Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с ж / д вокзала Ашчерч )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эшчерч для Тьюксбери
2017 на вокзале Ашчерч - вид на север.JPG
РасположениеЭшчерч , Тьюксбери,
Англия
Ссылка на сеткуSO926333
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Другая информация
Код станцииASC
КлассификацияDfT категории F2
История
Оригинальная компанияБирмингем и Глостер железная дорога
Предварительная группировкаМидленд железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
24 июня 1840 г. [1]Открыт как Ashchurch
15 ноября 1971 г.Станция закрыта
1 июня 1997 г.Открыт как Ашчерч для Тьюксбери
Пассажирам
2015/16Увеличивать 91 000
2016/17Увеличивать 94 244
2017/18Увеличивать 101 236
2018/19Увеличивать 102 688
2019/20Увеличивать 108 234
Ноты

Эшчерч для Тьюксбери - это железнодорожная станция, обслуживающая Северный Глостершир и Южный Вустершир на окраине Тьюксбери в Глостершире , Англия . Станция расположена менее чем 1 / 4 мили (400 м) от развязки 9 автомагистрали M5 и расположен на главной Bristol-Бирмингем основной линии 7 1 / 4  мили (11,7 км) к северу от Cheltenham Spa и был открыт 1 июня 1997 г. компанией Railtrack . От вокзала до Тьюксбери ходят регулярные автобусы.центр города, который находится в двух милях к западу. За исключением нескольких пиковых поездок на сервисе 41/42, нет никаких автобусных маршрутов в обратном направлении от Тьюксбери до Ашчерча.

История [ править ]

Станция смотрит на север в 1969 году

Первоначальная станция Ашчерч была остановкой на Бирмингемско-Глостерской железной дороге , утвержденной в 1836 году, и чей центральный участок от Бромсгроув до Челтнема , включая Ашчерч, был открыт 24 июня 1840 года (линия была открыта в течение нескольких месяцев спустя). [2] Впоследствии он стал частью Мидлендской железной дороги , позже Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог во время группировки 1923 года и, наконец, перешел в Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог после национализации в 1948 году. Затем он был закрыт Британскими железными дорогами. Правление в ноябре 1971 г. [3]

Два несчастных случая со смертельным исходом произошли возле станции до ее первоначального закрытия - первая 8 января 1929 года [4], а вторая сорок лет спустя, 8 марта 1969 года [5].

Описание [ править ]

Станция была вновь открыта Railtrack 1 июня 1997 года на месте более ранней станции, которая находилась в заброшенном состоянии в течение 26 лет. [6] Только один небольшой разрушенный сарай из красного кирпича сохранился от первоначальных зданий вокзала. В послевоенное время станция использовалась как для пассажирских перевозок, так и для погрузки грузов на близлежащую военную базу. Рядом сохранились грузовые подъездные пути. Когда-то Ашчерч был важным железнодорожным центром, так как он был перекрестком двух веток, по одной с каждой стороны главной линии:

  • 1. Линия петли Ившема , длинная петля, обслуживающая Ившем, Альчестер и Реддитч , снова присоединяющаяся к основной линии в Барнт-Грин , недалеко от Бромсгроув. Эта линия была закрыта между Ившемом и Реддичем 1 октября 1962 года [7] из-за плохого состояния пути, в то время как из Эшчерча в Ившем последовала линия 17 июня 1963 года (Реддич - Барнт Грин остается открытым на электрифицированной пригородной сети Бирмингема). Небольшая часть этого маршрута остается нетронутой сегодня, чтобы обслуживать близлежащую базу британской армии . [8]
  • 2. Линия на Тьюксбери, Аптон-апон-Северн и Малверн закрылась за Аптоном 1 декабря 1952 года, а затем из Эшчерча в Аптон 14 августа 1961 года.

