Список автобусных маршрутов в Бруклине

• 50-я улица (в восточном направлении) / 49-я улица (в западном направлении)
• Авеню J

• Бульвар Маркуса Гарви (в восточном направлении) / Льюис-авеню (в западном направлении)
• 98-я восточная улица, авеню New Lots

Поездки в аэропорт :

• Conduit Avenue, Pan Am Road

• Форт Гамильтон Паркуэй
• 14-я авеню (в северном направлении) / 13-я авеню (в южном направлении)
• Caton Avenue, Ocean Avenue

• Linden Boulevard, Wortman Avenue, Пенсильвания-авеню

Поездки по Риджвуду:

• Декейтер-стрит (север) / Саммерфилд и Шеффер-стрит (южный)

• Kent Avenue (в северном направлении) / Wythe Avenue (в южном направлении)
• Франклин-стрит

• Нет поздней вечерней службы
• Путешествие между Бруклином и Квинсом через мост Пуласки.

Все поездки: Flatbush Avenue
Bergen Пляжные поездки: Avenue N

• Остановка с ограниченным числом остановок работает по будням до пляжа Берген, все время, кроме ночи, до Kings Plaza.
• Местное обслуживание чередуется между каждым терминалом

• Кингстон и Труп-авеню (в северном направлении) / Томпкинс и Бруклин-авеню (в южном направлении)
• Грэм-авеню, Манхэттен-авеню

• Ностранд-авеню
• Роджерс-авеню (северное SBS)
• Бедфорд-авеню, Нью-Йорк-авеню (местный на север)

• Отключение SBS чередуется между обоими наборами клемм
• Нет ночной службы SBS
• Местные службы используют терминал Флашинг-авеню, кроме ночлега.
• Выберите местные поездки и поездки SBS, которые начинаются / заканчиваются на Ностранд-авеню и авеню X или Эммонс-авеню.
• Выберите местные экскурсии, отправляющиеся на Ностранд-авеню, бульвар Эмпайр или Истерн-Паркуэй.

• Местное обслуживание, работает постоянно
• Между авеню H и Истерн-Паркуэй предоставляется дополнительное обслуживание в час пик.

• Classon Avenue (в северном направлении) / Franklin Avenue (в южном направлении)
• Лоример-стрит, Нассау-авеню

• Бедфорд-авеню (в южном направлении) / Роджерс-авеню (в северном направлении)
• Ocean Avenue

• Смит-стрит (восточное направление) / Корт-стрит (западное)
• Флашинг-авеню

• Рокавей-авеню, Уилсон-авеню
• Мезероль и Южная 4-я улица (северное направление) / Южная 5-я улица, Монтроуз-авеню (южное направление)

• Парк-авеню, Уайт-авеню
• Бедфорд-авеню (в северном направлении) / Дриггс-авеню (в южном направлении)
• Манхэттен-авеню, Джексон-авеню

• Путешествие между Бруклином и Квинсом через мост Пуласки.
• Бесплатный дополнительный трансфер до B61.

• Дин-стрит (восточное направление) / Берген-стрит (западное)

Все маршруты: McDonald Avenue, 7th Avenue
B67 маршруты: Flatbush Avenue, Jay Street
B69 маршруты: Vanderbilt Avenue, Flushing Avenue

• Терминал B67, вечера и выходные
• Терминал B69, все услуги

Поездки на Кони-Айленд: Кропси-авеню

• Только местное обслуживание
• Альтернативные поездки в час пик в утренние часы отправляются со станции Rockaway Parkway ( L  тренироваться)

• Нью-Йорк-авеню (в северном направлении) / Ностранд-авеню (в южном направлении)
• Восточный бульвар, Флэтбуш-авеню, Канал-стрит,
• 6-я и 8-я авеню (в северном направлении) / 9-я авеню (в южном направлении)

• Замена метро в Бруклине и Манхэттене с 1:00 до 6:00 в связи с закрытием метро на санитарные работы во время пандемии COVID-19 в Нью-Йорке . ^[56]
• Маршрут повторяет 2 поезда и делает остановки только на ближайших станциях метро.
• Путешествие между Бруклином и Манхэттеном через Манхэттенский мост.

• 49-я улица / 50-я улица, Бедфорд-авеню / Ли-авеню

• За 2 часа до захода солнца в пятницу до наступления темноты в субботу обслуживание не осуществляется из-за Шаббата .
• Без остановок через Fort Hamilton Parkway , Prospect Expressway и Brooklyn-Queens Expressway.

