позволило себе отвлечься на стремление Харриса нанести победный удар и предприняло бесплодную миссию по разрушению Берлина и прекращению войны к весне 1944 года [162].
В октябре 1943 года Харрис призвал правительство быть честным с общественностью относительно цели кампании бомбардировок. Для Харриса его полный успех в Гамбурге подтвердил обоснованность и необходимость его методов, и он настаивал на следующем:
цель Комбинированного бомбардировочного наступления ... должна быть недвусмысленно заявлена [как] разрушение немецких городов, убийство немецких рабочих и нарушение цивилизованной жизни по всей Германии. [163] [164]
... разрушение домов, коммунальных служб, транспорта и жизней, создание беспрецедентных масштабов проблемы беженцев и падение морального духа как дома, так и на фронтах боя из-за страха перед расширением и усиление бомбардировок - это принятые и предполагаемые цели нашей политики бомбардировок. Они не являются побочными продуктами попыток нанести удар по фабрикам. [165]
В отличие от этого, исследование стратегических бомбардировщиков Соединенных Штатов обнаружило, что нападения на водные пути, начавшиеся 23 сентября с ударов по каналам Дортмунд-Эмс и Миттелланд , вызвали огромные проблемы с движением транспорта на реке Рейн. Это немедленно повлияло на перевозки товаров, особенно угля, от которых зависела экономика Германии; без дополнительных усилий к февралю 1945 года железнодорожный транспорт (который конкурировал за уголь) сократил поставки более чем наполовину, а к марту, «за исключением ограниченных районов, поставки угля были прекращены». [166]
Разрушительные бомбардировки Дортмунда 12 марта 1945 года с участием 1108 самолетов - 748 Lancasters, 292 Halifaxes, 68 Mosquitos - были рекордной атакой по единственной цели за всю Вторую мировую войну. Более 4800 тонн бомб было сброшено на центр и юг города и разрушено 98% зданий. [167]
Другие британские усилия
Операция Chastise , более известная как рейд Dambusters, была попыткой нанести ущерб промышленному производству Германии, вывести из строя ее гидроэлектростанцию и транспорт в Рурской области. Немцы также построили крупномасштабные ночные ловушки, такие как приманка Krupp (нем. Kruppsche Nachtscheinanlage), которая была немецкой приманкой для сталелитейного завода Krupp в Эссене . Во время Второй мировой войны он был разработан, чтобы отвлечь авиаудары союзников от фактического производственного участка оружейного завода.
Операция «Гидра» в августе 1943 г. была направлена на то, чтобы помешать немецким работам по ракетам дальнего действия, но задержала ее только на несколько месяцев. Последующие усилия были направлены против стартовых позиций V-оружия во Франции.
Бомбардировки США в Европе
В середине 1942 года ВВС США (USAAF) прибыли в Великобританию и совершили несколько рейдов через Ла-Манш. ВВС США Восьмого ВВС B-17 «сек бомбардировщиков были названы„Летающие Крепости“из - за их тяжелое оборонительное вооружение от десяти до двенадцати пулеметов - в конце концов , содержащий до тринадцать тяжелых 12,7 мм калибра, „легкого ствол“Browning M2 пушки на бомбардировщик - и броня в жизненно важных местах. Отчасти из-за более тяжелого вооружения и брони они несли меньшую бомбовую нагрузку, чем британские бомбардировщики. При этом командиры ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Великобритании приняли стратегию лобового противодействия Люфтваффе в ходе все более крупных воздушных налетов с помощью взаимно защищающихся бомбардировщиков, пролетая над Германией, Австрией и Францией на больших высотах. в дневное время. Кроме того , как правительство США и его командиры армии военно - воздушных сил не хотели бомбить вражеские города и населенные пункты без разбора [ править ] . Они утверждали, что, используя B-17 и бомбовый прицел Норден , ВВС США должны иметь возможность проводить « высокоточные бомбардировки » мест, жизненно важных для немецкой военной машины: фабрики, военно-морские базы, верфи, железнодорожные станции, железнодорожные узлы, электростанции. , сталелитейные заводы, аэродромы и т. д.
В январе 1943 года на конференции в Касабланке была достигнута договоренность о том, что операции бомбардировочного командования Королевских ВВС США против Германии будут подкреплены USAAF в плане наступления объединенных операций под названием Operation Pointblank . Начальник британского штаба ВВС MRAF сэр Чарльз Портал был назначен ответственным за «стратегическое направление» британских и американских бомбардировочных операций. Текст директивы Касабланки гласил: «Вашей основной целью будет постепенное разрушение и дезорганизация немецкой военной, промышленной и экономической системы и подрыв морального духа немецкого народа до такой степени, что его способность к вооруженному сопротивлению станет фатальной. ослаблен ". [169] В начале совместной стратегической бомбардировки 4 марта 1943 года в наличии было 669 тяжелых бомбардировщиков RAF и 303 USAAF.
В конце 1943 года атаки «Pointblank» проявились в рейдах на Швайнфурт ( первый и второй ). Несмотря на использование боевых ящиков и сборочных кораблей для их формирования, соединения бомбардировщиков без сопровождения не могли сравниться с немецкими истребителями, которые наносили смертельный урон. В отчаянии Восьмая дивизия прекратила воздушные операции над Германией до тех пор, пока в 1944 году не удалось найти истребитель дальнего действия; это оказался P-51 Mustang , у которого была дальность полета до Берлина и обратно.
Лидеры USAAF твердо придерживались заявления о «точных бомбардировках» военных целей на протяжении большей части войны и отвергали заявления о том, что они просто бомбили города. Однако Восьмая авиация США получила первые радары H2X в декабре 1943 года. В течение двух недель после прибытия этих первых шести комплектов Восьмое командование дало им разрешение на бомбардировку города с использованием H2X и продолжало разрешать, в среднем, , примерно по одной такой атаке в неделю до конца войны в Европе. [170]
На самом деле дневная бомбардировка была «прицельной бомбардировкой» только в том смысле, что большинство бомб упало где-то рядом с определенной обозначенной целью, например, на железнодорожной станции. Обычно военно-воздушные силы обозначают как «зону цели» круг радиусом 1000 футов (300 м) вокруг точки прицеливания. Хотя во время войны точность улучшилась, исследования показывают, что в целом только около 20% бомб, нацеленных на высокоточные цели, попали в эту целевую зону. [171] Осенью 1944 года только семь процентов всех бомб, сброшенных Восьмой воздушной армией, попали в пределах 1000 футов от их точки прицеливания.
Тем не менее, чистый тоннаж взрывчатки, доставляемой днем и ночью, в конечном итоге был достаточным, чтобы нанести большой ущерб, и вынудил Германию отвлечь военные ресурсы для противодействия этому. Отвод немецких истребителей и зенитной 88-мм артиллерии с восточного и западного фронтов стал важным результатом стратегической бомбардировки союзников.
Чтобы улучшить возможности USAAF по бомбометанию , был построен макет German Village, который неоднократно сжигался. В нем были натурные копии немецких жилых домов. Атаки с применением зажигательных бомб оказались весьма успешными: в серии атак, проведенных ВВС США и США в июле 1943 года на Гамбург , около 50 000 мирных жителей были убиты, а большие районы города разрушены.
С прибытием совершенно новых Пятнадцатых ВВС США, базирующихся в Италии, командование ВВС США в Европе было объединено в Стратегические ВВС США (USSTAF). С добавлением «Мустанга» к его силе - и серьезным изменением тактики истребителей Восьмыми воздушными силами, призванным обеспечить американцам господство в воздухе в дневное время над Германией с начала 1944 года, - Комбинированное бомбардировочное наступление было возобновлено. Планировщики нацелились на Люфтваффе в ходе операции, известной как « Большая неделя » (20-25 февраля 1944 г.), и преуспели в этом блестяще - ее основные атаки были нанесены во время периода «Малыша» для Люфтваффе над Англией, в то время как потери дневных истребительных сил Люфтваффе были так тяжело , что оба двухмоторных Zerstörergeschwader тяжелых истребителей крыла (предполагаемый главный анти-бомбардировщик силы) и их замена, одномоторный Sturmgruppen из тяжело вооруженных Fw 190As стали в значительной степени неэффективные, очищая каждую силу бомбардировщика разрушителей в своей очереди , с небес Германии на протяжении большей части 1944 года. С такими тяжелыми потерями своих основных средств защиты от тактики USAAF немецкие планировщики были вынуждены поспешно рассредоточить промышленность, так как дневная истребительная авиация так и не смогла вовремя полностью восстановиться.
С 27 марта 1944 года Объединенный комитет начальников штабов издал приказ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ контроль над всеми воздушными силами союзников в Европе, в том числе стратегических бомбардировщиков, генералу Дуайтом Эйзенхауэром , Верховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами, которые делегированных команду своему заместителю в SHAEF Главный маршал авиации Артур Теддер . Этот приказ встретил сопротивление со стороны некоторых высокопоставленных лиц, включая Уинстона Черчилля , Харриса и Карла Спаатца , но после некоторых дебатов 1 апреля 1944 года управление перешло к SHAEF. Когда 1 апреля официально закончилось совместное наступление бомбардировщиков, летчики союзников были в порядке. на пути к достижению превосходства в воздухе над всей Европой. В то время как они продолжали некоторые стратегические бомбардировки, USAAF вместе с RAF обратили свое внимание на тактическое воздушное сражение в поддержку вторжения в Нормандию . Лишь в середине сентября кампания стратегических бомбардировок Германии снова стала приоритетом для USSTAF . [172]
Двойные кампании - USAAF днем и RAF ночью - вылились в массированные бомбардировки немецких промышленных районов, особенно Рура , с последующими атаками непосредственно на такие города , как Гамбург , Кассель , Пфорцхайм , Майнц и часто критикуемые бомбардировки Дрезден .
Бомбардировки в Румынии
Первые авиаудары по Румынии были нанесены после того, как Румыния присоединилась к Третьему рейху в июне 1941 года во время их вторжения в Советский Союз . В течение следующих двух месяцев советские ВВС провели несколько атак на мост Короля Карола I , разрушив один из его пролетов и повредив нефтепровод . Однако после успешной Крымской кампании держав оси и общего ухудшения советского положения советские атаки на Румынию прекратились.
ВВС США впервые сбросили бомбы на Румынию 12 июня 1942 года во время налета HALPRO (проект Халверсона) на Плоешти (первая миссия США против европейской цели). Тринадцать тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator под командованием полковника Гарри А. Халверсона из Файида, Египет, сбросили восемь бомб в Черное море , две - на Констанцу , шесть - на Плоешти, шесть - на Тейджани и несколько - на Чофличени . Всего три человека погибли, ущерб был незначительным. Бомбардировка Плоешти 1 августа 1943 года ( операция «Приливная волна» ) была гораздо более серьезным делом. Приливная волна нанесла серьезный ущерб четырем нефтеперерабатывающим заводам и более слабо затронула три; он повредил железнодорожную станцию Плоешти, но не сильно повлиял на сам город. Кампина была повреждена сильнее. 660 американских экипажей были убиты или захвачены в плен, а к октябрю экспорт нефти превысил уровень до приливной волны. [173] [174] Около 100 мирных жителей были убиты и 200 ранены в результате операции «Приливная волна». [174]
Англо-американские бомбардировщики впервые атаковали Бухарест 4 апреля 1944 года с целью прервать военные перевозки из Румынии на Восточный фронт . Бухарест хранил и распределял большую часть очищенных нефтепродуктов Плоешти. [173] : 190 Бомбардировки Бухареста продолжались до августа 1944 года, после чего Румыния присоединилась к союзникам после переворота короля Майкла I против Иона Антонеску . По неофициальной статистике, в результате операций против Бухареста были разрушены тысячи зданий и убиты или ранены более 9000 человек. [17]
Бомбардировки в Италии
Италия, сначала как член Оси, а затем как страна, оккупированная Германией, подвергалась сильным бомбардировкам союзных войск на протяжении всей войны. В Северной Италии после мелкомасштабных бомбардировок, которые в основном были направлены на заводы, причинив лишь незначительный ущерб и жертвы, бомбардировочное командование Королевских ВВС начало первую крупномасштабную кампанию бомбардировок Милана , Турина и Генуи (так называемый `` промышленный треугольник '') во время осенью 1942 года. Все три города понесли тяжелые разрушения и сотни жертв среди гражданского населения, хотя последствия были менее катастрофичными, чем последствия для немецких городов, главным образом потому, что итальянские города имели центры, построенные из кирпичных и каменных зданий, в то время как немецкие города имели центры, построенные из деревянные постройки. Милан и Турин снова подверглись бомбардировкам в феврале 1943 года; самые тяжелые налеты были проведены в июле (295 бомбардировщиков сбросили 763 тонны бомб на Турин, убив 792 человека) и августе (все три города были разбомблены, в общей сложности 843 бомбардировщика сбросили 2268 тонн бомб на Милан, в результате чего погибло около 900 человек) . Эти нападения нанесли большой ущерб и побудили большинство жителей города бежать. Единственным другим городом в Италии, подвергшимся региональной бомбардировке, был Ла Специя , который в апреле 1943 года подвергся сильной бомбардировке бомбардировочным командованием с небольшими потерями, но огромными повреждениями (45% зданий были разрушены или серьезно повреждены, [175] и только 25 –30% остались неповрежденными).
