В Австрийских автобан будут контролируемый доступ шоссе в Австрии . Они официально называются Bundesstraßen A (Bundesautobahnen) и находятся в ведении федерального правительства в соответствии с Законом о федеральных автомобильных дорогах Австрии ( Bundesstraßengesetz ) [1], не путать с бывшими автомагистралями Bundesstraßen, поддерживаемыми австрийскими землями с 2002 года.
История [ править ]
Идеи по созданию сети дорог с ограниченным доступом с разделенными на разные уровни развязками были разработаны еще в 1920-х годах, включая шоссе « Нибелунги » вдоль реки Дунай (Дунай) от Пассау до Вены (Вена) и далее в направлении Будапешта . Однако эти планы так и не были реализованы из-за длительного экономического кризиса, поразившего страну после распада Австро-Венгрии в 1918 году, усугубленного Великой депрессией .
Первым автобаном на территории Австрии был Западный автобан от Зальцбурга до Вены . Строительство началось сразу же после австрийского аншлюса в 1938 году [аннексии Австрии] по приказу Адольфа Гитлера , как продление немецкой Reichsautobahn -Strecke 26 из München (Мюнхен) (нынешней Bundesautobahn 8 ). Однако только 16,8 км (10,4 мили), включая ответвление запланированного автобана Тауэрн, было завершено 13 сентября 1941 года. [2] Строительные работы были прекращены в следующем году из-за Второй мировой войны.. После войны задержка сопротивления со стороны советских оккупационных сил, а также претензии, выдвинутые Западной Германией к бывшим активам Reichsautobahn, препятствовали возобновлению строительства до 1954 года.
Строительство началось в оккупированной США зоне Зальцбурга и Верхней Австрии , частично опираясь на довоенное планирование, и было расширено после того, как страна получила полный суверенитет по Договору о государстве Австрии в 1955 году . Первый участок Западного автобана до Мондзее был открыт в 1958 году, к 1967 году был завершен маршрут между Зальцбургом и Веной. Начиная с 1959 года, Южный автобан был построен, чтобы добраться из Вены до южных столиц земель Граца и Клагенфурта . Строительство автобана Тауэрн не возобновлялось до 1969 года. Автобан в долине реки Инн в западном штате Тирольбыл построен с 1968 года и до сегодняшнего дня не связан напрямую с главной австрийской сетью автобанов, так как водители по автомагистралям должны использовать немецкие автобаны BAB 8 и 93 вдоль дороги Deutsches Eck .
Система автобанов [ править ]
В Австрии в настоящее время насчитывается 18 автобанов, построенных и обслуживаемых с 1982 года самофинансируемой акционерной компанией ASFiNAG в Вене, которая полностью принадлежит Австрийской Республике и получает доход от сборов с пользователей дорог и дорожных сборов. У каждого маршрута есть номер, а также официальное название с местной ссылкой, которое, однако, не отображается на дорожных знаках. В отличие от европейских стран, развязки (между автомагистралями, называемыми Knoten , «узлы») нумеруются по расстоянию в километрах, начиная с того места, где начинается маршрут. Эта схема также используется в Чешской Республике , Словакии , Венгрии , Испании и большинстве провинций Канады (и в большинствеАмериканские штаты, хоть и в милях). Текущая австрийская сеть автобанов имеет общую протяженность 1720 км (1070 миль).
Система будет расширяться; один автобан сейчас строится, еще один планируется. Транзитные перевозки через главную цепь Альп , особенно грузовые, привели к значительной экологической нагрузке на хрупкую альпийскую экосистему. Несколько инициативных групп настаивают на переводе грузового транспорта с автомобильного на железнодорожный. В 1991 году Австрия подписала Альпийскую конвенцию об охране окружающей среды.