• Автобус в районе Sheepshead Bay начал свою деятельность в апреле 1919 года компанией Plum Beach Auto Stage.
• Трамвай 86th Street Line до 12 августа 1948 года.
• Участок 86-й улицы и участок Бэй-Ридж-авеню B1 (к западу от 25-й авеню) были B34 до 1978 года.
• До 1978 года через Брайтон-Бич курсировал B21.
• Первоначально обслуживание осуществлялось через станцию Sheepshead Bay (BMT Brighton Line) . В 1978 году маршрут был перенаправлен через Брайтон-Бич и больницу Кони-Айленда, вместо B21 и B34.
• Вестерн-энд (13-я авеню и 86-я улица) поменяли местами с B64 в 2010 году.
• Текущая маршрутизация, первоначально предложенная в 1970-х годах как B86.

• Начато в 1922 году компанией Kings Coach Company .
• Автобусы временно обслуживали Милл-Бейзин и заканчивались 28 октября 1979 года для обслуживания бывших пассажиров автобусной компании Pioneer. Он был прекращен после того, как этот маршрут был передан компании Command Bus Company. ^[79]
• Ночное обслуживание прекращено в 1995 году из-за бюджетного кризиса.
• Обслуживание выходного дня было прекращено в июне 2010 года из-за второго бюджетного кризиса и восстановлено в середине 2012 года.

• Начато в 1922 году компанией Kings Coach Company.
• Расширен вдоль 25-й авеню в 1978 году.
• Обслуживание через 73-ю и 74-ю восточные улицы в Берген-Бич прекращено в июне 2010 года.

• Началось 28 сентября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен .
• До 1978 года восточной конечной точкой была Стилвелл-авеню и 86-я улица.
• Часть Эммонс-авеню была B21 до 1978 года.
• Расширен до залива Шипсхед в 1978 году через госпиталь Кони-Айленд и по маршрутам B36 и B21.
• Внепиковое обслуживание к востоку от больницы Кони-Айленд было прекращено 27 июня 2010 г., восстановлено в январе 2013 г.
• Обслуживание на проспекте Нептун прекращено в 2010 году, восстановлено 6 января 2013 года. ^[80]

• Автобус Bay Parkway начал курсировать 24 августа 1931 года компанией Brooklyn-Manhattan Transit.
• Служба Cozine Avenue была новым маршрутом в 1968 году как B84.
• Первоначальной восточной конечной точкой была Эшфорд-стрит; продлен вдоль Эшфорд-стрит в 1989 году.
• Услуги с ограниченными остановками начались 11 сентября 2000 года в рабочие дни, что позволило сэкономить до пяти минут времени в пути. ^[81]

• Началось 29 июня 1930 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• 13 сентября 1999 года обслуживание было продлено по Кингс-Хайвей от Восточной 16-й улицы до Кони-Айленд-авеню. ^[82]
• 10 ноября 2005 года для улучшения транспортного потока на Kings Highway автобусные остановки на Linden Boulevard и Remsen Avenue были перенесены на подъездную дорогу с главной дороги. ^[83]
• Ночное обслуживание прекращено 27 июня 2010 г.

• Началось 22 октября 1925 года компанией Queens Bus Lines.
• Дневное обслуживание между Бэй Ридж и Больницей Управления ветеранов было прекращено в 2010 году, но восстановлено 29 июня 2014 года. ^[84]
• Первоначальной восточной конечной точкой был Бруклинский терминальный рынок.
• Большинство поездок было перенаправлено в больницу Брукдейл в 1990-х годах.
• Обслуживание Brooklyn Terminal Market было прекращено 23 июня 1996 г. ^[85]
• 29 июня 2014 года обслуживание было продлено до 95-й улицы Бэй Ридж.

• Начат 28 октября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Обслуживание было расширено до парка Джейкоба Рииса в Рокавей, Куинс, в летний сезон 1980-х годов. ^{[86] [87]}

• Начат 21 сентября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Первоначальной восточной конечной точкой была 18-я авеню; Расширен до Rockaway Parkway ( L поезд) 12 ноября 1978 г. по маршруту В6.
• В середине 1980-х маршрут был сокращен до нынешней конечной остановки Бруклинского колледжа.
• Ночное обслуживание прекращено 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.

• Начат 23 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Первоначально служба шла до City Line (Sheridan Avenue и Liberty Avenue), но в июле 2010 года была сокращена до Broadway Junction.

