Антонов Ан-24

Эта статья имеет нечеткий стиль цитирования . Используемые ссылки можно сделать более ясными с помощью другого или последовательного стиля цитирования и сносок . ( Май 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ан-24
Волга-Авиа Антонов Ан-24
Роль	Транспортный самолет / Турбовинтовой региональный авиалайнер
национальное происхождение	Советский союз
Производитель	Антонов
Первый полет	29 октября 1959 г. [1]
Вступление	1962 г.
Положение дел	Активная служба
Основные пользователи	ЮТэйр Карго Ангара Авиакомпания ИрАэро Авиакомпания Якутия Эйр Корё
Произведено	1959–1979
Количество построенных	1367 (включая китайский Y-7) [1]
Варианты	Антонов Ан-26 Антонов Ан-30 Антонов Ан-32
Разработан в	Сиань Y-7

Антонов Ан-24 ( русский / украинский : Антонов Ан-24 ) ( НАТО имя отчетности : кока - кола ) является 44-местный твин турбовинтовой транспортный / пассажирский самолет , рассчитанный в 1957 году в Советском Союзе в ОКБ Антонова ^[1] и изготовлен Киевским, Иркутским и Улан-Удэнским авиационными заводами.

Дизайн и разработка [ править ]

Полет Ан-24РВ

Первый полет состоялся в 1959 году. Всего было произведено около 1000 единиц Ан-24 в различных модификациях. в 2019 году их по-прежнему эксплуатируют 109 по всему миру, в основном в странах СНГ и Африке. ^[2]

Он был разработан для замены опытного поршневого транспорта Ильюшина Ил-14 в поездках на короткие и средние расстояния, оптимизирован для работы на пересеченной местности и в неподготовленных аэропортах в удаленных местах. ^[3] Конструкция с высоким крылом защищает двигатели и лопасти от мусора, соотношение мощности к массе выше, чем у многих сопоставимых самолетов, а машина является прочной и требует минимального наземного вспомогательного оборудования.

Благодаря прочному планеру и хорошим характеристикам, Ан-24 был адаптирован для выполнения многих второстепенных задач, таких как ледовая разведка и испытательный стенд двигателя / винта, а также дальнейшее развитие для создания тактического транспортного Ан-26, фото Ан-30 -картографические самолеты и тактический транспорт Ан-32 с более мощными двигателями. Были предусмотрены различные проекты, такие как четырехреактивный ближне- и среднемагистральный авиалайнер и различные модификации силовой установки.

Основная производственная линия находилась на авиазаводе « Киев-Святошино» (ныне « Авиант »), который построил 985 самолетов, 180 из которых были построены в Улан-Удэ и еще 197 тактических транспортных / грузовых самолетов Ан-24Т в Иркутске . Производство в СССР было остановлено к 1978 году.

Производство продолжается в китайской Xi'an Aircraft Industrial Corporation, которая производит лицензированные, реконструированные и модернизированные самолеты, такие как Xian Y-7 и его производные. Производство Y-7 в гражданской форме было заменено производной версией MA60 с западными двигателями и авионикой, чтобы улучшить характеристики и экономичность, а также расширить экспортную привлекательность.

Общее производство [ править ]

Варианты [ править ]

Ан-24

Оригинальный дизайн и прототипы. Двухмоторный 44-местный транспортный самолет. ^[1]

Ан-24А

(первое использование) Проект авиалайнера с турбовинтовым двигателем Кузнецова НК-4 прекращен после отмены НК-4. ^[1]

Ан-24А

(второе использование) Серийные 50-местные авиалайнеры, построенные в Киеве, с выхлопом ВСУ, перенесенным на носок гондолы правого борта. ^[1]

Ан-24АЛК ( Автоматизеерованная [система] Летново Контроль - система автоматической летной проверки)

