Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о несуществующей пассажирской авиакомпании. О выжившей грузовой авиакомпании см. Aloha Air Cargo .

Aloha Airlines
Логотип Aloha Airlines.svg
ИАТАИКАОПозывной
AQAAHАЛОХА
Основан26 июля 1946 г.
(как Trans-Pacific Airlines) [1]
Начатые операции26 июля 1946 г.
Прекращенные операции31 марта 2008 г.
Концентраторы Международный аэропорт Гонолулу (ныне международный аэропорт Даниэль К. Иноуэ)
Программы часто летающих пассажировAlohaPass
АльянсIsland Air,
United Airlines
Дочерние компанииAloha Air Cargo,
Aloha Island Air,
Aloha Pacific Air,
Aloha Contract Services
Размер флота22
Направления20
Материнская компанияAloha Air Group
Штаб-квартираГонолулу, Гавайи
Ключевые людиРадди Тонг (соучредитель),
Ричард К. Тонг (соучредитель),
Дэвид Бэнмиллер (президент и генеральный директор)
Интернет сайтalohaairlines.com

Aloha Airlines была американской авиакомпанией со штаб-квартирой в Гонолулу, Гавайи , [2] [3], работающей из хаба в международном аэропорту Гонолулу (ныне международный аэропорт Даниэль К. Иноуэ). Операции начались 26 июля 1946 года и закончились 31 марта 2008 года.

История [ править ]

Эра пропеллера [ править ]

Авиакомпания была основана в качестве чартерного перевозчика Trans-Pacific Airlines издателем Радди Ф. Тонгом-старшим в качестве конкурента Hawaiian Airlines , начав свою деятельность 26 июля 1946 года с излишками военного времени Douglas C-47 ( DC-3 ) на борту самолета. рейс из Гонолулу в Мауи и Хило . [4] [5] [6] Тонг и партнеры основали авиакомпанию после того, как им отказали в рейсах единственного межостровного перевозчика, Hawaiian Airlines. [4] В компании работали местные жители острова, и ее первым слоганом было «Народная авиакомпания». [4] Вскоре она получила прозвище «Авиакомпания Алоха». [6]Утверждение для работы в качестве регулярной авиакомпании было получено, когда президент Гарри С. Трумэн подписал сертификат 21 февраля 1949 года, а первый запланированный рейс совершился 6 июня 1949 года после церемоний, состоявшихся накануне. [7]

В 1952 году авиакомпания сообщила о своей первой годовой прибыли в размере около 36 000 долларов. [8] В 1950 году авиакомпания получила название TPA-The Aloha Airline . Чтобы конкурировать, Hawaiian Airlines начала использовать Convair 340 . [9] В 1958 году девелопер Хун Во Чинг стал генеральным директором авиакомпании и сменил название на Aloha Airlines . [5] [9] В 1959 году Алоха начал использовать турбовинтовые самолеты Fairchild F-27 . [10] Также в 1959 году акции компании были впервые публично предложены. [8]

Эпоха реактивных двигателей [ править ]

Aloha BAC 1-11 в 1967 году
Aloha Boeing 737-200 в Гонолулу в мае 1981 г.
Aloha Pacific DC-10-30 в аэропорту Тайбэя в июле 1984 г.
Бывший Boeing 737-700WL Aloha на хранении в аэропорту Саутенд , Англия, после распада авиакомпании в 2008 году.