• Началось 25 октября 1921 года Независимыми автобусами.
• Слияние с большей частью маршрута B18 8 сентября 2002 года. Обслуживание вдоль Сайпресс-авеню между терминалом Риджвуд и Сайпресс-Хиллз было прекращено. В Вильямсбурге B13 ехала по Бушвик-авеню, а не по Морган и Портер-авеню. В Спринг-Крик B13 ехала по Элдерт-лейн, а не через Кресент-стрит между Линден-бульваром и Стэнли-авеню. ^[88]
• Расширен от проспектов Фонтан и Вандалия до торгового центра Gateway в апреле 2003 года. ^[89]
• Расширен до нового автовокзала в Gateway Center North 31 августа 2014 г. ^[90]

• Начато в августе 1925 года Ассоциацией помощи транзитным перевозчикам Истерн-Парквей, Браунсвилля и Восточного Нью-Йорка.
• Обслуживание было продлено вдоль Элдерт-лейн и Стэнли-авеню до почтового отделения Спринг-Крик 2 июля 2006 года. ^[91]

• Трамвай Sumner Avenue Line до 20 июля 1947 года.
• Трамвай New Lots Avenue Line до 28 июня 1941 года.
• Стал маршрутом B10, прежде чем был перенумерован на B15 в 1993 году, когда был продлен до аэропорта имени Джона Кеннеди, чтобы избежать путаницы с Q10 .
• 12 февраля 2006 года автобусная остановка на Федеральном кольце была удалена, а движение было перенаправлено на станцию ​​B AirTrain на бульваре Леффертс, чтобы повысить безопасность пешеходов и дорожного движения. ^[92]
• Служба удалена из Бруклинского почтового отделения в сентябре 2013 года. ^[93] Поездки, совершающие короткие очереди, теперь заканчиваются на Дрю-стрит и Линден-бул.

• Начат 28 октября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• В сентябре 1994 года маршрут был продлен на 0,6 мили (0,97 км) на север через Оушен-авеню до Флэтбуш-авеню и Эмпайр-бульвар, чтобы обеспечить прямое соединение с B41, B47 и B48. Это изменение также устранило необходимость в повороте через площадь Святого Павла, которая представляет собой узкую улицу с односторонним движением, которая часто перекрывается из-за заторов и обширного ремонта дорог, что привело к ненадежному обслуживанию. Автобусы в северном направлении свернули на север на площадь Святого Павла и на восток на Парксайд-авеню к терминалу на Оушен-авеню. Ежегодное продление стоило 140 000 долларов США, из которых это было компенсировано на 70 000–85 000 долларов США из-за ожидаемого увеличения количества пассажиров. Это было профинансировано как часть Инициатив по увеличению стоимости проезда / увеличению количества пассажиров в 1994 году. ^{[94] : D.14 – D.20}
• Ночное обслуживание прекращено в 1995 году из-за бюджетного кризиса.

• Начат 17 августа 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• 12 января 1998 года обслуживание было увеличено, чтобы начать раньше и закончить позже. ^[95]

• Начат 30 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• До 1978 года курсировал через Линден-Бульвар между Пенсильвания-авеню и Элдерт-лейн.
• Перенаправлен в 1978 году с бульвара Линден для обслуживания бульвара и Липовых домов через Вортман-авеню между Пенсильвания-авеню и Эшфорд-стрит. Остальной маршрут без изменений.

• Трамвай Calvary Cemetery Line (Greenpoint Avenue) до 26 января 1930 года.
• Трамвай Микер и Марси Авеню до 17 апреля 1939 года.
• Обслуживание выходных дней прекращено в июне 2010 г., восстановлено 6 января 2013 г. ^[80]

• Трамвай Fulton Street Line до 10 августа 1941 года.
• В сентябре 1996 года обслуживание B25 было сделано круглосуточно и без выходных, чтобы компенсировать сокращение обслуживания B41 до улицы Тиллари. Служба B25 работала круглосуточно в будние дни и субботу, но не по воскресеньям, когда первая поездка отправлялась в 7:40 ^[96]

• Расширен до Fulton Landing в 1998 году. ^[97]
• 12 января 1998 года движение в западном направлении было изменено по Фронт-стрит, Мэйн-стрит, Уотер-стрит и Фултон-стрит с 7 утра до 7 вечера в будние дни с остановкой на углу Уотер-стрит и Мэйн-стрит. ^[95]

• Трамвай Putnam Avenue Line до 5 февраля 1950 года. ^[98]

• Начат в 1922 году компанией Kings Coach Company .
• Бывшая западная конечная остановка была станцией Avenue U (BMT Brighton Line) .
• В 1989 году был перенаправлен на западную конечную станцию ​​B2 ( Kings Highway (BMT Brighton Line) ). Общественные слушания прошли 22 июня 1989 года. Изменения были внесены, чтобы обеспечить прямое соединение с Kings Highway, у которой было больше услуг метро, ​​поскольку была экспресс-остановкой. Расширение также позволяло подключаться к B5, B7 и B50. Были рассмотрены два варианта продления маршрута. Первый продлил бы его на север по проспекту Герритсен до авеню R, а затем по шоссе B2 до шоссе Кингз. Второй вариант - сохранить маршрут вдоль авеню U до Оушен-авеню, прежде чем повернуть на север на авеню R и затем продолжить движение по маршруту B2. Был выбран первый вариант, так как это был более прямой маршрут, меньше ударов при пересадке автобусов и предоставлял дополнительные услуги на проспекте Герритсен. ^[99]
• Ночная служба прекращена в 2010 году.

