БМВ 3 серии | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | БМВ |
Производство | 1975 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Компактный представительский автомобиль ( D ) |
Хронология | |
Предшественник | БМВ 02 серии |
BMW 3 серии — линейка компактных автомобилей представительского класса , выпускаемых немецким автопроизводителем BMW с мая 1975 года. Он является преемником серии 02 и выпускался в семи разных поколениях.
Первое поколение 3-й серии было доступно только в виде 2-дверного седана; однако с тех пор модельный ряд расширился и теперь включает 4-дверный седан, 2-дверный кабриолет, 2-дверное купе, 5-дверный универсал, 5-дверный лифтбэк (« Gran Turismo ») и 3- дверный хэтчбек . С 2013 года модели купе и кабриолеты продаются как 4-я серия ; поэтому модельный ряд 3-й серии больше не включает эти варианты кузова.
3-я серия является самой продаваемой моделью BMW, на ее долю приходится около 30% годового объема продаж марки BMW (за исключением мотоциклов) [1] , и за свою историю она завоевала множество наград.
Версия M 3-й серии, M3 , дебютировала с E30 M3 в 1986 году. [2]
E21 заменил серию 02 и изначально был доступен как 2-дверный седан (также называемый купе). [3]
На момент запуска все модели использовали карбюраторные 4-цилиндровые двигатели; однако модели с впрыском топлива были представлены в конце 1975 года, а 6-цилиндровые двигатели были добавлены в 1977 году. Кузов кабриолет производства Baur был доступен с 1978 по 1981 год.
На момент появления в 1982 году E30 производился исключительно в кузове 2-дверный седан. Четырехдверные модели седанов были представлены в 1983 году, кабриолеты - в 1985 году, а модели универсал ("Туринг") - в 1987 году.
E30 была первой 3-й серией, которая была доступна в кузовах универсал и 4-дверный седан. Это также была первая 3-я серия с дизельным двигателем, а полный привод был представлен в 3-й серии с моделью 325iX. Родстер BMW Z1 был основан на платформе E30.
Первый BMW M3 был построен на платформе E30. E30 M3 оснащен высокооборотным четырехцилиндровым бензиновым двигателем S14 мощностью 175 кВт (235 л.с.) в своей последней версии, предназначенной только для Европы. [4]
E36 продавался в следующих вариантах кузова: седан, купе, кабриолет, универсал (продаваемый как Touring) и хэтчбек (продаваемый как 3 Series Compact ).
E36 была первой 3-й серией, которая предлагалась в кузове хэтчбек. Это также была первая 3-я серия, которая была доступна с 6-ступенчатой механической коробкой передач (в M3 1996 года), 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и четырехцилиндровым дизельным двигателем. Многорычажная задняя подвеска также была значительным обновлением по сравнению с предыдущими поколениями 3-й серии.
E36 был включен в список 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver за каждый год продажи. [5]
Модель M3 оснащена рядными шестицилиндровыми двигателями S50 и S52 . Он продавался в кузовах купе, седан и кабриолет.
Родстер и купе BMW Z3 базировались на платформе E36.
E46 продавался в следующих вариантах кузова: седан, купе, кабриолет, универсал (продаваемый как «Touring») и хэтчбек (продаваемый как « 3 Series Compact »).
Поколение E46 представило различные электронные функции для 3-й серии, включая спутниковую навигацию, электронное распределение тормозного усилия, дворники с датчиками дождя и светодиодные задние фонари. [6] [7] [8] Полный привод, последний доступный в E30 3-й серии, был повторно представлен для E46. Он был доступен для моделей седан/универсал 325xi и 330xi. [9] [10] E46 была первой 3-й серией, которая была доступна с двигателем, использующим регулируемый подъем клапана ("valvetronic").
Версия M3 E46 оснащалась рядным шестицилиндровым двигателем S54 и была доступна в кузовах купе и кабриолет (кроме этого, она оснащалась M52 или M54 в автомобилях, отличных от M3). Доступными трансмиссиями были 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач «SMG-II» . [4]
Пятое поколение 3-й серии выпускалось в кузовах седан , универсал , купе и кабриолет . Из-за отдельных кодов моделей для каждого типа кузова термин «E9X» иногда используется для описания этого поколения 3-й серии.
В 2006 году 335i стала первой моделью 3-й серии, которая продавалась с бензиновым двигателем с турбонаддувом . E90 также стал свидетелем введения шин Run-Flat в модельный ряд 3-й серии. Следовательно, автомобили с системой Run-Flat не комплектуются запасным колесом.
E90/E92/E93 M3 оснащался двигателем BMW S65 V8. Он был выпущен в 2007 году и выпускался в кузовах седан, купе и кабриолет.
Производство BMW 3 серии пятого поколения закончилось в 2013 году.
F30/F31/F35 выпускались в кузовах седан , купе , кабриолет , универсал и 5-дверный хэтчбек ("Gran Turismo"). Седан с длинной колесной базой также доступен в Китае.
