Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ягуар (марки)
Jaguar 2012 logo.png
Тип продуктаЛегковые автомобили
ВладелецJaguar Land Rover (с 2013 г.) [1]
ПроизведеноЯгуар Ленд Ровер
Странаобъединенное Королевство
ВведеноСентябрь 1935 г . ; 85 лет назад ( 1935-09 )
Связанные брендыLand Rover
РынкиМировой
Предыдущие владельцыJaguar Cars Limited
Слоган«Искусство исполнения»
Интернет сайтягуар .com
Jaguar Cars Limited
РаньшеSS Cars Limited (1933–1945)
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникЛасточка Коучбилдинг Компани Лимитед
ПреемникЯгуар Ленд Ровер
Основан26 октября 1933 г . ; 87 лет назад ( 1933-10-26 )
ОсновательУильям Лайонс
Несуществующий31 декабря 2012 г.
СудьбаСлияние с Land Rover
Штаб-квартира
Уитли
,
Англия
Родитель

Jaguar ( UK : / dʒ æ ɡ J у ər / , США : / dʒ æ ɡ ж ɑːr / ) является роскошный автомобиль марки Jaguar Land Rover , [1] [2] Британский многонациональный производитель автомобилей со штаб - квартирой в Уитли, Ковентри , Англия. Jaguar Cars была компанией, которая отвечала за производство автомобилей Jaguar, пока ее операции не были полностью объединены с операциями Land Rover. образовать Jaguar Land Rover 1 января 2013 года.

Компания Jaguar была основана в 1922 году под названием Swallow Sidecar Company. Первоначально она производила мотоциклетные коляски, а затем разрабатывала кузова для легковых автомобилей. Находясь в собственности SS Cars Limited, бизнес расширился до комплектных автомобилей, производимых совместно со Standard Motor Co , многие из которых носили название Jaguar в качестве модели. Название компании было изменено с SS Cars на Jaguar Cars в 1945 году. В 1966 году [3] произошло слияние с British Motor Corporation , в результате чего увеличившаяся компания теперь переименовывается в British Motor Holdings (BMH), которая в 1968 году объединилась с Leyland Motor. Корпорация и стала British Leyland , чтобы бытьнационализирован в 1975 году.

Jaguar был отделен от British Leyland и был зарегистрирован на Лондонской фондовой бирже в 1984 году, став частью индекса FTSE 100, пока не был приобретен Ford в 1990 году. [4] В последние годы Jaguar производил автомобили для британцев. Премьер-министр , последняя поставка - XJ в мае 2010 года. [5] Компания также имеет королевские ордера от королевы Елизаветы II и принца Чарльза . [6]

Ford владел Jaguar Cars, также купив Land Rover в 2000 году, до 2008 года, когда они были проданы Tata Motors . Тата создала Jaguar Land Rover как дочернюю холдинговую компанию. На уровне операционной компании в 2013 году Jaguar Cars была объединена с Land Rover и образовала Jaguar Land Rover Limited в качестве единой компании, занимающейся проектированием, производством, продажей и владельцем бренда автомобилей Jaguar и Land Rover.

Со времен владения Ford Jaguar и Land Rover использовали совместные конструкторские мощности в инженерных центрах в Уитли в Ковентри и Гайдоне в Уорикшире, а автомобили Jaguar собирали на заводах в Касл Бромвич и Солихалл .

15 февраля 2021 года Jaguar Land Rover объявил, что к 2025 году все автомобили, выпускаемые под маркой Jaguar, будут полностью электрическими [7].

История

Основание

Компания Swallow Sidecar была основана в 1922 году двумя любителями мотоциклов, Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли . В 1934 году Уолмсли решил продать и купить бизнес Swallow (но не компанию, которая была ликвидирована) Lyons основал SS Cars Limited , получив новый капитал путем выпуска акций для общественности.

2½-литровый спортивный седан SS Jaguar
SS Jaguar 100 открытый 2-местный

Впервые Jaguar появился в сентябре 1935 года как название модели на 2½-литровом спортивном седане SS . [8] [9] Соответствующая открытая двухместная спортивная модель с 3½-литровым двигателем получила название SS Jaguar 100 .

23 марта 1945 года акционеры SS Cars на общем собрании согласились изменить название компании на Jaguar Cars Limited. Сказал председатель Уильям Лайонс: «В отличие от SS, имя Jaguar является отличительным и не может быть связано или перепутано с каким-либо похожим иностранным именем». [10]

Хотя пять лет сдерживаемого спроса обеспечили множество покупателей, производству препятствовала нехватка материалов, в частности стали, выдаваемых производителям до 1950-х годов центральным органом планирования под строгим контролем правительства. Jaguar продал Motor Panels , прессованный стальной корпус производственная компания приобрела в конце 1930 - х годов, к стали и компоненты производителя Rubery Оуэном , [11] и Jaguar купил от John Black «s Standard Motor Company на завод , где стандартный встроенный шестицилиндровые двигатели Ягуара. [11] С этого времени Jaguar полностью зависел от внешних поставщиков, в частности от независимой компании Pressed Steel. а в 1966 году они были перенесены в BMC, BMH и British Leyland.


Купе SS Jaguar объемом 3½ литра, 125 л.с., 1940 г.

Jaguar сделал себе имя, выпустив серию успешных привлекательных спортивных автомобилей: Jaguar XK120 (1948–54), Jaguar XK140 (1954–57), Jaguar XK150 (1957–61) и Jaguar E-Type (1961–75). ), воплощающие в себе мантру Лиона о «соотношении цены и качества». [12] Спортивные автомобили пользовались успехом в международном автоспорте, и в 1950-х годах этот путь доказал техническую безупречность продукции компании.

Девизом продаж Jaguar в течение многих лет было «Изящество, пространство, темп» [13], мантра, воплощенная в рекордных продажах седанов MK VII, IX, Mks I и II, а затем XJ6. [ необходима цитата ] В то время этот слоган использовался, но точный текст менялся. [14] [15] [16] [17]

В основе успеха Билла Лайонса после Второй мировой войны лежал рядный шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами , задуманный еще до войны и реализованный в то время, когда инженеры завода в Ковентри делили свое время между наблюдением за пожаром и проектированием новой силовой установки. Он имел полусферическую головку цилиндров с перекрестным потоком и наклонными от вертикали клапанами; первоначально на 30 градусов (впуск) и 45 градусов (выпуск), а затем стандартизирован до 45 градусов как для впуска, так и для выпуска.

Двигатель XK в E-Type

Поскольку с 1948 года октановое число топлива было относительно низким, предлагались три поршневые конфигурации: куполообразная (высокооктановая), плоская (среднеоктановая) и тарельчатая (низкооктановая).

Главный дизайнер Уильям «Билл» Хейнс , которому помогал Уолтер «Уолли» Хассан , был полон решимости разработать блок Twin OHC . Билл Лайонс согласился с опасениями Хасана. Было рискованно брать то, что раньше считалось гоночным или маломощным и сварливым двигателем, нуждающимся в постоянной доработке, и применять его к седанам разумного производства.