В 1944 и 1945 годах Милан, Турин и Генуя подверглись бомбардировкам бомбардировщиков USAAF , которые в основном были нацелены на фабрики и сортировочные станции ; тем не менее неточность бомбардировок привела к дальнейшему разрушению обширных территорий. К концу войны около 30-40% зданий в каждом из трех городов были разрушены, а в Милане и Турине не пострадали менее половины города. [176] [177] 2199 человек были убиты в Турине [178] и более 2200 человек в Милане . Несколько других городов на севере Италии понесли тяжелые разрушения и жертвы из-за бомбардировок USAAF, обычно нацеленных на фабрики и сортировочные станции, но часто неточных; среди них Болонья (2481 пострадавший), [179] Падуя (около 2000 пострадавших), [180] Римини (98% города было разрушено или повреждено), [181] Тревизо (1600 убитых в результате бомбардировки 7 апреля 1944 г. , 80 % города разрушено или повреждено), [182] Триест (463 жертвы на 10 июня 1944 г.), [183] Виченца (317 потерь на 18 ноября 1944 г.).
На юге Италии после небольших бомбардировок ВВС Великобритании (более частых, чем на севере) USAAF начали свою бомбардировочную кампанию в декабре 1942 года. В основном бомбардировки были направлены на портовые сооружения, сортировочные станции, фабрики и аэропорты , но неточность атак вызвали обширные разрушения и жертвы среди гражданского населения; среди наиболее пострадавших городов оказались Неаполь (6000 жертв [184] ), Мессина (более одной трети города было разрушено, [185] и только 30% остались нетронутыми), Реджо-ди-Калабрия , Фоджа ( тысячи жертв ), Кальяри. (416 жителей погибли в результате бомбардировок февраля 1943 г., 80% города было повреждено или разрушено), Палермо , Катания и Трапани (было повреждено или разрушено 70% зданий [186] ).
Центральная Италия оставалась нетронутой в течение первых трех лет войны, но с 1943 года она подвергалась сильным бомбардировкам ВВС США, причинив серьезный ущерб (обычно из-за неточности бомбардировок) ряду городов, включая Ливорно (57% города находилось под властью). разрушены или повреждены, более 500 человек были убиты в июне 1943 г.), Чивитавеккья , Гроссето , Терни (1077 пострадавших), [187] Пиза (1738 пострадавших), [188] Пескара (от 2200 до 3900 пострадавших), Анкона (1182 пострадавших) , [189] Витербо (1017 жертв) [190] и Изерния (около 500 жертв на 11 сентября 1943 г.). Рим несколько раз подвергался бомбардировкам ; исторический центр и Ватикан были спасены, но пригороды понесли тяжелый ущерб и от 3000 до 5000 человек пострадали. Флоренция также пострадала от бомбардировок на окраинах (215 человек погибли 25 сентября 1943 года), при этом исторический центр не подвергся бомбардировкам. Сама Венеция никогда не подвергалась бомбардировкам.
В Далмации , итальянский анклав от Zara пострадали обширные бомбардировки , который уничтожил 60% города и убили около 1000 его 20000 жителей, что вызвало большую часть населения бежать в материковой части Италии (позже город был присоединен к Югославии ).
За исключением Рима, Венеции, Флоренции, Урбино и Сиены , ущерб культурному наследию в Италии был широко распространен.
Бомбардировка во Франции
Оккупированная немцами Франция содержала ряд важных целей, которые привлекли внимание британских, а затем и американских бомбардировщиков. В 1940 году бомбардировочное командование ВВС Великобритании начало атаку на подготовку Германии к операции «Силион» , предполагаемому вторжению в Англию, атакуя Ла-Манш во Франции и Бельгии и потопив большое количество барж, которые были собраны немцами для использования во вторжении. [191] Атлантические порты Франции были важными базами как для немецких надводных кораблей, так и для подводных лодок, в то время как французская промышленность внесла важный вклад в военные усилия Германии. [192]
До 1944 года союзники бомбили объекты во Франции, которые были частью военной промышленности Германии. Сюда входили рейды, например, на завод Renault в Булонь-Бийанкур в марте 1942 года или на портовые сооружения Нанта в сентябре 1943 года (в результате которых погибло 1500 мирных жителей). Во время подготовки к высадке союзников в Нормандии и на юге Франции французская инфраструктура (в основном железнодорожный транспорт) в мае и июне 1944 года подверглась интенсивным атакам со стороны британских ВВС и ВВС США. Несмотря на разведданные, предоставленные французским Сопротивлением , многие жилые районы пострадали по ошибке. или отсутствие точности. Сюда входили такие города, как Марсель (2000 погибших), Лион (1000 погибших), Сент-Этьен , Руан , Орлеан , Гренобль , Ницца , Париж [193] и его окрестности (более 1000 погибших) [194] и так далее. ВВС Франции Свободных , действует с 1941 г., используется , чтобы выбрать для более рискованной сливной тактики при работе на территории страны, чтобы избежать потерь среди гражданского населения. 5 января 1945 года британские бомбардировщики нанесли удар по «атлантическому котлу» Рояна и разрушили 85% этого города. Более поздний рейд с использованием напалма был проведен до того, как он был освобожден от нацистской оккупации в апреле. Из 3000 мирных жителей, оставшихся в городе, 442 человека погибли.
Потери французского гражданского населения в результате стратегических бомбардировок союзников оцениваются примерно в половину из 67 000 французских гражданских лиц, погибших во время операций союзников в 1942–1945 годах; другая часть погибла в основном во время тактических бомбардировок в Нормандской кампании. 22% бомб, сброшенных в Европе британскими и американскими военно-воздушными силами в период с 1940 по 1945 год, приходилось на Францию. [195] Портовый город Гавр был разрушен 132 бомбардировками во время войны (5000 человек погибло) до сентября 1944 года. Он был восстановлен архитектором Огюстом Перре и теперь является объектом Всемирного наследия .
Советские стратегические бомбардировки
Первая советская наступательная бомбардировочная кампания была направлена против румынских нефтяных месторождений летом 1941 года. [196] В ответ на немецкий налёт на Москву в ночь с 21 на 22 июля 1941 года советская военно-морская авиация совершила серию из семи налетов на Германию. , в первую очередь Берлин, с ночи с 7 на 8 августа на 3–4 сентября. Эти атаки были совершены от четырех до пятнадцати самолетов - начиная с 11 августа с нового Туполева ТБ-7 - с острова Сааремаа , где базируется 1- й авиационный торпедный полк . [196] (По крайней мере, один налет 81-й авиационной дивизии взлетел из аэропорта Пушкин .) Помимо тридцати тонн бомб, они также сбросили листовки с вызывающей речью Иосифа Сталина от 3 июля. Советы направили в общей сложности 549 бомбардировщиков дальнего действия над территорией Германии за весь 1941 год [196].
В марте 1942 года стратегическая бомбардировочная авиация Советского Союза была реорганизована в Воздушные силы дальнего действия (ADD). Он совершил налет на Берлин с 26 на 29 августа и снова в ночь с 9 на 10 сентября с 212 самолетами. [196] Он впервые совершил налет на Хельсинки 24 августа, Будапешт 4–5 и 9–10 сентября и Бухарест 13–14 сентября. Оккупированные немцами польские города Краков и Варшава не были исключением, но бомбардировщики сосредоточили свое внимание в первую очередь на военных целях. [196] В 1942 г. было совершено 1114 самолето-пролетов над Германией. В марте 1943 г. произошел стратегический сдвиг: в рамках подготовки к Курскому наступлению бомбардировщики были направлены против немецких железных дорог в тылу. [196] В апреле ВВС дальнего действия расширились до восьми авиационных корпусов и одиннадцати отдельных дивизий, насчитывающих 700 самолетов. После подготовки Курска в апреле Советы обратили внимание на административные и промышленные объекты в Восточной Пруссии . С 920 самолетами они сбросили 700 тонн бомб. Во время одного из таких налетов на Кенигсберг была сброшена самая большая советская бомба войны - 11000-фунтовая артиллерийская установка. [196]
На протяжении 1943 года Советы пытались создать впечатление сотрудничества своих бомбардировщиков и бомбардировщиков Запада. [196] В феврале 1944 года они снова сместили приоритет, на этот раз в сторону террористических бомбардировок , с целью вывести Финляндию и Венгрию из войны. [196] Хельсинки было поражено 733 бомбардировщиками в ночь с 6 на 7 февраля, 367 бомбардировщиками 15-16 февраля и 850 25-26 февраля. Всего было сброшено 2386 тонн бомб. [196] Будапешт подвергся ударам четыре ночи подряд с 13 по 20 сентября общим весом 8000 тонн 1129 бомбардировщиков. В 1944 году Советы совершили 4466 самолето-вылетов на вражескую территорию. В декабре авиация дальнего действия была реорганизована в 18-ю воздушную армию . [196]
Основная задача 18-й воздушной армии заключалась в поддержке последнего наступления на Германию, но она также совершала налеты на Берлин, Бреслау , Данциг и Кенигсберг. [196] Всего 7 158 советских самолетов сбросили 6700 тонн бомб на Германию во время войны, 3,1% советских бомбардировщиков, 0,5% всех «стратегических» самолето-вылетов союзников против оккупированной немцами территории и 0,2% всех сброшенных на нее бомб. . [196]
После войны историки-марксисты в Советском Союзе и Восточной Германии утверждали, что советская кампания стратегических бомбардировок была ограничена моральными сомнениями по поводу бомбардировок гражданских центров. [196] Один из первых теоретиков бомбардировок, Василий Чрипин , теории которого повлияли на первые в Советском Союзе руководящие принципы стратегических бомбардировок (1936 г.) и правила службы от 26 января 1940 г., отказался от террористических бомбардировок, как это утверждали западные теоретики. [196] испанская гражданская война также убедила советские планировщик войны , что воздушные силы наиболее эффективны при использовании в тесном сотрудничестве с наземными силами. Тем не менее, после войны маршал Василий Соколовский признал, что Советы с радостью начали бы наступление стратегических бомбардировок, если бы у них была возможность. [196] В действительности, Советы никогда не ориентировали производство самолетов на дальние бомбардировщики, за исключением небольших сил, разработанных и произведенных собственными силами четырехмоторных «тяжелых» Петлякова Пе-8 , и поэтому у них никогда не было достаточного количества самолетов для проведения эффективной кампании. Наземный характер войны на Восточном фронте также требовал более тесного сотрудничества между военно-воздушными силами и сухопутными войсками, чем, например, оборона Великобритании. [196]
Эффективность стратегических бомбардировок союзников
Стратегические бомбардировки подвергались критике с практической точки зрения, потому что они не работают предсказуемо. Радикальные изменения, которые он навязывает целевой группе населения, могут иметь неприятные последствия, включая контрпродуктивный результат освобождения несущественных рабочих для восполнения нехватки рабочих в военной промышленности. [30]
Большая часть сомнений в эффективности бомбардировочной войны связана с тем фактом, что промышленное производство Германии росло на протяжении всей войны. [31] Сочетание факторов помогло увеличить производство военной техники в Германии, в том числе; продолжение разработки производственных линий, начатое до войны, ограничение конкурирующих моделей оборудования, принудительное разделение производственных технологий со стороны правительства, изменение цен на контракты и агрессивная программа предложения рабочих. В то же время производственным предприятиям приходилось иметь дело с потерей опытных рабочих в вооруженных силах, ассимилированием необученных рабочих, отбраковкой рабочих, неспособных к обучению, и использованием невольного принудительного труда. Стратегические бомбардировки не смогли снизить военное производство Германии. Недостаточно информации, чтобы установить, насколько дополнительный потенциальный промышленный рост, возможно, сократила кампания бомбардировок. [32] Однако атаки на инфраструктуру имели место. Атаки на каналы и железные дороги Германии затруднили транспортировку материальных средств . [29]
Однако нефтяная кампания Второй мировой войны была чрезвычайно успешной и внесла очень большой вклад в общий крах Германии в 1945 году. В этом случае главной заботой Альберта Шпеера стали бомбардировки нефтяных объектов ; однако это произошло достаточно поздно в войне, так что Германия в любом случае скоро потерпит поражение. [ необходима цитата ]
Немецкие инсайдеры считают, что бомбардировки союзников нанесли вред немецкой военной промышленности. Шпеер неоднократно заявлял как во время войны, так и после нее, что это вызвало серьезные производственные проблемы. Адмирал Карл Дёниц , глава флота подводных лодок ( U-waffe ), отмечал в своих мемуарах, что неспособность принять подводные лодки Тип XXI на вооружение была полностью результатом воздушной кампании. Согласно Обзору стратегических бомбардировок США (Европа) , несмотря на то, что бомбардировки стали серьезным мероприятием, в период с декабря 1942 года по июнь 1943 года «атака на строительные площадки и стапели не была достаточно серьезной, чтобы доставить больше хлопот», и задержки в доставке самолетов типа XXI и XXIII до ноября 1944 года «нельзя отнести к воздушной атаке» [29], однако «атаки в конце зимы и начале весны 1945 года закрыли или почти полностью закрыли пять основных ярдов, включая большой завод Blohm and Voss в Гамбурге ". [29]
Адам Туз утверждает, что многие источники об эффективности бомбардировок представляют собой «весьма самокритичный анализ после боя», сделанный бывшими западными союзниками. В своей книге «Расплата за разрушение» он утверждает, что бомбардировка была эффективной. [197] Ричард Овери утверждает, что кампания бомбардировок поглотила значительную часть немецких ресурсов, которые могли быть использованы на Восточном фронте; по словам Овери, в 1943 и 1944 годах две трети немецких истребителей использовались для отражения атак бомбардировщиков, что, по словам Овери, было значительным препятствием для Люфтваффе, поскольку не позволяло им проводить бомбардировки Советского Союза, даже несмотря на то, что такая авиация Кампания нанесла Советскому Союзу значительный ущерб в начале войны. Овери также сообщает, что к концу 1943 года 75% 88-мм орудий Flak использовались в противовоздушной обороне, что не позволяло использовать их для противотанковых работ на Восточном фронте, несмотря на их эффективность в такой роли. Овери также считает, что Великобритания потратила около 7% своих военных усилий на бомбардировки, что, по его мнению, не было пустой тратой ресурсов. [198]
Влияние на моральный дух
Хотя они были созданы для того, чтобы «сломить волю врага», часто происходило обратное. Британцы не рухнули под немецким налетом и другими воздушными налетами в начале войны. Британские рабочие продолжали работать на протяжении всей войны, везде были доступны продукты питания и другие предметы первой необходимости.
