Чемпионат IMSA SportsCar

Чемпионат IMSA SportsCar

Страна	США Канада
Первый сезон	2014 г.
Классы прототипов	Daytona Prototype International (DPi), Le Mans Prototype 2 (LMP2) и Le Mans Prototype 3 (LMP3)
Классы GT	GT Ле-Ман (GTLM) и GT Daytona (GTD)
Поставщики шин	Continental (2014-2018 Prototype и GTD) Michelin (2014-2018 GTLM; 2019-настоящее время все классы)
Чемпион водителей	DPi: Рики Тейлор Элио Кастроневес LMP2: Патрик Келли GTLM: Антонио Гарсия Джордан Тейлор GTD: Марио Фарнбахер Мэтт Макмерри
Чемпион Мэйкса	DPi: Acura GTLM: Chevrolet GTD: Acura
Чемпион команд	DPi: Acura Team Penske LMP2: PR1 / Mathiasen Motorsports GTLM: Corvette Racing GTD: Meyer Shank Racing с Кербом-Агаджаняном
Официальный веб-сайт	imsa .com / weathertech /
Текущий сезон

Чемпионат IMSA SportsCar , в настоящее время известный как чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar при спонсорстве, представляет собой серию гонок на спортивных автомобилях, базирующуюся в США и Канаде и организованную Международной ассоциацией автоспорта (IMSA). Это результат слияния двух существующих североамериканских гоночных серий спортивных автомобилей - American Le Mans Series и Rolex Sports Car Series . С самого начала, название было чемпионат США SportsCar , ^[1] , который впоследствии изменено на чемпионате IMSA SportsCar в 2016 году Rolex SA «s Tudorбренд был титульным спонсором чемпионата в 2014 и 2015 годах ^[2], а с 2016 года WeatherTech выступает в качестве титульного спонсора. ^[3]

Сезон начинается с главной гонки Rolex 24 в Дейтоне в последние выходные января и завершается Petit Le Mans , еще одной гонкой на выносливость в Северной Америке, в начале октября.

История [ править ]

5 сентября 2012 года было объявлено, что санкционирующий орган Grand-Am Road Racing объединится с Международной ассоциацией автоспорта, базирующейся в Бразелтоне , и, как таковые, оба органа объединят свои премьерные серии спортивных автомобилей, Rolex Sports Car Series и American Серия Ле-Ман, соответственно, с планами дебютировать в 2014 году. 20 ноября 2012 года комитет по слияниям объявил, что компания SME Branding была выбрана для разработки названия, логотипа и фирменного стиля новой серии. ^[4]

8 января 2013 года две серии объявили предварительную структуру классов для новой объединенной серии. Категория Grand-Am Daytona Prototype и категория P2 IMSA будут объединены в класс одиночных прототипов, с учетом того, что уникальный DeltaWing также сможет соревноваться в новом классе. Класс Le Mans Prototype Challenge, состоящий из автомобилей с одной спецификацией из американской серии Ле-Ман, продолжится как есть, хотя автомобили перейдут на Continental Tyres от Grand-Am . ^[5] Класс GT американской серии Ле-Ман останется неизменным, в то время как класс GT из Grand-Am станет еще одним классом GT и будет объединен с категорией американского Ле-Мана GTC. ^[6] Единственная категория автомобилей, не представленных в новой серии, - это категория P1 американской серии Ле-Ман.

Дата открытия новой серии - 14 марта 2013 года в отеле и конференц-центре Chateau Élan на Международной гоночной трассе Себринга , за два дня до « 12 часов Себринга» . Генеральный директор американского Ле-Мана Скотт Атертон объявил, что новым органом санкций останется IMSA, а Эд Беннетт объявил о новых названиях для пяти классов серии. Затем старший партнер SME по брендингу Эд О'Хара объявил о новом названии и логотипе United SportsCar Racing - названии, полученном в результате конкурса, выигранного Луисом Саттерли из Флориды, гонщиком серии чемпионатов Флориды по картингу. ^[7]

On August 9, 2013, Fox Sports 1 announced it had signed a TV contract with IMSA to televise the entire USCC season between 2014 and 2018.^[8]