Несколько Ан-24 были переоборудованы для калибровки навигационных средств, один Ан-24ЛР «Торос» после переоборудования был переименован в Ан-24АЛК. Самолет был оснащен фототеодолитом и мощными источниками света для оптических датчиков. ^[1]

Ан-24АТ

Тактический транспорт с задней погрузочной рампой 1962 года, работающий на спаренных турбовинтовых двигателях «Изотов ТВ2-117ДС». ^[1]

-24AT-RD (RD - Reaktivnyye Dvigateli - реактивные двигатели)

Тактический транспортный проект Ан-24АТ с двумя турбореактивными ускорителями, установленными под крыльями, и более широкой погрузочной рампой. ^[1]

Ан-24АТ-У ( Ускорители - ускорители)

Проектируемый Тактический транспорт с 1966 года с тремя или пятью ПРД-63 ( Пороховой ракетный двигатель - пороховой ракетный двигатель) баллонами JATO, более широкой грузовой рампой и возможностью установки до трех тормозных парашютов. ^[1]

Ан-24Б

Вторая версия авиалайнера на 50 мест с одним дополнительным окном с каждой стороны, закрылками с одним щелевым отверстием, заменяющими закрылки с двумя отверстиями, и удлиненной хордой центральной секции для компенсации закрылков с более низкими характеристиками. Некоторые самолеты поставлялись с четырьмя дополнительными топливными баллонами в центроплане крыла. ^[1]

Ан-24Д

Проектируемый вариант дальнемагистрального авиалайнера Ан-24Б с одним разгонным реактивным двигателем РУ-19 в гондоле правого борта, удлиненным фюзеляжем на 60 мест, усиленной конструкцией и увеличенным запасом топлива. ^[1]

Ан-24ЛЛ ( Летящая Лаборатория - летающая лаборатория)

Общий суффикс LL может применяться к любому испытательному стенду, но в случае с Ан-24, похоже, относится к одному самолету, оборудованному для метрологии (науки об измерениях), который будет использоваться для проверки летной годности серийных самолетов. ^[1]

Ан-24ЛП ( Лесопожарный - истребитель лесных пожаров)

Три самолета Ан-24РВ переоборудованы в пожарные бомбардировщики / облачные сеялки путем установки в кабине бака, оптических датчиков дыма и пламени, приспособления для тепловизора, стеллажа для переноски осветительных приборов и возможности нести пожарных для десантирования. ^[1]

Ан-24ЛР 'Торос' (Ледовый Разведчик - ледовый разведчик)

По крайней мере, два Ан-24Б, переоборудованные для установки SLAR (бортовой радиолокационной станции бокового обзора) по обе стороны от нижней части фюзеляжа, для ледовой разведки, управления ледоколами, конвоями и другим судоходством. ^{[1] [примечание 1]}

Ан-24ЛР 'Нит' (Резьба)

Один Ан-24Б был переоборудован в SLAR «Нит» в больших гондолах по нижним бортам фюзеляжа. ^[1]

Ан-24ПРТ ( Поисково-спасательный Реактивный [Ускоритель] Транспортный - РСА форсированный транспорт)

Серийный поисково-спасательный самолет на базе Ан-24РТ, построено одиннадцать. ^[1]

Ан-24ПС ( Поисково-Спасательный - САР)

Единственный самолет Ан-24Б, переоборудованный для поисково-спасательных операций, отказался после приемочных испытаний в пользу производной от Ан-24РТ. ^[1]

Ан-24РР ( Самолет Радиационный Разведчик - радиационная разведка [самолет])

Четыре самолета, переоборудованные в разведывательные версии Ан-24В для ведения ядерной, биологической и химической войны, с блоками для отбора проб воздуха RR8311-100 на низком уровне в носовой части фюзеляжа и блоком датчиков на пилоне на левом борту фюзеляжа. ^[1]

Ан-24РТ ( Реактивный Ускоритель Транспортный - форсированный транспорт)

Аналогичен Ан-24Т, оснащен вспомогательным турбореактивным двигателем. ^[1]

