Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Армянский
флот армии
Современная модель шведской галереи начала XVIII века из собрания Морского музея в Стокгольме.
Активный1756–1823 гг.
Распущен1823 г.
Страна Швеция
ОтветвлятьсяАрмия
ТипФлот
РольПрибрежная оборона , морская война
Размер285 кораблей (1790)
H / QСтокгольм
ЦветаСиний  
Помолвки
Командиры
Командир
Посмотреть список
Знаки отличия
Синий прапорщик (1761–1813)Швеция-1761-армия-fleet.svg

Флот архипелага ( шведский : skärgårdsflottan ), официально флот армии ( шведский : arméns flotta ), был ветвью вооруженных сил Швеции, существовавшей между 1756 и 1823 годами. Его цель заключалась в защите побережья Швеции, которое было окружен естественной преградой архипелагов (или шхер ). На протяжении всего своего существования он был в значительной степени независимым подразделением армии , отдельным от флота, за исключением нескольких лет в конце 1760-х годов. Во многих отношениях он был предшественником шведской береговой артиллерии. и его прибрежный флот.

Его суда состояли из традиционных галер в средиземноморском стиле , детских колясок , канонерских лодок и специально разработанных бортовых «архипелаговых фрегатов». Все типы имели возможность работать веслами и небольшой осадкой , что позволяло им перемещаться по мелководным и часто опасным прибрежным водам.

Флот архипелага участвовал в нескольких войнах с 1757 по 1814 год: участие Швеции в Семилетней войне , русско-шведская война 1788–90 , Финская война 1808–09 и короткая шведско-норвежская война 1814 года .

История [ править ]

Захват русскими Нетеборга и Ниена в начале Великой Северной войны позволил русским получить доступ к Балтийскому морю, которое до войны в значительной степени находилось под шведским контролем. Поскольку в то время российские военно-морские подразделения базировались на береговых эскадрильях, шведам было предложено начать строительство собственных небольших береговых эскадрилий. Однако небольшая шведская эскадра, наспех созданная во время войны, была разбита русским галерным флотом в битве при Гангуте в 1714 году, поскольку русский флот имел десятикратное превосходство над шведским флотом.

После Нистадского мирного договора в 1721 году высшее командование Швеции осознало необходимость быстрого и маневренного морского подразделения, способного маневрировать в прибрежных водах. Первой была создана эскадрилья в Стокгольме. Однако русско-шведская война 1741–1743 гг. Показала, что отряд был слишком мал, чтобы нанести поражение русским войскам. Был запланирован официальный флот армии, и корабли будут смоделированы по образцу средиземноморских галер и шебеков (гибрид парусного корабля с весельной двигательной установкой). Это были быстрые и опасные корабли, которые использовались берберскими пиратами у берегов Северной Африки. Шведские галеры были переработаны и уменьшены. [1]

Оригинальный треххвостый флаг архипелагского флота из собрания Морского музея в Стокгольме.

Флот архипелага не находился под командованием флота открытого моря ( örlogsflottan ) и адмиралтейства, базирующегося в Карлскруне ; вместо этого он был передан под командование армии 18 октября 1756 года. В 1756 году флот архипелага состоял из двух частей: стокгольмской эскадры и финской эскадры. Генерал Августин Эренсвард был назначен командующим флотом.

У флота были первые успехи. Во время Семилетней войны новые галеры, поддерживаемые тяжелыми орудийными колясками, одержали победу над Пруссией в битве при Фришес-Хаффе , но малый радиус действия галер ограничивал их использование. Битва была выиграна только с помощью преднамеренной абордажной операции. [2] Конструктор кораблей Фредрик Хенрик Чапман присоединился к флоту в 1757 году, и ему было поручено создать новые типы кораблей, которые лучше соответствовали бы потребностям флота архипелага. В 1760 году флот архипелага получил независимый статус и по предложению Эренсварда был переименован в «флот армии» или «объединенный флот архипелага».