| Число | Имя | Маршрут | Длина (км) | Длина (миль) | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|
 А 1 | Западный автобан | Вена Аухоф - Санкт-Пельтен - Линц - Зальцбург - пограничный переход Вальзерберг (немецкий Bundesautobahn 8 ) | 292 | 181 | Открыть |
 А 2 | Зюд Автобан | Транспортная развязка Вена Инцерсдорф (A23) - Винер-Нойштадт - Грац - Клагенфурт - пограничный переход Торл-Маглерн (итальянская автострада 23 ) | 377 | 234 | Открыть |
 А 3 | Südost Autobahn | Транспортная развязка Гунтрамсдорф (A2) - развязка Айзенштадт (S31) | 38 | 24 | открыто; Пограничный переход Айзенштадт - Клингенбах (венгерская автомагистраль M85 ): планируется |
 А 4 | Ост Автобан | Вена Эрдберг - Швехат - пограничный переход Никельсдорф (венгерская автомагистраль M1 ) | 66 | 41 год | Открыть |
 А 5 | Nord Autobahn | Транспортная развязка Айбесбрунн (S1) - Волькерсдорф - Пойсдорф | 24 | 15 | Открыть; Пограничный переход Пойсдорф - Дразенхофен (чешская скоростная автомагистраль R52 ): планируется |
 А 6 | Автобан Нордост | Транспортная развязка Брукнаудорф - пограничный переход Киттзее (словацкая автомагистраль D4 ) | 22 | 14 | Открыть |
 А 7 | Mühlkreis Autobahn | Развязка Линц (A1) - Унтервайтерсдорф (соединение Mühlviertler Schnellstraße (S10) со строящейся чешской автомагистралью D3 ) | 29 | 18 | Открыть |
 А 8 | Innkreis Autobahn | Транспортная развязка Voralpenkreuz (A1, A9)-пограничный переход Вельс - Субен (немецкий Bundesautobahn 3 ) | 76 | 47 | Открыть |
 А 9 | Pyhrn Autobahn | Транспортная развязка Voralpenkreuz (A1, A8) - Грац -пограничный переход Шпильфельд (словенская автомагистраль A1 ) | 230 | 140 | Открыть; несколько туннелей с двусторонним движением |
 А 10 | Автобан Тауэрн | Транспортная развязка Зальцбург (A1) - развязка Филлах (A2, A11) | 193 | 120 | Открыть |
 А 11 | Автобан Караванкен | Транспортная развязка Филлах (A2, A10) - пограничный переход через туннель Караванкен (словенская автомагистраль A2 ) | 21 год | 13 | Открыть; один двусторонний туннель |
 А 12 | Inn Valley Autobahn | Пограничный переход Куфштайн (немецкий Bundesautobahn 93 ) - Инсбрук - Замс (Arlberg Schnellstraße (S16)) | 153 | 95 | Открыть |
 А 13 | Автобан Бреннера | Транспортная развязка Инсбрука (A12) - пограничный переход Brenner Pass (итальянская автострада 22 ) | 35 год | 22 | Открыть |
 А 14 | Автобан Рейнталь / Вальгау | Пограничный переход Хербранц (немецкий Bundesautobahn 96 ) - Брегенц - Фельдкирх - Блуденц - Монтафон (Arlberg Schnellstraße (S16)) | 61 | 38 | Открыть |
 А 21 | Автобан Винер Аусенринг | Steinhäusl развязка (А1) - Алланд - Фёзендорф развязка (А2, S1) | 38 | 24 | Открыть |
 А 22 | Автобан Донаууфер | Вена Кайзермюлен развязка (A23) - Корнойбург - развязка Штоккерау (S3, S5) | 34 | 21 год | Открыть; Транспортная развязка Кайзермюлен - Кайзереберсдорф (A4): предлагается |
 А 23 | Автобан Südosttangente Wien | Вена Альтманнсдорф - Вена Хирштеттен | 18 | 11 | Открыть; Развязка Хиршштеттен - Раасдорф (S1): планируется |
 А 24 | Verbindungsspange Rothneusiedl | Транспортная развязка Вена Hanssonkurve (A23) - развязка Вена Ротнойзидль (S1) | 0 | 0 | Планы отклонены |
 А 25 | Автобан Welser | Развязка Хайд (A1) - Развязка Вельс (A8) | 20 | 12 | Открыть |
 А 26 | Линцер Автобан | Развязка Hummelhof (A7) - развязка Urfahr (A7) | 0 | 0 | Планируется |
| Общая длина | 1,720 | 1,070 | |||
Законы дорожного движения и их соблюдение [ править ]
В отличие от немецких автобанов , на австрийских автобанах установлено общее ограничение скорости 130 км / ч (81 миль / ч), хотя по состоянию на 25 августа 2018 года правительство FPÖ проводит испытания на предмет возможного увеличения ограничения скорости до 140 км / ч. ч (87 миль / ч) на автостраде 1. Их можно использовать только на транспортных средствах с двигателем, которые рассчитаны на скорость не менее 60 км / ч (37 миль / ч). Во время движения по автомагистрали запрещены произвольные остановки, развороты и движение задним ходом.