• Новый маршрут стартовал 8 сентября 2013 года. ^[100]

• Трамвай Church Avenue Line до 31 октября 1956 года.
• Услуга с ограниченным доступом введена в июне 2005 г.

• Трамвай Sea Gate Line до 1 декабря 1946 года.
• Первоначально курсировал в Sea Gate (на отдельном автобусе) до 1978 года.
• Первоначально проходил через проспект Нептуна. В 1978 году обслуживание было перенаправлено через больницу Кони-Айленда.

• Путешествовал по Ливингстон-стрит, Третьей авеню
• Трамвай Third Avenue Line до 1 марта 1942 года.
• В январе 1995 года B37 начал движение через Ливингстон-стрит в центре Бруклина, а не через торговый центр Fulton Mall из-за высокого уровня аварийности на этой улице и сложных поворотов, необходимых для того, чтобы добраться до Fulton Mall. ^[101]
• 8 ноября 2008 года движение по направлению Бэй-Ридж было изменено с Третьей авеню на Четвертую авеню между Флэтбуш-авеню и Берген-стрит. ^[102]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Восстановлен 29 июня 2014 года. ^[84]
• Маршрут между Корт-стрит и Ливингстон-стрит в центре Бруклина (исходная северная конечная остановка) и Атлантик-авеню-Барклайс-центр не был восстановлен. ^[84]

• Трамвай DeKalb Avenue Line до 30 января 1949 года.
• Текущее отделение Метрополитен-авеню раньше заканчивалось на Стэнхоуп-стрит и Ондердонк-авеню.
• Услуга Limited-Stop была добавлена ​​7 апреля 2008 г. ^{[103] [102]}

• Вильямсбургский мост Местный трамвай до 4 декабря 1948 года. ^[104]
• В течение пяти месяцев, начиная с 1 мая 1999 года, плата за проезд не взималась в связи с реконструкцией метро на Вильямсбургском мосту. ^[105]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.
• Дневное обслуживание восстановлено 6 января 2013 г. ^[80]

• До 5 марта 1951 года этим маршрутом был трамвай Flatbush Avenue Line .
• Бывшая северная конечная остановка была Furman Street и Cadman Plaza West.
• Обслуживание с ограниченным сроком службы началось 14 сентября 1992 года. ^{[106] [107]}
• В сентябре 1996 года все рейсы по маршруту планировалось сократить до альтернативного терминала на Тиллари-стрит и Кэдман-Плаза-Вест от Олд-Фултон-стрит в районе Фултон-Лендинг в рамках реконфигурации обслуживания в центре Бруклина. ^[108] Изменение вступило в силу 30 марта 1997 года. ^[109] Этот участок длиной 0,6 мили (0,97 км) был исключен, поскольку он дублировал услугу B25, потому что этот участок использовался недостаточно, в среднем 1,5 пассажира за поездку, и потому что более короткий маршрут повысит надежность B41. Служба B25 была сделана круглосуточно, без выходных, чтобы компенсировать потерю воскресной службы в Fulton Landing. ^[108]

• Трамвай Rockaway Parkway Line до 29 апреля 1951 года.
• Северная конечная остановка (автобусная остановка) находится внутри станции метро.

• Трамвай Tompkins Avenue Line до 24 августа 1947 года.
• Трамвай Graham Avenue Line до 21 декабря 1948 года.
• Объединен с B47 и B62 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[110] [111]}

• Трамвай Nostrand Avenue Line до 1 апреля 1951 года.
• Остановка с ограниченным числом остановок была добавлена ​​к маршруту 10 сентября 1995 года ^{[111], который} работает по будням с 6:30 до 21:00 и в субботу с 7:00 до 19:00 ^[112]
• Первый маршрут скоростного автобуса Select Bus Service в Бруклине начался 17 ноября 2013 года. ^{[113] [114]}

• Трамвай St. Johns Place Line до 24 августа 1947 года.