По словам профессора Джона Бакли, бомбардировки повлияли на моральный дух немцев . Около трети городского населения, находящегося под угрозой бомбардировки, вообще не имели защиты. В некоторых крупных городах было разрушено 55–60% жилищ. Массовая эвакуация была частичным ответом для шести миллионов мирных жителей, но это оказало серьезное влияние на моральный дух, поскольку немецкие семьи были разделены, чтобы жить в тяжелых условиях. К 1944 году 20–25 процентов прогулов не были чем-то необычным, и в послевоенном анализе 91 процент мирных жителей заявили, что бомбардировки были самым тяжелым испытанием и ключевым фактором в падении их собственного морального духа. [199] Исследование США по стратегическим бомбардировкам пришло к выводу, что бомбардировки не укрепили моральный дух, а серьезно подорвали его; фатализм, апатия, пораженчество были очевидны в бомбежках. Люфтваффе был обвинен не избегнуть атаки и уверенность в нацистском режиме упал на 14 процентов. К весне 1944 года около 75 процентов немцев считали, что война проиграна из-за интенсивности бомбардировок. [200]
Бакли утверждает, что военная экономика Германии действительно значительно расширилась после назначения Альберта Шпеера рейхсминистром по вооружениям, «но ложно утверждать, что, поскольку производство увеличилось, бомбардировки не имели реального воздействия». Наступательные бомбардировки нанесли серьезный ущерб уровню производства в Германии. Немецкое производство танков и самолетов, хотя и достигло новых рекордов в 1944 году, было, в частности, на треть ниже запланированного. [33] Фактически, производство немецких самолетов в 1945 году планировалось на уровне 80 000, что свидетельствует о том, что Эрхард Мильх и другие ведущие немецкие проектировщики стремились к еще более высоким показателям; «без препятствий бомбардировкам союзников немецкое производство поднялось бы намного выше». [34]
Журналист Макс Гастингс и авторы официальной истории наступления бомбардировщиков, в том числе Noble Frankland , утверждали, что бомбардировки оказали ограниченное влияние на моральный дух. По словам Британского исследовательского подразделения бомбардировщиков (BBSU), «основная предпосылка, лежащая в основе политики рассмотрения городов как единичных целей для территориальных атак, а именно, что германская экономическая система была полностью расширена, была ложной». BBSU отметило, что это произошло потому, что официальные оценки немецкого военного производства были «более чем на 100 процентов выше истинных цифр». BBSU пришло к выводу: «Нет никаких доказательств кумулятивного воздействия на (германское) военное производство, очевидно, что по мере развития наступления (бомбардировок) ... влияние на военное производство становилось все меньше (и) не достигают значительных размеров ". [201] [202]
Статистика бомбардировок союзников за 1939–1945 гг.
Согласно исследованию стратегических бомбардировок США, бомбардировщики союзников в период с 1939 по 1945 год сбросили 1415745 тонн бомб над Германией (51,1% от общего тоннажа бомб, сброшенных бомбардировщиками союзников в европейской кампании), 570730 тонн над Францией (20,6%), 379 565 тонн над Италией (13,7%), 185 625 тонн над Австрией, Венгрией и Балканами (6,7%) и 218 873 тонны над другими странами (7,9%). [203]
|
|
Жертвы
После войны США стратегической Бомбардировки Обзора обзор имеющейся несчастных случаев запись в Германии, и пришел к выводу , что официальная немецкая статистика потерь от воздушного нападения была слишком низкой. По оценкам исследования, в немецких городах в результате бомбардировок погибло как минимум 305 000 человек, а ранены - как минимум 780 000 человек. Примерно 7 500 000 немецких гражданских лиц также остались без крова (см. Разборки жилья ). В 2014 году Овери подсчитал, что в результате британских и американских бомбардировок немецких городов всего около 353000 мирных жителей были убиты. [205]
В дополнение к минимальной цифре, приведенной в обзоре стратегических бомбардировок, количество людей, погибших в результате бомбардировок союзников в Германии, оценивается от 400 000 до 600 000 человек. [11] В Великобритании 60 595 британцев были убиты в результате бомбардировки Германии [6], а во Франции 67 078 французов были убиты в результате бомбардировок США и Великобритании. [9]
6 апреля 1941 г. Белград подвергся сильной бомбардировке люфтваффе, в результате чего было убито более 17 000 человек. [206] Согласно Оксфордскому соратнику Второй мировой войны , «после капитуляции Италии союзники продолжили бомбардировку северной части, оккупированной немцами, и в этих набегах было убито более 50 000 итальянцев». [207] Истат исследование 1957 заявил , что 64,354 Итальянцы были убиты в результате воздушных бомбардировок, 59796 из которых были гражданскими лицами. [13] Историки Марко Джоаннини и Джулио Массобрио в 2007 году утверждали, что эта цифра неточна из-за потери документов, путаницы и пробелов, и оценили общее количество жертв среди гражданского населения в Италии в результате бомбардировок с воздуха, которое составило от 80 000 до 100 000 человек. [208]
На европейском театре военных действий было потеряно более 160 000 летчиков союзников и 33 700 самолетов . [209] [ расплывчато ]
Азия
В Азии большая часть стратегических бомбардировок была нанесена Японией и США. Британское Содружество планировало, что после завершения войны в Европе на Дальний Восток будут отправлены стратегические бомбардировщики численностью до 1000 тяжелых бомбардировщиков ( «Тигровые силы» ). Это никогда не было реализовано до окончания войны на Тихом океане.
Японская бомбежка
Японские стратегические бомбардировки были независимо друг от друга , проведенного службой Air японской императорской ВМС и воздушной службы армии Имперский японский . Первый крупномасштабный бомбардировочный налет, осуществляется через Шанхай на 28 января 1932 года , был назван «первым террор бомбардировкой из гражданского населения эпохи , которая должна была стать знакомо с ним». [210] В основном бомбардировки были направлены на крупные китайские города, такие как Шанхай, Ухань и Чунцин , в последнем случае было совершено около 5000 рейдов с февраля 1938 по август 1943 года.
Бомбардировки Нанкина и Кантона , начавшиеся 22 и 23 сентября 1937 года, вызвали массовые протесты, кульминацией которых стала резолюция Дальневосточного консультативного комитета Лиги Наций . Заместитель министра иностранных дел Великобритании лорд Крэнборн в своем заявлении выразил возмущение.
Невозможно передать словами чувство глубокого ужаса, с которым весть об этих набегах была воспринята всем цивилизованным миром. Часто они направлены против мест, удаленных от фактического района боевых действий. Военный объект там, где он существует, кажется, занимает совершенно второе место. Похоже, что главная цель - внушить ужас неизбирательным убийством мирных жителей ...
- Лорд Крэнборн [211]
Императорский флот Японии также нанес авианосный удар по нейтральным Соединенным Штатам в Перл-Харборе и Оаху 7 декабря 1941 года , в результате чего погибло почти 2500 человек, а на следующий день Америка погрузилась во Вторую мировую войну. Были также воздушные налеты на Филиппины , Бирму , Сингапур , Цейлон и северную Австралию ( бомбардировка Дарвина , 19 февраля 1942 г.).
Итальянская бомбардировка
В 1940 и 1941 годах Regia Aeronautica , стремясь нарушить поставки нефти союзниками, наносила удары по британским целям на Ближнем Востоке, в основном используя бомбардировщики CANT Z.1007 и Savoia-Marchetti SM.82 . В течение года, начиная с июня 1940 года, итальянские бомбардировщики атаковали Подмандатную Палестину , в основном нанося удары по Хайфе и Тель-Авиву, из- за их крупных нефтеперерабатывающих заводов и портовых сооружений. Самая смертоносная атака произошла 9 сентября 1940 года, когда в результате итальянского налета на Тель-Авив погибло 137 человек. [212] [213] В то время как усилия Италии в основном были сосредоточены на мандате в Палестине, одна известная миссия 19 октября 1940 года вместо этого нанесла удар по нефтеперерабатывающим предприятиям в Бахрейне . [214]
Союзнические бомбардировки Юго-Восточной Азии
После японского вторжения в Таиланд (8 декабря 1941 г.) королевство Юго-Восточной Азии подписало договор о союзе с Японией и объявило войну Соединенным Штатам и Соединенному Королевству. Союзники сбросили 18 583 бомбы на Таиланд во время войны, в результате чего погибли 8 711 человек и было разрушено 9616 зданий. [215] Основной целью кампании был Бангкок , столица Таиланда. Сельские районы практически не пострадали. [216]
В августе 1942 года Четырнадцатая авиация США, базирующаяся на юге Китая, совершила первые воздушные налеты на французский Индокитай . Американская кампания бомбардировок усилилась после капитуляции Германии в мае 1945 года, и к июлю японская оборона была не в состоянии препятствовать их движению. Американцы добились полного господства в воздухе . [217] После победы над Японией 19 августа жители Ханоя вышли на улицы и сняли черные покрытия с уличных фонарей. [218]
В 1944-45, то Восточный флот из Королевского флота совершил несколько набегов на оккупированной Голландской Ост - Индии . Они также бомбили оккупированные японцами индийские территории Андаманские и Никобарские острова .
