| Авиа B.158 | |
|---|---|
 | |
| Роль | легкий бомбардировщик |
| национальное происхождение | Чехословакия |
| Производитель | Авиа |
| Первый полет | 1938 г. |
| Количество построенных | 1 |
Avia B.158 был прототип чехословацкий двухмоторный легкий бомбардировщик самолет 1930 - х годов. Был построен только один экземпляр, и он был заброшен после немецкой оккупации Чехословакии в марте 1939 года.
Разработка и дизайн [ править ]
В 1935 году чешская авиастроительная компания Avia разработала проект B-58 для небольшого двухмоторного бомбардировщика с неподвижным шасси, оснащенного двумя радиальными двигателями Avia Rk.17 мощностью 313 кВт (420 л.с.) . От этой конструкции отказались в 1936 году и заменили более мощной и совершенной производной, Avia B.158, которая была разработана в соответствии с требованиями Министерства национальной обороны Чехословакии (MNO) в отношении высокоэффективного среднего бомбардировщика, способного работать во время полета. днем и ночью, и конкурировать с Aero Водоходы «s A.300 . [1] [2]
В 1937 году Avia приступила к созданию единственного прототипа B-158 - трехместного низкокрылого моноплана с перевернутыми крыльями чайки , убирающимся шасси с хвостовым колесом и двигателями Avia (Hispano-Suiza) 12Ydrs мощностью 634 кВт (850 л.с.). совершил свой первый полет в середине 1938 года. [2] Он был оснащен двойным хвостовым оперением, чтобы обеспечить лучшее поле для стрельбы из положения орудия на спине. [3]
Хотя конкурирующий Aero A.300 показал превосходные характеристики, ни один из них не был запущен в производство к тому времени, когда Германия завершила завоевание Чехословакии . После испытаний Люфтваффе в их испытательном центре в Рехлине прототип B-158 был списан в 1940 году. [1] [3]
Технические характеристики (B.158) [ править ]
Данные о самолетах: одноразовый чешский [2]
Общие характеристики
- Экипаж: трое
- Длина: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
- Размах крыла: 16,00 м (52 футов 6 дюймов)
- Высота: 5,20 м (17 футов 1 дюйм) [3]
- Площадь крыла: 43,00 м 2 (462,8 кв. Фута)
- Пустой вес: 4300 кг (9480 фунтов)
- Полная масса: 6,600 кг (14,551 фунт)
- Максимальный взлетный вес: 7260 кг (16006 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Avia (Hispano-Suiza) 12Ydrs двигатель V12 с жидкостным охлаждением мощностью 630 кВт (850 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 435 км / ч (270 миль / ч, 235 узлов)
- Крейсерская скорость: 365 км / ч (227 миль / ч, 197 узлов)
- Дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль)
- Практический потолок: 8500 м (27900 футов)
- Скорость подъема: 7,00 м / с (1378 фут / мин)
Вооружение
- Пушки: 3 × 7,92-мм пулемета vz.30 (Česká zbrojovka Strakonice) в носовой, спинной и брюшной позициях
- Бомбы: 1000 кг (2200 фунтов)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ a b « Avia B-158. Архивировано 21 декабря 2009 года на Wayback Machine ». Samaloty Wojskowe Świata 1935-1945 . (По польски). Проверено 14 декабря 2009 года.
- ^ a b c Air International, январь 1981 г., стр.48.
- ^ а б в « Авиа Б-158 ». УГОЛОК НЕБА . (На русском) Дата обращения 14 декабря 2009.
- Библиография
- «Факты о самолетах: одноразовый чешский». Air International , январь 1981 г., том 20, № 1. с. 48.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Avia B-158 . |
- AVIA B-158 (на чешском языке)