Aloha списала свой последний DC-3 3 января 1961 года, став второй авиакомпанией в Соединенных Штатах, эксплуатирующей полностью турбинный парк. В 1963 году авиакомпания получила два автомобиля Vickers Viscount от Austrian Airlines и вскоре приобрела третий от Northeast Airlines . [11] 1 октября 1964, крышка системы расписание авиакомпании провозглашено « Только все Jet питания Гавайи Обслуживание между островами » , как Aloha работал все его межостровных рейсов в это время с Fairchild F-27 и Vickers виконт турбовинтовые. [12] Вскоре авиакомпания перешла на чистые реактивные самолеты, выпустив свою первую новую британскую авиастроительную корпорацию BAC One-Eleven.Твин-джет прибыл в Гонолулу 16 апреля 1966 года. Последний F-27 был выведен из эксплуатации в июне 1967 года. Когда Hawaiian Airlines приняла на себя поставку более крупных самолетов Douglas DC-9-30 , Aloha реализовала свой меньший самолет серии 200 BAC One-Eleven. , который также пострадал от штрафных санкций в международном аэропорту Кона , поставил его в невыгодное положение. Aloha разместила заказ на два Boeing 737-200реактивные лайнеры в 1968 году. Самолеты Boeing, получившие название Funbirds, поступили в эксплуатацию в марте 1969 года. Массовое увеличение пропускной способности нанесло ущерб обеим авиакомпаниям, и в 1970 году произошла первая из трех неудачных попыток слияния двух соперников (другие были предприняты в 1988 и 2001 годах) сделан. В октябре 1971 года авиакомпания продала оставшиеся турбовинтовые самолеты Viscount 745 и стала полностью реактивной.

В 1983 году Aloha представила свою программу для часто летающих пассажиров AlohaPass. В 1984 году авиакомпания арендовала McDonnell Douglas DC-10-30 , а 28 мая открыла рейс между Гонолулу, Гуамом и Тайбэем под названием Aloha Pacific . Однако операция не могла конкурировать с Continental Airlines и была прекращена 12 января 1985 года. В октябре того же года Aloha приобрела самолет Quick-Change 737, который можно было быстро переоборудовать из пассажирской конфигурации в полностью грузовой самолет для перевозки грузов. ночные грузовые рейсы. В феврале 1986 года Aloha начала еженедельные рейсы между Гонолулу и Киритимати (остров Рождества), став первой авиакомпанией, выполняющей рейсы ETOPS. одобрил B737s.

В конце 1986 года Чинг и вице-председатель Шеридан Инг объявили о планах сделать компанию частной, и она оставалась в руках семей Инг и Чинг до тех пор, пока не вышла из банкротства в 2006 году, когда дополнительные инвесторы, включая Yucaipa Cos., Aloha Aviation Инвестиционная группа и Aloha Hawaii Investors LLC приобрели доли в авиакомпании. В 1987 году авиакомпания приобрела Princeville Airways, переименовав Aloha IslandAir, которая стала известна как Island Air в 1995 году. В 2003 году Island Air была продана Gavarnie Holding и стала независимой авиакомпанией.

14 февраля 2000 года авиакомпания начала выполнять рейсы на материк, выполняя рейсы на недавно доставленных самолетах Boeing 737-700 с сертификатом ETOPS из Гонолулу , Кахулуи и Кона, Гавайи , в Окленд . Вскоре перевозчик начал регулярные рейсы в округ Ориндж , Сан-Диего , Сакраменто , Рино и Лас-Вегас и обратно . В течение короткого времени Алоха также предлагал рейсы из Гонолулу в Ванкувер . Кроме того, авиакомпания обслуживала аэропорт Бербанк-Глендейл-Пасадена (BUR, теперь известный как аэропорт Боба Хоупа).) в районе Лос-Анджелеса с беспосадочными рейсами Boeing 737-700 в Гонолулу и обратно.

Самый длинный маршрут между островами Aloha Airline составлял 216 миль, а самый короткий маршрут - всего 62 мили. Среднее расстояние перелета между островами составило 133 мили. [ Править ] Aloha также продаются некоторые между островами маршрутов , обслуживаемых партнером Island Air , а пассажиры заработали мили в любой своей собственной программы для часто летающих пассажиров , AlohaPass, или United Airlines " Пробег плюс программы. [13] [14] [15]

Экономические вызовы [ править ]

Рост затрат и экономический застой в Японии поставили Алоху в оборонительную позицию в начале 2000-х годов, что вскоре усугубилось террористическими атаками 11 сентября , паникой, вызванной атипичной пневмонией 2003 года, и резким ростом цен на топливо. 30 декабря 2004 года Aloha Airlines подала заявление о защите от банкротства согласно главе 11, пытаясь сократить расходы и сохранить конкурентоспособность с другими авиакомпаниями, обслуживающими Гавайи. Под руководством Марка Бильбао и шести других консультантов Giuliani в декабре 2004 года компания Giuliani Partners через Giuliani Capital продала Aloha группе инвесторов Рональда Беркла, а также получила ссуду в размере 65 миллионов долларов для перевозчика. [16]В ноябре 2005 года Джулиани пересмотрел переговоры с главой Aloha Дэвидом Бэнмиллер об увеличении общей компенсации Джулиани до 2,9 миллиона долларов. [16] После утверждения новых трудовых договоров и получения дополнительных инвестиций от новых инвесторов, авиакомпания вышла из-под защиты от банкротства 17 февраля 2006 года. 30 августа 2006 года Гордон Бетьюн был назначен председателем совета директоров .

