Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железная дорога Аммерзее (нем. Ammerseebahn ) - это однопутная магистраль длиной 54 км в провинциях Швабия и Верхняя Бавария на юге Германии. Он проходит от Меринга около Аугсбурга через Гелтендорф до Вайльхайма и внесен в список Deutsche Bahn как Kursbuchstrecke 985.

Строительство [ править ]

Первыми были построены участки Меринг – Гельтендорф – Шондорф (29,77 км) и Вайльхайм – Диссен (13,07 км). Они были построены Аугсбургским железнодорожным отделением Королевских баварских государственных железных дорог и были завершены одновременно 30 июня 1898 года. Промежуточный участок длиной 18,36 км от Диссена до Шондорфа был завершен 24 декабря 1898 года.

Электрификация [ править ]

Линия была электрифицирована между Мерингом и Гельтендорфом с 7 сентября 1970 года, чтобы обеспечить диверсионную линию для интенсивно загруженного магистрального маршрута из Аугсбурга в Мюнхен , Гелтендорф-Мюнхен-Пассинг был электрифицирован двумя годами ранее.

В настоящее время Аммерзейская железная дорога имеет только региональное значение. Поезда ходят ежечасно из Аугсбург-Оберхаузен через Вайльхайм в Шонгау и обратно. До начала 1990-х годов на линии еще оставались поезда дальнего следования ( FD-Züge ), которые не объезжали «объездной» через Мюнхен по пути с севера Германии в Гармиш-Партенкирхен , а шли прямо из Аугсбурга по дороге. Железная дорога Аммерзее в Вайльхайм. Любопытным аспектом был режим работы на неэлектрифицированном участке от Гелтендорфа до Вайльхайма. Дизельный двигатель был подсоединен к поезду в Гельтендорфе или Вайльхайме, и электровоз вытащили вместе с опущенными пантографами .

Этот разрыв в электрифицированной сети по-прежнему остается камнем преткновения, потому что все поезда на железной дороге Аммерзее работают на дизельном топливе, хотя сейчас между Гельтендорфом и Аугсбургом существует контактная сеть. Это исключает несколько поездов, которые до конца 2008 года курсировали только между Гельтендорфом и Аугсбургом утром и вечером и, следовательно, перевозились электриками. В долгосрочной перспективе планируется закрыть этот разрыв в электрифицированной сети.

Из-за долгого ожидания на некоторых переходных станциях и нерегулярных перевозок поездка по Аммерзейской железной дороге в прошлом не была особенно привлекательной. Это изменилось с 14 декабря 2008 года с новым, более жестким расписанием. Услуги с переменным интервалом были ограничены участком Дисен-Вайльхайм. На остальной части линии, как и на прямых рейсах в Шонгау и Аугсбург-Оберхаузен, предлагается строго почасовое обслуживание.

С 14 декабря 2008 года эксплуатация железной дороги Аммерзее передана канатной дороге Bayerische Regiobahn (BRB). BRB является дочерней компанией Bayerische Oberlandbahn (BOB) и принадлежит группе Veolia . BRB управляет линиями Вайльхайм – Шонгау и Аугсбург – Гелтендорф – Вайльхайм, а с 2009 года также обслуживает маршруты Аугсбург – Айхах – Ингольштадт и Ингольштадт – Айхштетт Штадт .

Источники [ править ]

  • Думджан, Хорст-Вернер (1984). Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken; Eröffnungsdaten 1835-1935 [Nachdruck to Vorlage Reichsbahn 1935] (на немецком языке). Майнц: Думьян. ISBN 3-921426-29-4.
  • Eisenbahnatlas Deutschland - Ausgabe 2007/2008 (на немецком языке). Vlg. Schweers + Wall, oO 2007. ISBN 978-3-89494-136-9.
  • Яниковский, Андреас (1996). Ammerseebahn, Verkehrsentwicklung im westlichen Oberbayern (на немецком языке). Штутгарт: Transpress. ISBN 3-344-71033-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Die Ammerseebahn
  • KBS 985 - Канатная дорога Аммерзеебан