Ан-24РТ ( Ретранслятор - релейная установка)

Несколько самолетов Ан-24Т и Ан-24РТ переоборудованы в самолеты-ретрансляторы связи. Иногда его называют Ан-24РТ, чтобы отличить от Ан-24РТ. ^[1]

Ан-24РВ ( Реактивный Ускоритель В - форсированный В)

Экспортный вариант с турбореактивным форсированным двигателем, аналогичный Ан-24В, но оснащенный вспомогательным турбореактивным двигателем с тягой 1985 фунтов (8830 Н) в правой гондоле. ^[1]

Ан-24ШТ ( Штабной Транспортный - Штабный транспорт)

Тактический воздушно-десантный командный пункт для командиров, также способный формировать наземную связь и штаб. ^[1]

Ан-24Т ( Транспортный - транспортный)

(первое использование) Тактическая транспортная версия, отклоненная из-за плохих полевых характеристик во время приемочных испытаний. ^[1]

Ан-24Т ( Транспортный - транспортный)

(вторичное использование) Тактический транспортный вариант с подфюзеляжным загрузочным люком, грузовой лебедкой и аварийным люком за носовой стойкой шасси. ^[1]

Ан-24Т 'Троянда' (укр. - роза)

С 1960-х годов Советский Союз столкнулся с угрозами атомных подводных лодок, которые практически невозможно было обнаружить с помощью имеющихся технологий. Чтобы помочь в разработке передовых оптических, химических, звуковых, инфракрасных и электромагнитных систем обнаружения, несколько самолетов были построены или модифицированы в качестве испытательных стендов. Одним из значительных самолетов был Ан-24Т «Троянда», который был построен новым для развития гидроакустических буев и систем обнаружения инфракрасного излучения. Помимо оборудования внутри кабины, датчики можно было установить в больших каплевидных обтекателях по обе стороны от нижней передней части фюзеляжа, а дополнительное оборудование можно было нести в обтекателях центральной секции расширенного крыла. ^[1]

Ан-24ТВ ( Транспортный В - Транспортный В)

Экспортный грузовой вариант Ан-24Т. ^[1]

Ан-24УШ ( Учебно-Штурманский ( самолет) - штурманский учебно-тренировочный самолет)

Семь Ан-24Б переоборудованы в учебно-тренировочные самолеты штурмана-авиадиспетчера Ан-24УШ с пятью учебными станциями и четырьмя стандартными рядами сидений для ожидающих стажеров. Внешне УШ можно было отличить по выпуклым окнам на каждой тренировочной станции. ^[1]

Ан-24В-И

Первоначальный экспортный вариант 50-местного авиалайнера Ан-24Б с ранним узкохордным внутренним крылом, двухщелевыми закрылками, одинарным подфюзеляжным оперением, оснащенный двумя турбовинтовыми двигателями Ивченко АИ-24А мощностью 2550 л.с. (1902 кВт). ^[1]

Ан-24В-II

Экспортный 50-местный смешанный пассажирский, грузовой и грузовой самолет позднего производства с удлиненным внутренним крылом, одинарными щелевыми закрылками, сдвоенным подфюзеляжным оперением и двигателями АИ-24Т (SrsII). ^[1]

Ан-26

Тактический транспорт с грузовой рампой.

Ан-30

Обзорная / фото-картографическая авиация.

Ан-32

Разработан, чтобы противостоять неблагоприятным погодным условиям лучше, чем стандартный Ан-26.

Ан-34

Первоначальное обозначение серийного тактического транспортного Ан-24Т было отменено вскоре после начала производства. ^[1]

Ан-50

Проект середины 1960-х годов для реактивного Ан-24, с четырьмя ТРДД Ивченко АИ-25, размещенными парами в гондолах, с пилоном, установленным в передней части крыльев. Не состоялось из-за конкуренции со стороны Як-40. ^[1]

Сиань Y-7

Y-7 - это китайская модернизированная версия семейства Ан-24 / Ан-26. ^[1]

MA60

Модернизированный и вестернизированный Y-7.

