Бенджамин Франклин Йоакум (20 августа 1859 г. - 28 ноября 1929 г.) был руководителем американской железной дороги в конце 19 - начале 20 веков, который пытался объединить железные дороги Фриско и Рок-Айленда в большую систему, простирающуюся от Чикаго до Мексики . [1] В 1909 году, когда Йоакум контролировал 17 500 миль железных дорог, журнал Railway World назвал его «строителем империи», который сделал для Юго-Запада столько же, сколько легендарный Джеймс Дж. Хилл сделал для Северо-Запада. [2]
Йоакум родился недалеко от Теуаканы, штат Техас , 20 августа 1859 года в семье Нарциссы Тиг и Франклина Л. Йоакума. [2] [3]
В 1879 году в возрасте двадцати лет он работал в геодезической бригаде Международной Великой Северной железной дороги в Палестину, штат Техас . Позже он стал спекулянтом землей для Джея Гулда . Бурил артезианские скважины в долине Рио-Гранде . [2] В 1887 году в его честь был назван город Йоакум, штат Техас . [3]
С 1888 по 1892 год Йоакум работал на железной дороге Сан-Антонио и Аранзас-Пасс в качестве генерального директора и управляющего движением . С 1893 по 1896 год он был генеральным директором и третьим вице-президентом компании Gulf, Colorado and Santa Fe Railroad . В 1896 году он стал вице-президентом и генеральным директором Frisco Railroad . Он стал президентом в 1900 г. и председателем правления в 1904 г. [4]
Другими должностями, которые занимал Йоакум, были президент Чикагской и Восточной железной дороги Иллинойса в 1902–1904 годах, впоследствии председатель правления; президент Evansville and Terre Haute Railroad , 1904 г., впоследствии председатель; президент железной дороги Сент-Луиса, Браунсвилля и Мексики после 1905 года; и председатель исполнительного комитета Чикаго, Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги после 1905 г. [4]
В 1905 году линии Фриско и Рок-Айленд были объединены, и Йоакум стал председателем исполнительного комитета. Эта линия была известна как линия Йоакум и в то время была крупнейшей железнодорожной системой, находящейся под единым управлением. Его карьера была одной из самых ярких в истории железной дороги.