Последующий двигатель (в различных версиях) был основной силовой установкой Jaguar, использовавшейся в XK 120, Mk VII Saloon, Mk I и II Saloons и XK 140 и 150. Он также использовался в E Type, который сам является развитием Победы в гонках и завоевание Ле-Мана C и D Type Sports Гоночные автомобили, усовершенствованные как недолговечный XKSS, разрешенный на дорогах D-Type.

Немногие типы двигателей продемонстрировали такое повсеместное распространение и долговечность: Jaguar использовал двигатель Twin OHC XK , как он стал называться, в седане Jaguar XJ6 с 1969 по 1992 год, а также в варианте J60 в качестве силовой установки в таких разнообразных транспортных средствах, как Семейство транспортных средств Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) британской армии , а также бронированная разведывательная машина Fox , Ferret Scout Car и полноприводный вездеход Stonefield. При надлежащем обслуживании стандартный серийный двигатель XK может проработать 200 000 миль полезного срока службы.

Двумя самыми гордыми моментами в долгой истории Jaguar в автоспорте стали победа в 24-часовой гонке в Ле-Мане , сначала в 1951, а затем в 1953 году. Победа в Ле-Мане 1955 года была омрачена тем, что она стала событием худшей автоспортивной аварии в истории . Позже к шотландской гоночной команде Ecurie Ecosse добавились еще две победы в 1956 и 1957 годах.

Несмотря на такую ​​ориентацию на производительность, Lyons всегда стремился построить бизнес, производя спортивные седаны мирового класса в большем количестве, чем может поддержать рынок спортивных автомобилей. Jaguar обеспечил финансовую стабильность и отличную репутацию благодаря серии элегантно оформленных роскошных седанов, в том числе 3-литровых и 3½-литровых автомобилей, Mark VII, VIII и IX, компактных Mark I и 2, а также XJ6 и XJ12. Все они были признаны очень хорошими, с комфортабельными поездками, хорошей управляемостью, высокими характеристиками и великолепным стилем.

В сочетании с тенденцией установления XK 120, XK 140 и XK 150 серии спортивного автомобиля, и несравненным E-Type, [ править ] порывом Jaguar как производитель престижа автомобилестроения было мало конкурентов. Послевоенные достижения компании замечательны, учитывая как нехватку, которая двигала Великобританию ( министерство снабжения по- прежнему выделяло сырье), так и состояние металлургического развития той эпохи.

Daimler

В 1950 году Jaguar согласился арендовать у Министерства снабжения завод Daimler Shadow 2 в Браунс-Лейн , Аллесли, Ковентри, который в то время использовался компанией Daimler Company Limited, и переехал на новое место из Фолсхилла в течение следующих 12 месяцев. . [18] Jaguar приобрел Daimler - не путать с Daimler-Benz или Daimler AG - в 1960 году у BSA . С конца 1960-х годов Jaguar использовал марку Daimler в качестве торговой марки для своих самых роскошных седанов. [19]

Владение

Конец независимости

Компания Pressed Steel Company Limited изготовила все кузова Jaguar ( монококовые ), оставив предоставление и установку механического оборудования компании Jaguar. В середине 1965 года компания British Motor Corporation (BMC), комбинат Austin - Morris , купила Pressed Steel. [20] Лайонс был обеспокоен будущим Ягуара, отчасти из-за угрозы продолжающимся поставкам тел, а отчасти из-за его возраста и отсутствия наследника. Поэтому он принял предложение BMC о слиянии с Jaguar и образовании British Motor (Holdings) Limited. [21]На пресс-конференции 11 июля 1965 года в отеле Great Eastern Hotel в Лондоне Лион и председатель BMC Джордж Харриман объявили: «Группа компаний Jaguar объединится с The British Motor Corporation Ltd. в качестве первого шага к созданию компании. совместная холдинговая компания будет называться British Motor (Holdings) Limited ». Со временем BMC сменила название на British Motor Holdings [22] в конце 1966 года.

Правительство подтолкнуло BMH к слиянию с Leyland Motor Corporation Limited, производителем автобусов и грузовиков Leyland , Standard - Triumph и, с 1967 года, автомобилей Rover . Результатом стала British Leyland Motor Corporation , новая холдинговая компания, которая появилась в 1968 году, но объединение не имело успеха. Сочетание низкого принятия решений правления наряду с финансовыми трудностями, особенно, подразделение Остина Моррис (ранее BMC) привел к Доклад Райдер и эффективной национализации в 1975 г. [ править ]

Временное возвращение к независимости

В течение следующих нескольких лет стало ясно, что из-за того, что многие продукты группы не пользуются должным вниманием, может быть предоставлен недостаточный капитал для разработки и начала производства новых моделей, включая Jaguar, особенно если Jaguar останется частью группы. [23]

Jaguar XJ (X300) роскошный седан, производившийся Jaguar Cars с 1994 по 1997 год.

В июле 1984 года Jaguar была выведена на фондовый рынок как отдельная компания - одна из многих приватизаций правительства Тэтчер [24] - для создания собственной репутации. [25]

Сэр Джон Иган, назначенный председателем совета директоров в 1980 году, обеспечил беспрецедентное процветание Jaguar сразу после приватизации. В начале 1986 года Иган сообщил, что он решил основные проблемы, мешавшие Jaguar продавать больше автомобилей: контроль качества, отставание графиков поставок, низкая производительность. Он уволил около трети из примерно 10 000 сотрудников компании, чтобы сократить расходы. [26] Комментаторы позже отметили, что он использовал устаревший модельный ряд (на который были списаны все затраты на разработку) и поднял цены. Он также активизировал усилия по улучшению качества Jaguar. В США рост цен был замаскирован благоприятным обменным курсом. [27]

Эпоха Ford Motor Company

Jaguar S-Type на платформе Ford DEW98

Ford сделал предложения акционерам Jaguar в США и Великобритании о покупке их акций в ноябре 1989 года; Листинг Jaguar на Лондонской фондовой бирже был исключен 28 февраля 1990 года. [28] В 1999 году он стал частью новой Premier Automotive Group Ford вместе с Aston Martin , Volvo Cars и, с 2000 года, Land Rover . Находясь в собственности Форда, Jaguar так и не получил прибыли. [29]

Под владением Ford Jaguar расширил свой ассортимент, выпустив S-Type в 1999 году и X-type в 2001 году. После того, как PAG приобрела Land Rover в мае 2000 года, приобретенного Ford, бренд стал тесно ассоциироваться с Jaguar. Во многих странах у них была общая сеть продаж и распространения (включая общие дилерские центры), и некоторые модели использовали общие компоненты, хотя единственным общим производственным предприятием была компания Halewood Body & Assembly, которая производила технически связанные X-Type и Freelander 2. две компании были эффективно интегрированы под единой структурой управления внутри Ford PAG.