Ан-24

В начале 1990-х годов Северная Корея установила импульсно-доплеровские радары N-019 Topaz по крайней мере на одном из своих самолетов Ан-24, пытаясь обеспечить элементарные возможности воздушного раннего предупреждения . ^[5]

История операций [ править ]

Операторы [ править ]

Военные операторы [ править ]

 Северная Корея

ВВС Корейской Народной Армии - 1 (преобразован в элементарный самолет дальнего радиолокационного обнаружения)

 Россия

• ВВС России ^{[ необходима цитата ]}
• Российская морская авиация ^[6]

 Украина

• ВВС Украины ^[7]
• Украинская военно-морская авиация ^{[ необходима ссылка ]}

 Индия

ВВС Индии

Бывшие военные операторы [ править ]

 Афганистан

ВВС Афганские получили шесть с 1975 года

 Алжир

Алжирские ВВС

 Ангола

Народные силы воздушной и противовоздушной обороны Анголы

 Армения

Армянские ВВС

 Азербайджан

ВВС Азербайджана

 Бангладеш

ВВС Бангладеш

 Беларусь

Беларусь ВВС

 Болгария

ВВС Болгарии

 Камбоджа

Королевские ВВС Камбоджи

 Китайская Народная Республика

• ВВС Народно-освободительной армии ; как Сиань Y-7
• Народно-освободительная армия ВМС ВВС

 Республика Конго

Конголезские ВВС

 Куба

Кубинские ВВС

 Чехия

ВВС Чехии (до 2005 г.)

 Чехословакия

Чехословацкие ВВС - больше не на вооружении

 Германская Демократическая Республика

Военно-воздушные силы Национальной народной армии

 Египет

Египетские ВВС

 Грузия

ВВС Грузии

 Гвинея

Военные Гвинеи

 Гвинея-Бисау

Военные Гвинеи-Бисау

 Экваториальная Гвинея

Экваториальная Гвинея ВВС

 Венгрия

Венгерские ВВС , на вооружении нет, все списаны в 1992 г.

 Иран

Иранские ВВС

 Ирак

ВВС Ирака

 Казахстан

Военные Казахстана

 Лаос

• Патет Лао
• ВВС Лаосской Народно-освободительной армии

 Литва

• Литовские ВВС

 Мали

ВВС Мали

 Молдова

Молдавские ВВС

 Монголия

Монгольские ВВС

 Мозамбик

Военные Мозамбика

 Никарагуа

Никарагуанские ВВС

 Польша

ВВС Польши - 6 эксплуатировались с 1966 по 1977 год; заменен на Ан-26

 Румыния

Военно-воздушные силы Румынии - последний Ан-24 был списан в 2007 году. ^[8]

 Словакия

ВВС Словакии - последний SAF Ан-24 был списан в 2006 году.

 Сомали

Сомалийский воздушный корпус

 Советский союз

• Советские ВВС
• Советская военно-морская авиация

 Судан

Суданские ВВС

 Сирия

Сирийские ВВС

 Туркменистан

Военные Туркменистана

 Узбекистан

Военные Узбекистана

 Вьетнам

Вьетнамские народные военно-воздушные силы

 Йемен

Йеменские ВВС

Гражданские операторы [ править ]

По состоянию на июль 2018 года на вооружении авиакомпаний находилось 86 Ан-24. ^[9]

После фатальных инцидентов в июле 2011 года президент России (ныне премьер-министр) Дмитрий Медведев предложил ускорить вывод из эксплуатации Ан-24 ^[10], что привело к запрету на регулярные полеты этого типа внутри России . ^[11]

 Украина

• Авиакомпания Мотор Сич (3)

 Молдова

• Air Moldova (6) Используется на рейсах в страны СНГ и в качестве чартерных самолетов

В настоящее время (весна 2016 г.) только авиакомпания «Мотор Сич» выполняет регулярные пассажирские перевозки на самолетах Ан-24.

