Измененный является бывший Национальная горячая ассоциация Rod (NHRA) перетащить гоночный класс и текущая конфигурация шасси дрэг - рейсинг , который формирует основу многих классов NHRA конкуренции Eliminator.
Измененное "[иногда] называют тряпкой бедняка". [1] В то время как символическим измененным автомобилем является родстер с короткой колесной базой и открытыми рельсами двигателя и передней рамы, очень похожий на самые ранние рельсовые драгстеры , видоизмененные автомобили также могут быть кузовом. [2] [3]
По определению, altereds был в основном запас газа , спирт или топливный -класса автомобилей с удаленным или измененным, что делает их неподходящими для предыдущего класса, таких как Кит Феррелл в Dogcatcher , 1936 Willys доставки ; Созданный как газер, Феррелл намеренно что-то упустил, чтобы запустить его в B / Altered. [4]
История
Согласно сводам правил, категория «Изменено» возникла «для автомобилей с умеренными изменениями». [5] Он развился из категорий Hot Roadster, Fuel Coupé и Fuel Sedan. [6] В 1956 году он был разделен на три класса по весу : A (до 182 кг / л), B (183–238 кг / л). ) и C (8,6 фунта / куб. дюйм (240 кг / л) и выше). [1] Правила разрешали перемещать двигатель назад до 25% от колесной базы , а также рубить и раскачивать , [1] что было запрещено в газерах . У класса было несколько ограничений или требований. [7] Одним из пионеров был Walt's Puffer II , без наддува A / модифицированный Fiat Topolino с двигателем Hemi 392 , управляемый Walt Knoch Walt's Puffer II.
Из ранних altereds, то # 554 А Топливо Coupé (A / FC), A '34 пять-окна , [8] было "[и] ndoubtedly самый известный". [9] Он был построен в середине 1950-х и (его проводили Мунихэм и Джонсон, за рулем «Джангл Ларри» Фауст) совершил лучший проход 215,01 км / ч с полными крыльями в Street Coupé. [9] Во время хибоя в Бейкерсфилде в 1960 году он разогнался до 148,27 миль в час (238,62 км / ч); в следующем месяце он был первым изменен, чтобы превысить 150 миль в час (240 км / ч) со скоростью ловушки 152,02 мили в час (244,65 км / ч). [9] В 1961 году этот показатель снова вырос до 165,13 миль в час (265,75 км / ч), и к тому времени, когда автомобиль был списан, его лучший результат составил 8,98 миль в час (273,59 км / ч). [8] # 554 купе было оснащено наддув 390 у.е. в (6,4 л) гая (а 331 у.е. в (5,4 л) блоке) на от 40% до 75% нитро. Он регулярно наполнял кабину дымом, горелой резиной и пылью от сцепления; Маршалы трека однажды спросили Фауста, нужна ли ему помощь после выхода из дымящейся машины, на что Фауст небрежно ответил: «Почему? Эта штука делает это все время». [10]
В 1957 году NHRA запретила нитро во всех категориях; американская Горячая ассоциация Rod (AHRA) по- прежнему разрешена, и топливо Драгстеры (FD), Горячие родстеры (HR), и топливо Купе (FC), за несколько дней до Funny Car , пошли туда , вместо этого: было бы Drag Новости и их Стандартная запись 1320, которая окрестила их Fuel Altereds. [8] AHRA объединила купе и ростеры вместе, в отличие от NHRA, в группу Hot Car Eliminator (HCE). Независимые драг-стрипы, не санкционированные NHRA, были площадками для гонщиков. [8] Клуб Smokers Car Club провел первый чемпионат США по топливу и газу на Famoso Raceway в марте 1959 года. [8] Боб Хансен выиграл Top Fuel Eliminator (TFE) на своем A / HR со скоростью 136 миль в час (219 км / ч). ). [11]
В начале 1960-х, по мере распространения наддува, NHRA добавила AA / A, BB / A и CC / A. В 1956 году рекордсмен класса A / A, "Jazzy Jim" Nelson's Topolino 47-го года, был настолько быстр, что в конце соревнований ему предстояло столкнуться с драгстерами в Top Eliminator. [8]
Измененные топлива A с наддувом, или AA / FA, представлены знаменитыми « Чистым небом» , « Чистым адом» и « Крысиной ловушкой» . [12]
Winged Express , пилотируемый «Диком Вилли» Боршем , «возможно, является самым известным видоизмененным топливом всех времен». [13] Автомобиль был построен для AA / A в 1961 году Филом Джонсоном и преобразован в спецификацию AA / FA в 1963 году. [13] Он продолжал участвовать в гонках и в 1970 году. [13]