11 июня 2007 года Ford объявил, что планирует продать Jaguar вместе с Land Rover, и воспользовался услугами Goldman Sachs , Morgan Stanley и HSBC для консультирования по сделке. Первоначально предполагалось, что о продаже будет объявлено к сентябрю 2007 года, но было отложено до марта 2008 года. Частные инвестиционные компании, такие как Alchemy Partners из Великобритании, TPG Capital , Ripplewood Holdings (которые наняли бывшего исполнительного директора Ford Europe сэра Ника Шееле, чтобы возглавить заявку) , Cerberus Capital Management и One Equity Partners (принадлежит JP Morgan Chase и управляется бывшим руководителем FordJacques Nasser ) из США, Tata Motors of India и консорциум, в который входят Mahindra and Mahindra (производитель автомобилей из Индии) и Apollo Management - все они первоначально выразили заинтересованность в покупке марок у Ford Motor Company. [30] [31]

Перед тем, как было объявлено о продаже, Энтони Бэмфорд , председатель правления британского производителя экскаваторов JCB, выразил заинтересованность в покупке компании в августе 2006 года [32], но отказался, узнав, что в сделке также будет участвовать Land Rover, который он не хотел покупать. . В канун Рождества 2007 года Махиндра и Махиндра отказались от участия в гонке за оба бренда, сославшись на сложности в сделке. [33]

Эпоха Tata Motors

1 января 2008 года Ford официально объявил, что предпочтительным участником торгов является Tata. [34] Tata Motors также получила одобрение от профсоюза работников транспорта и разнорабочих (TGWU) - комбината Amicus [35], а также от Ford. [36] Согласно правилам проведения аукциона, это объявление не должно автоматически дисквалифицировать любого другого потенциального претендента. Тем не менее, Ford (а также представители Unite ) теперь смогут вступить в подробные обсуждения с Tata по различным вопросам, начиная от трудовых (гарантия занятости и пенсии), технологий (ИТ-системы и производство двигателей) и интеллектуальной собственности [37]. а также окончательная цена продажи. [38]Ford также откроет свои бухгалтерские книги для более тщательной проверки со стороны Tata. [39] 18 марта 2008 года агентство Reuters сообщило, что американские банкиры Citigroup и JP Morgan профинансируют сделку за счет кредита в размере 3 миллиардов долларов США . [40]

26 марта 2008 года Ford объявил, что согласился продать свои подразделения Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors, и что они рассчитывают завершить продажу к концу второго квартала 2008 года. [41] Включено в сделку. были права на три других британских бренда, собственный Daimler Jaguar , а также два бездействующих бренда Lanchester и Rover . [42] 2 июня 2008 года была завершена продажа компании Tata за 1,7 миллиарда фунтов стерлингов. [43] [44] [45]

18 января 2008 года компания Tata Motors, входящая в состав Tata Group , учредила Jaguar Land Rover Limited в качестве дочерней компании, зарегистрированной в Великобритании и находящейся в полной собственности. Компания должна была использоваться как холдинговая компания для приобретения двух предприятий у Ford - Jaguar Cars Limited и Land Rover. Это приобретение было завершено 2 июня 2008 г. [46]1 января 2013 года группа, которая работала как две отдельные компании (Jaguar Cars Limited и Land Rover), хотя и на интегрированной основе, претерпела фундаментальную реструктуризацию. Материнская компания была переименована в Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited была переименована в Jaguar Land Rover Limited, и ей были переданы активы (за исключением определенных китайских интересов) Land Rover. Вследствие этого компания Jaguar Land Rover Limited стала отвечать в Великобритании за разработку, производство и маркетинг продукции как Jaguar, так и Land Rover. [47]

Растения

С 1922 года компания Swallow Sidecar (SSC) располагалась в Блэкпуле . Компания переехала в Холбрук-Лейн, Ковентри, в 1928 году, когда спрос на Austin Swallow стал слишком большим для производственных мощностей завода. [48] Компания начала использовать название Jaguar, находясь на Холбрукс-лейн.

В 1951 году, переросшие первоначальный участок Ковентри, они переехали на Браунс-Лейн, который во время войны был «фабрикой теней», управляемой компанией Daimler . Завод в Браунс-Лейн прекратил отделочные и окончательные операции в 2005 году, X350 XJ уже переехал в Касл-Бромвич двумя годами ранее, а за ним последовали XK и S-Type . Завод в Браунс-Лейн, который некоторое время продолжал производить отделку из шпона и размещал центр наследия Jaguar Daimler, пока он не переехал на территорию Британского автомобильного музея , теперь снесен и реконструируется.

Компания Jaguar приобрела инженерный центр Whitley у Peugeot в 1986 году; который изначально был частью Chrysler Europe, которым французская фирма владела с конца 1970-х годов. Решение передать сайт Jaguar было принято, когда Peugeot прекратил выпуск бренда Talbot для легковых автомобилей. В 2016 году Jaguar также переехал в часть старого участка Peugeot / Chrysler / Rootes в Райтон-он-Дансмор, который был закрыт десятью годами ранее - теперь это дом для классической реставрации Jaguar Land Rover.

Завод Jaguar в Рэдфорде , первоначально являвшийся заводом автобусов Daimler, а затем заводом по производству двигателей и мостов Jaguar, был закрыт Ford в 1997 году, когда он перевел все производство двигателей Jaguar на свой завод в Бридженде .

В 2000 году Ford передал свой завод в Хейлвуд Jaguar после того, как в том же году прекратил выпуск своего длительного производства Escort для новой модели Jaguar X-Type . Позже к нему присоединился Land Rover Freelander 2 второго поколения, выпущенный в 2007 году. Jaguar прекратил производство в Хейлвуде в 2009 году после прекращения производства X-Type; Хейлвуд теперь становится заводом только для Land Rover.

С тех пор, как Jaguar Land Rover был образован в результате слияния Jaguar Cars и Land Rover, помещения были разделены между несколькими площадками JLR, большинство из которых используются для работы как с брендами Jaguar, так и с Land Rover.

Текущие автомобили

E-Pace

Jaguar E-Pace 2017 – настоящее время

Jaguar E-Пэйс является компактным внедорожником , официально показал на 13 июль 2017. [49]

F-Pace

Jaguar F-Pace 2016 – настоящее время

F-Пэйс является компактный роскошный кроссовер SUV - первый внедорожник от Jaguar. Он был представлен на международном автосалоне в Германии во Франкфурте в сентябре 2015 года. [50]

F-Тип

Jaguar F-Type 2013 – настоящее время

F-Type кабриолет был запущен в 2012 году на Парижском автосалоне , после его показа в Гудвуде Фестиваль скорости в июне 2012 года , [51] и объявлен в качестве преемника легендарного E-Type . Фактически, у Series III E-Type уже был преемник в виде XJS., который, в свою очередь, был заменен на XK8 и XKR. Тем не менее, F-Type возвращается к двухместному плану, который был утрачен с введением Series III E-Type, который был доступен только в конфигурации 2 + 2 места. Он был разработан после положительной реакции на концепт-кар Jaguar C-X16 на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Продажи начнутся в 2013 году с тремя вариантами двигателей; два варианта бензинового двигателя AJ126 V6 и бензинового двигателя AJ133 V8. [52]

I-Pace

Jaguar I-Pace 2018 – настоящее время

Jaguar I-Пэйс является электрический внедорожник , официально показал на 1 марта 2018 года первый электрический автомобиль Это Ягуара.

