Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Двигатель BMW S85
Двигатель BMW S85B50.JPG
S85B50 в E60 M5
Обзор
Производство2005–2010 гг.
Макет
Конфигурация90 ° V10
Смещение5,0 л (305 куб. Дюймов)
Материал блокаАлюминий
Материал головыАлюминий
КлапанDOHC с VVT
Горение
Тип топливаБензин
Хронология
ПредшественникНикто
ПреемникНикто

BMW S85 является атмосферным V10 бензинового двигателя , который заменил BMW S62 двигателя V8 в модели M5 и был изготовлен из 2005-2009. Это был первый и единственный серийный двигатель V10 BMW, а также первый бензиновый двигатель V10, доступный в серийном седане (седане).

Представленный в E60 M5 , S85 был вдохновлен предыдущим участием BMW в Формуле-1 . [1] В отличие от большинства других двигателей BMW M , S85 не имеет отношения к серийному двигателю BMW. [2]

Двигатель BMW S65 V8 (используемый в E92 M3 ) основан на S85.

Номенклатура [ править ]

Поскольку S85 был первым двигателем BMW V10, ему была присвоена новая серия в кодах двигателей BMW . «60-е» использовались для двигателей V8, а «70-е» использовались для двигателей V12, поэтому V10 был выделен в «80-е» (несмотря на то, что у них было меньше цилиндров, чем у двигателей V12 в «70-х».

Код двигателя соответствующего двигателя BMW S65 V8 отражает его связь с S85. Код S65 был выбран, чтобы обозначить, что V8 в значительной степени унаследован от S85 без двух цилиндров и не связан с другими двигателями V8 BMW. [3]

Дизайн [ править ]

Компиляция четырех видов сбоку двигателя BMW V10, установленного в BMW M5 и M6.
ВерсияГодСмещениеВластьКрутящий момент
S85B502005–2010 гг.4999 куб. См (305,1 куб. Дюйма)373 кВт (500 л.с.)
при 7500 об / мин		520 Нм (384 lb⋅ft)
при 6100 оборотах в минуту

S85 имеет два верхних распредвала с четырьмя клапанами на цилиндр и двойную систему VANOS (изменение фаз газораспределения). [4] Блок двигателя и головка блока цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава. [5]

Пиковая мощность составляет 373 кВт (500 л.с.) при 7750 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 520 Н · м (384 фунт-фут) при 6100 об / мин. [6] Красная линия составляет 8 250 об / мин, [2] а удельная мощность 74,6 кВт (100,0 л.с.) на литр является одной из самых высоких среди двигателей серийных автомобилей без наддува.

Возможности включают:

  • Рабочий объем 4 999 куб. См (305,1 куб. Дюймов) [6]
  • Степень сжатия 12,0: 1 [7]
  • Отверстие 92 мм (3,62 дюйма) и ход 75,2 мм (2,96 дюйма) [6]
  • 10 отдельных дроссельных заслонок с электронным управлением [8]
  • Литой алюминиевый блок с опорной плитой конструкции [9] раскола на оси коленчатого вала
  • Клапаны приводятся в действие невращающимися толкателями кулачка с перевернутым ковшом
  • Поршни из литого алюминия с масляным охлаждением
  • Коленчатый вал из кованой стали с противовесами, общие шатунные шейки, обеспечивающие неравномерный интервал срабатывания от 90 до 54 градусов
  • Блок управления двигателем Siemens MS S65
  • Применение «системы измерения ионного тока» для обнаружения детонации . [10] Система ионного тока использует низкое напряжение, подаваемое на свечи зажигания сразу после искры зажигания, и может обнаруживать пропуски зажигания, а также предварительное зажигание («детонацию»).
  • Система смазки с квазисухим картером, в которой двигатель имеет 2 масляных картера, в которых удерживается масло, а забор масла усиливается вторичными электрическими откачивающими насосами, которые подают масло из меньшего картера в главный картер [11].
  • Порядок стрельбы 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
  • Масса 240 кг (529 фунтов) [12]

Награды [ править ]

S85 получил следующие награды на Международном двигателе года : [13]

  • Международный двигатель 2005 года, двигатель с лучшими характеристиками, двигатель объемом выше 4,0 л, лучший новый двигатель
  • Международный двигатель 2006 года, двигатель с лучшими характеристиками, выше 4,0 литра
  • Двигатель 2007 с лучшими характеристиками, лучший - выше 4,0 л
  • 2008 Best Above 4.0 литра

Приложения [ править ]

  • 2005–2010 E60 / E61 M5
  • 2005–2010 E63 / E64 M6
  • 2009–2010 Wiesmann GT MF5

Ссылки [ править ]

  1. ^ "BMW M5 - 2004 Женевский автосалон" . Insideline.com. 15 мая 2007 года Архивировано из оригинала 12 июня 2012.
  2. ^ a b "2006 BMW M5 - Первый обзор привода" . www.caranddriver.com . Проверено 23 февраля 2012 года .
  3. ^ "FAQ - E90 + E92 + E93 M3" . www.bmwmregistry.com . Проверено 21 июля 2017 года .
  4. ^ "Обзор BMW M5 2006 года" . www.roadandtrack.com . Проверено 25 июля 2017 года .
  5. ^ "Надежность, проблемы и ремонт двигателя BMW S85" . mywikimotors.com . Проверено 25 июля 2017 года .
  6. ^ a b c «Технические данные двигателя и шасси BMW M5 Sedan» . BMW AG. Архивировано из оригинального 12 августа 2008 года . Проверено 4 июля 2017 года .
  7. ^ "Двигатели BMW S85 V10 и S65 V8" . www.unixnerd.demon.co.uk . Проверено 28 июля 2017 года .
  8. ^ "BMW прекращает выпуск M6 и Mighty S85 V10" . www.bimmerfile.com . Проверено 4 июля 2017 года .
  9. ^ "Подробнее о новом двигателе BMW V10" . www.newatlas.com . Проверено 25 июля 2017 года .
  10. ^ "Двигатель BMW S85" . www.australiancar.reviews . Проверено 25 июля 2017 года .
  11. ^ http://www.mwerks.com/artman/publish/features/article_594.shtml?page=2
  12. ^ "Обзор: BMW E60 LCI M5 (2007-10)" . www.ukcar.reviews . Архивировано из оригинала на 30 марта 2018 года . Проверено 25 июля 2017 года .
  13. ^ "Международный двигатель года - Архив" . www.ukimediaevents.com . Проверено 28 июля 2017 года .
vте«  Предыдущий - Автомобильные бензиновые двигатели BMW: 2000–2020 годы
2000-е2010-е2020-е годы
012345678901234567890
Стрит-3
турбо		B38 >>
Прямой-4<< M43N40 / N42N45 / N46
<< M44N43
Straight-4
турбо		N13
N20 / N26B48 >>
Стрит-6M54N52
N53
S54
Прямо-6
турбо		N54
N55B58 >>
S55S58 >>
V8<< M62N62
<< S62S65
V8
турбо		N63 >>
S63 >>
V10S85
V12<< M73N73
V12
турбо		N74 >>
     Параллельно продолжается производство предыдущей модели.