• Трамвай Utica and Reid Avenue Line до 18 марта 1951 года.
• Обслуживание было расширено до парка Джейкоба Рииса в Рокавей, Куинс, в летний сезон 1980-х годов. ^{[86] [87]}
• Услуга Limited-Stop была введена 12 сентября 1994 года.
• Субботний ограниченный сервис был добавлен 10 сентября 1995 года ^[111] с 8:00 до 20:00 ^[115]

• Самый загруженный автобусный маршрут в Бруклине; второй по загруженности маршрут в Нью-Йорке. ^{[116] [117] [118] [119]}
• Второй маршрут скоростного автобуса Select Bus Service в Бруклине стартовал 3 июля 2016 года. Местное сообщение было продлено до Williamsburg Bridge Plaza.

• Трамвай Ralph Avenue Line до 1 ноября 1943 г.
• Трамвай Ralph and Rockaway Avenue Line до 27 мая 1951 года.
• Создан в результате слияния B40 и B78 8 сентября 2002 года. ^[120]
• Прекращено обслуживание бывшего маршрута B40 к востоку от Ральф-авеню и к северу от больницы Вудхалл. ^[88]

• Трамвай Franklin Avenue Line до 28 октября 1945 года.
• Трамвай Lorimer Street Line до 14 декабря 1947 года.
• Маршрут первоначально продолжался к садам Леффертса; обслуживание к югу от Фултон-стрит прекращено в июле 2010 г., восстановлено 6 января 2013 г. ^[80]

• Трамвай Ocean Avenue Line до 29 апреля 1951 года.
• Перенаправлен на станцию ​​метро Sheepshead Bay 12 ноября 1978 года (когда маршрут B1 был изменен на Брайтон-Бич). ^[121]
• Услуга Southbound Limited-Stop была запущена 5 сентября 2006 г. ^[91]

• Линия трамвая на Грин и Гейтс до 5 октября 1941 года.

• Трамвай Myrtle Avenue Line (наземный) до 17 июля 1949 года.
• 1 июля 2007 года маршрут конечной петли B54 в центре Бруклина был изменен, чтобы улучшить транспортный поток и обеспечить более быстрое обслуживание станции метро Jay Street. ^[122]

• Трамвай Flushing Avenue Line до 21 ноября 1948 года.
• Трамвай Court Street Line до 17 июля 1949 года.
• Трамвай Smith Street Line (наземный) до 11 февраля 1951 года.
• В сентябре 1996 года планировалось, что линия B57 будет продлена на 0,7 мили (1,1 км) к западу до центра Бруклина на Смит-стрит на Ливингстон-стрит через Джей-стрит от предыдущего терминала на Сэндс-стрит и Джей-стрит. Расширение было предназначено для стимулирования роста пассажиропотока за счет обеспечения прямого доступа к центру Бруклина, обеспечения пересадок на другие маршруты и создания общего терминала с B51, B57 и B65. Кроме того, маршрут маршрута B57 был изменен, чтобы обойти Дом Фаррагут, проходя вдоль Йорк-стрит между Военно-морской улицей и Голд-стрит, чтобы компенсировать потерю B61, который был изменен. ^[123] Обслуживание было продлено до торгового центра Fulton Mall 30 марта 1997 года. ^[109]
• Расширен вдоль участков Смит / Корт-стрит автомагистрали B75 в 2010 году.
• Продлен до Red Hook в январе 2013 года со станции метро Smith-9th Streets.

• Трамвай Wilson Avenue Line до 27 мая 1951 года.

• Columbia Street и Van Brunt Street являются частью трамвая Crosstown Line (поверхность Бруклина) до 27 января 1951 года.
• Маршрут Лотарингии и Девятой улицы начался 27 августа 1936 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Первоначально курсировал между Ред-Хук и Лонг-Айленд-Сити, Квинс.
• Расширен до Queens Plaza в марте 1994 года у подножия моста Пуласки в рамках программы MTA's Fare Deal. ^[124]
• В сентябре 1996 года планировалось изменить маршрут B61, чтобы исключить отклонение, которое он совершил вдоль Сэндс-стрит, Голд-стрит, Йорк-стрит и Нейви-стрит, чтобы обслуживать дома Фаррагут, вместо того, чтобы идти прямо вдоль Тиллари-стрит. Изменение должно было быть сделано, чтобы автобусы могли избежать движения на Джей-стрит и Сэндс-стрит, которая является входом на скоростную автомагистраль Бруклин-Куинс и Бруклинский мост, а также для расширения использования этого маршрута в качестве межгородского маршрута между центром Бруклина и Лонг-Айленд-Сити. . Это изменение сэкономило гонщикам пять минут в каждом направлении. Маршрут B57 должен был быть изменен для обслуживания домов Фаррагут. ^[125] 30 марта 1997 года маршрут был изменен с Джей-стрит и Сэндс-стрит на Голд-стрит и Тиллари-стрит. ^{[126] [109]}
• 15 июня 2008 года обслуживание было расширено до нового магазина IKEA в Ред-Хук. ^[102]
• Маршрут к северу от центра Бруклина был отделен от первоначального маршрута B61 (ныне B62) 3 января 2010 г. ^[127]
• Расширен вдоль бывшего маршрута B77 и части Девятой улицы маршрута B75 в 2010 году.
• Второй автобусный маршрут в Бруклине получит MTA BusTime в связи с проектом реконструкции линии метро Culver в 2012 году. ^[128]