В это время станция Эшчерч была переименована в Ашчерч для Тьюксбери, только для того, чтобы она также была закрыта в 1971 году, так как с 14 сентября 1970 года не было персонала. [9] Некогда большая товарная площадка здесь была ранее закрыта 1 июня 1964 года, хотя движение Министерства обороны продолжало движение. быть обработанным. Здания были снесены в июне 1972 года, а платформы главной линии и пешеходный мост были сняты в начале 1974 года. Раньше была соединительная дуга, соединяющая две ветви, пересекавшая главную линию на уровне к северу от станции и создавая план, который Возможно, это было уникальным явлением в Великобритании, но эта кривая закрылась в декабре 1957 года. На юге находился обширный товарный двор, а на северо-западе - большой склад зерна. [10]

Остатки старых линий все еще видны, большая часть инфраструктуры (например, мосты) все еще существует. Старая соединительная дуга и две ветви, которые она обслуживала, четко прослеживаются на карте. Поскольку большая часть линии от Эшчерча до Тьюксбери в настоящее время используется как велосипедная и пешеходная дорожка, этот участок оказался ценным во время наводнения в Соединенном Королевстве 2007 года, поскольку в то время это был единственный сухой маршрут в Тьюксбери и из него. [11] Работа по удалению этой насыпи началась в 2013 году, поскольку было заявлено, что ее удаление снизит масштабы наводнения в этом районе.

Когда он был открыт в 1997 году, было значительно больше рейсов, идущих на север, и многие службы CrossCountry или бывшие Центральные поезда из Кардиффа звонили туда. Однако в начале 2000-х эти услуги были прекращены, что снизило полезность станции. Пассажирам, желающим поехать в Бирмингем, обычно приходилось ехать на юг в Челтнем-Спа , пересесть на поезд, идущий на север, а затем вернуться на север, минуя Ашчерч, не останавливаясь. С декабря 2006 года было возобновлено несколько рейсов в и из Бирмингема в пиковое время. Однако с декабря 2008 года CrossCountry сокращает количество услуг в будние дни с 7 до 4 на север и с 4 (5 по пятницам) до 2 на юг.

В дополнение к автомобильному мосту A46 , который не обеспечивает доступа к южной (восточной) платформе, единственный доступ к нему, включая доступ для инвалидных колясок, осуществляется по пешеходному мосту с пандусом через линии на самой станции. [12] Компьютеризированная служба с кнопками обеспечивает оповещение о следующем поезде в режиме реального времени. Рядом с северной (западной) платформой расположена большая автостоянка. Ближайшая автобусная остановка, от которой дилижанс West 41/42 отправляется в центр города Тьюксбери и Cheltenham, находится на автостоянке на западной стороне вокзала.

Поскольку на вокзале нет персонала, билеты необходимо покупать в самом поезде или заранее.

Услуги [ править ]

Служба Great Western Railway, идущая на юг

Станцию ​​обслуживают два оператора. Великая Западная железная дорога (GWR) (которая управляет станцией) обслуживает двухчасовую поездку из Ашчерча в Вустер-Шраб-Хилл на севере (некоторые идут до Грейт-Малверна ), а также в Челтнем-Спа , Глостер , Бристоль-Темпл-Мидс и Вестбери в на юг, с редкими поездами до Уэймута или Брайтона . [13]

Здесь останавливаются некоторые маршруты CrossCountry между Кардифф Централ и Ноттингем , обеспечивая прямые поезда до Бирмингема (в основном в утренние и вечерние пики). [14] Согласно расписанию на декабрь 2019 года, однажды утром Бирмингемское сообщение (из Глостера) продолжается до аэропорта Станстед через Лестер и Питерборо, а не через Ноттингем.

Уэст - Мидлендс Поезд «ы Вустер в Глостер (заходящий в Cheltenham и Ashchurch) обслуживание было прекращено с начала железнодорожного расписания декабря 2009 года из - за низкое использование пассажиров , как есть один сервис от Birmingham New Street в Глостер в пятницу вечер , которая просуществовала до Май 2019.

По воскресеньям движение ограничено пятью поездами в каждую сторону и полностью обеспечивается GWR.