Ссылаясь на убытки от затяжной войны за проезд, спровоцированной межостровным конкурентом, вперед! (обслуживается материнской компанией Mesa Airlines ) и высокими ценами на топливо , 20 марта 2008 г. Aloha снова подала заявление о защите от банкротства согласно главе 11 [17]. Десять дней спустя, 30 марта 2008 г., Aloha Airlines объявила о приостановке всех регулярных пассажирских рейсов. , а последний день работы - 31 марта 2008 г. [18] Остановка привела к увольнению около 1 900 человек из примерно 3 500 сотрудников компании. [19] Губернатор Гавайев Линда Лингл обратилась в суд по делам о банкротстве с просьбой отложить остановку пассажирских перевозок Aloha Airlines и принудительно восстановить обслуживание пассажиров; [20]однако федеральный судья по делам о банкротстве Ллойд Кинг отказался, заявив, что суд не должен вмешиваться в деловые решения. [21]

После прекращения пассажирских перевозок Aloha и ее кредиторы попытались продать с аукциона прибыльное подразделение грузовых перевозок и контрактных услуг. Pacific Air Cargo стала участником, предложившим самую высокую цену на подразделение контрактных услуг; продажа подразделения компании Pacific Air Cargo в настоящее время продолжается. [22] Pacific Air Cargo будет управлять подразделением под названием Aloha Contract Services. [23]

Несколько компаний выразили заинтересованность в покупке грузового подразделения Aloha, в том числе Saltchuk Resources из Сиэтла , Castle & Cooke Aviation из Калифорнии и Kahala Capital (включая Ричарда Инга, миноритарного инвестора Aloha Air Group и члена совета директоров Aloha). директоров). [24] Однако разногласия между участниками торгов грузового подразделения и основным кредитором Aloha, GMAC Commercial Finance, закончились тем, что участники торгов выбыли из аукциона. [25] Практически сразу после этого GMAC прекратил финансирование грузового подразделения Aloha, вынудив все грузовые операции прекратить; в то же время, совет директоров Aloha решил преобразовать заявление о реорганизации банкротства в соответствии с главой 7.ликвидация банкротства. [25]

Saltchuk Resources решила возобновить заявку на покупку грузового подразделения по настоянию сенатора США Дэниэла Иноуе , и сделка между Алохой и Салчуком была заключена и одобрена федеральным судом по делам о банкротстве, согласно которому Салчук ​​приобретет грузовое подразделение за 10,5 миллиона долларов. [26] Продажа была одобрена федеральным судьей по делам о банкротстве Ллойдом Кингом 12 мая 2008 года, и ожидается, что сделка будет закрыта через два дня. [27]

До подачи заявки на покупку Aloha, Saltchuk Resources уже присутствовала на Гавайях через свои дочерние компании Young Brothers / Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum и Minit Stop Stores. Компания также владеет Northern Air Cargo , крупнейшей грузовой авиакомпанией Аляски . Новое дочернее предприятие, Aeko Kula Inc. , было основано Салтчуком для управления Aloha Air Cargo .

Имя и интеллектуальная собственность [ править ]

В январе 2011 года находящаяся в Лос-Анджелесе Yucaipa Cos., Бывший мажоритарный акционер Aloha, получила одобрение федерального суда по делам о банкротстве на покупку имени Aloha и другой интеллектуальной собственности за 1,5 миллиона долларов с условием, что она не будет перепродавать это имя Mesa Air Group , родитель идти! Мокулеле . В 2009 году Mesa попыталась провести ребрендинг своего go! самолеты как Алоха. Но федеральный судья по делам о банкротстве Ллойд Кинг остановил изменение названия после пылких заявлений бывших сотрудников Aloha Airlines, которые во многом обвинили Месу в кончине Алохи. В настоящее время неизвестно, каковы планы на будущее для имени Aloha.

