Бангладеш, Китай, Индия и Мьянма экономический коридор ( BCIM ) представляет собой предлагаемый коридор , соединяющий Индию и Китай через Мьянму и Бангладеш в качестве коридора . [2] [3]
В 2015 году Китай предложил включить коридор в свое видение Инициативы « Один пояс, один путь» , подписи китайской глобальной инициативы по обеспечению соединяемости. Индия с самого начала бойкотировала BRI. В мае 2019 года BCIM не упоминался в списке из 35 коридоров и проектов в совместном коммюнике, выпущенном лидерами государств, присутствовавшими на 2-м форуме `` Один пояс, один путь '' , в котором указывалось, что BCIM был исключен из BRI. В том же году Индия попыталась сохранить целостность BCIM, отправив делегацию на 13-й Форум BCIM в Юйси , отметив, однако, что коридор появился еще до BRI. [4]
Предлагаемый коридор будет охватывать 1,65 миллиона квадратных километров, охватывая, по оценкам, 440 миллионов человек в китайской провинции Юньнань , Бангладеш, Мьянме и Западной Бенгалии в Восточной Индии за счет сочетания автомобильных, железнодорожных, водных и воздушных сообщений в регионе. [5] BCIM предусматривает более широкий доступ к рынкам для товаров, услуг и энергии, устранение нетарифных барьеров, более эффективное содействие торговле, инвестиции в развитие инфраструктуры, а также совместную разведку и разработку минеральных, водных и других природных ресурсов. [6]
История
Задний план
Концепция экономического сотрудничества в регионе BCIM была впервые разработана Рехманом Собханом, который выступал за то, чтобы мультимодальное транспортное сообщение при поддержке других инициатив и развития инфраструктуры могло значительно снизить транзакционные издержки, стимулировать торговлю и инвестиции и, следовательно, ускорить рост и сокращение бедности в этом регионе. область, край. [6]
Новаторские идеи Собхана в конечном итоге привели к разработке платформы в 1990-х годах, которая стала известна как «Инициатива Куньмин». Первая встреча Инициативы была проведена в 1999 году в Куньмине ; под председательством ряда представительных организаций, таких как Центр политического диалога (CPD) из Бангладеш, Центр политических исследований (CPR) из Индии и Юньнаньская академия социальных наук в Куньмине, Китай; со стороны Мьянмы страну представляло Министерство торговли. [6]
Инициатива Куньмин превратилась в Форум регионального сотрудничества BCIM во время своего первого мероприятия с целью создания платформы, на которой основные заинтересованные стороны могли бы встречаться и обсуждать вопросы в контексте содействия экономическому росту и торговле в регионе BCIM; определить конкретные сектора и проекты, которые будут способствовать более тесному сотрудничеству между странами BCIM; и укреплять сотрудничество и институциональные механизмы между заинтересованными ключевыми игроками и заинтересованными сторонами для углубления связей BCIM. [7]
С годами инициатива Куньмина превратилась в то, что стало широко известно как Форум BCIM. Ежегодно проводились последовательные форумы BCIM, которые внесли важный вклад в повышение осведомленности о потенциальных выгодах, получаемых от сотрудничества BCIM. Как упоминалось выше, сотрудничество BCIM также стало фигурировать в межправительственных обсуждениях на самом высоком политическом уровне. Первоначальное видение инициативы Куньмин заключалось в том, чтобы постепенно направить усилия от преимущественно гражданского общества (направление II) к межправительственному (направление I), где политическая поддержка и межправительственная ответственность будут ключевыми для реализации видения и целей инициатива. [6]
Начальные шаги
Одно из последних событий в BCIM было реализовано во время встречи между премьер-министром Китая Ли Кэцяном и премьер-министром Индии Манмоханом Сингхом в 2013 году. [8] Визит Ли стал первым разом, когда высокопоставленные официальные лица обсудили торговый коридор. Кроме того, ранее в этом году было проведено первое автомобильное ралли BCIM между Калькуттой и Куньмингом через Дакку, чтобы подчеркнуть дорожное сообщение в четырех странах. [8]
18 декабря 2013 года четыре страны составили долго обсуждаемый план, в котором подчеркивается необходимость быстрого улучшения физической связи в регионе, в течение двух дней переговоров в юго-западном китайском городе Куньмин - столице провинции Юньнань, которая граничит с Мьянма - среда и четверг. [9] Это ознаменовало официальное одобрение BCIM EC четырьмя странами, в соответствии с которым было согласовано, что коридор будет проходить от Куньмина до Калькутты, связывая Мандалай в Мьянме, а также Дакку и Читтагонг в Бангладеш. [9]
Экономические преимущества