XE

Jaguar XE 2015 – настоящее время

XE является первым компактным исполнительным Jaguar , так как модель 2009 года X-Type и является первым из нескольких моделей Jaguar будет построен с использованием новой модульной алюминиевой архитектуры Ягуара, [ править ] движущимися компания от Форда , полученные платформы , которые были использованы в прошлом для X-Type и XF. Использование собственной платформы Jaguar позволяет XE иметь либо заднеприводную, либо полноприводную конфигурации, и это первый автомобиль в своем сегменте с алюминиевой несущей конструкцией. [53] Первоначально было объявлено на Женевском автосалоне 2014 года, продажи запланированы на 2015 год. [54]

XF

Jaguar XF (X260) 2015 – настоящее время

Jaguar XF является среднеразмерный исполнительный автомобиль представлен в 2008 году , чтобы заменить S-Type . В январе 2008 года XF был удостоен награды What Car? Награды «Автомобиль года» и «Представительский автомобиль года». XF также был удостоен награды «Автомобиль года 2008» по версии журнала What Diesel? журнал. Двигатели, доступные в XF, представляют собой дизельные двигатели I4 объемом 2,2 литра и 3,0-литровый V6 или бензиновые двигатели V6 объемом 3,0 литра и 5,0-литровый V8 . 5,0-литровый двигатель доступен в версии XFR с наддувом. С 2011 года в модельный ряд был добавлен 2,2-литровый дизельный двигатель от Land Rover Freelander в рамках фейслифтинга. [55]

XJ

Jaguar XJ 2009 – настоящее время

Jaguar XJ является полноразмерным роскошным седаном. Модель производилась с 1968 года, и первое поколение было последним автомобилем Jaguar, в котором основатель компании сэр Уильям Лайонс внес творческий вклад , хотя это оспаривается, поскольку некоторые историки Jaguar утверждают, что второе поколение XJ - серия XJ40 - было последняя машина, на которую повлиял Лион. Первоначально XJ40 был запущен в производство в 1986 году и претерпел две серьезные модернизации в 1994 году ( X300 ) и 1997 году ( X308 ), в результате чего общий производственный цикл составил 17 лет. В начале 2003 года XJ третьего поколения - X350.- прибыл в автосалоны, и хотя внешний вид автомобиля и интерьер были традиционными, автомобиль был полностью модернизирован. Его стиль вызвал много критики со стороны многих автомобильных журналистов, которые утверждали, что автомобиль выглядел старомодным и едва ли более современным, чем его предшественник, многие даже ссылались на то, что линия Lyons была потеряна при переводе с XJ40 на X350 XJ, хотя ниже Корпус представляет собой передовую алюминиевую конструкцию, которая делает XJ одним из лучших в своем классе. [56]

В ответ на критику Jaguar представил XJ четвертого поколения, выпущенный в 2009 году. Его внешний вид является отходом от предыдущих XJ, с более молодой и современной позицией, после изменений дизайна, которые произошли ранее с XF и автомобилями компании. Модели XK . [57]

5-литровый двигатель V8 в XJ Supersport может разгонять автомобиль от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 4,7 секунды и имеет британский CO.
2выбросы газов 289 г / км. Чтобы удовлетворить потребности рынка лимузинов, все модели XJ предлагаются в качестве опции с более длинной колесной базой (LWB), которая увеличивает пространство для ног сзади. [58]

R модели

Основная статья: модели Jaguar R и SVR
Ягуар XKR-S

Jaguar начал производство моделей R в 1995 году, представив первый XJR, а первый XKR был представлен в 1997 году. Модели Jaguar R, RS и SVR предназначены для конкуренции с такими, как Mercedes-AMG , BMW M и Audi S и RS. .

Исторические модели автомобилей

1948 год: купе-кабриолет Mark V

Переименованная компания Jaguar начала производство довоенных моделей объемом 1,5, 2,5 и 3,5 литра, в которых использовались двигатели, разработанные Standard Motor Company . 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель по-прежнему поставлялся Standard, но два больших шестицилиндровых двигателя были изготовлены собственными силами. Эти автомобили стали неофициально известны как Mark IV .

Первой послевоенной моделью стал Mark V в сентябре 1948 года, доступный с 2,5- или 3,5-литровыми двигателями. Он имел немного более обтекаемый вид, чем довоенные модели, но более важным было изменение торсионной независимой передней подвески и гидравлических тормозов. [ необходимая цитата ] Весной 1948 года Лайонс вернулся из США, сообщив об индивидуальности Jaguar и его воспринимаемом качестве, что вызвало восхищение американских покупателей, привыкших к виртуальному единообразию своих отечественных автомобилей. [59]

XK120 1948 года стал прорывом как для Jaguar, так и для послевоенных спортивных автомобилей.

Первым большим прорывом стал запуск в октябре 1948 года их новой рекордной конструкции двигателя в их спортивном автомобиле XK120, который заменил довоенный SS Jaguar 100 . Он был оснащен новым 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем с полукруглой головкой с двумя верхними распредвалами, разработанным Уильямом Хейнсом , Уолтером Хассаном и Клодом Бейли. 4-цилиндровая 2-литровая версия XK100 побила рекорды Бельгии, двигаясь со скоростью 177 миль в час. Этот двигатель XK был разработан ночью во время войны, когда на заводе стояли пожарные дежурства. После нескольких попыток был получен окончательный дизайн. Так было до тех пор, пока владелец Уильям Лайонс не сказал: «Сделайте тише».

Спортивный автомобиль с приставкой X изначально задумывался как небольшая серийная модель, насчитывающая около 200 автомобилей. Испытательный стенд для нового двигателя, пока не был готов его предполагаемый дом, новый седан Mark VII . [ необходима цитата ]

1950 «Изящество.... Пространство.... Темп - Ягуар» Mark VII

Вторым большим прорывом стал большой седан Mark VII в 1950 году, автомобиль, специально разработанный для американского рынка. Jaguar был завален заказами. Mark VII и его преемники собрали восторженные отзывы таких журналов, как Road & Track и The Motor . В 1956 году Mark VII выиграл престижное ралли Монте-Карло . За исключительным приемом XK120 в 1954 г. последовал улучшенный XK140, а в мае 1957 г. - полностью переработанный XK150 .

1960-е годы Mark 2 стал одной из самых узнаваемых моделей Jaguar, когда-либо производимых.