Направления [ править ]

Боинг 737-200

До прекращения обслуживания пассажиров 31 марта 2008 года Aloha Airlines обеспечивала обслуживание пассажиров по следующим направлениям:

американское Самоа

  • Паго-Паго ( международный аэропорт Паго-Паго ) - два рейса в неделю.

Канада

  • Ванкувер ( международный аэропорт Ванкувера )

Острова Кука

  • Раротонга ( международный аэропорт Раротонга )

Кирибати

  • Киритимати ( международный аэропорт Кэссиди ) один еженедельный рейс, обычно в воскресенье утром, чтобы соединить Гавайи с островом Рождества.

Маршалловы острова

  • Кваджалейн ( армейский аэродром Бухольц ) - два рейса в неделю, альтернативная остановка через Маджуро.
  • Маджуро ( международный аэропорт Маршалловых островов ) - два рейса в неделю, альтернативная остановка через Кваджалейн.

Атолл Мидуэй

  • Мидуэй ( Хендерсон-Филд ) - регулярные чартерные рейсы, обычно по средам.

Соединенные Штаты

  • Бербанк ( аэропорт Боб Хоуп )
  • Хило ( международный аэропорт Хило )
  • Гонолулу ( международный аэропорт Гонолулу ) узловой
  • Кахулуи ( аэропорт Кахулуи ) Focus City
  • Каилуа ( международный аэропорт Кона )
  • Лас-Вегас ( международный аэропорт Маккаран )
  • Лихуэ ( аэропорт Лихуэ )
  • Окленд ( международный аэропорт Окленда )
  • Округ Ориндж ( аэропорт Джона Уэйна )
  • Феникс ( международный аэропорт Скай-Харбор )
  • Рино ( международный аэропорт Рино / Тахо )
  • Сакраменто ( международный аэропорт Сакраменто )
  • Сан-Диего ( международный аэропорт Сан-Диего )

Флот [ править ]

На момент прекращения полетов Aloha Airlines флот авиакомпании состоял из следующих самолетов:

Флот авиакомпании Aloha Airlines
СамолетОбщийПассажиры
(Первый / Экономический)		МаршрутыПримечания
Боинг 737-20013127 (- / 127)Гавайи между островами
Боинг 737-7008124 (12/112)Материковая часть США
Боинг 737-8001162 (12/150)Материковая часть США
(в основном Кахулуи-Сакраменто)		Арендован у Transavia с
ноября 2007 г. по апрель 2008 г. [28]

По состоянию на март 2008 года средний возраст авиапарка Aloha Airlines составлял 18,2 года. [29]

Среди других реактивных самолетов, ранее эксплуатировавшихся Aloha, были Boeing 737-300 и 737-400 . [30] Согласно различным расписаниям полетов Aloha Airlines, опубликованным в Официальном справочнике авиакомпаний (OAG), эти самолеты использовались в течение короткого периода времени на рейсах между островами на Гавайях. Два самолета Boeing 737-100 также недолго использовались в середине семидесятых годов.

Ранее авиакомпания использовала винтовые самолеты Douglas C-47, за которыми следовали турбовинтовые авиалайнеры Fairchild F-27 и Vickers Viscount . Первым типом реактивных самолетов, эксплуатируемых Aloha, была британская авиастроительная корпорация BAC One-Eleven . Дочерняя компания Aloha Aloha Pacific эксплуатировала широкофюзеляжный реактивный лайнер McDonnell Douglas DC-10-30 .