Американские бомбардировки Японии
Город | % разрушенной площади |
---|---|
Иокогама | 58% |
Токио | 51% |
Тояма | 99% |
Нагоя | 40% |
Осака | 35,1% |
Нисиномия | 11,9% |
Симоносеки | 37,6% |
Куре | 41,9% |
Кобе | 55,7% |
Muta | 35,8% |
Вакаяма | 50% |
Кавасаки | 36,2% |
Окаяма | 68,9% |
Яхата | 21,2% |
Кагосима | 63,4% |
Амагасаки | 18,9% |
Сасебо | 41,4% |
Moji | 23,3% |
Мияконодзё | 26,5% |
Нобеока | 25,2% |
Миядзаки | 26,1% |
Ube | 20,7% |
Сага | 44,2% |
Имабари | 63,9% |
Мацуяма | 64% |
Фукуи | 86% |
Токусима | 85,2% |
Сакаи | 48,2% |
Hachioji | 65% |
Кумамото | 31,2% |
Исэсаки | 56,7% |
Такамацу | 67,5% |
Акаши | 50,2% |
Фукуяма | 80,9% |
Аомори | 30% |
Окадзаки | 32,2% |
Ōita | 28,2% |
Хирацука | 48,4% |
Токуяма | 48,3% |
Yokkaichi | 33,6% |
Уджиямада | 41,3% |
Угаки | 39,5% |
Гифу | 63,6% |
Сидзуока | 66,1% |
Химэдзи | 49,4% |
Фукуока | 24,1% |
Коти | 55,2% |
Симидзу | 42% |
Ōmura | 33,1% |
Чиба | 41% |
Ичиномия | 56,3% |
Нара | 69,3% |
Цу | 69,3% |
Kuwana | 75% |
Тоёхаси | 61,9% |
Нумазу | 42,3% |
Тёши | 44,2% |
Кофу | 78,6% |
Уцуномия | 43,7% |
Мито | 68,9% |
Сендай | 21,9% |
Цуруга | 65,1% |
Нагаока | 64,9% |
Hitachi | 72% |
Кумагая | 55,1% |
Хамамацу | 60,3% |
Маэбаши | 64,2% |
Соединенные Штаты начали эффективные стратегические бомбардировки Японии, когда B-29 начали действовать с Марианских островов (Гуам и Тиниан) в конце 1944 года. До этого в 1942 году был нанесен одиночный налет с авианосцев, а из Китая были нанесены неэффективные дальние налеты. с июня по декабрь 1944 года. За последние семь месяцев кампании переход на использование зажигательных бомб привел к огромным разрушениям 67 японских городов, около 500 000 японцев погибли и еще около 5 миллионов остались без крова. Осмотр императором Хирохито разрушенных районов Токио в марте 1945 года считается началом его личного участия в мирном процессе, кульминацией которого стала капитуляция Японии пятью месяцами позже. [220]
Обычная бомбардировка
Первым рейдом США на главный остров Японии был рейд Дулиттла 18 апреля 1942 года, когда с авианосца USS Hornet (CV-8) было запущено шестнадцать B-25 Mitchell для атаки целей, включая Иокогаму и Токио, а затем перелетели на аэродромы в Китае. . Рейд был военным уколом, но значимой пропагандистской победой. Поскольку они были запущены преждевременно, ни у одного из самолетов не было достаточно топлива, чтобы достичь назначенных посадочных площадок, и поэтому они либо разбились, либо кувыркались (за исключением одного самолета, который приземлился в Советском Союзе, где экипаж был интернирован). Два экипажа были захвачены японцами.
Ключевой разработкой для бомбардировок Японии был B-29 Superfortress , который имел дальность действия 1500 миль (2400 км); почти 90% бомб (147 000 тонн), сброшенных на родные острова Японии, было доставлено этим бомбардировщиком. Первый рейд B-29s на Японию было 15 июня 1944 года из Китая. B-29 взлетели из Чэнду , находящегося на расстоянии более 1500 миль. Этот налет тоже оказался не особо эффективным: из 68 бомбардировщиков только сорок семь попали в прицельную зону.
Рейды на Японию из материкового Китая, получившие название « Операция Маттерхорн» , были осуществлены Двадцатыми ВВС под командованием XX бомбардировщиков . Первоначально командующим двадцатыми военно-воздушными силами был Хэп Арнольд , а затем Кертис Лемэй . Бомбардировка Японии из Китая никогда не была удовлетворительной договоренностью, потому что не только было трудно снабжать китайские авиабазы - материальные средства отправлялись по воздуху из Индии через « Горб », но и летавшие с них B-29 могли достичь Японии только в том случае, если они обменяли некоторые из них. их бомбовая нагрузка для дополнительного топлива в баках в бомбоотсеках. Когда адмирал Честер Нимиц «сек островам кампании захватили острова Тихого океана достаточно близко к Японии , чтобы быть в пределах диапазона B-29, в двадцатый ВВС был назначен на XXI Bomber Command , который организовал значительно более эффективной бомбардировки японских домашних островов . Базируясь на Марианских островах ( в частности, на Гуаме и Тиниане ), B-29 могли нести полную бомбовую нагрузку и поставлялись грузовыми судами и танкерами. Первый налет с Марианы был 24 ноября 1944 года, когда 88 самолетов бомбили Токио. Бомбы были сброшены с высоты около 30 000 футов (10 000 м), и, по оценкам, только около 10% попали в свои цели.
В отличие от всех других сил на театре военных действий, бомбардировочное командование ВВС США подчинялось не командирам театров, а непосредственно Объединенному комитету начальников штабов . В июле 1945 года они были переданы Стратегическим военно-воздушным силам США в Тихом океане , которыми командовал генерал Карл Спаатц .
Как и в Европе, ВВС США (USAAF) пытались осуществить высокоточные бомбардировки при дневном свете . Однако это оказалось невозможным из-за погоды вокруг Японии: «в лучший месяц для бомбардировок в Японии визуальная бомбардировка была возможна [всего] семь дней. В худшем случае был только один хороший день». [221] Кроме того, бомбы, сброшенные с большой высоты, подбрасывались сильным ветром.
Генерал ЛеМэй, командующий XXI бомбардировочным командованием, вместо этого переключился на массовые ночные бомбардировки с высоты около 7000 футов (2100 м) в крупных городах . «Он посмотрел на размер крупных японских городов в Мировом альманахе и соответственно выбрал свои цели». [222] Приоритетными целями были Токио, Нагоя , Осака и Кобе . Несмотря на ограниченный ранний успех, особенно против Нагои, ЛеМэй был полон решимости использовать такую тактику бомбардировок против уязвимых японских городов. Атаки по стратегическим целям продолжались и в дневных рейдах нижнего уровня.
Первый успешный налет с зажигательными бомбами был на Кобе 3 февраля 1945 года, и после его относительного успеха ВВС США продолжили эту тактику. Почти половина основных заводов города была повреждена, а производство на одной из двух верфей порта сократилось более чем наполовину.
Первый налет этого типа на Токио был в ночь с 23 на 24 февраля, когда 174 B-29 были уничтожены около одной квадратной мили (3 км 2 ) от города. После этого успеха в ходе операции «Дом собраний» в ночь с 9 на 10 марта совершили налет 334 B-29, из которых 282 Superfort достигли своих целей, сбросив около 1700 тонн бомб. Около 16 квадратных миль (41 км 2 ) города было разрушено, и, по оценкам, более 100 000 человек погибли в огненной буре . Это был самый разрушительный обычный налет и самый смертоносный бомбардировочный налет любого рода с точки зрения потерянных жизней за всю историю военной авиации [223], даже когда миссии на Хиросиму и Нагасаки воспринимаются как единичные события. [224] Город был построен в основном из дерева и бумаги, и пожары бесконтрольно разгорались. Последствия бомбардировки Токио подтвердили опасения, высказанные адмиралом Ямамото в 1939 году: «Японские города, сделанные из дерева и бумаги, очень легко горят. Армия громко говорит, но если начнется война и будут крупномасштабные воздушные налеты, неизвестно, что произойдет ». [225]
В течение следующих двух недель было совершено почти 1600 дальнейших вылетов против четырех городов, в результате чего было уничтожено в общей сложности 31 квадратная миля (80 км 2 ) при стоимости 22 самолетов. К июню было разрушено более сорока процентов городских территорий шести крупнейших городов Японии (Токио, Нагоя, Кобе, Осака, Иокогама и Кавасаки ). Флот LeMay, состоящий из почти 600 бомбардировщиков, в последующие недели и месяцы уничтожил десятки небольших городов и производственных центров.
Перед бомбардировкой города были сброшены листовки, предупреждающие жителей и призывающие их бежать из города. Хотя многие [ кто? ] , даже в ВВС, рассматривали это как форму психологической войны , важным элементом в решении производить и отбрасывать их было желание развеять американские опасения по поводу масштабов разрушений, вызванных этой новой тактикой войны. Предупреждающие листовки также сбрасывались в города, которые фактически не были намечены, чтобы создать неопределенность и прогулы.
Спустя год после войны в Обзоре стратегических бомбардировок США сообщалось, что американские военные недооценили силу стратегических бомбардировок в сочетании с морской блокадой и предыдущими военными поражениями, которые привели Японию к безоговорочной капитуляции без вторжения. К июлю 1945 года была развернута лишь часть запланированных стратегических бомбардировочных сил, но осталось немного целей, которые стоили бы затраченных усилий. Оглядываясь назад, можно сказать, что было бы более эффективно использовать авиацию наземного и авианосного базирования для нанесения ударов по торговым судам и начать воздушную добычу полезных ископаемых гораздо раньше, чтобы соединиться с эффективной подводной кампанией по борьбе с судоходством и полностью изолировать остров. нация. Это ускорило бы удушение Японии и скорее закончило бы войну. [226] Послевоенное обследование морской артиллерийской лаборатории подтвердило, что морские мины, сброшенные самолетами B-29, составили 60% всех потерь японского судоходства за последние шесть месяцев войны. [227] В октябре 1945 года принц Фумимаро Коноэ сказал, что потопление японских судов самолетами США в сочетании с воздушной минной кампанией B-29 было столь же эффективным, как и удары B-29 только по промышленности, [228] хотя он признал, что решимость заключить мир вызвала продолжительная бомбардировка бомбардировщиков B-29 ". Премьер-министр барон Кантаро Судзуки сообщил военным властям США, что «мне казалось неизбежным, что в долгосрочной перспективе Япония будет почти уничтожена воздушной атакой, так что только на основе только B-29 я был убежден, что Япония должна просить о мире. . " [227]
Ядерные бомбардировки
В то время как кампания бомбардировок Японии продолжалась, США и их союзники готовились вторгнуться на родные острова Японии , что, как они ожидали, будет дорого обходиться с точки зрения жизни и имущества. 1 апреля 1945 года американские войска вторглись на остров Окинава и вели ожесточенные сражения не только с вражескими солдатами, но и с гражданскими лицами противника. Через два с половиной месяца были убиты 12 000 американских военнослужащих, 107 000 японских солдат и более 150 000 мирных жителей Окинавы (включая тех, кто был вынужден сражаться). Учитывая уровень потерь на Окинаве, американское командование осознало ужасную картину предполагаемого вторжения в материковую Японию. Когда президент Гарри С. Трумэн был проинформирован о том, что произойдет во время вторжения в Японию, он не мог позволить себе такой ужасающий уровень потерь, добавленный к более чем 400 000 военнослужащих США, которые уже погибли в боях как на европейском, так и на тихоокеанском театрах войны. [229]
В надежде предотвратить вторжение 26 июля 1945 года Соединенные Штаты, Великобритания и Китай издали Потсдамскую декларацию , в которой потребовали, чтобы японское правительство согласилось на безоговорочную капитуляцию . В заявлении также говорилось, что, если Япония не сдастся, она столкнется с «быстрым и полным разрушением», процессом, который уже начался с зажигательных бомбардировок, уничтоживших 40% целевых городов, а также военно-морской войной, изолирующей и заморившей Японию голодом. импортная еда. Японское правительство проигнорировало ( мокусацу ) этот ультиматум, давая понять , что они не собираются сдаваться. [230]
После этого отказа Стимсон и Джордж Маршалл (начальник штаба армии) и Хэп Арнольд (глава ВВС США) начали атомную бомбардировку. [231]
6 августа 1945 года бомбардировщик B-29 Enola Gay пролетел над японским городом Хиросима на юго-западе Хонсю и сбросил на него ядерную бомбу уран-235 пушечного типа (США под кодовым названием Little Boy ). Два других самолета B-29 находились в воздухе поблизости для использования в качестве приборов и фотографирования. Когда самолеты впервые приблизились к Хиросиме, японские зенитные подразделения в городе сначала подумали, что они являются самолетами-разведчиками , поскольку им было приказано не стрелять по одному или нескольким самолетам, которые не представляли угрозы, чтобы сберечь свои боеприпасы в больших количествах. масштабные воздушные налеты. В результате взрыва бомбы погибло примерно 90 000–166 000 человек; половина из них умерла быстро, в то время как другая половина умерла в течение длительного времени. [232] В число погибших вошли приблизительно 20 000 корейских рабов и 20 000 японских солдат, а также разрушено 48 000 зданий (включая штаб 2- й генеральной армии и Пятой дивизии ). [233] На 9 августа, через три дня, Б-29 Bockscar пролетал над японским городом Нагасаки на северо - западе Кюсю и сбросила имплозии типа , плутоний-239 атомную бомбу ( под кодовым названием Fat Man в США) на нем , опять же в сопровождении двух других самолетов B-29 для приборостроения и фотографии. В результате воздействия этой бомбы погибло примерно 39 000–80 000 человек [232], в том числе примерно 23–28 000 японских служащих военной промышленности, около 2 000 корейских принудительных рабочих и не менее 150 японских солдат. Бомба разрушила 60% города. [233] [234] Промышленный ущерб в Нагасаки был высоким, отчасти из-за непреднамеренного нападения на промышленную зону, в результате чего было уничтожено 68–80% промышленного производства, не связанного с доком. [235]
Через шесть дней после взрыва над Нагасаки Хирохито объявил о капитуляции Японии союзникам 15 августа 1945 года, подписав 2 сентября 1945 года Акт о капитуляции , официально положивший конец Тихоокеанской войне и Второй мировой войне. Две атомные бомбардировки вызвали сильные настроения в Японии против любого ядерного оружия. Япония приняла три неядерных принципа , которые запрещали стране разрабатывать ядерные вооружения. Во всем мире антиядерные активисты сделали Хиросиму центральным символом того, против чего они выступают. [236]
Смотрите также
- Жертвы среди гражданского населения в результате стратегических бомбардировок
- Защита Рейха , стратегическая оборонительная воздушная кампания немецких люфтваффе над Германией и оккупированной Германией Европой.