В 1955 году двухцилиндровый или 2,4-литровый седан (названный энтузиастами 2.4 Mark 1 ) стал первым монококовым (унитарным) автомобилем от Jaguar. [ Требуется цитата ] Его 2,4-литровая короткоходная версия двигателя XK обеспечивала производительность 100 миль в час (160 км / ч). В 1957 году была представлена ​​3,4-литровая версия с дисковыми тормозами, проволочными колесами и другими опциями с максимальной скоростью 120 миль в час (190 км / ч). В октябре 1959 года сильно переработанная версия автомобиля с более широкими окнами и двигателями объемом 2,4, 3,4 и 3,8 литра стала Mark 2 . 3.8 Mark 2 был популярен среди британских полицейских из-за своего небольшого размера и производительности 125 миль в час (201 км / ч).

Mark VIII 1956 и Mark IX 1958 были существенно обновит от Mark VII, но припуск Mark X 1961 был совершенно новый дизайном большого салона с всесторонней независимой подвеской и цельной конструкцией.

1963 г. открытый двухместный E-Type

Jaguar выпустил E-Type в 1961 году.

Независимая задняя подвеска от Mark X была включена в S-Type 1963 года , Mark 2 был удлинен, чтобы содержать сложную заднюю подвеску, а в 1967 году название Mark 2 было отброшено, когда небольшие седаны стали моделями 240/340. Модель 420 1966 года, также продаваемая как Daimler Sovereign , привнесла новую переднюю часть в S-type, хотя обе машины продолжали работать параллельно, пока S-Type не был снят с производства в 1968 году. Медленно продаваемый Mark X стал 420G в 1966 году и был сброшен в конце десятилетия. Jaguar спас новый, не менее вместительный, но очень триммерный XJ6 .

XJ6 , рассматривается многими как окончательный Jaguar седан

Из более поздних седанов наиболее значительным является XJ (1968–1992). Начиная с 1968 года, серия I XJ претерпела незначительные изменения, сначала в 1973 году (до серии II), в 1979 году (серия III), полная переработка в 1986/1987 годах в XJ40, дальнейшие модификации в 1995 году (X300), в 1997 году с V8-. power (X308), а в 2003 году был сделан большой шаг вперед, представив первое в отрасли алюминиевое шасси-монокок (X350). Самые роскошные модели XJ несли шильдики Vanden Plas (США) или Daimler (остальной мир). В 1972 году 12-цилиндровый двигатель был представлен в XJ и одновременно предлагался в версии E Type.

В XJ220 быстрый -The мире производство автомобилей в 1992 году

В 1992 году был представлен среднемоторный двухтурбинный XJ220 , оснащенный двигателем V6 мощностью 542 л.с. (404 кВт; 550 л.с.). XJ220 был подтвержден самым быстрым серийным автомобилем в мире после того, как Мартин Брандл зафиксировал скорость 217 миль в час (349 км / ч) на трассе Нардо в Италии. [60]

На протяжении многих лет многие модели Jaguar носили знаменитый хромированный Leaping Jaguar, традиционно являющийся частью крышки радиатора. Этот культовый талисман, известный как «Прыгун», в последнее время стал предметом споров, когда из соображений безопасности был запрещен для автомобилей, поставляемых в Европу, в то время как его по-прежнему устанавливали на автомобили, предназначенные для США, Ближнего и Дальнего Востока. Теперь он был исключен из всех последних моделей Jaguar, хотя некоторые клиенты добавляют его в свой автомобиль в качестве индивидуальной настройки.

Ягуар Х-Тип

Jaguar S-Type , впервые появился в 1999 году и прекратил производство в 2008 году было заменено на Jaguar XF. Ранние модели S-Type страдали от проблем с надежностью, но в основном они были решены к 2004 модельному году. [61]

Jaguar X-Type был компактный исполнительный автомобиль запущен в 2001 году, в то время как компания была в собственности Форда, разделив платформу с Ford Mondeo . Производство X-Type закончилось в 2009 году. [62]

Jaguar XK роскошный Grand Tourer представлен в 2006 году, где он заменил XK8 . XK представил алюминиевый монокок кузова и был доступен как в двухдверном купе, так и в двухдверном кабриолете / кабриолете . [63] Производство прекращено в 2014 году.

Список

Большой руководитель

  • 1935–1955 2½-литровый седан
  • 1937–1948 3½-литровый седан
  • 1948–1951 Марк V
  • 1951–1957 Mark VII (и VIIM)
  • 1957–1959 Марк VIII
  • 1959–1961 Марк IX
  • 1961–1966 Mark X
  • 1966–1970 420G
  • 1968–1987 XJ6 серии 1, 2 и 3
  • 1972–1992 XJ12
  • 1986–1994 XJ6 (XJ40)
  • 1993–1994 XJ12 (XJ81)
  • 1995–1997 XJ6 и XJ12 (X300 и X301)
  • 1998–2003 XJ8 (X308)
  • 2004–2007 XJ (X350)
  • 2008–2009 XJ (X358)

Компактный руководитель

  • 1935–1949 1½-литровый седан
  • 1955–1959 Марка 1
  • 1959–1967 Марка 2
  • 1963–1968 S-образный
  • 1966–1968 420
  • 1966–1968 240 и 340
  • 1999–2008 S-тип
  • 2001–2009 X-тип
  • 2007–2015 XF (X250)

Спортивный

  • Ягуар XK120
  • самый быстрый серийный автомобиль в мире в 1949 году [64]
  • 1948–1954 XK120
  • 1954–1957 XK140
  • 1957–1961 XK150
  • 1961–1974 E-Type
  • 1975–1996 XJ-S
  • 1992–1994 XJ220
  • 1997–2006 XK8 / XKR (X100)
  • 2006–2014 XK (X150)

Гонки и соревнования

  • 1950 - е годы C-Type
  • 1950 - е годы D-Type
  • Легкий E-Type 1960 - х годов
  • 1985–1992 годы с XJR-5 по XJR-17
  • Рекорд скорости XFR Bonneville Salt Flats 2009 года
  • Jaguar RSR XKR GT2 2010 года

Концепт-кары

  • E1A - концептуальный автомобиль E-Type 1950-х годов
  • E2 A - второй концептуальный автомобиль E-Type, который участвовал в гонках на LeMans и в США.
  • Пирана (1967) - Разработанный Бертоне
  • XJ13 (1966 г.) - Создан для гонок в LeMans, никогда не беги
  • XK 180 (1998) - концепция родстера на основе XK8
  • F-Type (2000) - родстер, похожий на XK8, но меньше
  • R-Coupé (2001) - Большое четырехместное купе
  • Fuore XF 10 (2003 год)
  • R-D6 (2003) - Компактное четырехместное купе
  • XK-RR - высокопроизводительная версия купе XK последнего поколения
  • XK-RS - еще одна высокопроизводительная версия кабриолета XK последнего поколения.
  • Concept Eight (2004 г.) - супер-роскошная версия длиннобазной модели XJ.
  • C-XF (2007) - предшественник серийной модели XF седан
  • C-X75 (2010 г.) - гибридно-электрический спортивный автомобиль, изначально предназначенный для производства, но отмененный в 2012 г.
  • C-X16 (2011) - предшественник серийной модели F-Type
  • C-X17 (2013) - первый в истории концепт внедорожника Jaguar
  • Проект 7 - спидстер с двигателем V8 мощностью 542 л.с., основанный на F-Type и вдохновленный D-Type (2013) [65]