В 2010 году Группа по продвижению железных дорог округа Ашчерч и Тьюксбери начала кампанию за улучшение обслуживания станции. Они подчеркнули, что близость станции к развязке 9 автомагистрали M5 и бесплатная автостоянка привлекательны для потенциальных пассажиров. Поезда для кросс-кантри ходят 3 поезда в час в каждом направлении без остановок и, похоже, имеют потенциальную пропускную способность в расписании для остановки. Группа также отмечает, что официальные данные Управления железнодорожного регулирования показывают, что 67 000 пассажиров покупали билеты на станцию ​​или с нее в 2008–2009 годах. Большинство других станций с таким уровнем патронажа обслуживают как минимум почасово. Потребность в почасовом сообщении между Вустером и Челтнемом ранее отмечалась другими группами пассажиров. [15]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Cheltenham Spa Грейт Вестерн Рейлвей
Брайтон / Уэймут - Уэстбери - Грейт Малверн		 Вустерский кустарник
Cheltenham Spa CrossCountry
Cardiff - Ноттингем		 Worcestershire Parkway
 Исторические железные дороги 
Линия Бредон
открыта, станция закрыта		 Железная дорога Мидленд
Бирмингем и железная дорога Глостера		 Линия Клив
открыта, станция закрыта
Заброшенные железные дороги
Терминус Кольцевая линия Midland Railway
Evesham		 Линия Бекфорд
и станция закрыты
Линия Тьюксбери
и станция закрыты		 Железная дорога Мидленда Железная дорога
Тьюксбери и Малверн		 Терминус

Ссылки [ править ]

  1. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  2. ^ "Городок Тьюксбери: Введение Страницы 110-118 История графства Глостер: Том 8" . Британская история в Интернете . История округа Виктория. Архивировано 5 июня 2020 года . Проверено 28 августа 2020 .
  3. ^ Заброшенные станции - Заброшенные станции Ашчерч - Ашчерч ; Проверено 12 декабря 2013 г.
  4. ^ Отчет о аварии на Ashchurch 8 января 1929 года на железных дорогах Архива; Проверено 3 апреля 2009 г.
  5. ↑ Отчет о сходе с рельсов и последующем столкновении, произошедшем 8 марта 1969 года возле станции Ашчерч в Западном регионе Британские железные дороги Архив железных дорог; Проверено 3 апреля 2004 г.
  6. ^ "Ашчерч - деревенский узел" . Воспоминания о железной дороге Глостершира. Архивировано 28 августа 2020 года . Проверено 28 августа 2020 .
  7. ^ Пассажиров больше нет, Дж. Дэниелс и Л. Денч, второе издание, стр. 17
  8. ^ "MOD Ашчерч и железнодорожный вокзал Ашчерч" . Роджер Фарнворт . Проверено 28 августа 2020 .
  9. ^ "Ашчерч для железнодорожного вокзала Тьюксбери" . Путеводитель по железной дороге ABC. Архивировано 28 августа 2020 года . Проверено 28 августа 2020 .
  10. ^ "Исследование грузовых перевозок в Ашчерче" (PDF) . Совет Тьюксбери. Архивировано (PDF) из оригинала 28 августа 2020 года . Проверено 28 августа 2020 .
  11. ^ «Наводнение в Тьюксбери: образовательный ресурс» (PDF) . Музей Джона Мура . Проверено 25 октября 2019 года .
  12. ^ "Ашчёрч для Тьюксбери" . Юго-Западная железная дорога. Архивировано 28 августа 2020 года . Проверено 28 августа 2020 .
  13. ^ Национальное расписание железных дорог Великобритании на 2016 год, таблица 58
  14. ^ Таблица 57Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
  15. ^ "Видение Глостершира для Rail" (PDF) . Совет графства Глостершир . Проверено 25 октября 2019 года .
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Станция на судоходной карте ОС 1946 года

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2006). Бромсгроув в Глостер . Миддлтон Пресс. инжир. 36–49. ISBN 9781904474739. OCLC  931169432 .
  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2006). От Челтенхэма до Реддича . Миддлтон Пресс. инжир. 15–23. ISBN 9781904474814. OCLC  851839542 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Группа продвижения железной дороги округа Эшчерч и Тьюксбери
  • Заброшенные станции - Ашчерч
  • Расписание поездов и информация о станции в Эшчерч до железнодорожного вокзала Тьюксбери от National Rail

Координаты : 51.999 ° N 2.109 ° W51°59′56″N 2°06′32″W /  / 51.999; -2.109