Амброзини S.1001

S.1001 Grifo
S.1001 Grifo
Роль	Вспомогательный самолет
Производитель	Амброзини
Первый полет	1947 г.

S.1002 Тразимено

Амброзини S.1001 Grifo ( «Грифон») был итальянский легкий самолет , который появился вскоре после окончания Второй мировой войны . Первый самолет , построенный SAI Амброзиньте послевоенным, то прототип летал в 1947 году и был получен из довоенных SAI.2S . Это был четырехместный моноплан с забрызганной неподвижной ходовой частью . Небольшая серия выпускалась для итальянских аэроклубов с 110- метровым двигателем Alfa Romeo мощностью 97 кВт (130 л.с.). Три экземпляра даже купила итальянская Aeronautica Militare (AMI), которая использовала их в период с 1948 по 1950 год.

С 28 по 29 апреля 1948 года Леонардо Бонци и Манер Луальди установили рекорд дальности полета для самолетов этого класса из Кампоформидо , Италия, в Массава , Эритрея - 4650 км (2890 миль) без пересадки. 10 января 1949 года на борту того же самолета, ныне названного Анджело деи Бимби , они взяли курс на Дакар, пытаясь достичь Южной Америки . Преодолев сопротивление французских властей, они вылетели из Йоффа.29 января 1949 года без радио и парашютов, чтобы иметь возможность загрузить 800 литров (176 имп галлонов, 211 галлонов США) топлива. Семнадцать часов спустя они были в Парнаибе , Бразилия. К концу триумфального тура по Бразилии , Уругваю и Аргентине они собрали 500 миллионов лир от итальянской общины, проживающей в этих странах, чтобы внести свой вклад в восстановление экономики Италии. Их самолет I-ASSI сегодня хранится в музее Ромео Эспарто в Милане-Арезе.

Двухместная версия с двигателем de Havilland Gipsy Major мощностью 120 кВт (160 л.с.) была предложена AMI в качестве учебно-тренировочного. AMI не заинтересовались, но несколько самолетов были построены как S.1002 Trasimeno для аэроклубов.

Операторы [ править ]

 Италия

• Итальянские ВВС эксплуатировали 3 самолета до 1950-х годов ^[1]

Технические характеристики (S.1001) [ править ]

Данные Джейн's All The World's Aircraft 1951–52 ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: один, пилот
• Вместимость: 3 пассажира
• Длина: 7,80 м (25 футов 7 дюймов)
• Размах: 9,90 м (32 фута 6 дюймов)
• Высота: 2,76 м (9 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 15,2 м ² (164 кв. Фута)
• Пустой вес: 700 кг (1543 фунта)
• Максимальный взлетный вес: 1060 кг (2337 фунтов)
• Запас топлива: 140 литров (37,0 галлона США; 30,8 галлона имп.)
• Силовая установка: 1 × Alfa Romeo 110 4-цил. поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 97 кВт (130 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
• Крейсерская скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
• Диапазон: 850 км (530 миль, 460 миль)
• Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
• Скорость подъема: 3,5 м / с (690 фут / мин)
• Время набора высоты: от 16 минут до 4000 м (13,123 фута)

Ссылки [ править ]

• Бриджмен, Леонард (1951). Самолеты всего мира Джейн 1951–52 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 57.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ambrosini S.1001 .