Королевский ордер в августе 1761 года предусматривал использование синего треххвостого флага флотом архипелага. Командующий флотом также имел право приказать использовать обычный военный флаг вместо синего, когда это было сочтено «уместным». [3] Синий флаг использовался до 1813 года.

В 1766 году правящая Колпачки фракция парламента Швеции постановил , что Архипелаг флот объединен с военно - морского флота. Однако это решение было частично отменено, когда конкурирующая фракция Хатов восстановила контроль в 1770 году. Финская эскадра была возвращена в армию, в то время как стокгольмская эскадра осталась под командованием военно-морского флота; однако его переименовали в «галерный флот» ( galärflottan ). 14 ноября того же года оба подразделения были снова объединены в одно подразделение и в 1777 году были переименованы в arméns flotta («армейский флот») [4].

Главный штаб флота архипелага располагался в Стокгольме и Свеаборге, со временем в других местах были созданы более мелкие станции. [5] Бохус эскадрилья была сформирована в Гетеборге в 1789 году, и дополнительная финская эскадра была создана в Або в 1793 Померании эскадры была создана в Штральзунде, и была перенесена в Ландскрон в 1807 Существовали также некоторые более мелкие единиц в Мальмё , Кристина и Варкаус . [6]

Второго роченсальмского сражение в июле 1790 года , один из самых решающих морских побед в Швеции. Современная живопись Йохана Титриха Шульца.

Во время русско-шведской войны 1788–1790 годов шведский флот в открытом море был примерно равным по качеству и часто превосходил российский флот по количеству и размеру кораблей. Шведский флот боролся на протяжении всей войны, не сумев добиться крупной победы, необходимой для того, чтобы оставить российскую столицу Санкт-Петербург открытой для вторжения; он также понес значительные убытки. В лучшем случае доходила только до тактических ничьих. С другой стороны, флот архипелага был гораздо более успешным, хотя он потерпел несколько первоначальных неудач, включая тактическое поражение против своего русского эквивалента в Свенсксунде в августе 1789 года; тем не менее, он одержал громкую победу над русским прибрежным флотом во втором сражении при Свенскунде 9 июля 1790 года [7].Война против России показала, что тяжелым фрегатам архипелага не хватало мобильности, необходимой для прибрежных операций, в то время как меньшие гребные суда были намного эффективнее. [8]

Битва Ратан возле Умео , окончательное зацепление финской войны , где Архипелаг флот воевал , чтобы удержать вторжения русских сухопутных сил.

Флот архипелага активно участвовал в финской войне 1808–09 годов против России, но безуспешно. Россия атаковала шведские войска в Финляндии зимой, когда лед не позволял вмешаться военно-морским силам. Свеаборг, краеугольный камень обороны Финляндии, также был потерян на ранней стадии вместе с большей частью кораблей финской эскадры. Корабли также были потеряны, когда флот архипелага, стоявший на зиму в Або,, был сожжен шведами, чтобы предотвратить их захват. Потеря основной части флота архипелага была катастрофической и помешала шведам вернуть себе преимущество на Финском архипелаге, несмотря на тяжелые бои между шведскими и русскими прибрежными частями в 1808 году. Война закончилась жестким мирным договором, в котором Швеция навсегда потерял всю Финляндию в пользу России. [9]

На последних этапах наполеоновских войн Швеция была союзником Великобритании против Наполеона и участвовала в сражениях в континентальной Европе в 1813 году. В 1814 году флот архипелага был развернут в короткой войне против Норвегии, чтобы завоевать стратегические крепости и опорные пункты. с целью принудить Норвегию к союзу со Швецией (за счет заклятого врага Дании). Это также была последняя война, в которой активно участвовала Швеция. [10]

В 1823 году флот архипелага снова был объединен с флотом открытого моря, и в период с 1866 по 1873 год он пережил небольшое возрождение в составе береговой артиллерии. [11]

Суда [ править ]

Современная модель турумы Lodbrok (построенной в 1771 году) в Морском музее в Стокгольме. Турума составляли ядро ​​флота архипелага во время войны 1788-90 годов и были крупнейшими судами прибрежных эскадрилий.

