Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ангольский ужас
AngolaHorror.jpg
"Ангольский ужас" из еженедельника Фрэнка Лесли , 1867 г.
Подробности
Дата18 декабря 1867 г.,
15:11
Место расположенияАнгола, Нью-Йорк , США
СтранаСоединенные Штаты
ЛинияЛейк-Шор железная дорога
ОператорКливленд, Пейнсвилл и железная дорога Аштабула
Тип инцидентаКрушение
ПричинаПлохое состояние трассы
Статистика
Поезда1
Летальные исходы49

Ангола Horror [примечание 1] крушение поезда произошло 18 декабря 1867 года, только после 3 часов , когда последний вагон из Буффало -связанного Нью - Йорк Экспресс от берега озера железной дороги сошел с рельсов на мосту, соскользнул вниз в ущелье и загорелся в Анголе, Нью-Йорке , США, погибло около 49 человек. В то время это было одно из самых смертоносных крушения поездов в истории Америки. [2] [3]

Поезд [ править ]

Утром 18 декабря 1867 г. Нью - Йорк Экспресс покинул Кливленд «ы Union Terminal в 6:40 и должен был прибыть в Буффало, штат Нью - Йорк , в 1:30 вечера Джон Д. Рокфеллер планировал совершить поездку, но прибыл на несколько минут позже. Его багаж попал в поезд; он не. В тот день поезд состоял из четырех багажных вагонов, одного вагона второго класса и трех вагонов первого класса. У каждого деревянного легкового вагона с каждого конца стояли пузатые печи для обогрева и керосиновые лампы для освещения. Поезд потерял время в пути. К тому времени, когда он прошел Анголу, он опаздывал на два часа сорок пять минут, двигаясь быстро, чтобы попытаться наверстать упущенное. Последняя пассажирская остановка перед аварией была в Дюнкерке ; он также остановился у Серебряного ручья , но только для того, чтобы набраться дров и воды. [4]

Несчастный случай [ править ]

Поезд был сформирован из так называемых «компромиссных вагонов», которые были разработаны, чтобы позволить поездам двигаться как на 4 футах,  8+1 / +2  в(1435 мм) стандартная колея вНьюЙорке Центральной железной дороге, а также4 фута 10 в(1473 мм) Огайо калибр от берега озера железной дороги. [5] Это позволило 3 / 8 дюйма (9,5 мм) боковое движение на манометре Огайо и созданной нестабильности. Когда поезд приближался кферменному мостучерез Биг-Систер-Крик к востоку от Анголы в 3:11, он наехал налягушку(точку пересечения двух рельсов). ПередняяосьЗадняя часть автомобиля была слегка изогнута, и из-за лягушки колесо на неисправной оси соскочило с рельсов, сошло с рельсов заднюю машину [6], которая затем сильно раскачивалась из стороны в сторону. [7] Были задействованы тормоза, но поезд по-прежнему двигался со значительной скоростью, пересекая мост. Последний вагон отцепился от поезда и погрузился в ледяное ущелье. Предпоследняя машина также сошла с рельсов, но добралась до другой стороны ущелья, прежде чем соскользнуть на 30 футов (9 м) вниз по насыпи. [8] В этой машине погиб только один человек. [9]

Смерти [ править ]

Последняя машина спустилась на 40 футов (12 м) по покрытому льдом склону до дна оврага и остановилась под углом 45 градусов с ужасным грохотом. [9] Пассажиры были брошены вместе в конце вагона на перевернутую печь. Печка с другого конца машины упала на них и выпустила раскаленные угли. Вагон немедленно загорелся, пламя было залито топливом от керосиновых ламп. Только два человека спаслись живыми из вагона; некоторые могли задохнуться, но большинство сгорело заживо. Свидетели рассказали, что слышали крики заключенных в течение пяти минут. [6] [10]

Отчетность [ править ]

