Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из серии Baby Grand )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Серия ISCARS Dash Touring
Канзасский музей автогонок (30951487701) .jpg
Бывший автомобиль Goody's Dash Series, основанный на Ford Probe .
КатегорияГонки на серийных автомобилях
СтранаСоединенные Штаты
Первый сезон1975 г.
Сложенный2011 г.
Чемпион последних гонщиковДэнни Бэгвелл

Серия ISCARS Dash Touring (ранее известная как NASCAR Baby Grand National , Goody's Dash Series и IPOWER Dash Series среди других) была серийной гоночной серией, созданной NASCAR в 1973 году , первоначально проводившейся исключительно на North Wilkesboro Speedway , в которой использовался запасной двигатель с двигателем V6. машины мчались на сравнительно короткие дистанции. В 1975 году серия расширилась на другие трассы, помимо North Wilkesboro Speedway. [1]После окончания сезона 2003 года NASCAR передал серию Goody's Dash в IPOWER (Международные участники Winning Edge Racing). В 2004 году они запустили серию IPOWER Dash Series. [2] В январе 2005 года официальные лица объявили об отмене сезона Dash 2005 года из-за проблем со спонсорством. Международная спортивная компактная автогоночная серия (ISCARS) приобрела серию, что позволило продолжить серию до 2005 года и действовало до 2011 года.

История [ править ]

НАСКАР санкционирует [ править ]

Неофициальный старт сериала состоялся в 1973 году в Северном Уилксборо, штат Северная Каролина . Группа водителей начала гонку на трассе, принадлежащей бывшему владельцу Кубка NASCAR Биллу Эллису . Эллис решил не продолжать гонку после нескольких гонок. Пилоты решили сформировать ассоциацию под названием Baby Grand National Racing Association, Inc. (BGNRA) и назначили Чарли Триплетта президентом. Триплетт говорит, что название произошло из-за сходства автомобилей с автомобилями Grand National (предшественниками современной серии NASCAR Cup ) той эпохи, поскольку схемы окраски и номера часто совпадали с таковыми на автомобилях Grand National. [3] Первоначально серия была туристической серией компактных седанов с четырьмя цилиндрами. Лозунгом сериала было «Путь бедняка к гонкам».[3] Основатель обратился в NASCAR, чтобы начать санкционировать серию в 1975 году. Серия процветала благодаря относительно недорогим автомобилям и моторам. Для участия в соревнованиях нередко было сорок водителей.

Пятикратный чемпион Дин Комбс использовал Datsun 200SX в сезоне 1980 года и стал первым гонщиком NASCAR, который «регулярно» участвовал в соревнованиях на иномарке. Вопреки распространенному мнению, иномарки участвовали в соревнованиях NASCAR в первые дни существования санкционного органа; Действительно, по словам комментатора Майка Джоя , Jaguar выиграл санкционированную NASCAR гонку в дивизионе Grand National на трассе в Линдене, штат Нью-Джерси, в 1954 году , и последним автомобилем иностранного производства, который участвовал в санкционированном NASCAR мероприятии, был MG на одной гонке Grand National в 1963 году (до Toyota, которые использовали Dash Series для подготовки своих серийных автомобилей, о чем свидетельствует победа Роберта Хаффмана в чемпионате в 2003 году, участвовали в Truck Series в 2004 году, а затем в Cup Series в начале сезона 2007 года).

За время существования серии она стала местом, где молодые гонщики могли получить ценный опыт, соревнуясь с такими опытными ветеранами, как Дэнни Бэгвелл, Джефф Бодин, Джонни Чепмен, Джейк и Джастин Хобгуд, каждый из которых имеет опыт на высших уровнях NASCAR. 1986 Чемпион Daytona 500 Джеффри Бодинприсоединился к трассе в 2008 году, чтобы принять участие в четырех финальных соревнованиях; Позже ISCARS использовал пробег, чтобы подчеркнуть участие Bodine в обширной программе разработки драйверов. Багвелл известен разрушительной аварией в 1999 году в Дейтоне, когда автомобиль врезался в стену и несколько раз упал. Он оказался перевернутым, двигатель не работал, все колеса были сняты, лобовое стекло и листовой металл рассыпались, оставив лишь груду погнутых предохранительных планок. Также в этой серии была единственная машина, когда-либо врезавшаяся в озеро Ллойд, Дэйв Стейси в 1994 году. [4] Сериал не был свободен от несчастных случаев со смертельным исходом во время санкций NASCAR: Джо Янг ​​и Джо Бухер погибли в гонках Daytona Dash Series в 1987 и 1993 годах. , соответственно.

NASCAR существенно изменил динамику сериала в начале 1980-х. NASCAR потребовал использовать двигатель Iron Duke (производства Pontiac ), изменив стоимость двигателя примерно с 800 до 22 000 долларов. Pontiac поставлял моторы пяти или шести командам. Из-за гораздо больших затрат в соревнованиях участвовало от десяти до двенадцати команд. NASCAR перешел с четырехцилиндрового двигателя на двигатель V6 в 1998 году, но с этого момента все еще позволял командам использовать четырех- или шестицилиндровые двигатели. Большинство команд предпочли использовать двигатели V6. Санкции NASCAR для этой серии закончились в 2003 году, когда они передали санкции IPOWER (Международные участники Winning Edge Racing).

Смерть Роя Уивера и кончина [ править ]

8 февраля 2004 года первая гонка IPOWER Dash закончилась трагедией, когда Рой Уивер, работник безопасности на международной гоночной трассе Daytona International Speedway , был сбит автомобилем, управляемым Рэем Папротой. В то время Уивер пытался подобрать мусор после аварии на гонке. Хотя это несущественно для инцидента, примечательно, что Рэй Папрота страдает параличом нижних конечностей и управлял автомобилем с ручным управлением. [5] В оставшейся части Speedweeks , в памяти Уивера , флаги в Дейтоне развевались на половине посоха .

