Арчибальд Кэри Смит (4 сентября 1837 - 8 декабря 1911), профессионально известный как А. Кэри Смит , был военно-морским архитектором и морским инженером . Некоторое время он изучал морскую живопись и занимался рисованием . Он известен как первый американец, который разработал концепцию дизайна яхты на бумаге с использованием расчетов и сравнений. С тех пор метод черчения используется во многих учебных заведениях и университетах для преподавания строительства яхт.
Смит спроектировал первую железную яхту в Америке. За свою 55-летнюю карьеру он спроектировал множество яхт. Одна из них предназначалась немецкому императору, который ранее купил на рынке яхту, сконструированную Смитом, и был так доволен ею, что затем заказал более крупную версию. Смит был связан с несколькими яхт-клубами и обществами.
биография
Смит родился в Нью-Йорке 4 сентября 1837 года. [1] Он был назван в честь Арчибальда Кэри, предка. Родителями Смита были преподобный доктор Э. Данлэп Смит и Джейн Б. Кэри Смит. У него было несколько братьев и сестер. Семья Смита приехала в Нью-Йорк из Филадельфии. Он получил образование в университетской гимназии Нью-Йорка. Дед Смита по отцовской линии был мастером по металлу и ушел в море моряком. Смит был вдохновлен путешествовать из-за приключений своего деда и заинтересовался парусным спортом. В Нью-Йорке рядом с церковью его отца на углу улицы была коммунальная водяная помпа. Будучи маленьким мальчиком, он и его друзья-компаньоны плотили улицы, а затем заливали их водой, чтобы образовать небольшой пруд. Затем они спускали самодельное парусное судно на свой уличный пруд. Это был его первый опыт морского архитектора. [2]
Смит жил недалеко от верфи, где строилась яхта Америка . Он проводил время во дворе, наблюдая за его строительством. Затем он пошел домой и воспроизвел ее в небольших моделях яхты. У него было сильное желание строить лодки, поэтому ему разрешили отправиться в Памрапо в Нью-Джерси под руководством капитана Боба Фиша, профессионального яхтенного капитана. От него он узнал практическую сторону яхтостроения и парусного спорта. Позже он взял один семестр военно-морской архитектуры при У. В. Бейтсе, который был корабельным мастером, а затем комиссаром судоходства. [2]
Смит построил Comment в начале своей карьеры в 1860 году. Это был 18-футовый шлюп. Корабль на протяжении многих лет побеждал всех соперников в соревнованиях и заработал себе репутацию. Со временем Смит стал известен как опытный рулевой яхты в Нью-Йорке. Позже он забросил яхты и на короткое время занялся морской живописью под руководством Мауриц де Хааса . Именно в это время он придумал и другие идеи, помимо творчества. [3] Роберт Центр приехал в Америку из Европы в 1870 году и обратился к Смиту за помощью в проектировании и строительстве железной яхты в Америке на основе конструкции английского катера Mosquito. [4] Центр имел с собой копию английской книги Марретта о том, как спроектировать яхту, используя рисунок на бумаге. [5] [6] Затем Смит изучил книгу и в 1870 году разработал резак Vindex, который был построен для Центра. [7] [8] Он был построен Reaney, Son & Archbold [9] в Честере, штат Пенсильвания , на реке Делавэр в 1871 году. [10] [11] [12]