Later, on September 12, 2013, Tudor was announced as the title sponsor for the series, which was named the United SportsCar Championship. On August 8, 2015, WeatherTech was announced as the new title sponsor for the series, renaming the series to the WeatherTech SportsCar Championship, starting with the 2016 season.^[9]

Beginning with the 2019 season the series is covered exclusively by NBC Sports in the United States. The NBC broadcast network will air nine hours of coverage annually, with the majority of the coverage airing on NBCSN. CNBC and the NBC Sports app will provide supplemental coverage.^[10][11]

Michelin Pilot Challenge[edit]

Originally based on a Canadian series before being acquired by Grand-Am, the Continental Tire Sports Car Challenge (originally known as Grand-Am Cup) is a production-based touring car series. The series is split into two classes known as Grand Sport (GS), intended for large capacity GT-style cars, and Street Tuner (ST), consisting of smaller sedans and coupes, some of which are front-wheel drive. The IMSA Continental Tire Sports Car Challenge until 2013 supported some Rolex Series races but also headlined some of its own dates. This series continued with the United SportsCar Championship after the merger and is somewhat comparable to the old Trans Am Series.

Class structure[edit]

There are five classes in the IMSA SportsCar Championship series, featuring three sports prototype categories and two grand tourer classes:

Sports prototypes:

• Daytona Prototype International (DPi): The flagship class of the championship, featuring cars built to IMSA's Daytona Prototype International regulations, which are based upon the 2017 Le Mans Prototype LMP2 cars. Previously, the DPi's had competed against their base LMP2 counterparts in the Prototype class from 2017-18. The Prototype class had originally consisted of Grand-Am's Daytona Prototypes with the American Le Mans Series LMP2 prototypes, and the DeltaWing, before the original Daytona Prototypes, and the DeltaWing were phased out of competition at the end of 2016, and replaced by the new DPi cars. Starting in 2019 the LMP2 cars were split into a separate Pro-Am class.
• Le Mans Prototype 2 (LMP2): A new class for 2019, it features pro-am driver lineups. The class features cars built by Automobile Club de l'Ouest's (ACO) 4 licensed manufacturers (Riley-Multimatic, Ligier, Oreca and Dallara) to the specifications of the FIA/ACO 2017 Global LMP2 regulations.
• Le Mans Prototype 3 (LMP3): Introduced in the 2021 season, having been in the IMSA Prototype Challenge category as one of the feeder series to the IMSA WeatherTech SportsCar Championship, this class of prototypes features cars built according to ACO's 2020 LMP3 Generation II ruleset specifications from manufacturers such as Ligier, ADESS, Ginetta & Duqueine Engineering.

Grand Touring classes:

• GT Le Mans (GTLM): A continuation of the ALMS GT class, it consists of cars matching the ACO's GTE specification.
• GT Daytona (GTD): a class that combined the Grand-Am GT & GX classes with the Porsche 911 GT3 Cup cars from the ALMS GTC class. Starting in the 2016 season the class adopted full FIA GT3 specifications.

Some races may only use selected classes of cars, for example: Any class car may be permitted entry into the Rolex 24, while at the Grand Prix of Long Beach only the Daytona Prototype International (DPI) and GT Le Mans (GTLM) are entered. LMP2 and GTLM classes are compatible with regulations for the 24 Hours of Le Mans.^[12]

• Nissan Onroak DPi at Petit Le Mans

• An Oreca 07 LMP2 at Petit Le Mans

• A Chevrolet Corvette C7.R in front of a Ford GT in the GTLM class at Petit Le Mans

• Cars from the GTD class at Petit Le Mans

Circuits[edit]

Daytona

Sebring

Long Beach

Mid-Ohio

Laguna Seca

Detroit

Watkins Glen

Mosport

Lime Rock

Road America

VIR

Road Atlanta

Kansas

Indianapolis

COTA

Charlotte

Races in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship as of 2018. Green dots represent circuits that are a part of the North American Endurance Cup. White dots represent former circuits.

Champions[edit]

IMSA Championship[edit]

Drivers[edit]

Teams[edit]