Авария, получившая название «ангольский ужас», поразила воображение нации. Рассказы о трагедии, сопровождаемые ужасающими иллюстрациями, заполняли страницы газет в течение нескольких недель и показывали трагедию тех, кто пытался опознать своих близких среди обугленных останков, извлеченных из обломков. Фрэнк Лесли «s иллюстрированная газета проводят пять эскизов сцены [11] и пришел к выводу,„Эта железная дорога катастрофа сопровождается более ужасных условиях , чем когда - либо ранее известных в этой стране, и ее результаты действительно отвратительный , чтобы созерцать“. [10]

Последствия [ править ]

Авария и вызванный ею общественный резонанс повлияли на многие реформы железной дороги, которые вскоре последовали, включая замену плохо закрепленных печей на более безопасные формы отопления, более эффективные тормозные системы и стандартизацию ширины колеи . [10]

Мемориал [ править ]

В 2008 году жители Анголы зарезервировали участок земли площадью 0,03 акра (0,012 га) вдоль Коммершл-стрит [12] и установили знак в память о месте аварии, посвященный ее жертвам. Второй мемориал по крайней мере семнадцати неопознанным жертвам, похороненным на кладбище Форест-Лоун, Буффало, был запланирован [13] и позже установлен в 2015 году [14].

См. Также [ править ]

  • Списки железнодорожных аварий

Заметки [ править ]

  1. ↑ Авария стала известна под этим именем через несколько недель после ее возникновения. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Железнодорожная авария возле Покипси" . Вечерний телеграф . Питтсбург, Пенсильвания. 26 декабря 1867 г. с. 1 - через Newspapers.com. ... ужасное повторение недавнего ужасного ангольского ужаса возле Буффало.
  2. ^ Фогель, Благотворительность. «Ангольский ужас» . Три холма . Проверено 9 августа 2019 года .
  3. ^ «Железнодорожные аварии: некоторые исторические катастрофы, вспоминаемые недавним ужасом» . Воскресный лидер . Уилкс-Барре, Пенсильвания. 30 июля 1893 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  4. ↑ Vogel, Charity (30 ноября 2007 г.). "Крушение поезда в Анголе" . Американская история . Проверено 17 декабря 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ↑ Стример, Джозеф (29 сентября 1988 г.). «Из прошлого: грузовая станция Эри, Гамбург, около 1955 года» . The Sun and Erie County Independent . Гамбург, штат Нью-Йорк. п. 2 - через Newspapers.com.
  6. ^ a b «Ангольский ужас - некоторые подробности» . Еженедельник Мэрисвилл Трибьюн . Мэрисвилл, Огайо. 8 января 1868 г. с. 1 - через Newspapers.com.
  7. ^ "Ангольский ужас" . Catskill Archive . 21 июня 2007 . Проверено 31 марта 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Параллельные бедствия - Ангольский ужас" . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк. 30 декабря 1876 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  9. ^ a b Haine, Эдгар А. (1993). Обломки железной дороги . С. 39–40. ISBN 0-8453-4844-2.
  10. ^ a b c Маккормик, Митч. «Ангольский ужас» . Архивировано из оригинального 26 июля 2011 года . Проверено 31 марта 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ «Затонувшие корабли - Несчастные случаи -« Ангольский ужас » » . Catskill Archive . 21 июня 2007 . Проверено 31 марта 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «Жители Анголы, пожалуйста, обратите внимание» . The Sun and Erie County Independent . Гамбург, штат Нью-Йорк. 23 октября 2008 г. с. 23 - через Newspapers.com.
  13. ^ "Деревня увековечивает память жертв железнодорожной катастрофы 1867 года, известной как Ангольский ужас" (PDF) . Проверено 31 марта 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "Фотография памятника жертвам крушения поезда" Ангольский ужас " . Buffalo Rising .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фогель, Благотворительность (2013). Ужас в Анголе: крушение поезда 1867 года, потрясшее нацию и изменившее американские железные дороги . Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета.

Внешние ссылки [ править ]

  • Найдите памятник на могиле 10 жертв ужасов Анголы
  • Ангола, крушение поезда в Нью-Йорке, декабрь 1867 GenDisasters.com

Координаты : 42 ° 38′31 ″ с.ш., 79 ° 1′23 ″ з.д. / 42,64194 ° с.ш. 79,02306 ° з.д. / 42.64194; -79.02306