Vindex была первой американской железной яхтой. [13] [14] [15] Он был разработан Смитом как систематический рисунок, вместо того, чтобы использовать практический метод отработки деревянной модели, как это делалось до того времени. [6] [16] [17] Опыт проектирования Vindex положил начало карьере Смита в проектировании яхт по чертежам с использованием расчетов, которые стали новым методом строительства яхт. [5] С этого времени в своей карьере он проектировал каждый класс яхт и шхуны, используя систематизированные расчетные чертежи. Этот новый метод затем преподавался в Корнельском университете , Массачусетском технологическом институте , Военно-морской академии в Аннаполисе и Академии Уэбба в Нью-Йорке . [18] После 55-летней карьеры морского конструктора Смит умер в Нью-Йорке 8 декабря 1911 года. [19] [20] [21]
Яхты спроектированы
Смит как морской архитектор и морской инженер спроектировал несколько яхт и шхуны. [22] Среди них были Комментарий (1860), Бесстрашный (1878), Шалость (1879), Норма (1879), Фортуна (1883), Присцилла (1885), Золушка (1886), Ирокез (1886), Банши (1887) , и Ямпа (1887 г.). [23] Он спроектировал пароходы « Нью-Йорк» , которые были первым лоцманским пароходом в гавани Нью-Йорка; Город Лоуэлл , Честер В. Чапин, Убежище и Фри Лэнс , которые использовались в проливе Лонг-Айленд . [24] Он также спроектировал и построил железную яхту Vindex. [24]
Смит спроектировал шхуну Meteor III для немецкого императора в 1902 году, которая возникла на основе предыдущей яхты Yampa . [25] Смит изначально спроектировал и построил Ямпу для Честера В. Чапина , который со временем перешел в руки императора. [26] Кайзер хотел иметь дополнительную подобную яхту, как Yampa, но больше и быстрее, поэтому обратился к Смиту, чтобы спроектировать ее. [27]
Членство в обществе
Смит был связан с Обществом морских архитекторов и инженеров . [22] Он был членом правления Яхт-клуба Ларчмонт и Нью-Йоркского яхт-клуба . [1] Смит был активным членом яхт-клуба Seawanhaka, когда он был переименован в Seawanhaka Corinthian Yacht Club в 1882 году. [28] Он читал в клубе лекции о том, как проектировать и строить яхты, благодаря своему обширному опыту. Примерами его лекций были «Как построить яхту» и «Строительство килевых яхт». [29] [30]
Рекомендации
- ^ a b Леонард 1905 , стр. 831.
- ^ a b Outing1902 1902 , стр. 227.
- ^ "Yankee Yacht Experts" . The Danville News, стр. 7 . Данвилл, Кентукки. 22 мая 1903 г. - через Newspapers.com .
- Перейти ↑ Thompson 1986 , p. 99.
- ^ a b Hallock 1898 , стр. 521.
- ^ a b Стивенс 1902 , стр. 223.
- ^ «Мертвый морской архитектор и строитель яхт» . Вечерний бюллетень, страница 19 . Гонолулу, Гавайи. 9 декабря 1911 г. - через Newspapers.com. .
Он построил Vindex, первую железную яхту.
- Перейти ↑ Gilman 1906 , p. 699.
- ↑ Бадминтон 1894 , стр. 256.
- ↑ Стивенс 1902 , стр. 224–225.
- Перейти ↑ Sullivan 1910 , p. 256.
- ^ Морское обозрение 1914 , стр. 304.
- ^ Кинили 1899 , стр. 62.
- ^ «Местный яхтенный флот» . Vancouver Daily World, стр. 8 . Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. 22 августа 1914 г. - через Newspapers.com .
Все яхты были деревянными, за одним заметным исключением: Iron Cutter Vindex, разработанный г-ном А. Кэри Смитом для Robert Center, первый американский катер, первая Iron яхта и первая яхта, построенная по проекту на бумаге. от модели деревянного блока.
- Перейти ↑ Kane 1997 , p. 510.
- ^ Морской вестник 1914 , стр. 26.
- ^ Адамс 1899 , стр. 861.
- ^ Outing1902 1902 , стр. 228.
- ^ «Впечатление от Смита будет ощущаться долго» . Vancouver Daily World, стр. 12 . Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. 27 декабря 1911 г. - через Newspapers.com. .
- ^ «Мертвый дизайнер яхт» . Нью-Йорк Таймс, стр. 13 . Нью-Йорк. 9 декабря 1911 г. - через Newspapers.com. .