Двигатели

Компания Jaguar разработала собственные двигатели шести поколений:

  • Исторический:
    • XK6 - Рядный-6
    • V12 - 60 ° V12
    • AJ6 / AJ16 - 22 ° рядный -6
    • AJ-V6 - 60 ° V6 (разработанный Ford, модифицированный Jaguar)
  • Текущий:
    • AJ-V8 - 90 ° V8
    • AJ126 - 90 ° V6
    • AJD-V6 - 60 ° V6 (разработан Ford)
    • Ingenium - Встроенный-4

Автоспорт

Смотрите также: Jaguar Racing и Jaguar XJR Sportscars.
Jaguar XJ-S выиграл чемпионат Европы по кузовным гонкам 1984 года.
Jaguar R5 гонят Марк Уэббер в прошлом сезоне 2004-команды в F1

Jaguar добился больших успехов в гонках на спортивных автомобилях , особенно в гонках «24 часа Ле-Мана» . Победы пришли в 1951 и 1953 годах с C-Type , затем в 1955 , 1956 и 1957 годах с D-Type . Менеджер гоночной команды того периода, Lofty England , позже стал генеральным директором Jaguar в начале 1970-х годов. Хотя прототип XJ13 был построен в середине 1960-х, он никогда не участвовал в гонках, и знаменитая гонка была оставлена ​​на много лет.

В 1982 году успешное сотрудничество с Tom Walkinshaw «s TWR команды началась с XJ-S , участвующие в европейском кузовном чемпионате , который он выиграл в 1984 году [66] В 1985 году TWR XJ-S выиграл 1000 Bathurst гонки. В середине 1980-х TWR начал проектировать и готовить автомобили группы C с двигателями Jaguar V12 для гонок World Sports Prototype Championship . Команда начала регулярно побеждать с 1987 года и выиграла Ле-Ман в 1988 и 1990 годах на спортивных автомобилях серии XJR . Jaguar XJR-14 был последним из XJRs , чтобы выиграть, приняв в 1991 году Чемпионат мира спорткаров .

В 1999 году Ford решил, что Jaguar станет представителем Формулы-1 корпорации . Форд выкупил Milton Keynes -На Стюарт Гран команды и ребрендинг как Jaguar Racing в сезоне 2000 года. Тем не менее, программа Jaguar F1 не увенчалась успехом: за пять сезонов соревнований между 2000 и 2004 годами удалось достичь только двух подиумов . В конце 2004 года, с затратами на монтаж и прибыль компании Ford истощается, команда F1 рассматривалась как ненужная счет и была продана в Red Bull энергетических напитков владельца Дитрих Матешиц , [67] , и он стал Red Bull Racing .

На 15 декабря 2015 года было объявлено , что Jaguar вернется в автоспорт для третьего сезона Формулы E .

15 июня 2018 года компания Jaguar Vector Racing побила мировой рекорд скорости для лодки с электрическим аккумулятором. Jaguar Vector V20E показал среднюю скорость 88,61 миль в час на двух участках дистанции 1 км на Конистон-Уотер, Англия. [68]

Известные спортивные гонщики:

  • Jaguar C-Type (1951–1953)
  • Jaguar D-Type (1954–1957)
  • Легкий Jaguar E-Type
  • Jaguar XJ13 [69]
  • Спортивные автомобили Jaguar XJR
  • Ягуар XJR-9 (1988)
  • XJ220 (1988)
  • XJR-15 (1990)

Ягуар и искусство

Jaguar Art Project "Shadows", Сен-Тропе 2011

В течение некоторого времени Jaguar был активен на международной арене искусства. В частности, компания сотрудничала с художником Стефаном Щесны , реализуя крупные арт-проекты. В 2011 году компания Jaguar представила серию выставок «Тени», в рамках которой были установлены теневые скульптуры Щесны в Санкт-Морице, на Зильте и в Сен-Тропе. В 2012 году большое количество скульптур, керамики и картин было показано во Франкфурте (и в основном во Франкфуртском Пальменгартене).

В рамках сотрудничества с Щесны компания Jaguar выпустила «Коллекцию произведений искусства Jaguar».