• Трамвай Crosstown Line (поверхность Бруклина) до 27 января 1951 года.
• Откол от первоначального маршрута B61 3 января 2010 г. ^[127]

• Трамвай Fifth Avenue Line (Бруклинское покрытие) до 20 февраля 1949 года.
• Первый автобусный маршрут в Нью-Йорке в феврале 2011 года для тестирования системы отслеживания прибытия в реальном времени под названием MTA BusTime. ^[129]

• Трамвай Bay Ridge Avenue Line до 15 мая 1949 года.
• Бэй Ридж-авеню и 86-я улица B1 были B34 до 12 ноября 1978 г. ^[121]
• Вестерн-энд (13-я авеню и 86-я улица) поменяли местами с B1 в июле 2010 года.
• Южный конечный пункт первоначально был Кони-Айлендом; В июле 2010 года обслуживание на пляже Бат было сокращено, а 6 января 2013 года восстановлено. ^[80]

• Трамвай Bergen Street Line до 20 июля 1947 года.
• Перенаправили из Коббл-Хилла в центр Бруклина в конце 1990-х.

• Трамвай Seventh Avenue Line (Бруклинское покрытие) до 11 февраля 1951 года.
• Продлен в Южный Вильямсбург через Бруклинскую военно-морскую верфь и Винегар-Хилл 9 сентября 2013 г. ^[130]

• Трамвай Coney Island Avenue Line до 30 ноября 1955 года.
• Первоначально обслуживание прекращалось на 5-й Западной улице. Продлен до станции метро Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню в июле 2001 года. ^[131]

• Трамвай Vanderbilt Avenue Line до 20 августа 1950 года.
• Южная часть (к югу от Флэтбуш-авеню) первоначально проходила через 8-ю авеню и Проспект-Парк-Вест в Парк-Слоуп и заканчивалась на 19-й улице.
  Этот участок был перенаправлен по маршруту B67 (7-я авеню) и продлен до Кенсингтона в июле 2010 года.
• Обслуживание выходного дня было прекращено в июле 2010 г. и восстановлено 6 января 2013 г. ^[80]

• Трамвай Eighth Avenue Line (Бруклинское покрытие) до 15 мая 1949 года.
• В июле 2010 года переехал с 7-й авеню на 3-ю авеню в Бэй-Ридж, чтобы заменить услугу B37. ^[80]
• Вернулся на 7-ю авеню с 3-й авеню в Бэй-Ридж 29 июня 2014 года в связи с восстановлением рейсов B37. ^[84]

• Трамвай Norton's Point Line до 7 ноября 1948 года.
• Срок вечернего богослужения был продлен 11 января 1998 г. ^[95]

• Западная часть (B5; к западу от Флэтбуш-авеню) началась 29 августа 1924 года компанией Queens Bus Lines.
• Восточная часть (B50) введена в 1975 г. от Старретт-Сити до Канарси-Рокуэй-Паркуэй ; продлен до Кони-Айленд-авеню в Мидвуде 12 ноября 1978 г. ^{[121] [132]}
• Комбинирован с маршрутов B5 и B50 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса. ^{[110] [111]}
• Первоначальной конечной остановкой были Кропси-авеню и Канал-авеню. Продлен до Кони-Айленда 7 сентября 2003 г. ^[133]
• Услуга с ограниченным сроком остановки в час пик добавлена ​​13 сентября 2010 г. ^[134]
• Третий маршрут скоростного автобуса Select Bus Service в Бруклине начался 1 октября 2018 года. Он курсирует только по будням, обслуживание до Кони-Айленда и по выходным обеспечивает местный автобус B82.

