Данидин железнодорожного вокзала в Данидин на Новой Зеландии «s Южный остров , разработанный Джорджем Troup , является четвёртым вокзал города. Архитектор получил прозвище « Пряничный Георгий».
Данидин железнодорожная станция | |
---|---|
Место расположения | Площадь Анзака, Данидин |
Принадлежит | Городской совет Данидина |
Линия (и) | Главная южная линия |
Платформы | 2 |
Подключения | Dunedin Railways |
Строительство | |
Стоянка | да |
История | |
Открыт | 1906 г. |
Наследие Новой Зеландии - Категория I | |
Назначен | 1 сентября 1983 г. |
Номер ссылки | 59 |
Ранняя поездка в Данидин
Данидин был связан с Крайстчерчом по железной дороге в 1878 году, а в следующем году было завершено сообщение на юг с Инверкаргиллом, а первые железнодорожные мастерские были открыты в Хиллсайд в Южном Данидине в 1875 году. Первоначально планировалось строительство большой главной станции на Камберленд-стрит, но эти не продвинулись дальше, чем закладка фундамента, [1] и простая временная станция метеорологического борта была построена рядом с местом в 1884 году. Потребовалось около 20 лет, чтобы выделить государственное финансирование, и планирование действительно началось только 19 век подходил к концу.
Логистика строительства того, что было в то время самой загруженной железнодорожной станцией Новой Зеландии, заняла три года, прежде чем строительство началось в 1903 году. [2] Данидин нуждался в станции для широкого спектра деятельности: это был торговый и промышленный центр, недалеко от месторождений золота и угля. , с внутренними районами, экономика которых зависела от животноводства и лесного хозяйства.
Строительство
В эклектичном, возрожденном стиле фламандского ренессанса ( архитектура эпохи Возрождения ) станция построена из темного базальта из Коконга в Страт-Тайери с более светлыми каменными облицовками Оамару , что придает ей характерный светлый и темный узор, характерный для многих более великих зданий. Данидина и Крайстчерча . Розовый гранит [3] был использован для ряда опорных столбов, обрамляющих колоннаду спереди. Крыша была облицована терракотовой черепицей из Марселя [4] и увенчана куполами с медными куполами. [5] На южном конце возвышается 37-метровая башня с часами, видимая из большей части центрального Данидина.
В зале бронирования есть мозаичный пол из почти 750 000 плиток Minton . Фриз из фарфора Royal Doulton проходит вокруг балкона над ним, с которого хорошо виден дизайн пола с локомотивом и соответствующими символами. [6] Основная платформа страны длинная, [ править ] протяженностью около 500 метров.
Первый камень в фундамент был заложен на министра железных дорог Джозефа Уорда по 3 июня 1904. [1] премьер Ричард Седдон также присутствовал. Станция была открыта Уордом, тогдашним премьер-министром, в 1906 году. Строительство велось в рамках бюджета и стоило 40 000 фунтов стерлингов. [7]
История
Вначале станция была самой загруженной в стране, обслуживая до 100 поездов в день, в том числе пригородные поезда до Мосгил и Порт-Чалмерс , железнодорожные вагоны до Палмерстона и Центральной железной дороги Отаго, а также другие поезда до Крайстчерча и Инверкаргилла . Экономический спад города и снижение роли железнодорожного транспорта означает, что сегодня станцией пользуется лишь несколько поездов.
Раньше у станции были док-платформы как на северном, так и на южном концах, а также переход на полпути вдоль главной платформы. Большие маневровые дворы, большинство из которых сейчас ушли, занимали земли к югу. Большая часть этой земли теперь разделена на объекты оптовой и легкой промышленности.
С уменьшением пассажиропотока железнодорожный вокзал теперь выполняет больше функций, чем тот, для которого он был спроектирован. Купленный городским советом Данидина в 1994 году, его использование значительно расширилось, хотя он по-прежнему обслуживает туристические поезда Dunedin Railways . Большая часть первого этажа используется как ресторан, а на верхнем этаже находится Зал спортивной славы Новой Зеландии и Художественное общество Отаго . Каждую субботу утром на территории к северу проходит продуктовый рынок. Ежегодно в марте станция занимает центральное место на главном показе мод Южного острова, а главная площадка, по общему мнению, становится самым длинным подиумом в мире . [8]
В конце 1990-х годов был проведен капитальный ремонт фасада, сопровождаемый озеленением садов перед входом на площадь Анзак. [9]
В октябре 2006 года его столетний юбилей был отмечен фестивалем железнодорожных мероприятий, включая эксплуатацию восьми паровозов со всей Новой Зеландии. В 2006 году он был признан DK Eyewitness Travel одним из «200 мест в мире, которые стоит посетить». [10] [11]
12 февраля 2008 года контейнеровоз врезался в исторический пешеходный мост в южной части станции и частично разрушил его, соединив площадь Анзак с промышленной зоной рядом с пристанями. На мосту находились четыре человека, один из которых получил легкие травмы при падении с высоты 4,5 метра. [12] Реконструкция пешеходного моста аналогичной конструкции на том же участке проводилась в сентябре – октябре 2008 г. [13]
Площадь Анзака и проспект Анзака
Сразу за станцией находится площадь Анзак, которая, несмотря на свое название, имеет примерно треугольную форму и была тщательно перестроена и расширена в 1990-х годах, чтобы создать формальный узловой сад . [9] Прямо через площадь находится Нижняя Стюарт-стрит , которая ведет к центру города, Октагону , откуда станция хорошо видна как главная достопримечательность. Таким образом, станция образует конечный вид на Лоуэр-Стюарт-стрит.