Линн и Дэйв Хаф с водителем Эдом Муром из Сан-Бернардино, штат Калифорния , построили Nanook I в 1960-х годах с необычной измененной длинной колесной базой, получившей кузов модели A 1929 года с двигателем Oldsmobile 455 куб. Дюймов (7,46 л) . Чарли Брент (после того, как он разбил свой AA / FD) нанес им удар по полу , и построил вокруг него Nanook II , что позволило машине разогнаться до 200 миль в час (320 км / ч) на международной гоночной трассе Orange County International Raceway [14] . компания Hallmark Cards превратила ее в головоломку , которая теперь «широко коллекционируется» среди фанатов дрэг-рейсинга . [14] В 1975 году Houghs заключили договор с розничной сетью Super Shops в Южной Калифорнии о создании Nanook 4 с кузовом 23 T на шасси Norm Porter и двигателем, созданным Эдом Пинком . Это «стало одним из самых быстрых изменений топлива в истории», развернувшись на 6,17 проходе со скоростью 216,34 миль / ч (348,17 км / ч) [15], а затем одним из самых известных за всю историю, когда в Super Shops в конце сезон 1977 года и отдал машину. [14] [16] После розыгрыша Хауза ненадолго переехали в «Веселую машину», прежде чем уйти на пенсию. [15] Они вернулись в 2001 году с Nanook 6 , идеальной копией их превосходного AA / FA, Nanook 3 . [15]
Мур также руководил AA / FA The Mob вместе с Филом Миллером. [2] В начале 1970-х дуэт создал несколько версий бензинового автомобиля A с наддувом , «которые были важной частью сцены с измененным топливом на Западном побережье». [2]
Это привело к эксклюзивному турниру «Fuel Altereds Nationals» в Тусоне, штат Аризона , в 1976 году, на котором присутствовали Дэйв «Nasty» Бенджамин и Джимми Уэст . [2]
Деннис Гейслер проводил кампанию Instant T fuellie, затем перешел в Funny Car, управляя несколькими владельцами, прежде чем выставить на рынок свой собственный автомобиль в 1978 году [2].
Основанная в Фениксе, штат Аризона , Запад побежал Chevrolet Приведено Wild Wild West AA / FA; его брат Джонни управлял похожей машиной в середине 1970-х годов. [2]
Леон Фицджеральд и Джек Эскельсон совместно работали над доработанным Topolino 48-го года, оснащенным инжекторным Chevrolet; Позже они добавили нагнетатель, что привело к лучшему времени 9,55 на скорости 154,90 миль в час (249,29 км / ч). [12]
Фицджеральд и Eskelson присоединились бы RT Рид и Ричард Рокмана, в Fitzgeralds в Anaheim Speed Engineers магазин, в производстве своих самых известных создание, AA / FA матч гонщик Pure Heaven , начиная с 1965 года [12] Fitzgerald будет водить машину в десятки митингов против Чистого Ада , организованного Дейлом Эмери (для автовладельца Рича Гуаско). [12] Pure Heaven будет работать на высоких 7-х скоростях с максимальной скоростью 168,53 миль в час (271,22 км / ч), [12] прежде чем быть замененным на 427 кубических дюймов (7,0 л) Big Block с двигателем Chevrolet Pure Heaven II. в 1967 году. [12] Pure Heaven II будет работать в день открытия новой гоночной трассы Orange County Raceway (ныне OCIR) 5 августа того же года. [12]
Между классами был переход. Например, Дэн Паркер превратил шасси Logghe ex-Funny Car с кузовом Bantam , имитирующим стекловолокно , в B / Econo Altered для гонок в Competition Eliminator. [17]
Стремясь приручить заведомо плохую управляемость, когда автомобили часто стоят на колесах или вбок, [18] крылья с установленными на двигателе крыльями были в 1960-х годах [19] , в частности, на « Желтой подводной лодке» , управляемой Хантером-Льюисом. Перри; управляемый Тимом Перри, он показал лучший проход 7,19 на 203 миль в час (327 км / ч). [20]
Переделанные были очень популярны в 1960-х и 1970-х годах. В 1977 Winternationals в Помона, штат Калифорния , более 75 altereds доказанным за конкурс Eliminator титул. [2] Среди них был Эд Праут, который привез свой A / Altered из Коннектикута . Однако к 1977 году их начали вытеснять Funny Car и Pro Stock . [12] [21] Тем не менее, незадолго до этого Джон Лингенфельтер участвовал в гонках на B / Econo Altered (переделанный из Pro Stock Боба Глиддена 1976 года) в Comp Eliminator. [2]
Несмотря на популярность измененных автомобилей, NHRA перестала иметь категорию измененных элиминаторов в 1972 году [1] и в конечном итоге переместила их в категорию соревнований NHRA, которая включает любое количество автомобилей. Сегодня существует более 40 классов переделанных и уличных удилищ, все в зависимости от транспортных средств и двигателей. В настоящее время Altered могут запускаться с 4-цилиндровыми двигателями объемом менее 2000 куб. См, такими как двигатель Формулы F Ford Kent (AA или BB / AF и H / EA).
