Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция Арнсберг (Вестфалия)
Через станцию
Bahnhof Arnsberg Renoviert1.JPG
Место расположенияZu den Werkstätten 1, Арнсберг , Земля Северный Рейн-Вестфалия
Германия
Координаты51 ° 24′19 ″ N 8 ° 04′00 ″ E / 51,40528 ° с. Ш. 8,06667 ° в. / 51.40528; 8,06667 Координаты: 51 ° 24′19 ″ N 8 ° 04′00 ″ E  / 51,40528 ° с. Ш. 8,06667 ° в. / 51.40528; 8,06667
Линия (и)
Платформы3
Дополнительная информация
Код станции177 [1]
Код DS100EARB [2]
IBNR8000605
Категория4 [1]
Зона проездаWestfalentarif : 44261 [3]
Веб-сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1 июня 1870 г. [4]
Услуги
Предыдущая станция Deutsche Bahn Следующая станция
в сторону  Hagen Hbf
RE 17
Зауэрланд-Экспресс
в сторону  Kassel-Wilhelmshöhe
в сторону  Dortmund Hbf
RE 57
Дортмунд-Зауэрланд-Экспресс

Станция Арнсберг (Вестфалия) - это станция железной дороги Верхней Рурской долины ( нем . Obere Ruhrtalbahn ) в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Он был открыт в Арнсберге при строительстве линии в 1870/71 году. [5] Здание вокзала построено в 1869 году в стиле Возрождения . [6] Здание вокзала до сих пор используется для пассажирских перевозок. Часть пространства в здании используется различными социальными группами и учреждениями.

В дополнение к существующим пассажирским помещениям на станции Арнсберг раньше были крупная мастерская, депо, железнодорожный телеграф и таможня.

История [ править ]

Строительству вокзала предшествовали серьезные споры между городом и железнодорожной компанией Bergisch-Märkische по поводу его местоположения. Некоторые призывали к строительству сегодняшнего моста Ягера недалеко от старого города. Это было отклонено Компанией по причинам стоимости. Станция была построена на выходе из туннеля Шлоссберг и ниже Люзенберга (холма). Станция Арнсберг в то время находилась далеко за пределами застроенной территории. 1 мая 1908 года вокзал был переименован в Арнсберг (Вестфалия) .

Пассажиры [ править ]

Станция состоит из центрального главного здания и пристройки с двумя этажами и пристройки с одним этажом. Главное здание было построено в стиле Возрождения по проекту архитектора Рауха Эльберфельдского . От первоначального фасада почти ничего не сохранилось. Оригинальные оштукатуренные поверхности выглядели как тесак, а углы были ярко выделены.

12 марта 1945 года станция сильно пострадала в результате авианалета, но затем была восстановлена.

Фрахт [ править ]

Обработка грузов на вокзале не подлежит ограничениям. Ранее для грузовых перевозок использовались кран, эстакада терминала, боковые аппарели и 40-тонные весы. [7] Грузовые перевозки были прекращены в 1976 году. Однако через несколько лет был построен контейнерный терминал.

Основная мастерская [ править ]

В 1870 году Железнодорожная компания Бергиш-Меркише открыла главный цех по производству локомотивов и вагонов, который стал крупным работодателем в городе. В ходе централизации и рационализации после того, как линия была передана Deutsche Reichsbahn , главный цех был закрыт в 1926 или 1927 году. Работы по техническому обслуживанию были переданы Schwerte и Wedau (в Дуйсбурге ).

Депо [ править ]

Депо Арнсберга имело только региональное значение и имело несколько локомотивов, которые были составлены из прусских локомотивов классов T 12 , G 10 и P 8 . В 1941 г. в депо работало 130 человек. [8] В 1953 году депо было расформировано как самостоятельное предприятие. [9] Некоторое время завод работал как филиал депо Bestwig .

