Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Региональный аэропорт Обернского университета

Роберт Г. Питтс Филд
Auburn-Opelika Robert G. Pitts Airport.jpg
Аэрофотоснимок НАИП , 2006 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОбернский университет
ОбслуживаетОберн и Опелика
Место расположенияОберн, Алабама
Высота  над уровнем моря777 футов / 237 м
Координаты32 ° 36′54 ″ с.ш. 085 ° 26′02 ″ з.д. / 32,61500 ° с. Ш. 85,43389 ° з. / 32,61500; -85,43389 Координаты: 32 ° 36′54 ″ с.ш. 085 ° 26′02 ″ з.д.  / 32,61500 ° с. Ш. 85,43389 ° з. / 32,61500; -85,43389
Интернет сайтwww.AUOairport.com
карта
AUO находится в Алабаме.
AUO
AUO
Расположение аэропорта в Алабаме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18/365 2641 604Асфальт
29 ноября4 0001,219Асфальт
Статистика (2016)
Авиационные операции65 445
Базирующийся самолет43 год
Груз2110 фунтов
В 2010 году аэропорт был модернизирован.
Бывший логотип аэропорта

Auburn University Региональный аэропорт с Робертом Г. Pitts Field ( IATA : AUO [3] , ИКАО : KAUO , FAA LID : AUO ) является общественного пользования аэропорт , расположенный в двух  морских миль (4  км ) к востоку от центрального делового района в Auburn , город в округе Ли, штат Алабама , США. [1] Аэропорт принадлежит Обернскому университету [1] и ранее назывался Оберн-Опелика Роберт Г. Питтс.. Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, в котором он отнесен к категории объектов авиации общего назначения . [4]

Аэропорт не предлагает коммерческих услуг в Оберне и за его пределами. Ближайший важный аэропорт за пределами Оберна - аэропорт Колумбуса (40 миль (64 км) по шоссе US-280) в Колумбусе, штат Джорджия , примерно в часе езды от Оберна. Ближайшие коммерческие аэропорты - региональный аэропорт Монтгомери (60 миль (97 км) по I-85) в Монтгомери, штат Алабама , международный аэропорт Бирмингем-Шаттлсуорт (115 миль (185 км) по шоссе US-280) в Бирмингеме, штат Алабама , и Атланта Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон (100 миль (160 км) через I-85) в Атланте, штат Джорджия. Эти аэропорты находятся в двух часах езды от Оберна и предлагают воздушное сообщение с большинством крупных аэропортов мира. Предоставляется ежедневный трансфер на автобусе / микроавтобусе из района Оберн в аэропорт Атланты.

История [ править ]

В первые дни своего существования аэропорт был не более чем травяным полем. С одним самолетом аэропорт сильно отличался от своего нынешнего статуса. Сегодня в аэропорту находится около 97 самолетов и авиационный факультет Обернского университета . [5]

Когда впервые был построен в 1930 году, аэропорт Оберн-Опелика был частным аэродромом, построенным для обслуживания городов-побратимов Оберн и Опелика, расположенных в округе Ли , штат Алабама . Он также был предназначен для обслуживания Политехнического института Алабамы (API) , позже переименованного в Обернский университет. В течение следующего десятилетия аэропорт превратится из частного аэродрома в остановку на почтовом маршруте Управления гражданской авиации и в конечном итоге станет полигоном для тренировок американских военных . В то время как военно-морской флот / CAA школа военной подготовки, Обернская школа авиации будет развита.

Новый терминал аэропорта был открыт в сентябре 2010 года.

В течение следующих нескольких десятилетий аэропорт был усовершенствован, что сделало его эталоном передового опыта в области авиации общего назначения . В 1950 году были построены новый терминал и административное здание, состоящее из закрытых и открытых летных палуб , ресторана , готовых к полетам комнат, учебных классов и операционных офисов на средства местного, государственного и федерального уровней. Также в 1950-х годах были установлены огни взлетно-посадочной полосы средней интенсивности, взлетно-посадочные полосы были закрыты, и была построена подъездная дорога к Гленн-авеню.

Старый FBO

В 1960-е годы в аэропорту продолжались значительные улучшения; Завершено покрытие стоянок самолетов, реконструированы взлетно-посадочные полосы 18/36 и 11/29, рулежные дорожки . В течение 1970-х, 1980-х и 1990-х годов были предприняты сосредоточенные усилия по приобретению земли и финансированию расширения взлетно-посадочной полосы 18/36. Были произведены ремонтные работы и несколько улучшений в помещениях аэропорта, приведших их в соответствие с современными стандартами.

В январе 2002 года состоялась церемония перерезания ленточки перед открытием расширения взлетно-посадочной полосы длиной 1332 фута (406 м). Он был увеличен с 3933 футов (1199 м) до 5 265 футов (1605 м) и был расширен с 75 футов (23 м) до 100 футов (30 м).

