 Первая паровая лоцманская лодка в Нью-Йорке , построенная для Ассоциации пилотов Сэнди-Хук. | |
| История | |
|---|---|
 нас | |
| Имя: | Нью-Йорк |
| Тезка: | Нью-Йорк |
| Владелец: | Нью-Йоркские пилоты |
| Оператор: | Джеймс Э. Маккарти-младший. |
| Строитель: | Харлан и Hollingsworth компании |
| Расходы: | 32 000 долл. США |
| Запущено: | 18 марта 1897 г. |
| Судьба: | На пенсии |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | шхуна |
| Длина: | 155 футов 0 дюймов (47,24 м) |
| Луч: | 28 футов 0 дюймов (8,53 м) |
| Проект: | 13 футов 0 дюймов (3,96 м) |
| Глубина: | 19 футов 0 дюймов (5,79 м) |
| Движение: | Парус и паровой двигатель |
| Примечания: | Два рабочих рысака на палубе с подъемными двигателями. |
Нью - Йорк был первым паром лоцманский катер в гавани Нью - Йорка. Он был построен в 1897 году для группы пилотов из Нью-Йорка Sandy Hook . Ее спроектировал Арчибальд Кэри Смит , выдающийся военно-морской архитектор и морской инженер .
Строительство и обслуживание [ править ]
Пилотная служба в Нью-Йорке изменилась с введением паровых лоцманских катеров. The New York был первым лоцманским катером, работающим на угле, в гавани Нью-Йорка . [1] : стр. 87
Нью - Йорк был построен в 1897 году, для ассоциации Sandy Hook Пилотов по Харлан и Hollingsworth компании в г. Уилмингтон, штат Делавэр . Ее спроектировал Арчибальд Кэри Смит. Ее размеры составляли 155 футов в длину; Ширина балки 28 футов; 19,7 футов в глубину; Средняя осадка 13 футов; и сделан из стали. Она была построена с двигателем мощностью 800 лошадиных сил. [2]
Она была спущена на воду 18 марта 1897 года в компании Harlan & Hollingsworth Company с большим количеством пилотов из Нью-Йорка и Нью-Джерси и их семей. [3] Ее спонсировала Мари Морс, дочь президента компании Harlan & Hollingsworth. « Нью-Йорк» мог перевозить шестнадцать пилотов и команду капитана, трех помощников, трех механиков, стюарда, повара, двух официантов, четырех пожарных и шести матросов. [1] : p86
22 июня 1897 года новый пароход «Нью-Йорк» отправился в пробный рейс. Кодовые сигналы «C, Q, F, P», что означает « Позвольте мне поздравить вас» , летели с лайнера « Сэнди-Хук», когда она проходила мимо. На борту находились высокопоставленные лица из Офиса комиссаров лоцманов, Торгово-промышленной палаты, Морской биржи и т. Д. Она стоила 32 000 долларов. [4]
19 марта 1898 года лоцманские комиссары Нью-Йорка решили включить паровой лоцманский катер « Нью-Йорк» во вспомогательный военный флот правительства. [5]
Джеймс Э. Маккарти-младший из Бруклина был капитаном лоцманского катера « Нью-Йорк». 18 декабря 1929 года он спас пассажиров на линии Фернесс Бермудские острова Форт-Уэрт, затонувшей в результате столкновения возле лайнера Амброуза . [6]
В 1931 году вместо того, что когда-то было тридцать лоцманских катеров, в составе лоцманского флота осталось только три лоцманских паровых катера: « Трентон» , « Нью-Йорк» и « Сэнди-Хук». [7]
Конец службы [ править ]
12 мая 1951 года лоцманский катер New York был снят с лоцманской службы. Она была пришвартована у пирса 18 Статен-Айленда. На службе она находилась 54 года. Новый 206-футовый катер получит название New York . Когда-то она была яхтой под названием « Находа» , перестроенной для лоцманской службы на верфи Статен-Айленда. [8] [9]
Раньше лоцманские катера New York [ править ]
Имеются сообщения о более раннем лоцманском судне « Нью-Йорк», которые перечислены в нескольких известных газетах с 1840 года и позже. У одного из восьми лоцманских катеров, перечисленных в New York Daily Herald, № 3 находится New York . [10]
14 декабря 1840 года Роберт У. Джонсон с лоцманского катера « Нью-Йорк» вместе с другими лоцманами из порта Нью-Йорка заявил, что они никогда не работали на Дж. Д. Стивенсона и никакой компенсации не предлагалось и не требовалось. [11]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ а б Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook.
- ^ «Долгая война Steam. Брошенные последние из знаменитых лоцманских лодок Sandy Hook» . The Buffalo Times . Буффало, Нью-Йорк. 13 Июнь 1897 . Проверено 3 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Первая паровая лоцманская лодка. Вскоре она будет размещена на станции Сэнди Хук» . Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 11 июля 1897 г. с. 9 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Испытание паровой лоцманской лодки" . Мир . Нью Йорк, Нью Йорк. 22 июня 1897 г. с. 9 . Проверено 13 января 2021 года - через Newspapers.com .
- ^ «Для вспомогательного флота» . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 19 марта 1898 г. с. 2 . Проверено 13 января 2021 года - через Newspapers.com .
- ^ "Некролог, Джеймс Э. Маккарти младший" . Ежедневные новости . Нью Йорк, Нью Йорк. 8 июля 1950 г. с. 154 . Проверено 13 января 2021 года - через Newspapers.com .
- ^ "Пилоты гавани обманывают смертоносные рифы" . Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 9 июля 1931 г. с. 69 . Проверено 13 января 2021 .
- ^ "О новом" . Курьер-Новости . Бриджуотер, Нью-Джерси. 12 мая 1951 г. с. 12 . Проверено 14 января 2021 года - через Newspapers.com .
- ^ "Лоцманский катер ушел из гавани после 54 лет" . Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 3 мая 1951 г. с. 30 . Источник 2021-01-14 .
- ^ "Новая пилотная шхуна" . Нью-Йорк Сити Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 22 января 1840 г. с. 2 . Проверено 9 января 2021 .
- ^ «Для общественности» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 16 декабря 1840 г. с. 2.