Состояние и развитие [ править ]

Здание вокзала сейчас внесено в список исторических памятников. В настоящее время он доступен только частично для инвалидов. В последние годы вокзал принадлежит городу Арнсберг. В его крыльях расположены различные социальные институты. До августа 2011 года на вокзале и вокзальной территории была проведена капитальная реконструкция. Бывшая столярная мастерская на станции была преобразована в новый музей пожаротушения. [10] [11]

Железнодорожные инженерные сооружения по-прежнему принадлежат Deutsche Bahn и были отремонтированы в рамках инициативы по модернизации NRW 2. Платформы имеют безбарьерный доступ с 6 ноября 2015 года, и был установлен лифт.

Услуги [ править ]

Станция Арнсберг обслуживается пассажирскими рейсами по следующим линиям: [12]

ЛинияИмяМаршрут
RE 17Зауэрланд-ЭкспрессХаген - Френденберг - Арнсберг (Вестф) - Брилон-Вальд - Варбург  (- Kassel Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe )
RE 57Дортмунд-Зауэрланд-ЭкспрессДортмунд - Фрёнденберг - Арнсберг (Вестф) - Бествиг - Винтерберг (Вестф)

RLG и BRS обслуживают следующие автобусные маршруты: [12]

  • C 1: Арнсберг, Bahnhof - Neumarkt - Niedereimer - Bruchhausen - Hüsten - Neheim, Busbahnhof.
  • R 21: Арнсберг, Банхоф - Ноймаркт - Вальдфридхоф - Оксенкопф - Зундерн - Зундерн-Хаген
  • R 22: Арнсберг, Банхоф - Ноймаркт - Веннигло - Хахен - Лангшайд
  • R 71: Арнсберг, Bahnhof - Neumarkt - Rumbeck - Oeventrop - Glösingen - Freienohl - Wennemen - Meschede, Busbahnhof

Заметки [ править ]

  1. ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
  2. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Fahrtauskunft" . Westfalentarif . Дата обращения 18 мая 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ "Операции станции Арнсберг (Вестф)" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 7 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Томас Vährmann, Susanne Brockfeld, Майкл Функ: Quellen цур Geschichte дер Eisenbahn им nördlichen Rheinland, в Вестфалии
  6. Перейти ↑ Eberhard Neumann (1986). Gedanken zur Industriearchäologie (на немецком языке). Хильдесхайм. п. 57.
  7. ↑ Stationsverzeichnis der Eisenbahnhen Europas (на немецком языке) (изд. 1939 г.). Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen.
  8. ^ Verzeichnis дер Maschinenämter, Bahnbetriebswerke, Bahnbetriebswagenwerke, Lokomotivbahnhöfe, Bahnhofsschlossereien унд Hilfszüge (на немецком языке ) (1941 -е изд.). Deutsche Reichsbahn.
  9. ^ "Станционные данные" . Deutsche Bahn . Проверено 7 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Hauptziel ist Wiederbelebung des Bahnhofs" . Westfälische Rundschau (на немецком языке). 4 марта 2009 . Проверено 7 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "NRW-Stiftung sagt Hilfe für das Feuerwehrmuseum zu" (пресс-релиз) (на немецком языке). NRW-Stiftung. 17 августа 2007 года Архивировано из оригинала 31 июля 2012 года . Проверено 7 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ a b "Станция Фрёнденберг" . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 7 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Ссылки [ править ]

  • Хайнц Рюшенбаум (1989). «Geschichte der Eisenbahn в Арнсберге». В Майкле Госманне (ред.). 750 Jahre Arnsberg. Zur Geschichte der Stadt und ihrer Bürger (на немецком языке). Арнсберг: Штробель. С. 277–280.

Внешние ссылки [ править ]

  • «План развития станции» (PDF) (на немецком языке). Город Арнсберг. Архивировано из оригинала (PDF; 886 kB) 19 сентября 2013 года . Проверено 7 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «План пути станции Арнсберг» (PDF, 142,02 kB) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 7 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )