Железнодорожная станция Апплдора - это станция, внесенная в список II степени, к востоку от Апплдора в Кенте , Англия. Он находится на линии Маршлинк , и поезда обслуживаются компанией Southern .
Эпплдор (Кент) | |
---|---|
Место расположения | Эпплдор , Эшфорд, Англия |
Координаты | 51 ° 01′59 ″ с.ш., 0 ° 48′59 ″ в.д. / 51,0330 ° с. Ш. 0,8164 ° в.Координаты : 51 ° 01′59 ″ с.ш., 0 ° 48′59 ″ в.д. / 51,0330 ° с. Ш. 0,8164 ° в. |
Ссылка на сетку | TQ975297 |
Управляется | Южный |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | APD |
Классификация | DfT категории F2 |
История | |
Открыт | 13 февраля 1851 г. |
Пассажиры | |
2015/16 | 39 190 |
2016/17 | 35 886 |
2017/18 | 39 668 |
2018/19 | 42 792 |
2019/20 | 40 656 |
Зарегистрированное здание - уровень II | |
Характерная черта | Железнодорожная станция |
Назначен | 2 июля 2001 г. |
Номер ссылки | 1245943 [1] |
Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог |
Станция была построена в 1851 году Юго-Восточной железной дорогой по проекту Уильяма Тресса. Он стал узловой станцией в 1881 году, когда открылась ветка на Лидд и Нью-Ромни; Это было закрыто для пассажиров в 1967 году после доклада Бичинга , хотя линия остается открытой для движения грузов на АЭС Дандженс . Несмотря на рекомендацию в отчете, что Appledore также следует закрыть, он остается открытым в 21 веке.
Имя и местонахождение
Согласно National Rail , официальное название этой станции - Аппледор (Кент) , несмотря на то, что другая станция Аплдор в Девоне закрылась в 1917 году. В официальных документах и на веб-сайтах железнодорожных компаний станция упоминается как Аппледор (Кент), хотя знаки на Станция просто перечисляет "Appledore". [2] [3]
Станция расположена почти в двух милях от деревни Эпплдор и 8+1 ⁄ 2 мили (13,7 км) к югу от Эшфорд Интернэшнл , на местной дороге B2080. Из-за удаленности от деревни он находится в округе Кенардингтон, а не в Аппледоре. [4] [5]
Аппледор находится к северу от развязки грузовой железнодорожной ветки, ведущей к атомной электростанции Дандженс через Лидд . [6] Эпплдор также является началом однопутного участка линии Маршлинк, который проходит до Руды около Гастингса с объездной петлей в Рай . [7] Наряду с несколькими другими станциями на линии, платформы расположены в шахматном порядке. [4]
Когда British Rail представила широкое распространение эмалированных указателей на тотемных станциях, Эпплдор была одной из немногих, на которых были установлены деревянные таблички. [8]
История
Станция была впервые предложена Юго-Восточной железной дорогой (SER) в июне 1848 года в качестве остановки на линии Эшфорд-Гастингс. В сентябре того же года плантаторы хмеля около Аппледора подали прошение о скорейшем строительстве линии, чтобы помочь с урожаем; однако формальное решение о строительстве станции было принято только в июне 1850 г. [9]
Станция была спроектирована вместе с другими вдоль линии Уильямом Трессом. Главное здание построено в итальянском стиле из красного кирпича с крышей из валлийского шифера. [4] [1] Он открылся вместе с остальной частью дороги 13 февраля 1851 года. [10] Паб «Железнодорожная таверна« Человек из Кента »был построен в 1853 году на противоположной стороне дороги (ныне B2080). Он был перестроен рядом с вокзалом в конце 19 века. [4] Зал ожидания был построен в 1894 году, за ним последовал склад для товаров в 1896 году и дом начальника станции в следующем году. [11]
В 1881 году Аппледор был модернизирован, чтобы стать узловой станцией для ответвления на Лидд , с установкой новых сигналов. Ветвь открылась 7 декабря и была продлена до Нью-Ромни в 1884 году. [4] [11] Платформы станции были расширены в июне 1887 года, чтобы принимать более длинные поезда. [11] Также была предложена линия от Аплдора до Тентердена , но она так и не была построена. [4]
Впоследствии SER объединилась с железной дорогой Лондона, Чатема и Дувра, чтобы сформировать Юго-Восточную и Чатемскую железную дорогу . [12] Он стал частью Южной железной дороги во время группировки 1923 года. Затем станция перешла к Южному региону Британских железных дорог после национализации в 1948 году. [4]
Сарай для товаров был закрыт в 1963 году. [13] Аппледор перестал быть узловой станцией для пассажиров, когда ветка на Лидд и Нью-Ромни закрылась в 1967 году. Тем не менее, он продолжал использоваться для грузовых перевозок в Дандженесс. [14]
Когда в 1980-х годах была введена секторизация , станция обслуживалась Сетью Юго-Восток до приватизации Британских железных дорог .