Площадь находится в южном конце проспекта Анзак, километровой зеленой улицы, идущей примерно параллельно железной дороге, ведущей в парк Логан . Центральная часть Анзак-авеню является частью государственной автомагистрали 88 , которая связывает центральный город с его портовыми сооружениями в Порт-Чалмерсе , и была северной оконечностью до 2011 года, когда строительство стадиона Форсайт Барр на Университетской площади потребовало изменения маршрута части шоссе.
Парк Логан был местом проведения в 1925 году выставки Новой Зеландии и Южных морей , а проспект и площадь были названы в честь Австралийского и Новозеландского армейских корпусов , «АНЗАК», которые были главной военной силой Новой Зеландии во время Первой мировой войны . После ремонта площади большая мемориальная доска, посвященная новозеландским получателям Креста Виктории, была перенесена на ее северный конец, недалеко от начала авеню Анзак. С тех пор он был снова перемещен и теперь стоит рядом с главным военным мемориалом города, Данидинским Кенотафом в Садах Королевы, в 400 метрах к югу.
Транспортные услуги
Станция обслуживается ежедневных экскурсионных поездов в Middlemarch или Pukerangi через Taieri ущелье и Пальмерстона . Несмотря на отсутствие каких-либо удобств для передвижения на автобусе, это терминал Данидина для маршрутных такси до международного аэропорта Данидина и для большинства междугородних автобусов, кроме Intercity , у которого есть собственный терминал поблизости.
Рекомендации
- ^ a b Джонсон, стр.26
- ↑ Knight and Wales, стр. 234.
- ^ Обратите внимание, что, хотя большинство источников (например, Джонсон, стр. 34, Найт и Уэльс, стр. 235) утверждают, что гранит был добыт из Блаффа в Саутленде, Новая Зеландия , камень намеренно выбран, чтобы имитировать тот, которымзнаменит Абердин в Шотландии , некоторые, такие как Макгилл и Шихан (стр. 224), утверждают, что камень был импортирован из Абердина. В Блаффе нет розового гранита. Столбы выполнены из гранита Peterhead из Абердина.
- ^ McGill и Sheehan, с.224
- ^ Knight и Уэльс, с.236
- ^ McGill и Sheehan, p.226
- ^ McLean и Sheehan, с.144
- ^ "Показ мод в Данидине празднует десять лет" . Телевидение Новой Зеландии . 14 марта 2009 . Проверено 29 сентября 2011 года .
- ^ а б «Данидинский вокзал» . Cityofdunedin.com. Архивировано из оригинала 8 сентября 1999 года . Проверено 26 марта 2013 года .
- ^ «Железнодорожный вокзал признан» . Cityofdunedin.com. Архивировано из оригинального 18 октября 2006 года . Проверено 26 марта 2013 года .
- ^ Железнодорожный вокзал Данидина там с Тадж-Махалом как «обязательно к посещению». Архивировано 14 октября 2008 г. в archive.today.
- ^ Портеус, Дебби (14 февраля 2008 г.). «Совет рассматривает замену пешеходного моста» . Otago Daily Times . Проверено 29 сентября 2011 года .
- ^ " " Железнодорожный мост обратно через его (sic) пути " " . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 7 сентября 2011 года .
- Джонсон, Д. (1993) Данидин: Иллюстрированная история. Крайстчерч: Издательство Кентерберийского университета.
- Найт, Х. и Уэльс, Н. (1988) Здания Данидина. Данидин: Джон МакИндоу.
- Макгилл, Д. и Шихан, Г. (1997) Достопримечательности: Известные исторические здания Новой Зеландии. Окленд: Годвит Паблишинг.
- Маклин, Г., и Шихан, Г. (2002) 100 исторических мест в Новой Зеландии. Окленд: Ходдер Моа Беккет. ISBN 1-86958-920-3 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Данидина, на Викискладе?
- "Железнодорожный вокзал Данидина, платформа и ворота" . Реестр исторических мест . Наследие Новой Зеландии .
Координаты : 45 ° 52′31 ″ ю.ш. 170 ° 30′32 ″ в.д. / 45,87528 ° ю.ш.170,50889 ° в. / -45,87528; 170,50889