Трасса Америк ( COTA ) — это автодром и трасса длиной 3,426 мили (5,514 км) категории 1 [2] спецификации FIA , расположенная в Остине, штат Техас , США . Объект является домом для Гран-при США Формулы-1 , Гран -при Техаса NASCAR и Гран-при Америки по мотоциклам , [3] этапа MotoGP и чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA с участием Lone Star Le Mans . [4] Ранее он принимал австралийские суперкары V8 , [5] чемпионат Америки по ралли-кроссу , американскую серию Ле-Ман , [6] серию спортивных автомобилей Rolex , [ 7] чемпионат IMSA SportsCar и IndyCar Classic .
Трасса и Гран-при были впервые предложены в середине 2010 года. Эта трасса была первой в США, построенной специально для Формулы-1. Планировка была разработана промоутером Таво Хельмундом и чемпионом мира по мотоциклам 1993 года Кевином Шванцем [8] при содействии немецкого архитектора и дизайнера схем Германа Тильке , который также спроектировал Сепанг , Шанхай , Яс-Марину , Стамбул , Бахрейн , Йонгам и Будду . трасс, а также перепрофилирование трасс Хоккенхаймринг и Фудзи Спидвей .
На пресс-конференции 27 июля 2010 года Таво Хельмунд объявил о планах построить трассу на неосвоенной земле площадью около 890 акров (3,6 км 2 ) на юго-востоке округа Трэвис . Большую часть территории планировалось превратить в жилой район под названием «Блуждающий ручей». [9] На той же пресс-конференции Хельмунд также сообщил, что техасский миллиардер Ред МакКомбс был крупнейшим инвестором проекта. Проект омологации трассы был представлен на утверждение FIA в Женеве 17 декабря 2010 года. Трассу спроектировали компании HKS, Inc. и Tilke Engineers & Architects , а генеральным подрядчиком выступила Austin Commercial, дочерняя компания Austin Industries. Строительство началось 31 декабря 2010 года, [10] и должно было быть завершено к июню 2012 года. [11] После приказа о прекращении работ в декабре 2011 года дата завершения была перенесена на август. [12] Первыми задачами было строительство иловых заграждений , взятие образцов керна и уничтожение существующей растительности. [13]
21 января 2011 года в округе Трэвис был отправлен чек на сумму 900 000 долларов, разрешающий начать выставление оценок . Деньги должны были быть использованы для восстановления земли, если Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям США (FEMA) откажется разрешить реализацию проекта, поскольку часть участка находится в пойме . [14] 28 июня 2011 г. FEMA опубликовало письмо, в котором говорится, что проект соответствует критериям управления поймой.
В январе 2012 года округ Трэвис объявил, что Элрой-роуд - одна из двух основных дорог общего пользования к трассе - будет модернизирована, чтобы справиться с возросшим объемом входящего трафика, но не раньше начала гонки 2012 года. [15] На момент объявления нестабильные глинистые почвы под дорожным покрытием привели к тому, что Элрой-роуд постепенно прогнулась и сместилась, что потребовало модернизации.
13 июня 2012 года Чарли Уайтинг — назначенный FIA гоночный директор Формулы 1 — заявил, что удовлетворен конструкцией трассы, назначив окончательную предгоночную проверку трассы на 25 сентября, за шестьдесят дней до первой гонки . ] который позже прошла схема. [17] Чтобы обеспечить соблюдение требований FIA к трассе, на асфальтоукладочных и фрезерных машинах использовалось 3D-оборудование для укладки дорожного покрытия на основе GPS. [18] Первый слой асфальта был завершен 3 августа 2012 года. [19] Строительство началось с укладки последнего слоя асфальта 14 августа, [20] и было завершено 21 сентября. [21] Трасса была официально открыта 18 августа 2012 года. 21 октября, когда Марио Андретти проезжает церемониальные первые круги на Lotus 79 , автомобиле, на котором он водил, когда стал последним американцем, выигравшим чемпионат мира среди водителей в 1978 году . [22] Гранд Плаза, смотровая площадка, амфитеатр Тауэр и главная трибуна были спроектированы архитектурной фирмой Miró Rivera Architects из Остина.