BMW IV был шестицилиндровый , с водяным охлаждением рядный двигатель самолета построен в Германии в 1920 - х годах. Мощность находилась в диапазоне 180 кВт (250 л.с.).
BMW IV | |
---|---|
Сохранился BMW IVa | |
Тип | Встроенный двигатель |
Производитель | BMW |
Первый забег | 1919 г. |
Мировой рекорд
17 июня 1919 года Франц Зено Димер пилотировал DFW F37 с двигателем BMW IV на неофициальный мировой рекорд высоты 9760 м (32 021 фут) от Обервизенфельда , достигнув этой высоты за 89 минут. [1] Димер тогда заявил: «Я мог бы подняться намного выше, но мне не хватило кислорода». [ необходима цитата ]
Приложения
Характеристики
Данные из описания и руководства пользователя BMW Type IV. [2]
Общие характеристики
- Тип: рядный шестицилиндровый поршневой двигатель
- Диаметр цилиндра : 160 мм
- Ход поршня : 190 мм
- Объем двигателя : 23 л
- Сухая масса : 290 кг
Составные части
- Клапанный механизм : верхний распределительный вал, два клапана на цилиндр
- Система охлаждения: с водяным охлаждением
Представление
- Выходная мощность: номинальная 230 л.с., максимальная продолжительная 250 л.с.
- Степень сжатия : 5,5: 1
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
- Liberty L-6 (США)
Связанные списки
Рекомендации
- ^ "BMW group" . Проверено 27 июля 2013 года .
- ^ bmw-grouparchiv.de Дата обращения : 5 декабря 2016 г.