Эльзас - Лотарингия Класса G 8.1 был перегретым товарным поездом , паровозом с четырьмя ведущими осями и был основан на прусском G 8.1 . Конструктивных различий между ними не было. Имперские железные дороги в Эльзасе-Лотарингии ( Reichseisenbahnen в Эльзас-Лотринген ) получили в общей сложности 137 двигателей G 8.1 в период с 1913 по 1919 год, из которых одиннадцать были построены Henschel , а остальные - Grafenstaden . Они были пронумерованы от 5151 до 5278.
После Первой мировой войны десять локомотивов остались в Германии и позже получили номера 55 2946, 3338–3340, 4275–4279 и 4285 на Deutsche Reichsbahn . Один, 5157, был продан Саарским железным дорогам в марте 1935 года [1] [2] всего за несколько месяцев до того, как территория Саарского бассейна была передана от Франции Германии. AL 5157 стал 55 5665 в парке Reichsbahn. После окончания войны 72 прусских двигателя G 8.1 остались в Эльзас-Лотарингии и перешли в состав флота AL, преемника Reichseisenbahnen . К ним присоединились еще 138 прусских G 8.1, переданных в качестве репараций . Несколько локомотивов были переданыChemins de fer de l'Est и Алжирская государственная железная дорога. SNCF приняла G 8.1 как класс 040-D. Последним G 8.1 во Франции был номер 040-D-260, который был списан в 1966 году.