• Новый маршрут стартовал 27 февраля 1966 года на шестимесячной испытательной основе. ^[135]
• Первоначально северная конечная остановка была Ливония-авеню и Пенсильвания-авеню ^[135]
• Первоначальной южной конечной точкой были Козин-авеню и Шенк-авеню. ^[135]
• В 1978 году проехал по Ван Сиклен-авеню в сторону башен Спринг-Крик.
• Расширен до торгового центра Gateway Mall через Пенсильвания-авеню и Белт-бульвар 18 ноября 2007 года. ^{[89] [136]}
• Расширен до нового автовокзала в Gateway Center North 31 августа 2014 г. ^[90]

• Новый маршрут создан 30 июня 2013 года.
• Обслуживает часть оригинального маршрута B83 в Восточном Нью-Йорке между Джером-стрит и Берриман-стрит.

• Служба началась 28 июня 2020 года, чтобы заменить ночное метро между Манхэттеном и Бруклином. ^[137]

• Начат 3 февраля 1960 года автобусной компанией Pioneer Bus. ^[138]
• Расширен от Бассет-авеню до 56-й улицы (тогда называвшейся Макмаллен-драйв) в августе 1960 года. ^[139]
• Позже эксплуатируется компанией Command Bus Company . ^[140]

• Ранее эксплуатировалась компанией Command Bus Company.
• Бывшая конечная остановка на 94-й Ист-стрит и Флэтлендс-авеню и просила поездки на Козин-авеню и Эшфорд-стрит. ^[141]
• Субботняя служба была добавлена ​​в 2006 году.
• 8 ноября 2008 года маршрут на Канарси был изменен с Третьей авеню на Четвертую авеню между Флэтбуш-авеню и Берген-стрит. ^[102]
• Перенаправлен и продлен до Уильямс-авеню 4 мая 2009 г., а воскресное служение было добавлено 6 сентября 2009 г.
• Расширенное обслуживание и дополнительные поездки между Бруклинским колледжем и Канарси были добавлены по будням в 2009 году, субботам в 2010 году и воскресеньям в 2012 году.
• Сервис Gowanus and Boerum Hill был добавлен 6 апреля 2014 г. ^[142]

• Шаттл метро во время реконструкции станций Avenue U и Neck Road с 2008 по 2010 гг. ^[144]

• Слияние с B50 в B82 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.

• Маршрут существует и сегодня; расширен до аэропорта имени Джона Кеннеди в 1993 году.
• Маршрут был перенумерован на B15, чтобы избежать путаницы с Q10 .

• Начат 13 ноября 1929 года Бруклинско-Манхэттенской транзитной корпорацией .
• Производство прекращено с 1969 по 1977 год. ^[145]
• Восстановлен в сентябре 1985 года. ^[146]
• Он стал продолжением B63 , позже B51 , а затем 27 июня 2010 года его производство было прекращено.

• Начат 30 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен.
• Слился в расширенный B13 8 сентября 2002 г. к западу от Миртл-авеню (к востоку от него было прекращено строительство). ^[88]

• Теперь часть B13 .

• Производство прекращено в 1988 г.

• Заменен в 1978 году частями B1 , B4 и B36 .

• Маршрут все еще существует. Переименован и перенумерован в Q24 11 декабря 1988 г. ^{[147] [148]}

• Трамвай 16th Avenue Line до 26 января 1930 года и трамвай Cortelyou Road Line до 23 июля 1930 года.
• Трамвай, известный как Avenue C Line
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[149]

• Ехал по тому же круговому маршруту, что и B29, но в обратном направлении.
• К 1969 году стал частью B24.

• Снят с производства в 1944 году.

• Первоначально круговая линия, другим направлением было B27.
• Южная часть нынешнего B24 . ^[150]

• Производство прекращено к 1969 г.

• Создано ранее из частей B29, которые не были объединены в B24 .
• Прекращено 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.

• К 1969 году стал частью Q35.

• Производство прекращено в 1993 году.

• В 1978 году заменен продолжением B1. В настоящее время является частью маршрутов B1 и B64 .

• Перенумерован с B73 к 1969 году.
• Шаттл "Морские ворота" ^[151]
• 1,4 мили (2,3 км) в длину ^[151]
• В будние дни служба работает с 6 до 20 часов с периодичностью от 12 до 15 минут, а в выходные - с 10 до 20 часов. с опережением на 12 минут ^[151]
• Этот маршрут был закрыт в 1988 году из-за низкой посещаемости. Маршрут рассчитан только на двух пассажиров за поездку. Его прекращение затронуло 118 пассажиров в будние дни и 69 пассажиров в выходные дни. 17 октября 1988 г. были проведены общественные слушания, чтобы местное сообщество могло отреагировать на предложенное прекращение маршрута. ^{[152] [151]}

• Производство прекращено 28 июня 1947 г .; дублируется с BMT West End Line .

• Этот маршрут был прекращен 8 сентября 2002 года, и часть Ральф-авеню слилась с B78, чтобы сформировать текущий B47 . ^[88]

• Производство прекращено к 1969 г.