По состоянию на август 2006 года Федеральное управление гражданской авиации дало разрешение на установку глиссадной антенны и системы огней приближения (MALSF) на взлетно-посадочной полосе 36. Эти улучшения были завершены в конце 2007 года. Планируется ремонт обширных трещин, восстановление покрытия и покраска ВПП 11/29, мелкий ремонт трещин и перекраска ВПП 18/36.

В январе 2008 года были начаты подготовительные работы на площадке для четырех ангаров, новой рампы и нового терминала. [6] Эти улучшения помогут аэропорту улучшить обслуживание больших толп людей, которые прилетают на футбольные матчи колледжей в Оберне. Университет.

В ноябре 2009 года попечительский совет Обернского университета проголосовал за переименование аэропорта Оберн-Опелика имени Роберта Г. Питтса в региональный аэропорт Обернского университета с полем Роберта Г. Питтса. [7]

Новый терминал был открыт в сентябре 2010 года.

В июле 2018 года старый FBO (служивший зданием летного обучения) был снесен незадолго до открытия и открытия недавно построенного здания авиационного образования Delta Air Lines. В том же году ангар времен Второй мировой войны и ремонтные сооружения были снесены, а рулежная дорожка А, параллельная взлетно-посадочной полосе 18/36, была перенесена на запад, чтобы соответствовать стандартам проектирования FAA.

Сооружения и самолеты [ править ]

Региональный аэропорт Обернского университета занимает территорию в 423 акра (171 га ) на высоте 777 футов (237 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 18/36 - 5 264 на 100 футов (1604 x 30 м) и 11/29 - 4 000 на 75 футов (1219 x 23 м). [1]

За 12-месячный период, закончившийся 23 июля 2010 года, в аэропорту было 65 445 воздушных операций, в среднем 179 в день: 97% авиация общего назначения , 2% авиатакси и 1% военная авиация . В то время было 53 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 77% одинарной двигатель , 13% мульти-двигатель, 8% струи и 2% вертолет . [1]

Офис FBO в региональном аэропорту Обернского университета работает с 7:00 до 19:00 по центральному времени (-5, -6 z ) по будням, с 8:00 до 17:00 по выходным. В это время доступны топливные услуги, а также использование объектов FBO и аэропорта. Существуют дополнительные сборы или «плата за звонки» за помощь в нерабочее время для топлива или расходных материалов. Услуги включают погоду WSI, бесплатные автомобили, техническое обслуживание самолетов, кислород, азот, наличие графического процессора, торговлю, кабельное телевидение, компьютерные рабочие станции, проводной и беспроводной Интернет, а также услуги LAV.

Техническое обслуживание доступно в обычное рабочее время, с 7:00 до 16:00 по местному времени. Четыре механика AUO, трое из которых имеют лицензию на проведение инспекций (IA), могут обслуживать почти все одномоторные, двухмоторные и турбовинтовые самолеты, но обеспечивают только незначительное обслуживание силовой установки и планера. Обслуживание в нерабочее время и в выходные дни доступно по запросу в течение полутора часов.

Информация о пилоте [ править ]

Один из одиннадцати самолетов Cessna 172 Skyhawk, эксплуатируемых факультетом авиационного менеджмента Обернского университета.

Навигационные средства

  • TGE 117,3 055 14,4 нм до поля
  • CSG 117,1 269 20,6 нм до поля
  • LOC IAUO 110.1

Связь в аэропорту

  • CTAF / UNICOM: 123,0
  • WX AWOS-3: 132,575 (334-821-4932)
  • Подход ATLANTA: 126,55 (7000 и выше)
  • Отправление ATLANTA: 126,55 (7000 и больше)
  • APP / P DEP / P: 125,5 (6999 и ниже)
  • Распродажа: 118,7

Общие услуги аэропорта

  • Доступное топливо:
    • 100LL
    • Джет-А
  • Парковка включает ангары и навесы
  • НЕБОЛЬШОЕ обслуживание
    • Планер
    • Электростанция

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для AUO PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 января 2017 г.
  2. ^ Статистика транспорта регионального аэропорта Обернского университета . Бюро статистики транспорта США. Проверено 19 января 2017 года.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (AUO: Auburn-Opelika)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 20 июля 2013 года .
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропорта . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 года Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 MB) 27 сентября 2012 года .
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-08-08 . Проверено 19 августа 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ Stallcup, Кэти. Директор аэропорта: Планы продвигаются . Opelika-Auburn News . 20 февраля 2008 г. Проверено 2 марта 2008 г.
  7. ^ Попечители ОК программа двойного диплома . Opelika-Auburn News .

Внешние ссылки [ править ]

  • Региональный аэропорт Обернского университета , официальный сайт
  • Aerial изображения в марте 1997 года из USGS Национальной Карты
  • Фотографии аэродрома из Гражданского воздушного патруля США у Wayback Machine (архивировано 27 сентября 2006 г.)
  • Правила FAA для терминалов AUO , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для AUO
    • AirNav информация аэропорта KAUO
    • История аварий ASN для AUO
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура