Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Остин Брюс Гарретсон
Остин Брюс Гарретсон.jpg
А.Б. Гарретсон из сборника "Театрализованное представление Америки" / v.5 - Эпопея индустрии
Родившийся( 1856-09-04 )4 сентября 1856 г.
Винтерсет, Айова
Умер27 февраля 1931 г. (1931-02-27)(74 года)
Сидар-Рапидс, Айова
НациональностьАмериканец
Род занятийЛидер труда

Остин Брюс Гарретсон (4 сентября 1856 - 27 февраля 1931) был лидером американских профсоюзов, который возглавлял Орден железнодорожных кондукторов с 1906 по 1919 год. Он приобрел известность в стране в 1916 году, когда предотвратил общенациональную забастовку железнодорожников в обмен на восемь человек. часовой рабочий день с полуторной сверхурочной оплатой.

Ранние годы [ править ]

Остин Брюс Гарретсон родился в Винтерсете, штат Айова, 4 сентября 1856 года. Его отцом был Натан Гарретсон, юрист и квакер , твердо веривший в важность практических навыков. После того, как Остин получил образование в школе в Оцеоле, штат Айова, отец обучил его на мастера по ремонту колес. Он получил работу тормозного мастера на линии Новой Вирджинии , которая позже стала частью железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси . [1] Через четыре года Гарретсон стал дирижером и занимал этот пост до 1881 года. Затем он переехал в Денисон, штат Техас , где нашел работу на железной дороге Миссури, Канзаса и Техаса . [2]

В 1884 году Гарретсон стал членом 53-го дивизиона «Одинокая звезда» Ордена железнодорожных проводников и стал активным участником профсоюзной работы. В 1885 году он был местным делегатом на 18-м национальном съезде Ордена, проходившем в Луисвилле, Кентукки . [3] В 1887 году он был избран старшим великим дирижером без оплаты, и с тех пор до 1919 года занимал должность в профсоюзе. [4] В 1888 году он переехал в Сан-Луис-Потоси в Мексике, где работал на Национальной железной дороге Мексики , а затем в Джимулько, где работал на Центральной железной дороге Мексики . Он вернулся в Соединенные Штаты в 1889 году. [2]

В 1890 году Гарретсон был одним из лидеров прогрессивной фракции, которая превратила Орден железнодорожных кондукторов из братской и бенефициарной ассоциации в ассоциацию, которая защищает своих членов и ведет переговоры о лучшей оплате и улучшении условий. [4] В том же году Эдгар Кларк был избран Главным дирижером Ордена. [5] Кларк возглавлял профсоюз до 1906 года. [6] В 1894 году Остин Б. Гарретсон был избран главным старшим дирижером Ордена, в то время как К.Х. Уилкинс был заместителем главного дирижера. Позже Гарретсон и Уилкинс поменялись позициями. [2]Гарретсон был также президентом отдела взаимопомощи профсоюза. Он был членом исполнительного комитета Американской ассоциации железнодорожников и инвесторов, а также членом Национальной гражданской федерации . [2]

Лидер профсоюзов [ править ]

1 сентября 1906 года Остин Б. Гарретсон был избран главным дирижером Ордена железнодорожных проводников вслед за Кларком. [2] Его титул был изменен на президент в 1907 году. [4] Гарретсон обнаружил, что эта работа требовала много времени, поскольку местные жители, не умеющие вести переговоры, все чаще обращались за помощью к руководителям профсоюзов. [7] В 1907 году ОРК и другим профсоюзам железнодорожников удалось добиться от Конгресса принятия законов, которые ограничивали шестнадцатью максимальным количеством часов, которое железнодорожник может отработать в один день. [8]

Гарретсон был назначен членом Комиссии США по трудовым отношениям (USCIR), созданной Конгрессом США 23 августа 1912 года для расследования причин промышленного насилия . Он был одним из трех лидеров профсоюзов, назначенных президентом Уильямом Ховардом Тафтом. Другими были Джон Браун Леннон , казначей Американской федерации труда (AFL), и Джеймс О'Коннелл, глава департамента торговли металлами AFL. Оба члена AFL были близкими союзниками Сэмюэля Гомперса , которого социалисты вытеснили из своих профсоюзов. [9] Когда Вудро Вильсонсменив Тафта на посту президента в 1913 году, он сменил многие назначения Тафта, но сохранил рабочих лидеров. Уилсон выбрал своим председателем адвоката по трудовым спорам из Среднего Запада Фрэнка П. Уолша . [10] Уолш был утвержден Сенатом 19 сентября 1913 года. [11] Уолш отметил, что Гарретсон представлял «самую консервативную рабочую организацию страны». [12]

USCIR просидел 154 дня публичных слушаний с осени 1913 по весну 1915 года. Он обнаружил огромные диспропорции в богатстве страны: беднейшие две трети населения владели только 2% богатства, в то время как лучшие 2 % владели 60% состояния. [13] В ноябре 1915 года Уолш объявил, что он формирует частный комитет по производственным отношениям (CIR) с целью собрать вместе «лидеров всех школ экономических убеждений, от так называемых самых консервативных до так называемых самых диких радикалов. «озвучить» одну гармоничную ноту справедливости к труду ». Снова был назначен Гарретсон, а также Леннон и О'Коннелл, но в новый комитет вошли более широкий круг прогрессистов и активистов. [14]

В конце лета 1916 года Гарретсон сыграл ведущую роль в переговорах, в которых железнодорожные рабочие выиграли право на восьмичасовую дневную и полуторачасовую оплату сверхурочной работы с принятием Закона Адамсона . [2] Он был председателем комитета четырех братств инженеров , пожарных , тормозников и кондукторов, которые вели переговоры о восьмичасовом рабочем дне , ведя переговоры твердо, но тактично. [4] После окончания Первой мировой войны Гарретсон был сторонником « Плана отвеса» относительно государственной собственности на железные дороги. Это дало бы труду значительное право голоса в способах эксплуатации железных дорог. [15]

Гарретсон ушел в отставку в 1919 году и оставил редакцию « Проводника железных дорог» . [15] Он был назначен почетным президентом и советником Ордена железнодорожников до своей смерти. [16] Остин Брюс Гарретсон умер в Сидар-Рапидс, штат Айова, 27 февраля 1931 года. [2]

Убеждения [ править ]

Гарретсон был против любых ограничений права на забастовку, но считал, что следует избегать использования этого права там, где это возможно. Он был против воинствующего профсоюзного движения и насилия. Он был христианином и во время переговоров часто использовал библейские цитаты в подтверждение своей позиции. [15] Гарретсон считал, что у общественности есть интерес и право быть представленным в арбитражных советах, но только там, где существует некоторая опасность для общества. [17]

В 1913 году Гарретсон сказал о посредничестве:

Успех или неудача любого акта такого характера всегда будет зависеть от личности людей, которые его осуществляют, и, если эти люди не разовьют качества, необходимые для успешного выполнения роли посредников, этот акт не стоит потраченных на него чернил. распечатайте это. ... именно личные качества тех людей, которые во-первых, так во многом способствовали успешному урегулированию, что посредник может добиться успешного урегулирования благодаря миролюбивым качествам, которые вызывают абсолютное доверие с обеих сторон, потому что посредничество абсолютно основано на добросовестности и уверенности, и никакие другие функции никогда не принесут ему успеха. [18]

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. Перейти ↑ Onofrio 2000 , p. 291.
  2. ^ Б с д е е г Прежние ORC Chief плашки ... 1931 .
  3. Перейти ↑ Onofrio 2000 , p. 291-292.
  4. ^ а б в г Онофрио 2000 , стр. 292.
  5. ^ Квалификация г Кларк: NYT 1902 .
  6. ^ Эдгар Э. Кларк мертв: NYT 1930 .
  7. ^ Ван Тайн 1973 , стр. 65.
  8. ^ ORC & B царствовал столетие: UTU .
  9. ^ McCartin 1997 , стр. 19.
  10. ^ Грин 1998 , стр. 78.
  11. ^ McCartin 1997 , стр. 21.
  12. Перейти ↑ Fink 1999 , p. 311.
  13. ^ McCartin 1997 , стр. 24.
  14. ^ McCartin 1997 , стр. 30.
  15. ^ a b c Онофрио 2000 , стр. 293.
  16. ^ Остин Б. Гарретсон: Резаки для смешанного мяса .
  17. ^ Фишер 1922 , стр. 66.
  18. ^ Фишер 1922 , стр. 30.

Источники

  • "Остин Б. Гарретсон" . Объединенные мясорубки и мясники Северной Америки. c. 1955. Архивировано из оригинала на 2013-08-08 . Проверено 8 августа 2013 .
  • «Эдгар Э. Кларк мертв» . Нью-Йорк Таймс . 2 декабря 1930 . Проверено 28 февраля 2009 .
  • Финк, Леон (1999-10-08). Прогрессивные интеллектуалы и дилеммы демократических обязательств . Издательство Гарвардского университета. ISBN 978-0-674-71390-1. Проверено 8 августа 2013 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Фишер, Колорадо (1922). «Использование федеральной власти в разрешении трудовых споров на железнодорожном транспорте». Бюллетень Бюро статистики труда США . Типография правительства США . Проверено 7 августа 2013 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • «Бывший вождь ORC умер от болезни сердца» . Cedar Rapids Gazette . 27 февраля 1931 . Проверено 7 августа 2013 .
  • Грин, Джули (1998). «Построение лейбористско-либерального союза». Организованные лейбористы и американская политика, 1894–1994 . SUNY Нажмите. ISBN 978-0-7914-9732-6. Проверено 8 августа 2013 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Маккартин, Джозеф А. (1997). Великая война лейбористов: борьба за индустриальную демократию и истоки современных американских трудовых отношений, 1912-1921 гг . Книги UNC Press. п. 19. ISBN 978-0-8078-4679-7. Проверено 8 августа 2013 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • «Квалификация мистера Кларка» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 17 октября 1902 . Проверено 28 февраля 2009 .
  • Онофрио, Ян (2000-05-01). «Гарретсон, Остин Брюс». Биографический словарь Айовы . ООО «Североамериканский книжный дистрибьютор». ISBN 978-0-403-09304-5. Проверено 8 августа 2013 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • «ORC&B царствовал столетие» . УТУ. Архивировано из оригинала на 2013-06-17 . Проверено 7 августа 2013 .
  • Ван Тайн, Уоррен Р. (1973). Создание бюрократа труда: руководство профсоюзов в Соединенных Штатах, 1870-1920 гг . Univ of Massachusetts Press. ISBN 978-0-87023-146-9. Проверено 8 августа 2013 .CS1 maint: ref = harv ( ссылка )