11 июля 2011 года рейс 9007 авиакомпании «Ангара» , турбовинтовой пассажирский самолет Ан-24, выполнявший внутренние рейсы из Томска в Сургут , Россия, упал в реку Обь после возгорания двигателя. Семь из 37 человек, находившихся на борту, погибли. [1]
Несчастный случай | |
---|---|
Дата | 11 июля 2011 г. |
Резюме | Избавление от пожара в двигателе |
Сайт | 15 км к юго-западу от Стрежевого , Томская область , Россия 60 ° 37.237'N 77 ° 22.735'E / 60.620617 ° с.ш. 77.378917 ° в.Координаты : 60 ° 37,237'N 77 ° 22,735'E / 60.620617 ° с.ш. 77.378917 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Антонов Ан-24РВ |
Оператор | Ангара: авиакомпании |
Номер рейса IATA. | IK9007 / SP5007 |
Регистрация | RA-47302 |
Начало полета | Аэропорт Богашево , Томск , Россия |
Назначения | Международный аэропорт Сургут , Сургут , Россия |
Жильцы | 37 |
Пассажирам | 33 |
Экипаж | 4 |
Смертельные случаи | 7 |
Травмы | 19 |
Выжившие | 30 |
Несчастный случай
Рейс IK9007 авиакомпании «Ангара» (также известен как рейс SP5007) вылетел из аэропорта Богашево в Томске 11 июля в 10:10 по местному времени ( UTC + 7 ) и направлялся в международный аэропорт Сургут с 4 членами экипажа и 33 пассажирами на борту. [2]
Примерно в 11:36, когда самолет двигался на высоте 6000 метров (20 000 футов), детектор магнитного чипа сигнализировал о наличии частиц в масляной системе левого (левого) двигателя. [3] Капитан решил продолжить полет, но через 8 минут кабину заполнил запах гари, и на левом двигателе ненадолго сработала пожарная сигнализация. Двигатель был задросселирован, но не остановлен, а подача отбираемого воздуха была перекрыта. [2]
Экипаж организовал переадресацию в аэропорт Нижневартовска , и в 11:52 после внезапного падения давления масла и появления сильных вибраций экипаж понял, что двигатель действительно горит, после чего двигатель был остановлен и сработала система пожаротушения. Однако пожар не потушили, и команда решила немедленно броситься в реку Обь . [2]
Ан-24 упал в 11:56 возле Стрежевого , примерно в 60 км к юго-востоку от Нижневартовска. Из-за мелководья и наличия неровностей на дне реки самолет был серьезно поврежден при кювете. Семь из 37 человек, находившихся на борту, погибли. Девятнадцать человек получили травмы. [2]
Самолет
Самолетом, потерпевшим аварию, оказался Ан-24РВ с регистрационным номером RA-47302. Изготовлен в 1975 году, на момент аварии ему было 36 лет, и налетал он более 48 000 часов. Он был оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Ивченко АИ-24 . [4]
Расследование
Межгосударственный авиационный комитет (МАК / МАК) от Содружества Независимых Государств начала расследования аварии. И речевой самописец кабины, и самописец полетных данных были восстановлены и исследованы. [3]
В августе 2011 года Западно-Сибирская транспортная прокуратура объявила, что техническое обслуживание самолета было признано несоответствующим российским нормам, и что проверки технического обслуживания детектора магнитного чипа были отмечены в техническом журнале самолета, но так и не проводились. Обвинения предъявлены двум сотрудникам авиакомпании «Ангара». [2]
В декабре 2013 года MAK опубликовал свой окончательный отчет. Было установлено, что возгорание двигателя возникло из-за выхода из строя опорного подшипника ротора компрессора, возможно, из-за производственного брака или неправильной сборки двигателя после технического обслуживания. В отчете также упоминается в качестве способствующего фактора очевидное нежелание капитана выключить поврежденный двигатель, несмотря на различные аномальные признаки, которые позволили возгоранию развиться и стать неугасимым. [2]
Смотрите также
Рекомендации
- ↑ Камински-Морроу, Дэвид (11 июля 2011 г.). «ВИДЕО: Ангара Ан-24 оканчивается рвом после возгорания двигателя» . FlightGlobal . Дата обращения 15 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д е Градецкий, Симон. «Авария: Ангара АН24 в Нижневартовске 11 июля 2011 г., посадка на воду после возгорания двигателя» . Авиационный вестник . Дата обращения 15 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Камински-Морроу, Дэвид (19 июля 2011 г.). «Экипаж Ан-24 пытался уклониться от речного уклона» . FlightGlobal . Дата обращения 15 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «АСН Авиационная катастрофа Антонов Ан-24РВ RA-47302 Стрежевой» . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 15 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Отчет Окончательных аварий ( архивация ) - Межгосударственный авиационный комитет (на русском языке )
- Видео погружения на YouTube