СС Филио
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Амбелоса )
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Имя
  • Нджонг (1944-45)
  • Империя Гарленд (1945-47)
  • Шелдрейк (1947-59)
  • Саламстар (1959-61)
  • Амбелос (1961)
  • Мармина (1961-68)
  • Филио (1968-72)
Владелец
  • Deutsche Afrika-Linien (1944-45)
  • Министерство военного транспорта (1945-46)
  • Министерство транспорта (1946-47)
  • General Steam Navigation Co Ltd (1947-58)
  • Johal Navigation Ltd, Либерия (1958-61)
  • Johal Navigation Ltd, Греция (1961 г.)
  • Н. Дж. Гумас (1961-68)
  • Константин Райкос и Филиу Райку (1968-72)
Оператор
  • Deutsche Afrika-Linien (1944-45)
  • Данди, Перт и Лондонская судоходная компания (1945-47)
  • General Steam Navigation Co Ltd (1947-58)
  • Johal Navigation Ltd, Либерия (1958-60)
  • Johal Navigation Ltd, Греция (1960-61)
  • Н. Дж. Гумас (1961-68)
  • Константин Райкос и Филиу Райку (1968-72)
Порт регистрации
СтроительStettiner Vulkan Werft AG
Номер верфи28 год
ЗапущенЯнварь 1944 г.
ЗавершенныйДекабрь 1944 г.
Не работает1972 г.
Идентификация
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180609 (1945-58)
  • Кодовые буквы GJLT (1945-58)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Lima.svgICS Tango.svg
СудьбаСлом
Общие характеристики
Класс и типГрузовое судно типа А Hansa
Тоннаж1,925  брутто , 937  нрт , 3200  дедвейт
Длина87,66 м (287 футов 7 дюймов)
Луч13,51 м (44 футов 4 дюйма)
Проект5,59 м (18 футов 4 дюйма)
Глубина4,80 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощностьСоставной паровой двигатель, 1200 л.с.
ДвижениеОдновинтовой пропеллер
Скорость10,5 узлов (19,4 км / ч)

Filio - это грузовое судно Hansa A Type, построенное под названием Njong в 1944 году компанией Stettiner Vulkan Werft AG , Штеттин , Германия, для Deutsche Afrika-Linien , Гамбург, Германия. В1945 годуона была захвачена как военный приз , передана Министерству военного транспорта и переименована в Empire Garland . Она была продана в 1946 году и была переименована в Sheldrake . Она была продана в Либерию в 1959 году и переименована в Salamstar . Продан Греции в 1960 году и переименован в Амбелос . Она была продана в 1961 году и переименована в Мармина.. В результате последней продажи в 1968 году ее переименовали в Filio . Она прослужила до 1972 года, когда ее списали.

Описание

Корабль имел длину 87,66 м (287 футов 7 дюймов) и ширину 13,51 м (44 фута 4 дюйма). Она имела глубину 4,80 м (15 футов 9 дюймов) и осадку 5,59 м (18 футов 4 дюйма). Она была оценена в 1,925  брутто , 937  нд , [1] 3200  дедвейт . [2]

Судно приводится в движение соединение парового двигателя , который имел два цилиндра 42 см ( 16 + 9 / 16  в) и двух цилиндров 90 см ( 35 + 7 / 16  дюйма) диаметром по 90 см ( 35 + 7 / 16  в ) дюймы хода. Двигатель был построен Stettiner Vulkan Werft AG. [1] Обладая мощностью 1200 л.с. , он имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч). [2]

История

Njong - грузовое судно Hansa A Type, построенное в 1944 году как верфь номер 28 компанией Stettiner Vulkan Werft AG , Штеттин , Германия для Deutsche Afrika-Linien , Гамбург , Германия. [2] [3] Он был спущен на воду в январе 1944 года и завершен в декабре. [2] Ее портом приписки был Гамбург. [3]

В мае 1945 года Ньонг был захвачен как военный приз во Фленсбурге . Она была передана Министерству военного транспорта и была переименована в Empire Garland . [3] Были присвоены кодовые буквы GJLT и официальный номер Соединенного Королевства 180609. Ее портом приписки был Лондон, и она находилась под управлением Dundee, Perth & London Shipping Co. Ltd. [1]

В 1947 году Empire Garland была продана General Steam Navigation Co. Ltd. и была переименована в Sheldrake . [3] В мае 1958 года из-за разногласий между членами экипажа, когда она находилась в Монреале , Канада, пришлось вылетать новый экипаж. Восемнадцати членам экипажа были предъявлены обвинения в отказе от плавания. [4]

В 1958 году Sheldrake был продан Johal Navigation Ltd, Монровия , Либерия, и был переименован в Salamstar . В 1961 году она была продана компании Johal Navigation Ltd, Пирей , Греция, и переименована в Ambelos . Позже в том же году она была продана в штат Нью-Джерси Гумас, Пирей, и была переименована в Мармина . Она была продана Константину Райкосу и Филиу Райку, Пирей в 1968 году и переименована в Филио . Он прибыл в Аспропиргос , Греция, 15 июня 1972 года для сдачи на слом Н. Цонисом. [2]

использованная литература

  1. ^ a b c "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF) . Регистр Ллойда . Lloyd's of London. 1945 . Проверено 17 июня 2020 .
  2. ^ a b c d e "Njong (Ty.)" (на датском языке). Дж. Маркуссен . Проверено 17 июня 2020 .
  3. ^ a b c d Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ «Монреальский судоходный спор». The Times (59233). Лондон. 17 мая 1954 г. col F, p. 4.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Filio&oldid=1021482523 »
Contribute a better translation