- Программа Emergency Fighter
- Список польских городов, пострадавших во Второй мировой войне
- Список стратегических бомбардировок Германии во Второй мировой войне
- Бомбардировка Винер-Нойштадта во время Второй мировой войны
- Блиц
- Воздушные налеты на Японию
- Операция «Голод» , американское военно-морское минирование японских водных путей и портов, проводимое ВВС США.
- Бомбардировка Герники , бомбардировка испанского города Герника, осуществленная немецким легионом Кондор во время гражданской войны в Испании.
Рекомендации
Цитаты
- ^ Дуга, Джеймс; Стюарт, Кэрролл (2002). Плоешти . Брасси. ISBN 978-1-57488-510-1.
- ^ а б Хоули, Чарльз (11 февраля 2005 г.), «О взрыве в Дрездене следует очень сожалеть» , Der Spiegel
- ^ Керр (1991), стр. 276
- ^ Дженнифер М. Линд (2010). « Извините, государства: извинения в международной политике ». Издательство Корнельского университета. стр.28. ISBN 0-8014-7628-3
- ^ Р. Дж. Раммель (31 августа 2007 г.). Кровавый век Китая: геноцид и массовые убийства с 1900 года . Издатели транзакций .
- ^ а б в Белый, Мэтью. Атлас двадцатого века - Число погибших: Соединенное Королевство . Проверено 4 июня 2009 года .
- 60 000, Джон Киган Вторая мировая война (1989); "бомбежка"
- 60 000: Борис Урланис, Войны и народонаселение (1971)
- 60,595: Атлас Харпера Коллинза Второй мировой войны
- 60 600: Джон Эллис, Вторая мировая война: статистический обзор (Facts on File, 1993) «убит и пропал без вести»
- 92 673 (включая 30 248 торговых моряков и 60 595 погибших в результате бомбардировок): Encyclopædia Britannica , 15-е издание, издание 1992 г. «Убиты, умерли от ран или в тюрьме… за исключением тех, кто умер естественной смертью или покончил жизнь самоубийством».
- 92673: Норман Дэвис, Europe A History (1998) такой же, как война Британики в большинстве случаев
- 92 673: Майкл Клодфельтер Война и вооруженный конфликт: статистическая справка о потерях и других цифрах, 1618–1991 ;
- 100000: Уильям Экхардт, трехстраничная таблица его военной статистики, напечатанная в журнале « Мировые военные и социальные расходы за 1987–88 годы» (12-е изд., 1987) Рут Леже Сивард . «Смерти», включая «массовые убийства, политическое насилие и голод, связанные с конфликтами».
- ^ Крук, Пол (2003). «Глава 10« Дело против бомбардировок » » . В Питере Хоре (ред.). Патрик Блэкетт: моряк, ученый и социалист . Рутледж. п. 176. ISBN. 978-0-7146-5317-4.
- ^ Андре Corvisier (1994). Словарь военной истории и военного искусства , издательство Blackwell Publishing, ISBN 0-631-16848-6 . «Германия, воздушный бой (1942–45)» П. Факона и Стивена Дж. Харриса с. 312
- ^ a b Оливье Вевьорка, "Нормандия: высадка к освобождению Парижа" с.131
- ^ "Dywizjony bombowe w Polskich Siłach Zbrojnych na Zachodzie" .
- ^ a b Смертность немцев в результате воздушных бомбардировок (неясно, включают ли эти цифры австрийцев, из которых около 24000 были убиты (см. "Австрийская пресс-служба и информационная служба, Вашингтон, округ Колумбия" . Архивировано из оригинального 20 апреля 2006 года . Проверено 9 февраля +2016 .) и другие территории в Третьем рейхе, но не в современной Германии)
- 600 000 около 80 000 были детьми в Гамбурге, июль 1943 г. в Der Spiegel SPIEGEL ONLINE 2003 (на немецком языке)
- Мэтью Уайт Атлас двадцатого века - Число погибших перечисляет следующие итоги и источники:
- более 305 000: ( Обзор стратегических бомбардировок 1945 года );
- 400000: Атлас Хаммонда 20-го века (1996)
- 410 000: Р. Дж. Раммел , 100% приверженец демократии ;
- 499 750: Майкл Клодфельтер Война и вооруженный конфликт: статистическая справка о потерях и других цифрах, 1618–1991 ;
- 593 000: Джон Киган Вторая мировая война (1989);
- 593 000: Дж. А. С. Гренвилл, цитирующий «официальную Германию» в «Истории мира в двадцатом веке» (1994)
- 600000: Современные времена Пола Джонсона (1983)
- ^ Мэтью Уайт Атлас двадцатого века - Число погибших: бомбардировка союзниками Японии перечисляет следующие итоги и источники
- 330 000: Обследование стратегических бомбардировок США 1945 года;
- 363 000: (без послевоенной лучевой болезни); Джон Киган Вторая мировая война (1989);
- 374 000: Р. Дж. Раммель , в том числе 337 000 демократов ;
- 435000: Современные времена Пола Джонсона (1983)
- 500000: (Атлас Харпера Коллинза Второй мировой войны)
- ^ a b c Марко Джоаннини, Джулио Массобрио, Bombardate l'Italia. Storia della guerra di distruzione aerea 1940–1945 , стр. 491
- ^ Патаки, Rozsos & Sárhidai 1993 , стр. 235.
- ^ Ungvary 2004 , стр. 476.
- ^ Патаки, Rozsos & Sárhidai 1993 , стр. 229-232.
- ^ a b c MARI DEZASTRE Bombardarea Bucureştilor în '44 , Adevărul , 22 февраля 2011 г. Проверено 20 июня 2018 г.
- ^ а б Кираджиев, Светлин (2006). София 125 лет столице 1879-2004 Хроники (на болгарском языке). София: И.К. Гутенберг. п. 196. ISBN. 954-617-011-9.
- ↑ Э. Брюс Рейнольдс, «Последствия союза: наследие военного времени в тайско-японских отношениях», Журнал исследований Юго-Восточной Азии , т. 21, номер 1, март 1990 г., стр. 66–87.
- ^ RJ Overy, Воздушная война. 1939–1945 (1980) стр. 8–14
- ^ Тами Дэвис Биддл, "Британские и американские подходы к стратегическим бомбардировкам: их происхождение и реализация в комбинированном наступлении бомбардировщиков Второй мировой войны", Журнал стратегических исследований (1995) 18 # 1 стр 91–144
- Перейти ↑ Levine 1992, p. 21 год
- ^ «Первый бомбардировочный налет на Германию ВВС Великобритании во Второй мировой войне» .
- ^ a b c Мюррей 1983, стр. 52.
- ^ Гастингс 1979
- ↑ Гаррет, 1993 [ необходима страница ]
- ^ Boog 2001, стр. 408.
- ^ Пимлотт, Джон. B-29 Superfortress (Лондон: Arms and Armor Press, 1980), стр.40.
- ^ а б в г «Обследование стратегических бомбардировок Соединенных Штатов, учрежденное военным министром 3 ноября 1944 года в соответствии с директивой покойного президента Рузвельта от 30 сентября 1945 года» . Anesi.com . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ a b J.K. Гэлбрейт, «Общество изобилия», глава 12 «Иллюзия национальной безопасности», впервые опубликовано в 1958 году. Гэлбрейт был директором Обзора стратегических бомбардировок США.
- ^ a b Уильямсон Мюррей, Аллан Рид Миллетт, «Война, которую нужно выиграть: борьба во Второй мировой войне», стр. 319
- ^ а б http://www.econ.yale.edu/growth_pdf/cdp905.pdf
- ^ a b Бакли 1998, стр. 165.
- ^ a b Мюррей 1983, стр. 253.
- Перейти ↑ Buckley 1998, p. 197.
- ^ Гомес, Хавьер Гисандес (20 июня 1998 года). «Закон воздушной войны» . Международное обозрение Красного Креста . № 323 (323): 347–63. DOI : 10.1017 / S0020860400091075 .
- ^ Террор с неба: бомбардировки немецких городов во Второй мировой войне . Книги Бергана . 2010. с. 167. ISBN. 978-1-8454-5844-7.
- ^ Evangeslista, Мэтью. «Исследования мира, Том 3». стр. 447. Рутледж .
- ^ а б Сэр Артур Харрис (30 ноября 1995 г.). Сопроводительный на войне операций: 23 февраля 1942 по 8 мая 1945 года . Рутледж . п. 44. ISBN 978-0-7146-4692-3.
- ^ .Оботе-Одора, Алекс. «Суд над военными преступниками: индивидуальная уголовная ответственность по международному праву». стр.177.
- ^ Государственная преступность: современные перспективы (актуальные проблемы преступности и общества) . Издательство Университета Рутгерса . 28 сентября 2010. с. 90. ISBN 978-0-8135-4901-9.
- ^ Президент Франклин Д. Рузвельт Обжалование воздушной бомбардировки гражданского населения ,1 сентября 1939 года
- Перейти ↑ Taylor 2005 , Chapter «Call Me Meier», p. 105.
- ^ Нельсон (2006), стр. 104.
- ↑ Corum, 1995., стр. 7
- ^ «Кабинет министров CAB 66/1/19 - Национальный архив (Соединенное Королевство)» . nationalarchives.gov.uk . Проверено 16 апреля 2017 года .
- ^ "Кабинет Министров Записи CAB 65/1/1 - Национальный архив (Соединенное Королевство)" . nationalarchives.gov.uk . Проверено 16 апреля 2017 года .
- ^ AC Хариус (Bloomsbury 2006), стр. 24.
- ^ a b Тейлор 2005 , глава «Зови меня Мейер», стр. 111.
- ^ a b Сильвия Сломиньская, "Велюнь, 1 września 1939 r." Архивировано 5 января 2009 года в Wayback Machine , Z dziejów dawnego Wielunia "История старого Велюня", сайт доктора Тадеуша Грабарчика, Исторический институт Лодзинского университета,
- ^ a b c Бруно Коппитерс, Н. Фотион, ред. (2002) Моральные ограничения войны: принципы и примеры , Lexington Books, стр. 74.
- ^ Боб Голан, Джейкоб Хауленд, Бетт Хауленд, (2005). Долгий путь домой , University Press of America, стр. 11.
- ^ Норман Дэвис. (1982). Божья площадка: история Польши , Columbia University Press, стр. 437.
- ^ Джордж Топас, (1990). Железная печь: история пережившего Холокост , University Press of Kentucky, p 23.
- ^ Хемпель, Эндрю. (2000). Польша во Второй мировой войне: иллюстрированная военная историяISBN 978-0-7818-0758-6 стр 14.
- ^ Хутон 1994, стр. 183.
- ^ Дэвид Гилбертсон (14 августа 2017 г.). Кошмарный танец: вина, стыд, героизм и холокост . Трубадор Паблишинг Лимитед. п. 27. ISBN 978-1-78306-609-4.