Schnellstraßen [ править ]
Schnellstraßen (официально Bundesstraßen S ) - федеральные дороги с ограниченным доступом, очень похожие на Autobahnen ; Главное отличие состоит в том, что они строятся дешевле, с меньшим количеством туннелей, в основном в соответствии с заданной топографией. В зависимости от протяженности дороги они обозначены как « Автобан» или « Автострассе» в соответствии с австрийскими правилами дорожного движения. Ограничение скорости на Schnellstraßen составляет 100 км / ч, однако на некоторых из них она составляет 130 км / ч, что обозначено знаком. Нынешняя система Schnellstraßen имеет общую длину 466 км (290 миль).
Поскольку они лучше вписываются в горный рельеф Австрии, Шнельштрассен часто используется вместо автобанов. Например, основное сообщение между самым западным штатом Австрии Форарльберг и прилегающим Тиролем полностью обеспечивается автомагистралью S16 Arlberg Schnellstraße , в том числе туннелем Arlberg Road, построенным в 1979 году.
Сборы [ править ]
С 1997 года использование всех автобанов и Schnellstraßen требует покупки виньетки (стикера дорожной пошлины) для легковых автомобилей весом до 3,5 тонн или GO-Box (электронной системы взимания платы) для грузовиков и автобусов. Плата за проезд ( Maut ) должна быть оплачена для легального доступа к австрийским автобанам в любое время, за исключением автобанов, перечисленных ниже. На маршрутах , которые являются более дорогостоящими , чтобы поддерживать, в основном Alpine маршрутов с тоннелями сечениями Pyhrn Autobahn , в Тауэрне Autobahn ( Тауэрн Tunnel ) и Караванкен Autobahn ( Караванкен Tunnel), а также автобана Бреннер - дорожные сборы взимаются во время использования через платные площадки, и поэтому водителям не требуется виньетка для использования этих автобанов.
Виньетки (колл. Pickerl ) доступны с разным сроком действия (10 дней, два месяца или год). По состоянию на 2016 [Обновить]год годовая виньетка стоит 85,70 евро для автомобилей и 34,10 евро для мотоциклов. [3] Чтобы доказать, что вы заплатили этот сбор, необходимо наклеить наклейку с внутренней стороны лобового стекла. После удаления они больше недействительны, поэтому для каждой машины на австрийских автобанах нужен собственный стикер дорожных сборов.
С 2004 года грузовики должны нести GO-Box , небольшую белую коробку, которая считает длину автобана, используемого в качестве электрических контрольных точек, запрашиваемых подвесными микроволновыми радиоприемниками DSRC в разных местах. Накладные трехмерные инфракрасные лазерные сканеры используются для обнаружения и фотографирования грузовиков, путешествующих без них.
Должен быть уплачен штраф в размере 110 евро, если транспортное средство движется по автомагистрали без GO-Box или виньетки, или штраф в размере 240 евро, если виньетка не прикреплена к лобовому стеклу или в одном из разрешенных мест или транспортное средство находится на автомагистрали с просроченной или подделанной виньеткой. Если водитель отказывается платить штраф, размер штрафа увеличивается до 300–3000 евро.
См. Также [ править ]
- Транспорт в Австрии
- Перечень систем автомагистралей с регулируемым доступом
- Эволюция строительства автомагистралей в европейских странах
Ссылки [ править ]
- ^ Bundesstraßengesetz 1971 (на немецком языке)
- ^ "Beginn des Autobahnbaus in Österreich" (на немецком языке). Архивировано 8 марта 2012 г., в Wayback Machine.
- ^ «МАНДАРИН-ОРАНЖЕВЫЙ - ЦВЕТ ВИНЬЕТТА 2016» . ASFiNAG . Архивировано из оригинального 21 сентября 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Autobahnen und Schnellstraßen finanzierungs AG (ASFINAG), австрийское агентство по автобанам.