В 1750-х и 1760-х годах военно-морской архитектор Фредрик Чапман разработал несколько новых типов кораблей, чтобы усилить огневую мощь нового шведского военного подразделения и обеспечить ему лучшую военно-морскую оборону и большие возможности огневой поддержки во время десантных операций. [12] В результате было четыре новых типа судов , которые в сочетании маневренности распашные питанием галер с превосходящими планами на парусе и достойные условия жизни парусных судов: в udema , pojama , турума и hemmema , названный в честь финских регионов Uudeenmaa ( Уусимаа ), Похьянмаа , Турунмаа и Хямеенмаа ( Тавастия ).[13] Все четыре упоминались как skärgårdsfregatter , «фрегаты архипелага», в шведской и английской исторической литературе, хотя меньшие удема и pojama также были описаны как «корветы архипелага». [14] Первый новый корабль Norden , turuma, был спущен на воду в Штральзунде в 1761 году.

Флот архипелага также использовал традиционные галеры и несколько типов детских колясок и шлюпов . После войны 1788-90 гг. Он состоял в основном из судов меньшего размера, в основном из специально сконструированных рысаков и шлюпов , на борту которых находилось только одно или два тяжелых орудия, обычно 24-фунтовые.

В 1790 г. флот насчитывал 285 вооруженных судов. В их состав входили 320 офицеров, 675 унтер-офицеров и около 6000 моряков. Кроме того, на судах находилось 593 армейских офицера, которые командовали около 17 000 сержантов и солдат.

Пушечный шлюп [ править ]

Пушечный шлюп ( канонслуп ) имел две складные мачты и несли на корме и на носу охотничьи орудия . Они были 15-19 метров в длину и 3,5-4 метра в ширину при осадке чуть менее одного метра. Шлюпы имели от 10 до 12 пар весел по два человека на каждом весле и две складные шлюпочные мачты. Вооружение состояло из 12- или 24-фунтовой пушки как на носу, так и на корме, хотя некоторые из первых орудийных шлюпов имели только одну пушку в носовой части и по одной трехфунтовой поворотной пушке с каждого борта. Некоторые шлюпы несли лафеты, чтобы их орудия можно было использовать в качестве береговой батареи. Вне боя орудия закреплялись на днище судна. Состав экипажа от 50 до 64 человек. [15]Позже были построены несколько более крупные палубные версии пушечных шлюпов, получившие название «пушечные шхуны» (sv. Kanonskonert ).

Gun yawl [ править ]

Пушечный ял ( канонджолле ) также имел две складные мачты и был вооружен кормовым охотником . Тяжелая пушка и небольшие размеры судна требовали, чтобы конструкция имела отчетливое хвостовое оперение для устойчивости. Разработанные по тем же принципам, что и несколько более крупные орудийные шлюпы, рыскания имели длину примерно от 11 до 15,3 метров при осадке всего 0,75 метра. У них было от 5 до 10 пар весел по одному человеку на каждое весло, и они были оснащены двумя складными мачтами. Вооружение состояло из одной кормовой 18-24-фунтовой пушки. Их преимуществом была небольшая осадка и небольшой состав экипажа (всего 24 человека или около того). [16]

Пистолет-баркас [ править ]

Пушки Баркас ( kanonbarkass ) был оснащен двумя шхуна-сфальсифицированы мачт. Лодки длиной всего около 13 метров были оснащены восемью парными веслами с одной 12- или 24-фунтовой пушкой в ​​носовой части и 16 более легкими трехфунтовыми поворотными орудиями, установленными по бокам. [17]

Минометный баркас [ править ]

Современная модель минометного баркаса из собрания Морского музея в Стокгольме.

