Железнодорожная станция Auchterless была железнодорожной станцией в Auchterless , Абердиншир . [5] [6] Он обслуживал сельскую местность, поместье Тови Барклай и поселение Кирктон из Оуктерлесса, которое находится в 5 км от отеля. Он был открыт в 1857 году Банф Macduff & Turriff Junction железной дороги, более поздней части Большого Севера Шотландии железной дороги , затем LNER и , наконец , британские железные дороги , на branchline от Inveramsay до Macduff , станция закрыта для пассажиров в 1951 году и к товарам в 1966 году. [4] Станция находилась под Гэллохиллом, а город лежал на северо-востоке.
Auchterless | |
---|---|
Место расположения | Кирктон из Auchterless , Абердиншир, Шотландия |
Координаты | 57 ° 29′16 ″ с.ш., 2 ° 25′27 ″ з.д. / 57,4878 ° с. Ш. 2,4243 ° з.Координаты : 57 ° 29′16 ″ с.ш., 2 ° 25′27 ″ з.д. / 57,4878 ° с. Ш. 2,4243 ° з. |
Ссылка на сетку | NJ746443 |
Платформы | 2 [1] |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Банф, Макдуф и Туррифф |
Предварительная группировка | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
5 сентября 1857 г. | Станция открыта [2] |
1 октября 1951 г. | Станция закрыта для пассажиров [2] |
10 августа 1964 г. | Станция закрыта для товаров [3] |
1966 г. | Линия полностью закрыта [4] |
История
Открытая железной дорогой Банф, Макдафф и Туррифф , [2] тогда входившая в состав Великой Северной Шотландской железной дороги, она стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог во время группировки 1923 года, переходя в Шотландский регион Британских железных дорог во время национализация 1948 года. Затем он был закрыт Британскими железными дорогами .
Инфраструктура
Станция находилась в 14 милях (23 км) от Инверамсей [3] и находилась на высоте 170 футов (52 м) над уровнем моря. [7] В конечном итоге здесь были расположены две сигнальные будки, обозначенные как «Юг» и «Север». Оба они были открыты 28 марта 1892 года и закрыты 28 марта 1933 года. [3] Изначально станция имела две каменные платформы с небольшим деревянным навесом с одной стороны и типичную кирпичную кассу и зал ожидания на другой платформе, идущей на север. . Пешеходный мост пересекал Разъезд к северу от станционных зданий, и ящик сигнала стоял рядом с переездом . [1] Сигнальная будка на юге закрылась в 1933 году, в то время как коробка на севере оставалась воротами для железнодорожного переезда до 1966 года. [4] Разгонная петля и вторая платформа, пешеходный мост и т. Д. Были удалены до прекращения обслуживания пассажиров для снижения затрат на обслуживание. [4] Станционный дом и коттедж стояли на севере. [8]
Товарная станция стояла южнее, на западной стороне однопутной линии, и подходила к ней с юга. [4] Товарный двор в 1900 году имел три подъездных пути, сарай и погрузочную площадку с некоторыми вспомогательными постройками. [9] На товарном складе имелся кран грузоподъемностью 1 тонна 5 ц (2800 фунтов или 1,3 т) и весы. [10]
Останки
Главный вокзал сохранился в измененном виде как частное жилище, а железнодорожный коттедж и дом сохранились. [4]
Услуги
С 1926 года рекламировались воскресные экскурсионные поезда из Абердина, а с 1938 года они появлялись в расписаниях. В 1932 году пассажирские поезда останавливались на всех станциях по пять в день в каждом направлении. [11] Хотя регулярные пассажирские перевозки прекратились в 1951 году, совместный шотландский тур SLS / RCTS посетил Туррифф 13 июня 1960 года, а еще одна экскурсия прошла в 1965 году. Во время Второй мировой войны мазут транспортировали в Туррифф, а затем по трубопроводу направляли в резервуары Министерства обороны, которые поставляли местные аэродромы. [12] К 1948 году было совершено четыре обратных рейса в день, поскольку ситуация с поставками угля улучшилась. [12] Еще одна серьезная нехватка угля произошла в 1951 году, и пассажирское сообщение прекратилось, несмотря на протесты. [13] Все поезда останавливались в Auchterless.
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Фиви и станция закрыты | Железная дорога Great North of Scotland Railway Banff, Macduff and Turriff Junction Railway | Линия и станция Turriff закрыты |
Рекомендации
Заметки
- ^ а б Маклиш, стр.26
- ^ a b c Butt (1995), стр.21
- ^ a b c Маклиш, стр.79
- ^ a b c d e f Railscot - Auchterless
- ^ Британская железная дорога Atlas.1947. стр.38
- ^ RAILSCOT
- ^ Маклиш, с.20
- ^ Абердиншир XIX.15 (Auchterless; Fyvie; Monquhitter; Turriff). Дата публикации: 1926 г. Доработана: 1925 г. Уровень: 1900 г.
- ^ Aberdeenshire, 019,15, Рассмотренный: 1899 до 1900, Опубликовано: 1900
- ^ Маклиш, с.39
- ^ Маклиш, с.59
- ^ а б Маклиш, стр.62
- ^ Маклиш, с.63
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Маклиш, Дункан (2014). Железные дороги на Банф, Макдуф и Олдмелдрам. Паб. GNoSRA. ISBN 978-0902343-26-9 .
- RAILSCOT на железной дороге Банф, Макдуф и Туррифф
- RAILSCOT на железнодорожной линии Banff, Macduff и Turriff Extension