- ^ «Мертвый морской архитектор и строитель яхт» . Гавайский вестник, страница 2 . Гонолулу, Гавайи. 12 декабря 1911 г. - через Newspapers.com. .
- ^ а б «Заседание морских экспертов» . Нью-Йорк Таймс, стр. 12 . Нью Йорк, Нью Йорк. 12 ноября 1897 г. - через Newspapers.com. .
- Перейти ↑ Wilson 1900 , p. 556.
- ^ а б «Очень низкий А. Кэри Смит» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк. 27 ноября 1911 г. - через Newspapers.com. .
- ^ "Парусный план Метеора III" . Солнце, страница 2 . Нью Йорк, Нью Йорк. 13 февраля 1902 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Новая яхта Kaiser описана экспертом по яхтингу» . Звезда Марион, страница 7 . Марион, Огайо. 3 марта 1902 г. - через Newspapers.com. .
- ^ «Новая яхта Метеор» . The Baltimore Sun, стр. 6 . Балтимор, штат Мэриленд. 28 января 1902 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Яхт-клуб Seawanhaka / ежегодное собрание и выборы должностных лиц» . The New York Times, страница 2 . Нью Йорк, Нью Йорк. 11 января 1882 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Как построить яхту» . The Times-Picayune, страница 7 . Новый Орлеан, Луизиана. 26 февраля 1879 г..
- ^ «Строительство килевых яхт» . New York Daily Herald, стр. 8 . Нью Йорк, Нью Йорк. 6 февраля 1879 г. - через Newspapers.com .
Источники
- Адамс, Чарльз Кендалл (1899). Универсальная циклопедия Джонсона: новое издание . Д. Эпплтон. п. 861 . OCLC 11983522 .
- Бадминтон (1894 г.). Библиотека спорта и развлечений для бадминтона . п. 256. OCLC 933937797 .
- Гилман, Дэниел Койт (1906). Новая международная энциклопедия . Додд, Мид и компания. OCLC 1037548103 .
- Холлок, Чарльз (1898). Лес и ручей . Издательская компания "Форест и ручей". OCLC 1045059005 .
- Кейн, Джозеф Натан (1997). Известные первые факты . HW Wilson. ISBN 9780824206611.
(# 6873) Первой шлюпной яхтой Iron была Vindex, построенная в 1871 году в Честере, штат Пенсильвания, компанией Reany, Son and Company. Он имел 54 брутто-тонны, 36 нетто-тонн, 62,5 фута в длину, 17,3 фута в ширину и имел глубину 7,9 фута и осадку 8,95 фута. Роберт Центр был первым владельцем. Он был заброшен 30 июня 1898 года.
- Кинили, Ахмед Джон (1899). Морщины на яхте . Издательская компания Outing. п. 62 . OCLC 54545831 .
- Леонард, Джон Уильям (1905). Кто есть кто в Нью-Йорке . Компания LR Hamersly. OCLC 57622035 .
- Морское обозрение (1914). Морское обозрение . Издательская компания "Пентон". п. 304. OCLC 25635695 .
- Морской вестник (1914). Морской вестник . Газета.
- Outing1902 (1902). Выезд: спорт, приключения, путешествия . Аутинговая издательская компания. OCLC 982766904 .
- Стивенс (1902). Эволюция яхтенного дизайнера . Издательская компания Outing.
- Салливан, Эдвард (1910). Яхтинг от RT Pritchett . Лонгманс, Грин. OCLC 14352007 .
- Томпсон, Уинфилд Мартин (1986). Лоусон История Кубка Америки . Sheridan House, Inc. стр. 94. ISBN 978-0-907069-40-9.
Карьера художника-мариниста, а не дизайнера судов, открылась для г-на Смита, когда в 1870 году коммодор Роберт Центр заинтересовал его некоторыми английскими проектами, в результате чего была спроектирована Vindex, первая железная яхта, построенная на этом корабле. страна.
- Уилсон, Джеймс Грант (1900). Циклопедия Эпплтона американской биографии . Д. Эпплтон. OCLC 8366329 .