Amorgos разлив нефти начался 14 января 2001 возле Кэньдина , у южного побережья на Тайване .
Причина
14 января 2001 года греческое торговое судно « Аморгос» отключило электричество, когда следовало из Индии в Северный Китай . [1] Перевозчик перевозил приблизительно 60 000 тонн железной руды и приблизительно от 1 000 до 1150 [2] тонн мазута, когда у корабля отказал двигатель возле национального парка Кэньдин , у самой южной оконечности Тайваня . Впоследствии экипаж покинул судно, и все 25 членов экипажа были спасены Администрацией береговой охраны (CGA) Тайваня. Из-за ухудшения погодных и морских условий корпус « Аморгоса» раскололся, и с 18 января 2010 г. с судна начала течь нефть [3].
Разлив и экологические последствия
Примерно 1300 тонн мазута просочилось из реки Аморгос в море, окружающее национальный парк Кентинг , что нанесло серьезный ущерб морской и местной окружающей среде . [3]
Национальный парк Кентинг - это экологическая достопримечательность, которая ежегодно привлекает миллионы туристов из-за своего теплого климата и множества природных явлений, в том числе известняковых пещер, муссонных лесов и прибрежных тропических лесов . [4]
Примерно от 4 до 5 километров береговой линии национального парка Кентинг было загрязнено разливом нефти, что создало опасную среду для 200 видов птиц и, по оценкам, 2 200 видов растений в парке. [5] Официальные лица парка сообщили, что зараженные кораллы и мертвая рыба, крабы, креветки и моллюски были выброшены на берег. [2]
Запоздалый ответ
Было много факторов, которые способствовали задержке реагирования и последующим усилиям по ликвидации последствий инцидента на Аморгосе .
Разлив произошел примерно через два месяца после обнародования Закона Тайваня о борьбе с загрязнением моря (MPCA). [3] В результате разлив произошел в переходный период, когда Министерство транспорта и коммуникаций (MOTC) [6] и его Совет по спасению при морских катастрофах делегировали свои полномочия Управлению по охране окружающей среды (EPA). [3] Юрисдикция между MOTC, CGA и EPA была неясной; поэтому Агентству по охране окружающей среды потребовалось больше времени, чтобы начать расследование разлива, что дало нефти больше времени, чтобы покрыть большую территорию и уничтожить морские и прибрежные виды.
Вторым фактором стало соблюдение лунных новогодних праздников, из-за чего компаниям было сложно нанимать местных жителей для уборки беспорядка. После пятидневного отпуска было нанято 40 местных рабочих в дополнение к 8000 солдат, задействованных в операциях по очистке территории. [3]
Третий фактор - суровые погодные условия, мешавшие очистить нефть. [5] В результате очистка была ограничена ручным извлечением нефти с использованием ведер, сетей для рук и совков .
График уборки
Из 1300 тонн разлитого мазута часть была потеряна из-за естественного рассеивания и испарения в результате суровой погоды и волнения на море. Масла позже эмульгируют из - за волновые модели , которые впоследствии увеличили площадь и объем разлива. [5] Несмотря на эти вхождений, большая часть нефти достигла Lungkeng Эколого Сохранение Площадь в Кэньдин . [2]
Пострадавшая береговая линия состоит из окаменелых кораллов и различных каналов , что затрудняет доступ к загрязненным нефтью участкам. [5] В результате ручной сбор масла был единственным возможным вариантом. Очистка береговой линии началась 25 января 2010 г. и продолжалась примерно до 14 февраля 2010 г., когда было собрано примерно 300 тонн нефти . [5]
Судебный процесс и урегулирование
Позже EPA подало в суд на Assuranceforeningen Gard - норвежскую страховую компанию Аморгоса в результате ущерба, нанесенного разливом нефти . Вместо этого, EPA поселилась с Assuranceforeningen Gard в марте 2006 года, в результате чего владелец судна согласились выплатить в общей сложности NT $ 34 миллиона долларов ( US $ 1050000 ). [7]
Рекомендации
- ^ Сантер, Ричард; Карен Пурнелл, Шанталь Генетт (февраль 2001 г.). «АМОРГОС, инцидент, связанный с загрязнением нефтью, Лунгпан, Тайвань, 14 января 2001 г.» . п. 3 . Проверено 10 января 2014 года .
- ^ а б в Чанг, Лоуренс (10 февраля 2001 г.). «Тайвань стремится предотвратить экологическую катастрофу» . The Straits Times (Сингапур) . Проверено 13 января 2014 года .
- ^ а б в г д Чиау, Вэнь-Янь (2005). «Изменения в системе управления загрязнением морской среды в связи с разливом нефти на Аморгосе на Тайване». Бюллетень загрязнения моря . 51 (8–12): 1041–1047. DOI : 10.1016 / j.marpolbul.2005.02.048 . PMID 16291204 .
- ^ «Цель» . Архивировано из оригинала на 15 января 2014 года . Проверено 10 января 2014 года .
- ^ а б в г д Сантер, Ричард; Карен Пурнелл, Шанталь Генетт (март 2001 г.). «АМОРГОС, Инцидент, связанный с загрязнением нефтью, Лунгпан, Тайвань, 14 января 2001 г.» (PDF) . п. 3 . Проверено 19 января 2014 года .
- ^ «О МТиК» . Проверено 12 января 2014 .
- ^ Шан, Шелли (13 августа 2006 г.). «Агентство по охране окружающей среды урегулирует дело о разливе нефти со страховщиком« Аморгос » . Тайбэй Таймс . Проверено 11 января 2014 .
Внешние ссылки
- Исследование для этой статьи в Википедии проводилось в рамках курса «Наука о разливах нефти» (EN.530.119.13), предлагаемого на факультете машиностроения Университета Джона Хопкинса .
- http://dropps.utmsi.utexas.edu/
- http://gulfresearchinitiative.org/