Для серий F30/F31/F34 модели купе и кабриолеты производились с 2013 года по 2014 год, когда они были отделены от 3-й серии, переработаны и проданы как BMW 4-й серии . В модельный ряд 3-й серии был введен новый тип кузова: 3-я серия Gran Turismo , хэтчбек с длинной колесной базой. [11] [12] [13]
На F30/F31/F34 впервые во всей линейке 3-й серии использовались двигатели с турбонаддувом . В 2016 году подключаемая гибридная трансмиссия впервые была использована в 3-й серии, в модели 330e. [14] Также в 2016 году 3-цилиндровый двигатель впервые был использован в 3-й серии.
Версия M3 (обозначенная F80, впервые M3 использовала отдельное обозначение модели) была выпущена в 2014 году и оснащена рядным шестицилиндровым двигателем S55 с двойным турбонаддувом.
Производство закончилось в 2019 году, когда производство F31 Touring было прекращено в июне. [15] [16]
BMW 3 серии (G20) был представлен на Парижском автосалоне 2 октября 2018 года. Официальные изображения автомобиля были опубликованы за день до его презентации. Седьмое поколение 3-й серии также предлагается в кузове универсал. [17] Более мощные варианты M3 и M3 Competition будут поставляться по всему миру, начиная с 2021 года.
M3 — самая мощная версия 3-й серии, разработанная собственным автоспортивным подразделением BMW, BMW M.
Модели M3 произошли от серий E30, E36, E46, E90/E92/E93 и F30 (обозначается как F80) 3 и продавались с кузовами купе , седан и кабриолет . Обновления по сравнению со «стандартными» автомобилями 3-й серии включают более мощные и отзывчивые двигатели, улучшенные системы управления, подвески и торможения, аэродинамические улучшения кузова, облегченные компоненты и акценты интерьера и экстерьера с трехцветной эмблемой «M» (автоспорт).
Последнее купе M3 было произведено в Германии 5 июля 2013 года, его заменили купе F82 / F83 M4 и кабриолет, начиная с 2015 модельного года, [18] [19] , но название M3 по-прежнему используется для версии седан. Новое поколение M3 было повторно представлено в 2021 году под кодовым названием G80 из 3-й серии 7-го поколения (G20).
3-я серия входила в ежегодный список 10 лучших автомобилей журнала Car and Driver 22 раза, с 1992 по 2014 год, что делает ее самой продолжительной записью в списке. [20] В выпуске за декабрь 2009 года журнал Grassroots Motorsports назвал BMW 3 Series вторым по значимости автомобилем, построенным за последние 25 лет. В январе 2021 года BMW 330e M Sport (пакет M Sport Pro) был назван автомобилем представительского класса по версии журнала What Car? журнал. [21] Какая машина? присвоил 3-й серии пять звезд из пяти в своем обзоре автомобиля. [22]
Гибридная версия автомобиля с подключаемым модулем была самым продаваемым гибридным автомобилем с подключаемым модулем в Великобритании в 2021 году: за год было зарегистрировано 10 979 новых регистраций, опередив Mercedes A-Class более чем на 4000 регистраций. [23]
Год | Производство | Продажи | |
---|---|---|---|
Европа [24] | НАС* | ||
1980 г. | 25 771 | ||
1981 г. | 28 927 | ||
1982 г. | 35 190 | ||
1983 г. | 33 602 | ||
1984 г. | 30 868 | ||
1985 г. | 53 927 | ||
1986 г. | 61 822 | ||
1987 г. | 58 897 | ||
1988 г. | 34 914 | ||
1989 г. | 21 738 | ||
1990 г. | 22 825 | ||
1991 г. | 29 002 | ||
1992 г. | 38 040 | ||
1993 г. | 45 594 | ||
1994 г. | 46 287 | ||
1995 г. | 50 146 | ||
1996 г. | 50 248 | ||
1997 г. | 337 800 [25] | 216 866 | 52 472 |
1998 г. | 376 900 [25] | 247 786 | 57 520 |
1999 г. | 454 000 [25] | 304 983 | 77 138 |
2000 г. | 509 007 [25] | 330 604 | 89 681 |
2001 г. | 533 952 [25] | 343 991 | 103 227 |
2002 г. | 561 249 [25] | 350 606 | 115 428 |
2003 г. | 528 358 [25] | 320 029 | 111 944 |
2004 г. | 449 732 [25] | 269 216 | 106 549 |
2005 г. | 434 342 [25] | 244 886 | 106 950 |
2006 г. | 508 479 [25] | 289 597 | 120 180 |
2007 г. | 555 219 [26] | 295 063 | 142 490 |
2008 г. | 474 208 [27] | 251 334 | 112 464 |
2009 г. | 397 103 [28] | 198 610 | 90 960 |
2010 | 399 009 [29] | 183 122 | 100 910 |
2011 | 384 464 | 161 614 | 94 371 |
2012 | 406 752 | 175 022 | 99 602 |
2013 | 500 332 [30] | 200 604 | 119 521 |
2014 | 480 214 [31] | 168 275 | 142 232 |
2015 | 444 338 [32] | 143 023 | 140 609 |
2016 | 411 844 [33] | 144 561 | 106 221 |
2017 | 409 005 | 129 053 | 99 083 |
2018 | 366 475 [34] | 106 991 | 75 957 |
2019 | 358 643 [35] | 124 537 | 73 287 |
2020 | 381 416 [36] | 118 369 | 50 937 [37] |
* Данные с 2013 года включают BMW 4 серии.
{{cite web}}
: CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )