История мотоциклов БМВ.

История мотоциклов BMW началась в 1921 году, когда компания начала производить двигатели для других компаний. Собственные мотоциклы BMW, продаваемые под маркой BMW Motorrad , начались в 1923 году с BMW R 32 , который был оснащен двухцилиндровым оппозитным двигателем (также называемым «оппозитным двухцилиндровым двигателем»). Производство мотоциклов с оппозитными двигателями продолжается и по сей день, однако BMW также выпустила много моделей с двигателями других типов.

В конце Первой мировой войны Версальский договор потребовал, чтобы BMW прекратила производство авиационных двигателей. Чтобы остаться в бизнесе, компания начала производить небольшие промышленные двигатели (наряду с сельскохозяйственной техникой, предметами домашнего обихода и железнодорожными тормозами). В 1920 году был выпущен оппозитный двухцилиндровый бензиновый двигатель BMW M2B15 . Несмотря на то, что M2B15 был разработан как переносной промышленный двигатель, он также использовался несколькими производителями мотоциклов, в том числе для мотоциклов Victoria KR1 1920–1923 годов и Bayerische Flugzeugwerke (BFw) Helios 1920–1922 годов . ^[1]^{: 14–17}^[2]

BMW объединилась с Bayerische Flugzeugwerke в 1922 году, и BFw Helios стал отправной точкой для первого мотоцикла BMW. ^[1]^[2]^{Выпущенный} в 1923 году, BMW R 32 использовал оппозитный двухцилиндровый бензиновый двигатель объемом 486 куб . . Этот двигатель мощностью 6,3 кВт (8,5 л.с.) обеспечивает максимальную скорость от 95 до 100 км/ч (от 59 до 62 миль в час). ^[4] В то время, когда многие производители мотоциклов использовали системы смазки с полной потерей масла, новый двигатель BMW имел рециркуляционный мокрый картер .система смазки с капельной подачей на подшипники качения; конструкция, которую BMW использовала до 1969 года. R 32 также положил начало традиции карданного вала , который использовался на всех мотоциклах BMW до 1994 года.

BMW R 37 , выпускавшийся с 1925 по 1926 год, был первой спортивной моделью BMW . Он был основан на R 32 и использовал двигатель с верхним расположением клапанов мощностью 12 кВт (16 л.с.).

Первым одноцилиндровым мотоциклом BMW был BMW R 39 1925 года выпуска, который был самой маленькой моделью BMW и использовал двигатель объемом 250 куб. См (15,3 куб. Дюйма). Он не имел успеха и был снят с производства в 1927 году. ^[5] Следующим одноцилиндровым мотоциклом был BMW R 2 , выпущенный в 1931 году. ^[6] Он использовал двигатель объемом 200 куб. в Германии без прав на мотоцикл в то время. ^[7]^[8]^{: 58} Линейка одноцилиндровых мотоциклов продолжилась 400-кубовым (24,4 куб. Дюйма) BMW R 4 в 1932 году и 300-кубовым (18,3 куб. Дюймом) BMW R 3 в 1936 году. ^[9]^{: 33 –34}

BMW R 12 и BMW R 17 , представленные в 1935 году , были первыми серийными мотоциклами с телескопической вилкой с гидравлическим демпфированием . ^[6]^[9]^{: 34–36}