Экономические преимущества торгового коридора BCIM значительны, прежде всего: доступ к многочисленным рынкам в Юго-Восточной Азии, улучшение транспортной инфраструктуры и создание промышленных зон. [7] [10]
Строительство промышленных зон принесет двойную пользу. Во-первых, это приведет к развитию таких отраслей, как перерабатывающая промышленность, производство и коммерческая логистика. Во-вторых, по мере роста стоимости рабочей силы в Китае трудоемкие отрасли, такие как текстильная и переработка сельскохозяйственной продукции, в конечном итоге будут перемещены из Китая. Эти отрасли необходимо будет перенести в новые регионы с более низкими затратами на рабочую силу. Компании, работающие в Китае, скорее всего, отдадут приоритет региону торгового коридора, учитывая его развитую инфраструктуру, улучшенную логистику и легкость доступа [7] [10]
Изолированные восточные и северо-восточные штаты Индии также выиграют от расширения торговли и связей с Китаем и остальной Азией. [10]
Приоритетный сектор
Одиннадцать форумов BCIM, организованных поочередно вышеупомянутыми учреждениями в четырех странах, подчеркнули потенциальные преимущества более тесного сотрудничества между четырьмя странами в таких областях, как связь, торговля, инвестиции, энергетика, управление водными ресурсами, туризм и другие области. [6] Четыре страны также договорились поощрять более широкое сотрудничество и обмены в регионе BCIM в областях образования, спорта, науки и технологий. [2]
Лидерство и представительство
Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма Форум регионального сотрудничества | |
---|---|
Официальные языки | английский |
Членство |
|
Лидеры |
Форум регионального сотрудничества Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма ( BCIM ) - это субрегиональная организация азиатских стран, направленная на большую интеграцию торговли и инвестиций между четырьмя странами, и экономический коридор вырос из него. [11] [12]
Во время последней сессии в 2013 году Индию на переговорах на этой неделе представлял совместный секретарь (Восточная Азия) Министерства иностранных дел Гаутам Бамбавале, к которому присоединился заместитель министра планирования Бангладеш, заместитель председателя Управления национального развития Китая и Комиссия по реформе и старший чиновник по экономическим вопросам из Мьянмы. [9]
Сотрудничество с другими коридорами
Через связывающая зоны свободной торговли АСЕАН , АСЕАН-Китай зоны свободной торговли и АСЕАН-Индия зоны свободной торговли , коридор будет представлять собой в качестве одной из крупнейших зон свободной торговли. Бангладеш, Китай, Индия и Мьянма надеются создать коридор, который эффективно объединит автомобильные, железнодорожные, водные и воздушные сообщения в регионе. [7] Это также улучшит внешнюю торговлю стран BCIM и расширит возможности двусторонней торговли. [10]
Смотрите также
- Китайско-пакистанский экономический коридор
Рекомендации
- ^ Китай Великобритания Деловой Совет: Один пояс Один Дорога архивации 2017-07-13 в Wayback Machine
- ^ a b Дасгупта, Сайбал (20 декабря 2013 г.). «Утвержден план экономического коридора, связывающего Индию с Китаем» . Times of India . Проверено 9 июня 2014 .
- ^ «Экономический коридор BCIM: перспективы и вызовы» . Исследовательский фонд наблюдателя . Проверено 10 февраля 2017 года .
- ^ «Встреча в Куньмин возрождает план связи BCIM» . Economic Times . 24 июня 2019.
- ^ «Экономический коридор Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма создает пар» . Брифинг по Азии . Дезан Шира и партнеры . Проверено 1 июля 2014 года .
- ^ а б в г д Рахман, Мустафизур (15 марта 2015 г.). «BCIM-экономический коридор: новые возможности» . The Daily Star . Проверено 9 июня 2014 .
- ^ а б в г «Торговый коридор Бангладеш – Китай – Индия – Мьянма» . Брифинг по Азии . Дезан Шира и партнеры.
- ^ а б Рашид, Харун Ур (12 ноября 2013 г.). «Экономический коридор BCIM: гигантский шаг к интеграции» . Институт исследований мира и конфликтов (4172) . Проверено 2 июля 2014 .
- ^ а б в Кришнан, Анант (21 декабря 2013 г.). «Коридор BCIM получает толчок после первых переговоров на официальном уровне в Китае» . Kasturi & Sons Ltd. Индус . Проверено 2 июля 2014 .
- ^ а б в г Лал, Нита (6 ноября 2013 г.). «Индия и Китай стремятся к экономической интеграции через Бирму, Бангладеш» . Иравади . Проверено 2 июля 2014 .
- ^ «Эксперты надеются на большую интеграцию Бангладеш, Индии, Китая и Мьянмы в торговле, инвестициях» . Синьхуа . 21 февраля 2012 . Проверено 1 мая 2012 года .
- ^ «Индия тоже придерживается политики взгляда на Восток» . International.to. 30 апреля 2012 . Проверено 1 мая 2012 года .
Внешние ссылки
- BCIM Forum
- Деловой совет BCIM
- Десятая встреча BCIM Forum, Калькутта