Минометный баркас ( mörsarbarkass ) был оборудован двумя мачтами, оснащенными шхунным такелажем, и вооружен минометом. Связанные с бомбовыми кечами , минометные баркасы были разработаны для работы на мелководье. Суда обычно были всего 10 метров в длину и имели семь пар весел. Каждый баркас с минометом был вооружен 40-фунтовой минометом на миделе и четырьмя 3-фунтовыми поворотными орудиями по бокам. [17]

Коляска с пистолетом [ править ]

Детские коляски ( skottpråm ) предназначались для ведения боевых действий с борта на мелководье. Они были оснащены тремя мачтами и семью парами весел, размещенными между орудийными портами. Детские коляски были разных размеров, но наиболее распространенные из них были примерно 40 м в длину и 10 м в ширину с осадкой менее 3 метров. Вооружение состояло из двадцати четырех 12-фунтовых и шестнадцати 3-фунтовых поворотных пушек. Состав экипажа - около 250 человек. [18]

Командиры [ править ]

Августин Эренсвярд , командующий флотом архипелага 1770-72 гг.
  • Августин Эренсвард (1756–1766 гг.)
  • Кристофер Фалькенгрен (1767–70)
  • Августин Эренсвард (1770–1772 гг.)
  • Хенрик аф Тролль (1772–84)
  • Карл Август Эренсвард (1784–90)
  • Йохан Густав Лагербьельке (1790–1811)
  • Виктор фон Стедингк (1812–1823 гг.)

Заметки [ править ]

  1. ↑ Андерсон (1962), стр. 93-94
  2. ^ Берг (1993), стр. 33
  3. ^ Kongl. bref, den 18. августа 1761 г.
  4. ↑ Норман (2000), стр. 14-15
  5. ^ Никула (1993), стр. 163ff
  6. ^ Норман (2000), стр. 15
  7. ↑ Андерсон (1910)
  8. ^ Андерсон (1962), стр. 95
  9. ↑ Norman (2000), стр. 21-22
  10. ^ Норман (2000) стр. 22
  11. ^ Норман (2000)
  12. ^ Андерсон (1962) стр. 94.
  13. ↑ Андерсон (1962), стр. 93-94.
  14. ^ Берг (1993), стр. 35 и (2000) относятся к skärgårdsfregatter только для больших турум и геммем, в то время как Glete (1992) и Anderson (1962) этого не делают.
  15. ^ Маттила (1983) стр. 111
  16. ^ Маттила (1983) стр. 144
  17. ^ а б Маттила (1983) стр. 145
  18. ^ Маттила (1983) стр. 41 год

Ссылки [ править ]

  • Андерсон, Роджер Чарльз, Веселые боевые корабли: от классических времен до появления пара. Лондон. 1962 г.
  • Берг, Ларс-Отто, «Развитие шведского архипелага флота в 18 - м веке, строительство [,] технологии и вооружение» в Война короля Густава III и военно - морских сражений Роченсальма: VIII Международный Балтийский семинар 5-7 июля 1990 года провинциальной Музей Кюменлааксо, Котка. 1993. ISBN  951-96183-5-X.
  • (на шведском языке) Эклунд, Ганс, Августин Эренсвард: målaren, upplysningsmannen, människovännen, byggaren, sjömannen och flaggmannen. Национальный музей, Стокгольм. 1997. ISBN 91-7100-552-8. 
  • (на шведском языке) Глете, Ян, "Kriget till sjöss 1788-1790" в Gunnar Artéus (редактор) Густав III: s ryska krig. Пробус, Стокгольм. 1992. ISBN 91-87184-09-5 , стр. 110–174. 
  • (на финском языке) Маттила, Тапани (1983). Meri maamme turvana [ Море, защищающее нашу страну ] (на финском). Ювяскюля: KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN 951-99487-0-8.
  • (на шведском языке) Никула, Оскар, Svenska skärgårdsflottan 1756-1791. [докторская диссертация] Гельсингфорс. 1933 г.
  • (на шведском языке) Норман, Ганс (редактор), Skärgårdsflottan: Uppbyggnnad, militär användning och förankring i det svenska samhället 1700-1824. Historiska media, Лунд. 2000. ISBN 91-88930-50-5 , стр. 50–75. 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Андерсон, Роджер Чарльз, Морские войны на Балтике в период парусных судов 1522-1850 гг. Гилберт-Вуд, Лондон. 1910 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт крепости Свеаборг на улице Аф Чапман