Смотрите также

  • Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Рекомендации

  1. ^ a b «Номер торговой марки EU000026625» . Бюро интеллектуальной собственности . Корона (Правительство Великобритании) . Проверено 24 января 2018 .
  2. ^ "Обзор Jaguar Land Rover 2012" (PDF) . Ягуар Ленд Ровер. 14 июня 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) от 2 февраля 2013 года .
  3. ^ «Группа компаний Jaguar должна слиться с The British Motor Corporation Ltd. в качестве первого шага к созданию совместной холдинговой компании под названием British Motor (Holdings) Limited». Официальное заявление, опубликованное на пресс-конференции в отеле Great Eastern Hotel, Лондон, 1966 год.
  4. ^ «Годы с 1989 по 1986» . Jaguar Cars Ltd. Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года . Проверено 19 июня 2009 года .
  5. ^ "Кэмерон получает новый Jag, чтобы пойти с новой работой - Autoblog UK" . Uk.autoblog.com. 13 мая 2010 . Проверено 30 ноября 2010 года .
  6. ^ "Ассоциация держателей королевских ордеров - Справочник держателей королевских ордеров" . Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  7. ^ "Бренд автомобилей Jaguar будет полностью электрическим к 2025 году" . BBC News . 15 февраля 2021 . Проверено 15 февраля 2021 года .
  8. ^ «Эволюция дизайна: 80 лет Jaguar - Часть 1» . Ягуар . Ягуар Ленд Ровер . Проверено 7 декабря 2018 .
  9. ^ "Годы 1932-1935" . Jaguar Cars Ltd. Архивировано из оригинала на 1 июня 2009 года . Проверено 26 Декабря 2 008 .
  10. ^ SS Cars Limited. "Таймс" , среда, 4 апреля 1945 года; стр. 10; Проблема 50108
  11. ^ a b «Лайонская акция - интервью с WL». Мотор : 18–21. 19 февраля 1972 г.
  12. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 9 января 2014 года . Проверено 22 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  13. ^ «Классикой должна быть« Изящество ... Пространство ... Темп », которое использовалось на протяжении 1950-х и 1960-х годов». Клаузагер, Андерс Дитлев (2010). «Ягуар: история грации и темпа» . MSN. Архивировано из оригинального 27 марта 2014 года . Проверено 2 сентября 2013 года .
  14. Рианна Уолтон, Пол (13 декабря 2012 г.). «Изящество… Пространство… Темп» . jaguar-world.com . Архивировано из оригинального 27 марта 2014 года . Проверено 27 марта 2014 года .
  15. ↑ Питерборо, Brave Creative (19 ноября 2010 г.). «Ягуар: 75 лет грации, простора и темпа» . themomentmagazine.com . Проверено 27 марта 2014 года .
  16. ^ "1306381302_a13c957db6_4840.jpg (изображение JPEG, 374 × 500 пикселей)" . typophile.com . 28 августа 2011 года Архивировано из оригинала 27 марта 2014 года . Проверено 27 марта 2014 года .
  17. ^ "tumblr_lwqh6th15q1qchs1zo1_1280.jpg (изображение JPEG, 1280 × 1256 пикселей)" . 31.media.tumblr.com . 24 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 27 марта 2014 года . Проверено 27 марта 2014 года .
  18. ^ 'Сэр Уильям Лайонс - Официальная биография', Филип Портер и Пол Скиллетер, стр. 120 и далее
  19. ^ «Годы с 1968 по 1979» . Jaguar Cars Ltd . Проверено 26 Декабря 2 008 .
  20. ^ Utton, MA (2003). «9 - Вертикальная интеграция и вертикальные слияния». Доминирование на рынке и антимонопольная политика . Cheltenham, Glos, UK: Edward Elgar Publishing. п. 226. ISBN. 1-84064-728-0. LCCN  2002029832 . Проверено 6 ноября 2014 .
  21. ↑ Дуглас-Скотт-Монтегю, Эдвард Джон Баррингтон и Берджесс-Уайз, Дэвид (1995). «Глава 9 - Под новым руководством». Daimler Century: полная история старейшего автопроизводителя Великобритании . Спаркфорд, штат Нью-Йорк Йовил, Сомерсет, Великобритания: Патрик Стивенс. п. 283. ISBN. 1-85260-494-8. ... Сэр Джордж Харриман из British Motor Corporation (дочерняя компания которой Pressed Steel поставляла кузова Jaguar) предложил Lyons «логичное и выгодное» слияние, в результате которого Jaguar будет работать под председательством Lyons как «отдельное предприятие с высочайшей практической степенью». автономии »в рамках новой организации под названием British Motor (Holdings) Limited.
  22. ^ "Британский мотор принимает этот новый лейбл". The Times (56815). Лондон. 15 декабря 1966 г. с. 17.
  23. ^ стр. 49, Эндрю М. Маклафлин, Уильям А. Мэлони, Европейская автомобильная промышленность: многоуровневое управление, политика и политика Электронная библиотека Тейлора и Фрэнсиса 2005 г., доступ 31 января 2013 г.
  24. ↑ Эллиотт, Ларри (22 ноября 2000 г.). «Весь мир продан на распродажах» . Хранитель . Лондон . Проверено 26 Декабря 2 008 .
  25. ^ стр. 50, Эндрю М. Маклафлин, Уильям А. Мэлони, Европейская автомобильная промышленность: многоуровневое управление, политика и политика Электронная библиотека Тейлора и Фрэнсиса 2005 г.
  26. ^ Цетлин, М. (1986). Джон Иган: Жесткое руководство меняет Jaguar. Обзор управления , 75 (5), (май 1986 г.) 20–20.
  27. ↑ Значок на капоте. The Times Friday, 3 ноября 1989 г .; стр. 13; Проблема 63542.
  28. ^ "Годы с 1989 по 1996" . Jaguar Cars Ltd . Проверено 10 мая 2007 года .
  29. ^ «Хотя Land Rover остается прибыльным, Ford никогда не удавалось заработать на своих инвестициях в Jaguar». «Tata покупает Jaguar за 1,15 миллиарда фунтов стерлингов» . BBC News . 26 марта 2008 . Проверено 3 сентября 2013 года .
  30. ^ "Тата Индии подтверждает интерес к Land Rover, Jaguar" . Forbes . AFX News Limited. 24 августа 2007 года Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 года . Проверено 18 декабря 2007 года .
  31. ↑ Кларк, Ник (4 января 2008 г.). «Tata может купить марки Jaguar и Land Rover у Ford» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 5 января 2008 года . Проверено 4 января 2008 года .
  32. ^ "Сэр Энтони Бэмфорд из JCB смотрит на Jaguar" . Контрактный журнал . 24 августа 2006 Архивировано из оригинала 31 мая 2009 года.
  33. ^ Doval, Панкай (24 декабря 2007). «M&M вне Ягуара, гонка Land Rover» . Times News Network . Проверено 24 декабря 2007 года .
  34. ^ Krisher, Том (3 января 2008). «Лучший участник тендера индийской компании на Jaguar» . Время . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 6 января 2008 года . Проверено 4 января 2008 года .
  35. ^ "Тата собирается заключить сделку Jaguar-Land Rover: Отчет" . Press Trust of India. 20 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 23 декабря 2007 года . Проверено 20 декабря 2007 года .
  36. ↑ Роббинс, Матье (17 декабря 2007 г.). «Форд выберет лидера Jaguar за несколько дней: источник» . Рейтер . Проверено 16 февраля 2011 года .
  37. ^ Гош, Suprotip (3 января 2008). «Супер автомобильные технологии взяли курс на конюшню Tata» . Hindustan Times . Архивировано из оригинала 5 января 2008 года . Проверено 4 января 2008 года .
  38. ^ Лихи, Джо; Саймон, Бернард; Йи, Эми (4 января 2008 г.). «Тата влюбляется в притяжение противоположностей» . Financial Times . Проверено 4 января 2008 года .
  39. ^ «Бал сейчас в суде Tata Motors, чтобы связать сделку: объединиться» . CNBC TV-18. 3 января 2008 . Проверено 4 января 2008 года .
  40. ^ «Tata получает ссуду на 3 миллиарда долларов от Citi, JPMorgan: источник» . Рейтер. 18 марта 2008. Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Проверено 18 марта 2008 года .
  41. ^ "КОМПАНИЯ FORD MOTOR ОБЪЯВЛЯЕТ СОГЛАШЕНИЕ О ПРОДАЖЕ JAGUAR LAND ROVER КОМПАНИИ TATA MOTORS" (пресс-релиз). Ford Motor Company. 26 марта 2008. Архивировано из оригинала 12 июня 2008 . Проверено 27 марта 2008 года .
  42. ^ "Специальное предложение 5 для 2: Tata приобретает 3 других британских марки в Jaguar, сделка с Land Rover" . Leftlane News. 28 марта 2008 . Проверено 28 марта 2008 года .
  43. ^ «Tata Motors завершает приобретение Jag, Land Rover» . 2 июня 2008 . Проверено 2 июня 2008 года .
  44. ^ «Во время турне по США мистер Тата обнимает дилеров Jaguar и Rover: журнал AutoWeek» . Autoweek.com. Архивировано из оригинального 17 -го января 2012 года . Проверено 4 мая 2009 года .
  45. ^ "Предупреждение о рабочих местах в Jaguar Land Rover" . BBC News . 26 июня 2009 . Проверено 26 июня 2009 года .
  46. ^ «Годовой отчет 2010/2011» (PDF) . Jaguar Land Rover PLC. п. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 .
  47. ^ «Годовой отчет 2012/2013» (PDF) . ПЛК Jaguar Land Rover Automotive. п. 91. Архивировано 26 января 2018 года (PDF) . Проверено 26 января 2018 .
  48. ^ "История Ягуара" . Клуб любителей ягуаров региона Суррей. Архивировано из оригинала на 30 июня 2007 года.
  49. ^ Tisshaw, Марк (13 июля 2017). «Официально объявлен Jaguar E-Pace 2018 года: дата выпуска, цена и интерьер» . Autocar . Проверено 3 марта 2018 .
  50. Рианна Ингрэм, Ричард (21 октября 2015 г.). «Новый внедорожник Jaguar F-Pace: дебют во Франкфурте, цены, двигатели и технические характеристики» . Авто Экспресс . Деннис Паблишинг . Проверено 3 марта 2018 .
  51. ↑ Хили, Джеймс (2 июля 2012 г.). «Замаскированный спортивный автомобиль Jaguar F-type работает в Гудвуде» . USA Today . Проверено 1 августа 2012 года .
  52. ^ "Журнал CAR: Jaguar F-type (2013) первые официальные изображения" . Проверено 28 сентября 2012 года .
  53. ^ "Пресс-релиз о запуске Jaguar XE" .
  54. ^ "Новый седан Jaguar будет называться XE" . Авто Экспресс . 4 марта 2014 . Проверено 4 марта 2014 года .
  55. ^ "Веб-сайт автомобилей Jaguar UK" . jaguar.co.uk . Проверено 24 мая 2010 года .
  56. ^ "Jaguar XJ Series" . Autocars.co.uk. Архивировано из оригинала 9 июля 2009 года . Проверено 19 июня 2009 года .
  57. ^ Plisner, Питер (9 июля 2009). «Меняющийся облик Ягуара» . BBC News . Проверено 15 июля 2009 года .
  58. ^ "Jaguar XJ - модели" . Jaguar Cars Ltd . Проверено 19 июня 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  59. ↑ British Cars для US The Times , вторник, 27 апреля 1948 г .; стр. 2; Проблема 51056.
  60. ^ «Монстр и миф - это история, которую они ждали, затаив дыхание». Хранитель . 22 августа 1992 года. На трассе Нардо в южной Италии гонщик Гран-при Мартин Брандл подтвердил, что это самый быстрый серийный автомобиль, разогнавшись до 217 миль в час, что чуть быстрее, чем Bugatti. Ferrari 512 или более ранний F40 разгоняется до 200 миль в час. F40 разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды. Lamborghini Diablo - 4,09, а Porsche 959 - 3,9. Оценка Jaguar - 3,85 балла.
  61. ^ Consumer Reports, Buying Guide 2007, 211.
  62. ^ Wearden, Graeme (15 июля 2009). «300 рабочих мест потеряно на заводе Jaguar в Хейлвуде» . Хранитель . Лондон . Проверено 15 июля 2009 года .
  63. ^ "Jaguar XK Guide" . carpages.co.uk . Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года . Проверено 16 мая 2010 года .
  64. ^ Manwaring, Леонард Альберт, изд. (1969). Книга обозревателя автомобилей (пятнадцатое изд.). Ф. Варн. п. 137.
  65. ^ BBC Top Gear. . Проверено 10 июля 2013 года.
  66. ^ "Двойная потеря для автоспорта" . Автоспорт . 16 декабря 2010 . Проверено 21 апреля 2014 года .
  67. ^ "Red Bull захватывает команду Jaguar F1" . BBC News . 15 ноября 2004 . Проверено 21 апреля 2014 года .
  68. ^ "Jaguar Vector Racing побила мировой рекорд по водным электромобилям | Jaguar Vector Racing" . Jaguar Vector Racing . 15 июня 2018 . Проверено 16 июня 2018 .
  69. ^ «Jaguar XJ13 - Создание легенды» . 14 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2013 . Проверено 14 июня 2013 года .