- ^ Норман Дэвис (26 августа 2008 г.). Непростая победа: Вторая мировая война в Европе, 1939–1945 . Издательская группа "Пингвин". п. 262. ISBN. 978-1-4406-5112-0.
- ^ Шрейер, Вольфганг: Die Piratenchronik. Augen am Himmel: Eine Piratenchronik 1968 [ необходима страница ]
- ^ a b c Speidel, стр. 18
- ^ a b c Straty Warszawy 1939–1945. Красный стручок. Войцеха Фалковского, Naloty na Warszawę podczas II wojny światowej Tomasz Szarota, страницы 240–281. Варшава: Място Столечне Варшава 2005
- ^ Boog 2001, стр. 360-361.
- ^ a b c Boog 2001, стр. 361.
- ^ "Чарны понедзялек" . Польское радио. 25 сентября 2012 г.
- ^ Der Spiegel Wir warden sie ausradieren No. 3 vol. 13, 13 января 2003 г., стр. 123.
- ^ Хутон 1994, стр. 182.
- ^ Хутон 1994, стр. 181.
- ^ Хутон 1994, стр. 186.
- ^ a b Hooton 1994, стр. 187.
- ^ a b c Спенсер Такер, Присцилла Мэри Робертс, (2004). Энциклопедия Второй мировой войны: политическая, социальная и военная история , ABC-CLIO, стр. 1613.
- ^ Poeppel-фон Preußen-фон Hase, 2000. стр. 248.
- ^ Даниэль Блатман , Рэйчел Гроссбаум-Пастернак, Авраам Клебан, Шмуэль Левин, Вила Орбах, Авраам Вайн. (1999). Пинкас Хакехиллот: Энциклопедия еврейских общин, Польша (английский перевод), том VII, Яд Вашем, стр. 406–407.
- Перейти ↑ Smith & Creek, 2004. p. 63
- ^ a b Hooton 1994, стр. 92.
- ^ a b Smith & Creek, 2004. стр. 63–64.
- ^ a b Hooton 1994, стр. 188.
- ^ Poeppel-фон Preußen-фон Hase, 2000. стр. 249.
- ^ «Электронная энциклопедия гражданской обороны и управления чрезвычайными ситуациями» . richmond.edu. Архивировано из оригинального 27 июня 2006 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "7 września 1939 r. - bomby na Parademarsch. Polskie bombardowanie lotnicze Gdańska" . 9 сентября 2016.
- ^ "7 września 1939 r. - bomby na Parademarsch. Polskie bombardowanie lotnicze Gdańska | Tysol.pl" . 8 сентября 2017.
- ^ a b Ричардс 1953, стр. 38-40
- ^ «Атаки 1939 года» (на немецком языке). www.bunkermuseum.de. Архивировано из оригинала 8 декабря 2011 года.
- ↑ Вице-адмирал А. Д. Проф. Фридрих Руге, доктор Хельмут Гюнтер Дамс, доктор Эрнст Шреплер, доктор Герберт Михаэлис, доктор Вальтер Хубач, (1968). Der 2. Weltkrieg , Bertelsmann Lexikon Verlag, Gütersloh, p. 657
- ^ «RAF наносит удар по немецкой военно-морской базе» . www.onwar.com/.
- ^ Richards 1953, с.67.
- Перейти ↑ Smith & Creek, 2004. p. 64
- ^ Миддлбрук, Мартин (1985). Военные дневники бомбардировочного командования (Лондон: Penguin Books), стр.19 ISBN 0-670-80137-2
- ^ Хутон 1994, стр. 190.
- ^ Richards 1953, с.68.
- ^ «В ВОЗДУХЕ: Налет на Зильт» . Время . 1 апреля 1940 . Проверено 24 мая 2010 года .
- ^ "Майами Daily News, суббота, 11 мая 1940 г."
- ^ Richards 1953, pp.114-115.
- ^ Легро, Джеффри (1995). Сотрудничество под огнем: англо-германская сдержанность во время Второй мировой войны . Корнелл UP. п. 135 . ISBN 978-0801429385.
- Перейти ↑ Rutherford, Ward, Blitzkrieg 1940 , GP Putnam's Sons, New York, 1980, p.52.
- ^ Piekalkiewicz, Януш, воздушные войны, 1939-1945 , Блэндфорд Press, Poole, Dorset, UK, 1985, с.74.
- ^ Deutschlandradio Берлин - MerkMal - Der Bombenkrieg в Europa архивной 10 марта 2008 в Wayback Machine
- ^ Boog 2001, стр. 361 362.
- ^ Хутон Vol 2 2007, стр. 52.
- ^ Ван Нуль к Nu Deel 3-Де vaderlandse Geschiedenis ван 1815 карапуза 1940 Page 42, Площадь 2- по Thom Roep и Co Loerakker ISBN 90-5425-098-4
- ↑ The Milwaukee Journal, понедельник, 20 мая 1940 г.
- ↑ St Petersburg Times, среда, 17 июля 1940 г.
- Перейти ↑ Maass, Walter B., The Netherlands at War: 1940–1945 , Abelard-Schuman, New York, 1970, pp. 38-40.
- ^ Kennett, Ли, История стратегических бомбардировок , Sons Чарльза Скрибнера, НьюЙорк, 1982, с.112.
- Перейти ↑ Boyne, Walter J. , Clash of Wings: World War II in the Air , Simon & Schuster, New York, 1994, p.61.
- Перейти ↑ Hastings 1979, p. 6
- ^ а б в г д Буг 2001, стр. 362.
- ^ "Национальный архив 15 мая 1940 г. CAB 65/13/9" . Nationalarchives.gov.uk . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ a b Jane's, 1989. стр. 34
- ^ Richards 1953, с.124.
- ^ a b "Als die ersten Bomben fielen" Hamburger Abendblatt
- ^ Пол Мартин (1990). Незримые тщеславные: подвиги и жертвы Армии воздуха в 1939–1940 годах . Ю. Мишле. п. 345. ISBN 9782905643025.
- ↑ Британская военная авиация в 1940 году - Часть 4, Архивировано 28 августа 2011 года на Wayback Machine.
- ^ «Морские события, 1–14 июля 1940 г.» . Naval-history.net . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "Grenzlanduniversität" . Aleph99.org . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ «1940» . Lexikon der Wehrmacht (на немецком языке). Архивировано 7 августа 2011 года.
- ^ Overy 2013 , стр. 71-72.
- ^ Вуд и Демпстер, 2003. стр. 117.
- ^ Overy 2001 , стр. 61-62.
- ^ «Великие воздушные сражения: Битва за Британию» . Info-poland.buffalo.edu. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2015 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ «Вторая мировая война 1939 и 1940 годов» . СК Военный музей . Архивировано из оригинального 31 марта 2009 года.
- ^ Кестер, Джордж "Торговля и бомбардировки во время Второй мировой войны в Европе", Мировая политика, Vol. 15, No. 3 (апрель 1963 г.), стр. 421, 425. Издатель: The Johns Hopkins University Press
- ^ Вуд и Демпстер, 2003. стр. 122.
- ^ Overy 2001 , стр. 56-57, 61-62.
- ^ Overy 2013 , стр. 82-85.
- ↑ Royal Air Force, «Фаза 2 - давление растет». Архивировано 19 апреля 2009 г. на Wayback Machine . Битва за Британию.
- ↑ Джон Рэй, Ночной блиц , глава «Выбор Лондона», страницы 101–102.
- ^ Overy 2013 , стр. 82-83.
- ^ Кестер, Джордж "Торговля и бомбардировки во время Второй мировой войны в Европе", Мировая политика, Vol. 15, No. 3 (апрель 1963 г.), стр. 426. Издатель: The Johns Hopkins University Press
- ^ Wings Over Wairarapa архивации 17 октября 2008 в Wayback Machine
- ^ BBC - История - Британская стратегия бомбардировок во время Второй мировой войны. Архивировано 25 августа 2009 г. в Wayback Machine.
- ↑ Ричард Овери . Битва. Глава «Битва», страницы 82–83
- ^ Der Alliierte Luftkrieg - TEIL IV архивации 30 декабря 2012 в Wayback Machine
- ^ «Люфткиг» (на немецком языке). 31 мая 2019.
- ^ «Пакет материалов о Второй мировой войне» (PDF) . Учебные ресурсы музея RAF Cosford . Архивировано 5 сентября 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 18 апреля 2009 года .
- ^ a b Smith & Creek, 2004. Том II. п. 122
- ^ Шмидт-Клингенберг, Майкл. "Wir werden sie ausradieren" Spiegel Online
- ^ «Роль бомбардировок во Второй мировой войне» . Архивировано из оригинального 29 декабря 2011 года.
- ↑ Рэй, Джон, «Ночной блиц», Cassel & Co 1996, ISBN 0-304-35676-X стр.103
- ↑ Collier, 1957. p. 261
- ^ Boog 2001, стр. 365.
- ↑ Рэй, Джон, «Ночной блиц», Cassel & Co 1996, ISBN 0-304-35676-X стр.236-241
- ^ a b Отредактировано Хорстом Бугом, Вернером Раном , Рейнхардом Штумпфом и Берндом Вегнером , «Германия и Вторая мировая война: Том VI. Глобальная война», Oxford University Press, (2001), ISBN 0-19-822888-0 , стр. 507–508
- ^ Персонал RAF 2005 , Дневник кампании 1940
- ^ Хорст Буг, «Германия и Вторая мировая война: глобальная война», стр 509
- ^ Trigg, «Поражение люфтваффе» 2016, стр. 52-56
- ^ Griehl и Dressel, р 53
- ^ Griehl и Dressel, р 52
- ^ Griehl и Dressel, р 165
- ^ а б Цена, 2005 г. с. 195.
- ^ (на чешском и немецком языках)Якуб Скалицки (14 октября 2007 г.). "Hitlerův rozkaz k zahájení" baedekerových "náletů" . www.fronta.cz . Проверено 20 апреля 2009 года .
со ссылкой на Collier, B .: The Defense of the United Kingdom, HMSO, London 1957
- Перейти ↑ Hayward 2001, p. 117.
- ^ Groehler О. Geschichte де Luftkriegs 1910 бис 1980. Berlin, 1981. р. 373.
- ^ «Почему британские ВВС бомбили города?» . Вторая мировая война: Западная Европа 1939–1945: Гамбург . Национальный архив . Проверено 2 января 2012 года .
- ^ Макс Гастингс, Bomber Command (1979)стр 371-2
- ^ Харрис, Артур Трэверс (1995). Сопроводительный о военных операциях, 23 февраля 1942 года, до 8 - го мая 1945 года . Серия Касс: Исследования в области авиации. 3 . Психология Press. п. 7. ISBN 978-0-7146-4692-3.
- Перейти ↑ Levine 1992, p. 39.
- ^ Longmate 1983, с.133
- ^ Copp 1996.
- ^ «Вопросы: Синглтон - Вторая мировая война» . Valourandhorror.com. Архивировано из оригинального 27 декабря 2008 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
- Перейти ↑ Levine 1992, p. 36.
- ^ Tooze 2002, стр. 597-598.
- ^ Tooze 2002, стр. 602.
- ^ Denson 1999, стр. 352.
- Перейти ↑ Garret 1993, pp. 32–33.
- ^ Сокольский 2004, стр. 36.
- ^ Стратегической Бомбардировка краткого отчета Survey , pp.12-13.
- ^ Фогельс, Фред. "Бомбардировочная команда ВВС Великобритании 748 рекордсменов по атаке (Дортмунд) 12 марта 1945 года" . backtonormandy.org . Проверено 16 апреля 2017 года .
- ^ Обзор стратегических бомбардировок США: статистическое приложение к общему отчету (Европейская война) (февраль 1947 г.), таблица 1
- ^ Харрис, Артур Трэверс, Эд Кокс, Себастьян (1995). Депеша о военных операциях: с 23 февраля 1942 г. по 8 мая 1945 г. , Рутледж, ISBN 0-7146-4692-X . стр.196
- ↑ Ричард Дж. Дэвис. Американская политика бомбардировки Германии, 1942–1945 , Air Power Review, Том 6, номер 3, стр. 49–62. (см. стр. 54 (PDF 63) Архивировано 10 декабря 2009 г. в Wayback Machine ). Проверено 4 марта 2010 г.
- ^ Обзор стратегических бомбардировок США
- ^ Норман Лонгмейт, Бомбардировщики: РАФ Наступление против Германии 1939-1945 , pp.309-312
- ^ а б Стаут, Джей А. (ноябрь 2003 г.). Крепость Плоешти: Кампания по уничтожению запасов нефти Гитлера .