В 2005 году вдова Уивера и трое детей соревновались в реалити- шоу The Amazing Race: Family Edition на канале CBS . Две проблемы были напрямую связаны с гонками. Семья заняла третье место.

После несчастного случая со смертельным исходом Уивера сериал Dash не появлялся на телевидении и не находил спонсорской поддержки. После того, как сезон 2005 года был первоначально отменен, в том же году санкции были перенесены на Международную спортивную компактную автогоночную серию (ISCARS) (гонки по-прежнему будут проводиться позже в этом году), и вскоре к 2008 году она станет небольшой туристической серией на юго-восток для ASA . вскоре после завершения после того, как автомобиль насчитывает всего четыре машины. [1] После неудачной попытки в 2013 году запустить независимую серию, она официально закрылась.

Список названий серий [ править ]

  • 1973 - 1974: Национальная гоночная ассоциация Baby Grand
  • 1975-1979: Серия "Бэби Гранд"
  • 1980 - 1982: Международная серия седанов NASCAR
  • 1983 - 1984: Серия Дарлингтон Дэш
  • 1985 - 1989: Шарлотта / Daytona Dash Series
  • 1990 - 1991: Серия NASCAR Dash
  • 1992 - 2003: Серия NASCAR Goody's Dash
  • 2004: Серия IPOWER Dash
  • 2005 - 2007: ISCARS DASH Touring
  • 2008-2011: ISCARS DASH Touring, санкционировано ASA

Список чемпионов [ править ]

  • 2011 Дэнни Багвелл, Кордова, Алабама
  • 2010 Дэнни Багвелл, Кордова, Алабама
  • 2009 Джейсон Шульц, Манассас, Вирджиния
  • 2008 Дэнни Бэгвелл, Кордова, Алабама
  • 2007 Дэнни Бэгвелл, Кордова, Алабама
  • 2006 Эрик Уилсон , Тейлорсвилл, Северная Каролина
  • 2005 День Уэйда
  • 2004 Джонни Чепмен
  • 2003 Роберт Хаффман [6]
  • 2002 Джейк Хобгуд [7]
  • Кэм Стрейдер ( 2001) Cam Strader ...
  • 2000 Роберт Хаффман
  • 1999 Роберт Хаффман
  • 1998 Роберт Хаффман
  • 1997 Майк Сваим младший.
  • 1996 Линдон Амик
  • 1995 Дэвид Хатто
  • 1994 Уилл Хобгуд
  • 1993 Родни Орр
  • 1992 Микки Йорк
  • 1991 Джонни Чепмен
  • 1990 Роберт Хаффман
  • 1989 Гэри Уэйд Финли
  • 1988 Ларри Кодилл
  • 1987 Ларри Кодилл
  • 1986 Хижина Стриклина
  • 1985 Майк Сваим
  • 1984 Майк Сваим
  • 1983 Майкл Уолтрип
  • 1982 Ларри Хупо
  • 1981 Дин Комбс
  • 1980 Дин Комбс
  • 1979 Ларри Хупо
  • 1978 Ларри Хупо
  • 1977 Дин Комбс
  • 1976 Дин Комбс
  • 1975 Дин Комбс

Другие бывшие штатные водители [ править ]

  • Энди Бельмонт , трехкратный победитель
  • Роб Морозо , шестикратный победитель
  • Фил Парсонс , пятикратный победитель
  • Ларри Пирсон , пятикратный победитель
  • Роберт Прессли , трехкратный победитель
  • Майкл Уолтрип , чемпион 1983 года
  • Дэйви Эллисон
  • Керри Эрнхардт
  • Макси Буш, победитель Дейтоны
  • Морган Шеперд
  • Энди Хьюстон
  • Шона Робинсон
  • Джеффри Коллиер , рекордсмен квалификационного круга
  • Кристиан Старейшина , победитель Дейтоны
  • Джеймс Хилтон младший механик.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «История серии Dash NASCAR Гуди (над которой работают)» . Влиятельные моменты в гонках . 23 февраля 2017. Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 года . Проверено 28 мая 2018 .
  2. ^ "Dash Series наслаждается" Rebirth "в Дейтоне" . Архивировано 24 сентября 2004 года.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  3. ^ a b «Скромное начало умирающей серии: туристическая серия NASCAR». Архивировано 05 марта 2010 г. в Wayback Machine ; Джесси Майлз младший; Журнал Stock Car Racing ; 2002; Проверено 15 февраля 2007 г.
  4. ^ «Скромные начинания для умирающей серии: туристическая серия NASCAR». Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine ; Джесси Майлз младший; Журнал Stock Car Racing ; третья страница; 2002; Проверено 15 февраля 2007 г.,
  5. ^ «Ткача сбила машина в период предостережения» . ESPN . Ассошиэйтед Пресс. 10 февраля 2004 . Проверено 15 сентября 2013 года .
  6. ^ «Хаффман выигрывает титул пятой серии гонок NASCAR Goody's Dash» ; 28 октября 2003 г .; www.autochannel.com; Проверено 15 февраля 2007 г.
  7. ^ «Чемпионы серии черточки Гуди» архивации 2011-07-16 в Wayback Machine ; 2002; Журнал Stock Car Racing ; Проверено 15 февраля 2007 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Неофициальная страница о серии Goody's Dash
  • История серии как туристической серии NASCAR от журнала Stock Car Racing ; Проверено 19 декабря 2017 г.