Некоторые измененные водители ушли на пенсию, когда NHRA исключили этот класс, в то время как другие, такие как Гейслер, перешли в Funny Car. Некоторые продолжали запускать ностальгические, выставочные автомобили или автомобили на выбывание соревнований, например, Бенджамин, который сейчас является владельцем. [2]
Именные автомобили
- Бивер Хантер , AA / FA, за рулем Генри Харрисон [22]
- Кульминация , AA / FA, управляемая Рэем Хигли [2]
- High Heaven , AA / FA, за рулем Кэл Джексон [2]
- Instant T , FA, управляемый Деннисом Гейслером [2]
- Lo Blow II , FA, за рулем Том Ферраро [23]
- Великолепная 7 , AA / FA, за рулем Лероя Чаддертона [22]
- Толпа, AA / FA, управляемый Эдом Муром [2]
- Нанук , AA / FA, за рулем Эд Мур [14]
- Pure Heaven , AA / FA, управляемый Леоном Фицджеральдом [12]
- Pure Hell , AA / FA, ведомый Дейлом Эмери [12]
- Rat Trap , AA / FA, управляемый Бутчем Пипинсом [21]
- Savage , AA / FA, за рулем Ли Лебарон [12]
- Walt's Puffer II , A / FA, за рулем Уолта Кноха- младшего [7]
- Wild Cherry , A / Econo Altered, за рулем Дэниел Сир [2]
- Дикий Дикий Запад , AA / FA, управляемый Джимми Уэстом [2]
- Крылатый экспресс , AA / FA, за рулем "Дикий Вилли" Борщ [2]
- Желтая подводная лодка , AA / FA, управляемая Тимом Перри [20]
Заметки
- ^ а б в г Макклерг, Боб. Diggers, Funnies, Gassers and Altereds: Золотой век дрэг-рейсинга . (CarTech Inc, 2013), стр. 44.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Kommel, Дэйв. «Галерея: Лучшее из дрэг-рейсинга 1970-х», написано 25 апреля 2017 г. на сайте Hot Rod Network (получено 22 мая 2017 г.)
- ^ Макклерг, диггеры , в разных местах .
- ^ Дэвис, Ларри. Gasser Wars (Cartech, 2003), стр. 170.
- ^ цитируется по McClurg, Diggers , стр. 44.
- ^ Макклерг, диггеры , стр. 44 подпись.
- ^ а б Генат, Роберт. «1939 Fiat Coupe Altered», написано 21 апреля 2010 г. в онлайн- журнале Hot Rod Magazine (получено 22 мая 2017 г.)
- ^ Б с д е е Макклерг, диггеров , с. 46.
- ^ a b c McClurg, Diggers , стр. 46 подпись.
- ^ Макклерг, диггеры , стр. 45 подпись.
- ^ Макклерг, диггеры , стр. 46. МакКлург не упоминает о своей работе.
- ^ a b c d e f g h i j k Макклерг, Боб. «Чистое небо: жизнь и быстрые времена, когда топливо изменило пионера Леона Фицджеральда», написано 14 марта 2017 г. в Hot Rod Network (получено 22 мая 2017 г.)
- ^ a b c Белый, Дэнни. «Fuel Altered Files Part 2», написано 14 мая 2009 г. на Draglist.com (получено 10 июня 2017 г.)
- ^ a b c d McClurg, Diggers , стр. 52.
- ^ a b c McClurg, Diggers , стр. 67 подпись.
- ^ Грейвс, Крис. «История гонщика с измененным топливом брата Холла», написанная 25 июня 2016 года на сайте Hot Rod Network (получено 14 июня 2017 года)
- ^ Хилл, Джим. «Как семья Логге изменила облик класса забавных автомобилей в дрэг-рейсингах», написано 21 апреля 2017 г. на сайте Hot Rod Network (получено 14 июня 2017 г.)
- ^ Макклерг, диггеры , стр. 50.
- ^ Макклерг, диггеры , стр. 58 подпись.
- ^ a b Макклерг, Диггеры , стр. 58.
- ^ a b Такер, Тони. «Rat Trap - 50 Years of Craziness», написано 2 декабря 2016 г., на Goodguys.com [ постоянная мертвая ссылка ] (получено 19 июня 2017 г.)
- ^ a b Макклерг, Диггеры , стр. 49 подпись и стр. 50.
- ^ Макклерг, диггеры , стр. 56 подпись.
Источники
- Макклерг, Боб. Diggers, Funnies, Gassers and Altereds: Золотой век дрэг-рейсинга . Северный филиал, Миннесота: CarTech Inc, 2013.
дальнейшее чтение
- Монтгомери, Дон. Те дикие изменения топлива: дрэг-рейсинг в шестидесятых . Издательство Дона Монтгомери, 1997.