- ^ а б Дуган, Джеймс; Стюарт, Кэрролл. Плоешти: Великая наземно-воздушная битва 1 августа 1943 года .
- ^ "SPEZIA, La in" Enciclopedia Italiana - II Appendice "- Treccani" . Treccani.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "МИЛАНО в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани" . Treccani.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "Documento senza titolo" . Torinoinguerra.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ http://www.istoreto.it/torino38-45/download/torino38-45.pdf
- ^ "Bombardamenti aerei subiti da Bologna - Storia e Memoria di Bologna" . Memoriadibologna.comune.bologna.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ http://www.giuliocesaro.it/pdf/storici/012%20Bombardamenti%20aerei%20Padova.pdf
- ^ "РИМИНИ в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани" . Treccani.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "ТРЕВИЗО в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани" . Treccani.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "Così il 10 giugno '44 Trieste si svegliò sotto le bombe - Cronaca - Il Piccolo" . Ilpiccolo.gelocal.it. 14 июня 2014 . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ ди Габриэлла Гальбьяти (22 июня 2015 г.). «Я бомбардирую тедески су Наполи - 1943» . Tesionline.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "МЕССИНА в" Итальянской энциклопедии - II Приложение "- Треккани" . Treccani.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "ТРАПАНИ" в "Итальянской энциклопедии - II Приложение" - Треккани " . Treccani.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ «Аджинокс» . Aginox.greenconsulting.it . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ «31 августа 1943 года» . Pisainformaflash.it. Архивировано из оригинального 10 февраля 2016 года . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ Массимо Колтринари (2014). Итальянская корпорация освобождения и Анконы: Il tempo delle oche verdi e del lardo rosso. Il passaggio del fronte: giugno-luglio 1944 . Edizioni Nuova Cultura. п. 131. ISBN. 978-88-6812-322-2.
- ^ http://www.bibliotecaviterbo.it/biblioteca-e-societa/1997_3/inserto.pdf
- ^ Richards 1995, стр. 84-87.
- ^ Выставка "Бомбардировка Франции 1940–1945" . Бомбардировки, государства и народы в Западной Европе, 1940–1945 гг. Центр изучения войны, государства и общества Эксетерского университета . Проверено 15 июля 2012 года.
- ↑ Кинохроника журнала France Actualités о бомбардировке Парижа
- ^ Фотографии бомбежек в Париже
- ↑ Эдди Флорентин, «Quand les alliés bombardaient la France, 1940–1945», Перрен, Париж, 2008.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д Хорст Буг; Дерри Кук-Радмор, пер., «Часть I: Стратегическая воздушная война в Европе и противовоздушная оборона Рейха, 1943–1944», в Германии и Вторая мировая война, Том VII: Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943–44 / 5 (Oxford: Oxford University Press, 2006 [Stuttgart: Deutsche Veralgs-Anstalt GmbH, 2005]), 153–58.
- ^ «Современная история: Вторая мировая война, стратегические бомбардировки и либерально-демократический режим войны» . АДАМ ТУЗЕ . 12 июля 2017 . Дата обращения 17 мая 2020 .
- ^ Овери, Ричард и Р. Дж. Овери. Почему победили союзники. WW Norton & Company, 1997. стр. 157–158.
- Перейти ↑ Buckley 1998, p. 166.
- Перейти ↑ Kershaw 1987, pp. 206–207.
- ^ British Бомбардировки Survey Unit (BBSU) доклад, стр.41, пункты 137-8, подтверждаемые в США стратегической Бомбардировки Survey (USSBS) отчет № 31, Нападение на немецких городах (Вашингтон, округ Колумбия: Government Printing Office, 1945) ; [ необходима страница ] Ноубл, Франкланд, Бомбардировочное наступление на Германию: очертания и перспективы , Лондон: Faber 1965, стр.114;
- ^ Гастингс, стр. 352 со ссылкой на послевоенные расчеты Статистического управления Германии.
- ^ Клаудиа Балдоли; Эндрю Кнапп (2012). Забытые блицы: Франция и Италия под воздушным ударом союзников, 1940–1945 . A&C Black. п. 2. ISBN 978-1-4411-8581-5.
- ^ а б Скромный, Ричард (1975). Война в воздухе 1939–1945 . Лондон: Саламандра. OCLC 4248555 .
- ↑ Ричард Овери, Бомбардировщики и бомбардировщики: Воздушная война союзников над Европой 1940–1945 (2014), стр. 306–7
- ^ «Часть вторая Югославской кампании» . НЕМЕЦКАЯ КАМПАНИЯ НА БАЛКАНАХ (ВЕСНА 1941 г.) . Центр военной истории армии США . 1986 [1953]. CMH Pub 104-4 . Проверено 7 июля 2009 года .
- Перейти ↑ Ian Dear, Michael Richard Daniell Foot (2001). Оксфордский компаньон Второй мировой войны . Издательство Оксфордского университета. п. 837. ISBN 0-19-860446-7
- ^ Марко Джоаннини, Джулио Массобрио, Bombardate l'Italia. Storia della guerra di distruzione aerea 1940–1945 , стр. 492
- ^ Кеннет К. Хэтфилд (2003). « Герои Хартленда: вспоминая Вторую мировую войну ». стр.91.
- ^ Такман, Барбара (1970). Стилуэлл и американский опыт Китая . Нью - Йорк: Macmillan & Co . С. Глава 5.
- ↑ The Illustrated London News, Marching to War 1933–1939 , Doubleday, 1989, p.135.
- ^ «Итальянская бомбардировка» (на иврите). Муниципалитет Тель-Авива . Дата обращения 17 мая 2019 .
- ^ Иегуда Лапидот . "Почему итальянские самолеты бомбили Тель-Авив?" . IsraCast . Дата обращения 17 мая 2019 .
- ^ "Миссионер Бахрейн" . Архивировано из оригинального 2 -го августа 2016 года . Дата обращения 17 мая 2019 .
- ^ Э. Брюс Рейнольдс, Тайная война Таиланда: свободный тайский язык, OSS и SOE во время Второй мировой войны (Cambridge University Press, 2005), 354 n. 68.
- ^ Рейнольдс, Тайная война Таиланда , 431.
- ↑ Дэвид Г. Марр, Вьетнам 1945: В поисках власти (Калифорнийский университет Press, 1995), 271–74.
- ↑ Марр, Вьетнам 1945 , 401.
- ^ Caidin, Мартин. Факел врагу: огненный налет на Токио , Bantam War Books, 1960. ISBN 0-553-29926-3 стр. ??
- ^ Брэдли, Ф. Дж. Стратегических целей не осталось . "Вклад крупных пожарных налетов в окончание Второй мировой войны", издательство Turner Publishing Company, ограниченное издание. ISBN 1-56311-483-6 . п. 38.
- ^ Каплан, Фред (1983). Волшебники Армагеддона . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-42444-2.стр.42
- ^ Каплан, Фред (1983). Волшебники Армагеддона . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-0-671-42444-2.стр.43
- ^ «9 марта 1945 года: выжигание сердца врага» . Проводной . Condé Nast Digital. 9 марта 2011 . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ Лоуренс М. Вэнс (14 августа 2009 г.). «Бомбардировки хуже, чем Нагасаки и Хиросима» . Фонд «Будущее свободы» . Проверено 8 августа 2011 года .
- ^ Спектор, Рональд (1985). «Орел против Солнца». Нью-Йорк: старинные книги. п. 503.
- ^ «Обзор стратегических бомбардировок Соединенных Штатов, сводный отчет (война на Тихом океане). 1 июля 1946 года» . Anesi.com . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ a b Халлион, доктор Ричард П. Решающая сила авиации до 1950 г. Архивировано 31 декабря 2007 г. в программе истории и музеев ВВС Wayback Machine .
- ^ Майор Джон С. Чилстром, Школа перспективных исследований в области авиации. Мины прочь! Значение минных заграждений ВВС США во Второй мировой войне . Дайан Паблишинг, 1992.
- ^ Пол Хэм (2012). Хиросима Нагасаки . Transworld. п. 196ff. ISBN 9781448126279.
- ^ Герман С. Волк (2010). Катаклизм: генерал Хап Арнольд и поражение Японии . Пресса Университета Северного Техаса. п. 174. ISBN 9781574412819.
- ↑ Трумэн позже сказал, что отдал приказ, но нет письменных свидетельств того, что он это сделал. Цуёси Хасэгава (2009). Гонка против врага: Сталин, Трумэн и капитуляция Японии . Издательство Гарвардского университета. п. 152. ISBN. 9780674038400.
- ^ а б «Часто задаваемые вопросы №1» . Фонд исследования радиационных эффектов . Архивировано из оригинального 19 сентября 2007 года . Проверено 18 сентября 2007 года .
- ^ а б Дринан, Роберт Ф. (1983). За пределами ядерного замораживания . Сибери Пресс. п. 145 . ISBN 978-0816424061.
- ^ Nuke-Rebuke: писатели и художники против ядерной энергии и оружия (серия антологий «Современник») . Дух, который движет нами Пресса. 1 мая 1984 г. С. 22–29.
- ^ Роберт Халл (11 октября 2011 г.). Добро пожаловать на планету Земля - 2050 год - нулевое население . АвторДом . п. 215. ISBN 978-1-4634-2604-0.
- ^ Филип А. Ситон (2007). Оспариваемые военные воспоминания Японии: «Разрывы памяти» в историческом сознании Второй мировой войны . Рутледж. п. 91. ISBN 9781134150052.
Источники
- Буг, Хорст (2006). Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943–1944 / 5 . Германия и Вторая мировая война. VII . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-822889-9.
- Брэдли, Ф.Дж. (1999) Стратегических целей не осталось . «Вклад крупных пожарных налетов в окончание Второй мировой войны» , Turner Publishing. ISBN 1-56311-483-6 .
- Бакли, Джон (1998). Авиация в эпоху тотальной войны . UCL Press. ISBN 978-1-85728-589-5.
- Caidin, Мартин (1960). Факел врагу: огненный налет на Токио . Bantam War Books. ISBN 978-0-553-29926-7.
- Копп, Терри. Атака бомбардировочного командования на Wayback Machine (заархивировано 27 сентября 2007 г.), первоначально опубликовано в журнале Legion, сентябрь / октябрь 1996 г.
- Кольер, Бэзил. Оборона Соединенного Королевства. ХМСО, 1957. OCLC 59930716
- Corum, Джеймс. (2007). Люфтваффе: Оперативная воздушная война, 1918–1940 гг . Университет Канзаса Press. ISBN 0-7006-0836-2
- Corum, Джеймс С. (2013). "Кампании Люфтваффе в Польше и на Западе 1939–1940: Пример использования инноваций в военное время". Security and Defense Quarterly (1): 158–189. doi : 10.5604 / 23008741.1191778 (неактивен 31 мая 2021 г.).CS1 maint: DOI неактивен с мая 2021 г. ( ссылка )
- Дэвис, Ричард Г. (2006) Бомбардировки европейских держав оси. Исторический дайджест о наступлении комбинированных бомбардировщиков 1939–1945 гг. На Wayback Machine (архивировано 5 марта 2009 г.) Air University Press.
- Гаррет, Стивен (1993). Этика и авиация во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина. ISBN 978-0-312-08683-1.
- Графтон, Брайан. Bomber Command at Wayback Machine (заархивировано 9 декабря 2006 г.) на веб-сайте Military History Online
- Grayling, AC (2006). Среди мертвых городов . Лондон: Блумсбери. ISBN 978-0-7475-7671-6.
- Грин, Уильям (1967). Боевые самолеты Второй мировой войны: бомбардировщики . VIII . Лондон: Макдональд.
- Холл, Каргилл (1998). Примеры стратегической бомбардировки . Программа истории и музеев ВВС. ISBN 978-0-16-049781-0.
- Гриль, Манфред; Дрессель, Иоахим (1998). Heinkel He 177-277-274 . Шрусбери, Англия: Эйрлайф Паблишинг. п. 53.
- Халлион, Ричард П. Решающая воздушная сила до 1950 г. Программа USAF по истории и музеям.
- Гастингс, Макс (1979). Бомбардировочная команда Королевских ВВС . Пан Книги. ISBN 0-330-39204-2
- Хинчклифф, Питер (1996) Другая битва: ночные тузы Люфтваффе против бомбардировочного командования. Издательство Эйрлайф, ISBN 978-1-85310-547-0
- Хутон, ER (1994). Феникс торжествующий; Взлет и подъем люфтваффе . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-86019-964-X
- Hooton, ER (1997). Орел в огне; Падение люфтваффе . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 1-86019-995-X
- Hooton, ER (2007). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на Западе: Том 2 . Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN 978-1-85780-272-6 .
