Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с корабля Ambrose Lightship )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Смотрите также: Амвросий канал
Lightship Амвросий (LV87) открыт для посетителей в порту Южной улицы .

Световой корабль « Амвросий» - это название, данное нескольким плавучим маякам, служившим сигнальным маяком на проливе Амброуз , главном судоходном канале гавани Нью-Йорка .

Первая световая станция была установлена ​​к югу от пролива Эмброуза у побережья Сэнди-Хук , штат Нью-Джерси , в 1823 году. С 1823 по 1967 год несколько кораблей обслуживали станцию ​​в проливе Эмброуз. каждый из них назывался Лайткоин Амвросий, а на боку было написано название станции. В 1906 году маяк, обслуживающий эту станцию, был перемещен ближе к центру пролива Амвросия. [1] 24 августа 1967 года плавучий маяк станции Амвросия был заменен Техасской башней , « Свет Амвроуза» .

Американский лайнер LV-16 ( Sandy Hook ) [ править ]

LV-16 стал отличительной чертой гонки на Кубок Америки 1887 года .

Паруса шхуны построен из белого дуба с медными и латунными креплениями, Sandy Hook отмечен южный край Ambrose канала в течение 37 лет, с 1854 по 1891. Она была назначена номер 16 в 1862 году, а до этого она была известна просто как Сэнди Хук . Sandy Hook был оснащен двумя фонарями , каждый с восемью масляными лампами и отражателями, а также ручным звонком для предупреждения о тумане . Автоматический трюмный насос Thiers , вентилятор и противотуманный сигнал были установлены в 1872 году, но сигнал тумана был признан «неудовлетворительным» и был удален. [2]За время ее эксплуатации было зарегистрировано два столкновения: первое в 1874 году с пароходом « Чарльстон» , а второе - в 1888 году с британским барком « Звезда Востока» .

Американский лайнер LV-51 ( Sandy Hook ) [ править ]

Сэнди Хук Лайтшип
Сэнди Хук (LV 51) в конце 1890-х гг.

Построенный в 1892 году, Sandy Hook (LV-51) служил на почте с 1894 по 1908 год. В 1907 году Sandy Hook Lightship был переименован в Ambrose Lightship. Пилоты доставляли почту на судно. [3]

Этот пароход был первым в США плавучим маяком, имевшим полностью стальной корпус и крепления, и первым, в котором использовалось электрическое освещение; она также была последним кораблем, удерживавшим южный пост на южной стороне канала, недалеко от Сэнди-Хук. После 1908 года она была переведена на смену. 24 апреля 1919 года он был протаранен и потоплен баржей Standard Oil при разгрузке лайнера Cornfield Point (LV-14) . В результате этого инцидента Standard Oil была вынуждена оплатить строительство LV111, который с 1932 по 1952 год служил лайнером Ambrose .

Соединенные Штаты Америки Lightship LV-87 / WAL-512 ( Амвросий канал / Амвросий ) [ править ]

Основная статья: Американский лайнер LV-87

Lightship Амвросий (LV87), построенный в 1908 г., служил ее станции до 1932 года , когда она была переназначен служить Lightship Шотландии , станция гораздо ближе к Сэнди Хук. Он был первым плавучим маяком, который перебрался на новую позицию ближе к центру канала, а в 1921 году получил первый радиомаяк в Соединенных Штатах , значительно облегчив навигацию по перегруженному каналу в густом тумане. Она также была последним пароходом, занявшим этот пост. Она ходила по разным станциям, но сохранила название своей самой известной станции - Амвросий .

В 1964 году она была уволена из береговой охраны США , а в 1968 году была передана в Морской музей Саут-стрит в Нижнем Манхэттене в Нью-Йорке и пришвартована у пирса 16 на Ист-Ривер . [4] В 1989 году она была объявлена Национальным историческим памятником . [5] [6]

Американский лайнер LV-111 / WAL-533 ( Амвросий ) [ править ]

Станция обслуживалась LV111 с 1932 по 1952 год, период времени, охватывающий всю Вторую мировую войну . Он был первым судном с дизельным двигателем, отметившим пролив Амвросия. Хотя станция была активна на протяжении всей Второй мировой войны, Эмброуз никогда не был вооружен [7], но в 1945 году получил радар .

Амвросий участвовал в ряде столкновений. В сентябре 1935 года его протаранил Grace Liner Santa Barbara , оба корабля получили серьезные повреждения. В январе 1950 года ее «задело» в густом тумане неопознанное судно, повредив радиоантенну и потеряв запасной якорь . Одиннадцать недель спустя, в марте 1950 года , еще одно судно компании Grace Line « Санта-Моника» в густом тумане протаранило Эмброуза , разорвав его корпус. Позже она была отремонтирована и переведена в Портленд, штат Мэн . Выйдя на пенсию в 1969 году, она сменила нескольких владельцев, прежде чем была продана на металлолом в 1984 году [8].

Американский лайнер WLV-613 ( Амвросий ) [ править ]

Основная статья: Американский лайнер WLV-613

В 1952 году Lightship Амвросий (WLV-613) был введен в эксплуатацию и стал последним порожнем , чтобы отметить Амвросия канал , когда она была заменена на lightstation Texas Tower 24 августа 1967 г. Она была переназначен в качестве рельефной корабля на Массачусетский береговой линии от 1967 года по 1975 год. После переименования в Relief (с 1967 по 1980), а затем в Nantucket II (с 1980 по 1983), она была переведена в Nantucket Shoals . Она чередовалась со своим сестринским кораблем, Lightship Nantucket (WLV-612), на станции, сменяя друг друга примерно каждые 21 день, и была выведена на пенсию в 1983 году после 31 года службы. После выхода на пенсию WLV-613 выполняла различные задания, в том числемероприятия по связям с общественностью и миссии правоохранительных органов . 7 июля 1984 года она была продана Историческому морскому порту Новой Англии и присутствовала на церемонии повторного освящения Статуи Свободы в 1986 году. К 2006 году она была продана Wareham Steamship Corporation и пришвартована на Мэйн-стрит в Уэрхэме , штат Массачусетс.

Заметки [ править ]

  1. ^ http://www.uscg.mil/history/articles/h_NEcoast.asp
  2. ^ uscg.mil LV-16
  3. ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook. п. 75.
  4. ^ "Лайткоин № 87" Амвросий "Национальный исторический этюд" . Проверено 8 октября 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "МАЯК № 87" АМБРОЗА " " . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. 2007-09-14. Архивировано из оригинала на 2012-09-29. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ↑ Кевин Фостер (5 августа 1988 г.). «Национальный реестр регистрации исторических мест: маяк № 87« Амвросий » » (pdf) . Служба национальных парков. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )и сопровождающие 5 фотографий экстерьера и интерьера 1908-1988 гг.  (540  КБ )
  7. ^ http://www.uscg.mil/history/weblightships/LV111.asp
  8. ^ http://www.uscglightshipsailors.org/portland_lightship_lv111wal533.htm

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Lightship Ambrose на Викискладе?

  • Береговая охрана США - Информация о плавучих маяках