Кодшеринговые соглашения [ править ]

У Aloha Airlines были код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

  • Island Air [31]
  • United Airlines [32]

Инциденты и аварии [ править ]

  • 27 июня 1969 года Vickers Viscount N7410 был поврежден и не подлежал ремонту, когда он столкнулся на земле с Douglas DC-9-31 N906H Гавайских авиалиний в международном аэропорту Гонолулу . [33]
  • 8 августа 1971 года Vickers Viscount N7415 был поврежден и не подлежал ремонту в международном аэропорту Гонолулу, когда при приземлении вспыхнул пожар. [34]
Фюзеляж рейса 243 Aloha Airlines после взрывной декомпрессии над Гавайями.
  • 28 апреля 1988 года рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines выполнял регулярный рейс Boeing 737-297 между Хило и Гонолулу на Гавайях. Самолет был нанесен значительный ущерб после взрывной декомпрессии в полете, но смог благополучно приземлиться в аэропорту Kahului на Мауи . [35] [36] Старшая бортпроводница Кларабель Лансинг стала единственной погибшей, когда ее выбросило из самолета, но 65 пассажиров и остальная часть экипажа были ранены. Безопасная посадка самолета с такой серьезной потерей целостности была беспрецедентной и остается непревзойденной. Последующие расследования пришли к выводу, что авария была вызванаусталость металла . 1990 сделал для телевидения фильм Miracle Landing основан на этой аварии.