Бывшие гражданские операторы [ править ]

Гражданские операторы включают:

• Pan African Air Service

 Афганистан

• Ариана Афганские авиалинии
• Памир Эйрвэйз

 Беларусь

• Белавиа

 Болгария

• Балканские Болгарские Авиалинии

 Камбоджа

• PMTair
• Президентские авиалинии
• Royal Khmer Airlines

 Китайская Народная Республика

• CAAC Airlines
• Китайские Южные авиалинии

 Конго

• Лина Конго

 Куба

• Аэро Карибский бассейн
• Кубана

 Германская Демократическая Республика

• Interflug

 Египет

• Egyptair
• Misrair

 Гвинея

• Air Guinee
• Union des Transports Africains (West Coast Airways)

 Ирак

• Ираки Эйрвэйз

 Казахстан

• Эйр Казахстан

 Кыргызстан

• Кыргызстан Авиакомпания

 Лаос

• Лаосская авиация

 Литва

• Литовские авиалинии , 1991-1996 гг.

 Ливан

• Ливанский воздушный транспорт

 Мали

• Эйр Мали (1960-1989)

 Монголия

• MIAT Mongolian Airlines
• Хангард Эйрлайнз

 Северная Корея

• Эйр Корё

 Пакистан

• Аскари Авиэйшн

 Филиппины

• Мосфил Аэро

 Польша

• LOT Polish Airlines

 Румыния

• ТАРОМ

 Россия

• Аэрофлот
• Новосибирское авиапредприятие
• UT Air
• Якутия

 Сомали

• Jubba Airways

 Шри-Ланка

• Lionair

 Туркменистан

• Туркменские авиалинии (22)

 Советский союз

• Аэрофлот

 Украина

• Аэросвит

 Объединенные Арабские Эмираты

• Даалло Эйрлайнз

 Узбекистан

• Узбекские авиалинии

Несчастные случаи [ править ]

Технические характеристики (Ан-24Б) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1976–77 ^[12]

Общие характеристики

• Экипаж: 3
• Вместимость: 50 пассажиров
• Длина: 23,53 м (77 футов 2 дюйма)
• Размах крыла: 29,20 м (95 футов 10 дюймов)
• Высота: 8,32 м (27 футов 4 дюйма)
• Площадь крыла: 74,98 м ² (807,1 кв. Фута)
• Соотношение сторон: 11,7: 1
• Пустой вес: 13 300 кг (29 321 фунт)
• Максимальный взлетный вес: 21000 кг (46 297 фунтов)
• Запас топлива: 5,550 л (1470 галлонов США; 1220 имп галлонов)
• Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Ивченко АИ-24 А мощностью 1900 кВт (2550 л.с.) каждый (эшп)
• Гребные винты: 4-лопастные гребные винты AV-72 с постоянной скоростью вращения , диаметр 3,90 м (12 футов 10 дюймов)

Спектакль

• Крейсерская скорость: 450 км / ч (280 миль / ч, 240 узлов) на высоте 6000 м (20000 футов)
• Диапазон: 2400 км (1500 миль, 1300 миль) с максимальным расходом топлива; 550 км (340 миль; 300 миль) с максимальной полезной нагрузкой
• Практический потолок: 8400 м (27600 футов)
• Скорость подъема: 1,91 м / с (375 фут / мин)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

• Антонов Ан-26
• Антонов Ан-30
• Антонов Ан-32
• Антонов Ан-50
• Антонов / Taqnia Ан-132
• Сиань MA60

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Fokker F27
• Hawker Siddeley HS 748
• Хэндли Пейдж Дарт Геральд

Связанные списки

• Список гражданских самолетов
• Список военных самолетов Советского Союза и СНГ

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Airliners.net

Викискладе есть медиафайлы по теме Антонова Ан-24 .