внешняя ссылка

  • Официальный сайт Jaguar
  • Веб-сайт Jaguar Daimler Heritage Trust
vтеSS Cars Ltd / Хронология Jaguar Cars , 1930–1970-е годы - след.  »
Тип1930-е годы1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е
4567890123456789012345678901234567890123456789
СпортивныйСС 90СС 100Производство прервано Второй мировой войнойXK120XK140XK150E-Тип S1E-Тип S2E-Тип S3XJ-S
Салон СС 1 / СС 2Марка 1Марка 2, 240, 340
SS 1½ литрЯгуар 1½ литрS-ТипXJ-C
SS 2½ литрЯгуар 2½ литра420XJ6 S1XJ6 S2
SS 3½ литрЯгуар 3½ литраMk VMk VIIMk VIIIMk IXMk X420 гXJ12 S1XJ12 S2
СпортивныйXKSS
ГонкиC-ТипD-ТипE-ТипXJ13XJ-CXJ41 / XJ42
ВладениеИндепендент ( SS Cars Ltd )Независимый (переименованный в Jaguar Cars )BMHБритиш Лейланд
vте«  Предыдущая - хронология дорожных и гоночных автомобилей Jaguar , 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
012345678901234567890123456789012345678901
ВладениеBLНезависимыйFord ( PAG )Тата Моторс
Гранд ТурерXJ-SXJ-S HEXJSXK8 / XKR (X100)XK / XKR (X150)
Компактный представительский автомобильX-Type (X400)XE (X760)
Представительский автомобильТип S (X200-X202-X204-X206)XF / XFR (X250)XF (X260)
Полноразмерный роскошный автомобильXJ6 серии IIIXJ6 (XJ40)XJ6 (X300)XJ8 (X308)XJ8 (X350)XJ / XJR (X351)
XJ12 серии IIIXJ12 (XJ81)XJ12 (X305)
Спортивная машинаТип F (X152)
Компактный внедорожникE-Pace
I-Pace
Кроссовер ВнедорожникF-Pace (X761)
Спортивная машинаXJR-15XJ220
Гоночный автомобильXJRs : 8 / 9 / 11 / 12 / 14 / 15 / 17CR1 / 2/3/4/5XKR GT3 / GT2
Концепт-кар
  • Усовершенствованная концепция облегченного купе
  • B99
  • C-X16
  • C-X17
  • C-X75
  • C-XF
  • Концепция F-типа
  • Кенсингтон
  • Пирана
  • R-купе
  • R-D6
  • Концепт XJ220
  • XJ41
  • XJ42
  • XK 180
  • XKR-R