Throop Avenue, Tompkins Avenue, Division Avenue

• 10 сентября 1995 г. был объединен с B62, чтобы сформировать маршрут B43 из-за бюджетного кризиса.

• Снят с производства к 1949 г.

• Ранее входила в состав B69.
• Производство прекращено к 1969 г.

• Создан в 1978 году.
• Слияние с B5 10 сентября 1995 года с образованием B82 из-за бюджетного кризиса.

• Стал частью B10 к 1969 году.

• Начался 9 сентября 1985 года с замены части B63.
• Заменен трамвай Three Cent Line на Манхэттенском мосту.
• 14 ноября 2005 года автобусное сообщение было восстановлено на Парк-Роу между Чатем-сквер и мэрией. Автобусы ходили по Франкфорт-стрит и Сент-Джеймс-плейс. ^[153]
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[149]

• Маршрут все еще существует. Номер был изменен на Q54 11 декабря 1988 г. ^{[147] [148]}

• Маршрут все еще существует. Переименован в Q55 11 декабря 1988 г. ^{[147] [148]}

• Маршрут все еще существует. Переименован в Q56 11 декабря 1988 г. ^{[147] [148]}

• Маршрут все еще существует. Переименован в Q58 11 декабря 1988 г. ^{[147] [148]}

• Первоначальной восточной конечной точкой была 72-я улица и Гранд-авеню.
• Маршрут все еще существует. Переименован в Q59 11 декабря 1988 г. ^{[147] [148]}

• Часть маршрута на Грэхем-авеню слилась с бывшим B47 и образовала B43 10 сентября 1995 года из-за бюджетного кризиса.
• Часть Флашинг-авеню была прекращена из-за бюджетного кризиса.

• Теперь часть B57 , ранее часть B75 .

• Трамвай Union Street Line до 1 декабря 1945 года.
• Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[149]

• В 1961 году переведен в Triboro Coach Corporation , номер изменен на Q72 .
• Маршрут все еще существует

• К 1969 году получил новый номер B36S.

• SS расшифровывается как «Shoppers Special», начатое в начале 1980-х годов и прекращенное впоследствии.

• Трамвай Court Street Line до 17 июля 1949 года и трамвай Smith Street Line до 11 февраля 1951 года.
• Заменен 27 июня 2010 г. на B57 и B61 из-за бюджетного кризиса. ^[149]

• Производство прекращено к 1969 г.

• Начат 27 августа 1936 года транзитом Бруклин-Манхэттен .
• 15 июня 2008 года обслуживание было расширено до Бород-стрит и Ван Брант-стрит, чтобы обслуживать недавно открывшуюся IKEA в Ред-Хук. Обслуживание на Коффи-стрит было прекращено. ^[102]
• Слияние с B61 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. ^[149]

• Снят с производства в конце 1980-х из-за низкой посещаемости.
• Теперь часть B61 и ранее часть B77 .

• Слился с B40 8 сентября 2002 года и образовал B47 . ^[88]

• Производство прекращено к 1969 г.

• Работал только во время Всемирной выставки 1964 года.

• Работал только во время Всемирной выставки 1964 года.

• Теперь часть B3 .

• Новый маршрут стартовал 1 июля 1968 года. ^[135]
• Теперь часть B6 .

• Армейский шаттл базы; всего несколько месяцев.

• Предложен в конце 1970-х гг. Реализован в 2010 году как перенаправленный B1 .

• По прозвищу «Автобусная петля культуры II».
• 29 остановок по маршруту Бруклин - Манхэттен.
• Начал работу 26 мая 1973 г. (выходные в День памяти); только выходные и праздничные дни.
• Производство прекращено после Дня труда 3 сентября 1984 г. ^[154]

• Специальное автобусное сообщение Williamsburg Link для L Shutdown.
• Открыт 26 апреля 2019 года под позывными B91 и B92, работает по выходным, чтобы обеспечить альтернативное обслуживание в выходные дни на туннелях Канарси.
• B91 и B92 сняты с производства 8 июня 2019 г. из-за низкой посещаемости; заменен на B91A.
• B91A был прекращен с 1 сентября 2019 года, и все услуги Williamsburg Link были прекращены.

• Не реализовано, предложено компанией Pioneer Bus в 1970-х годах.

• Сообщение между станцией Гранд-стрит на Манхэттене и станцией ДеКальб-авеню в Бруклине
• Установлен, когда северная сторона Манхэттенского моста закрылась на строительство 22 июля 2001 года.
• Заблокирован после атак 11 сентября из-за закрытия улиц; не возобновлен из-за низкой посещаемости.