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Норвуд, Том; Вегг, Джон (2002). Справочник североамериканских авиалиний (3-е изд.). Сэндпойнт, ID: Airways International. п. 9. ISBN 0-9653993-8-9. Архивировано из оригинального 28 ноября 2016 года . Проверено 13 октября 2018 года .
  2. ^ " Aloha Airlines, Inc. " BusinessWeek . Проверено 21 мая, 2009.
  3. ^ « Отношения с клиентами ». Aloha Airlines. 31 августа 2005 г. Проверено 29 ноября 2012 г. "Отдел по работе с клиентами Aloha Airlines, 2 Waterfront Plaza, Suite 500 500 Ala Moana Blvd. Гонолулу, Гавайи 96813"
  4. ^ a b c Гордон, Майк (8 апреля 2008 г.). «Послевоенные предрассудки породили Aloha 'The People's Airline ' » . ABC News . Проверено 22 сентября 2020 года .
  5. ^ а б Сигалл, Боб; 22 июля 2011, 2011 (22 июля 2011). «Trans-Pacific Airlines стала Aloha, чтобы привлечь туристов» . Гонолулу - звездный рекламодатель . Проверено 22 сентября 2020 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  6. ^ Б Келли, Джим (31 марта 2008). «Aloha Airlines выходит из бизнеса» . Сан-Франциско Бизнес Таймс .
  7. ^ Melendy, Бретт. «Соревнование по транстихоокеанским воздушным маршрутам на Гавайи, 1945-1959 годы» (PDF) .
  8. ^ Б Gomes, Эндрю (28 июля 1996). «Aloha Airlines отмечает 50-летие» . Тихоокеанские деловые новости .
  9. ^ a b Burlingame, Burl (6 апреля 2008 г.). «Небесные войны: взлет и падение Aloha Airlines | starbulletin.com | Special | / 2008/04/06 /» . Звездный бюллетень . Проверено 22 сентября 2020 года .
  10. ↑ Бернардо, Розмари (29 сентября 2002 г.). "Гонолулу Стар-Бюллетень Специальный" . Звездный бюллетень . Проверено 22 сентября 2020 года .
  11. ^ "Пилоты Aloha Airlines комментируют пенсионный вопрос" . Звездный бюллетень . 27 августа 2006 . Проверено 22 сентября 2020 года .
  12. ^ timetableimages.com, 1 октября 1964 г. Системное расписание Aloha Airlines
  13. ^ "Куда мы летаем" . Aloha Airlines. Архивировано из оригинала 6 апреля 2007 года . Проверено 9 апреля 2007 года .
  14. ^ "AlohaPass" . Архивировано из оригинала 3 апреля 2007 года . Проверено 9 апреля 2007 года .
  15. ^ Код - шер партнеры Архив 18 января 2008, на Wayback Machine
  16. ^ a b Варди, Натан (28 октября 2006 г.). «Компания, которую он держит» . Forbes . Проверено 9 мая 2018 года .
  17. ↑ Блэр, Чад (20 марта 2008 г.). «Aloha Airlines подает на второе банкротство за 3 года, все виноваты! В убытках» . Тихоокеанские деловые новости . Проверено 20 марта 2008 года .
  18. ↑ МакЭвой, Одри (30 марта 2008 г.). "Aloha Airlines прекращает обслуживание пассажиров" . BusinessWeek . Проверено 25 апреля 2008 года .
  19. Перейти ↑ Segal, Dave (31 марта 2008 г.). «Алоха Эйр закрывается» . Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года .
  20. ^ "Лингл просит суд отложить остановку пассажирских перевозок Aloha" . Рекламодатель Гонолулу . 30 марта 2008 . Проверено 25 апреля 2008 года .
  21. ↑ Сегал, Дэйв (1 апреля 2008 г.). «Прекращение обслуживания - это звонок Алохи, - постановил суд» . Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 5 апреля 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года .
  22. ^ «Пасифик Эйр Карго - самый крупный участник торгов для подразделения контрактных услуг Алохи» (пресс-релиз). Aloha Airlines. 21 апреля 2008. Архивировано из оригинального по 17 мая 2008 года . Проверено 28 апреля 2008 года .
  23. ^ "Aloha Contract Services" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 мая 2008 года . Проверено 2 мая 2008 года .
  24. Перейти ↑ Segal, Dave (2 апреля 2008 г.). «Бурные последствия» . Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 5 апреля 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года .
  25. ^ a b Сигал, Дэйв (29 апреля 2008 г.). «Претенденты выбывают, и финансирование прекращается» . Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года .
  26. ↑ Сегал, Дэйв (2 мая 2008 г.). «Обратный рейс» . Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года .
  27. ↑ Сигал, Дэйв (13 мая 2008 г.). «Суд разрешает фирме Сиэтла купить грузовое подразделение Алохи» . Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала на 17 мая 2008 года . Проверено 14 мая 2008 года .
  28. ^ http://www.airliners.net/photo/Aloha-Airlines-(Transavia/Boeing-737-8K2/1324487/
  29. ^ "Возраст флота Aloha Airlines" . Воздушный флот авиации. Архивировано из оригинала на 30 сентября 2007 года . Проверено 19 марта 2006 года .
  30. ^ http://www.airliners.net , Aloha Airlines Boeing 737-300 и 737-400 фото на Гавайях
  31. ^ "Island Air запускает независимый сервис Мауи-Кона" . USA Today . Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 2004 . Проверено 1 мая 2008 года .
  32. ^ «Почувствуйте, как будто вы летите на сиденье своих штанов? Сядьте поудобнее и расслабьтесь с этими советами» . Сиэтл Таймс . 20 апреля 2008 года. Архивировано 23 апреля 2008 года . Проверено 10 мая 2008 года .
  33. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 7 октября 2009 года .
  34. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 года .
  35. ^ "Aloha Airlines Flight 243, 28 апреля 1988" . Звездный рекламодатель . 27 апреля 2018 . Проверено 9 мая 2018 года .
  36. ↑ Херли, Тимоти (28 апреля 2018 г.). «Вспоминая рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines» . Звездный рекламодатель . Проверено 9 мая 2018 года .
  • Янг, Бранден (июль – август 2006 г.). «Aloha Airlines: Готовы защитить свою набережную в раю». Авиалайнеры: Всемирный авиационный журнал . Публикации об авиалайнерах. С. 35–39.
  • Форман, Питер (2005). Крылья рая: Несравненные авиалинии Гавайев . Kailua, HI: Barnstormer Books. ISBN 978-0-9701594-4-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Aloha Airlines у Wayback Machine (индекс архива)
  • Aloha Airlines - Alohaair.com в Wayback Machine (архивный индекс) (содержит самые ранние архивы)
  • Карго Aloha Airlines в Wayback Machine (архивный индекс)
  • Дух Алохи в Wayback Machine (архивный индекс) (бортовой журнал)
  • Planespotters.net: Подробная информация о парке авиакомпании Aloha Airlines
  • Aloha Airlines прекращает полеты в понедельник; Генеральный директор назвал это «невероятно темным днем»
  • Aloha Airlines прекращает пассажирские рейсы KITV-TV
  • Aloha Airlines сокращает количество рейсов в тихоокеанский регион Гонолулу Star-Bulletin
  • Yucaipa превосходит гавайскую ставку для Aloha Honolulu Star-Bulletin