В 2001 году здание вокзала и товарный склад были занесены в Список II категории. Главное здание находится в хорошем состоянии и практически не изменилось с момента постройки 1851 года. [1] [13]
Несчастные случаи и происшествия
- 14 марта 1980 года пустой состав, состоящий из пяти автомобилей подразделения Гастингс, сошел с рельсов из-за превышения скорости на нескольких пунктах. Водитель погиб. В результате автобус был выведен из эксплуатации из-за значительных повреждений. [15]
- 31 июля 1989 года, 2H дизель-электрический множественный блок 205 101 столкнулся с фургоном на железнодорожном переезд . [16]
Услуги
Поезда ходят один раз в час в течение дня в каждом направлении: на север в Эшфорд, на юг в Гастингс и далее в / из Истборна через Бексхилл. До мая 2018 года южное сообщение курсировало до Брайтона, но оно было прекращено из-за длительного времени в пути и нехватки подвижного состава, что часто приводило к переполненности, особенно между Брайтоном и Истборном. Подвижной состав - Южный дизельный класс 171 Turbostars , используется на неэлектрифицированном маршруте Marshlink. [17] APTIS когда-то предоставлялся здесь, пока касса не закрылась в самом начале 1990-х годов, не оставив никаких средств продажи билетов. В 2016 году компания Southern установила новый билетный автомат самообслуживания. Офисные здания на платформе, ведущей к Эшфорду, не используются.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Рожь | Южный Маршлинк | Хэм-стрит | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Терминус | BR Южный регион Маршлинк - Дандженесский филиал | Brookland Halt Line открыта, станция закрыта |
Рекомендации
Цитаты
- ^ a b c Историческая Англия . «Аппледорский вокзал (1245943)» . Список национального наследия Англии . Дата обращения 2 октября 2019 .
- ^ «Аппледор (Кент) (APD)» . Национальная железная дорога . Дата обращения 3 октября 2019 .
- ^ Барнс, Джулия; Ричардс, Морин; Барнс, Энтони (2013). Нортэм, Вествард Хо! & Район во времени . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 82. ISBN 978-1-4456-1861-6.
- ^ Б с д е е г "Аппледор вокзал и железная дорога" . Аппледорское краеведческое общество . Дата обращения 3 октября 2019 .
- ^ «Деревня» . Аппледорское краеведческое общество . Дата обращения 3 октября 2019 .
- Перейти ↑ Gray 1990 , p. 228.
- ^ Сиссонс 2008 , стр. 411.
- ^ «Иллюстрированный путеводитель по некоторым из наших железных дорог» . Сайт Railwayana . 4 мая 2018 . Проверено 4 мая 2018 . Показывает фотографию деревянной вывески со станции Appledore.
- ^ Серый 1990 , стр. 209-211.
- Перейти ↑ Gray 1990 , p. 211.
- ^ a b c Грей 1990 , стр. 213.
- Перейти ↑ Gray 1990 , p. 52.
- ^ а б Историческая Англия. "Товарный склад на вокзале Аппледор (1245944)" . Список национального наследия Англии . Проверено 15 октября 2019 года .
- ^ «Железнодорожные линии Кента, которые были закрыты на протяжении десятилетий, могут снова открыться» . Кент Live . 30 ноября 2017 . Дата обращения 2 октября 2019 .
- ^ Beecroft 1986 , стр. 63.
- ^ МакКрикард, Джон П. (6 октября 2016 г.). «Январь 1989 г. - декабрь 1989 г.» . Сеть Юго-Восточного железнодорожного общества. Архивировано из оригинального 26 июня 2018 года . Проверено 26 июня 2018 .
- ^ «Надежность Маршлинка» . Ржаные новости . 5 июля 2018 . Проверено 27 сентября 2019 года .
Источники
- Бикрофт, Джеффри (1986). История Дизелей Гастингса . Чессингтон: Southern Electric Group. ISBN 0-906988-20-9. OCLC 17226439 .
- Грей, Адриан (1990). Юго-Восточная железная дорога . Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-85-7.
- Сиссонс, Роб (2008). Одержимость одним путём: книга необычных железнодорожных путешествий . Издательство Trafford. ISBN 978-1-4251-6239-9.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Аппледор от National Rail
- Appledore на заброшенных станциях - история о станции и линиях