- Хутон, ER (2016). Война над степями: Воздушные кампании на Восточном фронте 1941–45 . Скопа. ISBN 978-1-47281562-0.
- Джейнс (1989). Вся мировая авиация 1940/41/42/43/44/45. Лондон, Рэндом Хаус, ISBN 1-85170-199-0
- Левин, Алан Дж. (1992). Стратегическая бомбардировка Германии 1940–1945 гг . Гринвуд. ISBN 978-0-275-94319-6.
- Длинный товарищ, Норман. (1983) Бомбардировщики . Хатчинсон. ISBN 0-09-151580-7 .
- Мюррей, Уильямсон (1983). Стратегия поражения: Люфтваффе 1933–1945 гг . Максвелл AFB: Издательство Air University Press. ISBN 978-1-58566-010-0.
- Нельсон, Хэнк (2003). Другая война: доклад австралийцев в бомбардировочной команде, представленный на Исторической конференции 2003 года - Воздушная война в Европе
- Нельсон, Хэнк (2006). В погоне за солнцем: австралийцы в бомбардировочной команде во время Второй мировой войны , Аллен и Анвин, ISBN 1-74114-847-2 , ISBN 978-1-74114-847-3
- Овери, Ричард Дж. (1980) Штейн и День воздушной войны . ISBN 978-1-57488-716-7
- Овери, Ричард Дж. (2001). Битва за Британию: миф и реальность . Нью-Йорк: У.В. Нортон. ISBN 978-0-393-02008-3. (твердый переплет, ISBN 0-393-32297-1 в мягкой обложке, 2002 г.)
- Овери, Ричард Дж. (2013). Бомбардировочная война: Европа 1939–1945 . Лондон и Нью-Йорк: Аллен-Лейн. ISBN 978-0-7139-9561-9.
- Патаки, Иван; Розос, Ласло; Сархидаи, Дьюла (1993). Légi háború Magyarország felett [ Воздушная война над Венгрией ] (на венгерском языке). 2 . Будапешт: Zrínyi Kiadó. ISBN 963-327-173-8.
- Поппель, Ганс и Принц фон Пройссен, Вильгельм-Карл и фон Хазе, Карл-Гюнтер. (2000) Die Soldaten der Wehrmacht. Herbig Verlag. ISBN 978-3-7766-2057-3
- Прайс, Альфред. Кампфлигер - бомбардировщики Люфтваффе, январь 1942 г. - лето 1943 г., том 3. 2005 г., Classic Publications. ISBN 978-1-903223-49-9
- Хансен, Рэндалл (2008). Огонь и ярость: бомбардировки Германии союзниками, 1942–1945 гг . Торонто: Doubleday Canada . ISBN 978-0-385-66403-5.
- Персонал РФС (6 апреля 2005 г.). Дневник кампании бомбардировочного командования . 60-летие бомбардировочного командования Королевских ВВС . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года.
- Рэй, Джон. Ночной блиц . Книжные магазины. ISBN 978-0-7858-1601-0 .
- Ричардс, Денис (1953). Схватка разногласий . Королевские военно-воздушные силы 1939–1945 гг . Я . Лондон: Канцелярия Ее Величества. Архивировано из оригинала 4 сентября 2007 года . Проверено 13 февраля 2014 года .
- Ричардс, Денис. Самая тяжелая победа: бомбардировочное командование Королевских ВВС во Второй мировой войне . Лондон: Coronet, 1995. ISBN 0-340-61720-9 .
- RJ Rummel . Была ли американская бомбардировка городов во время Второй мировой войны демоцидом?
- Шервуд Росс. Как Соединенные Штаты изменили свою политику бомбардировок гражданского населения , The Humanist , Vol. 65, июль – август 2005 г.
- Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. (2004). Kampflieger. Vol. 1 .: Бомбардировщики Люфтваффе 1933-1940 Classic Publications. ISBN 978-1-903223-42-0
- Смит, Дж. Ричард и Крик, Эдди Дж. (2004). Kampflieger. Vol. 2 .: Бомбардировщики Люфтваффе июль 1940 - декабрь 1941. Classic Publications. ISBN 978-1-903223-43-7
- Спайт. Джеймс М. Бомбардировка подтверждена Джеффри Блес, Лондон, 1944. ASIN: B0007IVW7K (Спайт был главным помощником секретаря британского министерства авиации)
- Спектор, Рональд (1985). Орел против Солнца. Винтажные книги. ISBN 978-0-394-74101-7
- Шпайдель, Вильгельм (1956). Люфтваффе в Польской кампании 1939 года . Монтгомери, Алабама: Агентство исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинального 27 мая 2013 года .
- Тейлор, Фредерик (2005). Дрезден: вторник, 13 февраля 1945 года . Лондон: Блумсбери. ISBN 978-0-7475-7084-4.
- Савард, Дадли. (1985) Бомбардировщик Харрис . Даблдэй. ISBN 978-0-385-11258-1
- Унгвари, Кристиан (2004). A magyar honvédség a második világháborúban [ Венгерские силы обороны во Второй мировой войне ] (на венгерском языке). Будапешт: Осирис. ISBN 9633896851.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Сводный отчет (Тихоокеанская война) 1 июля 1946 г.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Сводный отчет (Европейская война) 30 сентября 1945 г.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Поражение ВВС Германии. 1947 г.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Влияние стратегических бомбардировок на транспорт Германии . 1947 г.
- Обзор стратегических бомбардировок США. Влияние стратегических бомбардировок на военную экономику Германии . 1945 г.
- Уиллмотт, HP (1991). Великий крестовый поход. Свободная пресса, 1991. ISBN 978-0-02-934716-4
- Вуд и Демпстер (1990) . Глава "Вторая фаза". ISBN 978-0-87474-929-8
- Вуд, Дерек и Демпстер, Дерек. (1990). The Narrow Margin: The Battle of Britain and the Rise of Air Power , Лондон: Tri-Service Press, третье исправленное издание. ISBN 1-85488-027-6 .
- Молодой, Кевин. «Путь к Хиросиме и Нагасаки - нападение на мирных жителей» , CounterPunch, 9–10 августа 2008 г.
дальнейшее чтение
- Чайлдерс, Томас (2008). «Facilis Desnsus averni est: бомбардировка Германии союзниками и проблема немецких страданий». Центральноевропейская история . 38 : 75. DOI : 10,1163 / 1569161053623624 . ISSN 1569-1616 . S2CID 145726489 .
- Clodfelter, Марк. «Стремясь сломить волю: американские бомбардировки немецкой морали во время Второй мировой войны и ее разветвления», Журнал стратегических исследований , июнь 2010 г., Vol. 33 # 3 С. 401-435, DOI : 10,1080 / 01402390903189436
- Коффи, Томас М. (1977). Решение по Швайнфурту . Нью-Йорк: Даблдей. ISBN 978-0-679-50763-5.
- Коффи, Томас М. (1982). HAP: История ВВС США и человека, который их построил, генерала Генри Х. «Хэпа» Арнольда . Нью-Йорк: Viking Press. ISBN 978-0-670-36069-7.
- Коффи, Томас М. (1987). Железный орел: бурная жизнь генерала Кертиса Лемея . Издание Random House Value. ISBN 978-0-517-55188-2.
- Крейн, Конрад С. Стратегия американской авиации во Второй мировой войне: бомбы, города, гражданское население и нефть (2016).
- Крейн, Конрад К. Бомбы, города и гражданские лица: стратегия американской авиации во Второй мировой войне (1993).
- Крейвен, Уэсли Ф .; Кейт, Джеймс Ли (1948–1958). Армейские ВВС во Второй мировой войне, тома 1–8 . Чикаго: Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-405-12137-1.
- Гарретсен, Гарри; Шрамм, Марк; Бракман, Стивен. Стратегические бомбардировки немецких городов во время Второй мировой войны и их влияние на Германию (PDF) . Серия дискуссионных документов №: 03-09. Тьяллинг, Исследовательский институт К. Купманса, Утрехтская школа экономики , Утрехтский университет . Архивировано из оригинального (PDF) 24 августа 2006 года . Проверено 26 апреля 2006 года .
- Министерство авиации Великобритании (1983). Взлет и падение немецких ВВС . Жим оружия и доспехов. ISBN 978-0-85368-560-9.
- Грир, Рон (2005). Огонь с неба: дневник над Японией . Джексонвилл, Арканзас, США: Greer Publishing. ISBN 978-0-9768712-0-0.
- Гиллиан, Роберт (1982). Я видел горящий Токио: рассказ очевидца от Перл-Харбора до Хиросимы . Jove Pubns. ISBN 978-0-86721-223-5.
- Ханселл, Хейвуд С. Стратегическая воздушная война против Германии и Японии: воспоминания (1986) онлайн
- Харрис, Артур (1998). Бомбардировочная атака . Книги Гринхилла / Лайонел Левенталь. ISBN 978-1-85367-314-6.
- Гастингс, Макс (1979). Бомбардировочная команда . Нью-Йорк: Набери. ISBN 978-0-7181-1603-3.
- Хейворд, Джоэл С.А. Остановился в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке, 1942–1943 гг . Издательство Канзасского университета, 1998. ISBN 978-0-7006-1146-1
- Кеннет, Ли (1982). История стратегических бомбардировок . Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 978-0-684-17781-6.
- Lemay, Curtis E .; Йенн, Билл (1988). Superfortress: история B-29 и американской авиации . Макгроу-Хилл. ISBN 978-0-07-037164-4.
- Макгоуэн, Том (2001). Воздушный налет!: Бомбардировочная кампания . Брукфилд, Коннектикут, США: Книги двадцать первого века. ISBN 978-0-7613-1810-1.
- Миддлбрук, Мартин; Эверит, Крис (1990). Военные дневники бомбардировочного командования: оперативный справочник, 1939–1945 гг . Лондон: Пингвин. ISBN 978-0-14-012936-6.
- Mierzejewski, Альфред (1987). Крах германской военной экономики, 1944–1945 гг . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. ISBN 978-0-8078-6338-1.
- Милвард, Алан С. (1965). Немецкая экономика в состоянии войны . Лондон: Книги Прометея. ISBN 978-0-485-11075-3.
- Патлер, Николай. «США не дает покоя их ядерное прошлое? Сброс атомной бомбы переступил моральный порог». Прогрессивный христианин (зима 2009 г.), стр. 15–19,36 .
- Патлер, Николай. «Обзоры книг / Очерк: История бомбардировок мирных жителей двадцатого века и история бомбардировок». Журнал критических азиатских исследований (март 2011 г.), 153–156 .
- Росс, Стюарт Хэлси (2003). Стратегические бомбардировки США во Второй мировой войне. Мифы и факты . ISBN McFarland & Co. 978-0-7864-1412-3.
- Румпф, Ганс (1963). Бомбардировка Германии . Перевод Фицджеральда, Эдвард. Холт, Райнхарт и Уинстон.
- Шеннон, Дональд Х. (1976). Стратегия и доктрина авиации Соединенных Штатов, использованные при стратегических бомбардировках Японии . Воздушный университет США, Военно-воздушный колледж. OCLC 2499355 .
- Смит, майор Филип А. Бомбардировка с целью капитуляции: вклад авиации в крах Италии, 1943 г. (Pickle Partners Publishing, 2014).
- Верриер, Энтони (1974). Бомбардировочная атака . Нью-Йорк: Пан. ISBN 978-0-330-23864-9.
- Спайт, Джеймс М. (1944). Бомбардировка подтверждена . G. Bles. OCLC 1201928 . - Спайт был главным помощником министра авиации Великобритании.
- Вебстер, Чарльз ; Франкленд, Благородный (1961). Стратегическое воздушное наступление на Германию, тома 1–4 . Лондон: Канцелярия Ее Величества. ISBN 978-1-84574-437-3.
- Вейгли, Рассел (1981). Лейтенанты Эйзенхауэра . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-13333-5.
Внешние ссылки
- Блиц: отсортируем мифы от реальности по истории BBC
- Ливерпульский блиц - испытание 24 часа в городе под огнем в блиц от национальных музеев Ливерпуля.
- Ресурсный центр Coventry Blitz
- Устные рассказы 376-й группы тяжелых бомбардировщиков в Государственном университете Болла
- Бомбардировщики и экипажи союзников - слайд-шоу от журнала Life
- Аннотированная библиография по обычным бомбардировкам во время Второй мировой войны из Цифровой библиотеки по ядерным вопросам Алсоса
- Трагедия мстителя в по Лео McKinstry (в New Statesman )