Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USAAF B-17C 40-2072
B17C.jpg
Аналогичный USAAC B-17C
Авария
Дата14 июня 1943 г.
РезюмеРазбился при взлете; причина неизвестна
СайтБейкерс-Крик, Квинсленд , Австралия
21 ° 13,20 'ю.ш. 149 ° 08,82' в.д. / 21.22000°S 149.14700°E / -21.22000; 149.14700 Координаты : 21 ° 13,20 'ю.ш. 149 ° 08,82' в.д.  / 21.22000°S 149.14700°E / -21.22000; 149.14700
Самолет
Тип самолетаБоинг Б-17 Летающая Крепость
Название самолетаМисс каждое утро Fixin
ОператорВоенно-воздушные силы армии США
Постановка на учет40-2072
Жильцы41 год
Пассажирам35 год
Экипаж6
Смертельные случаи40
Травмы1
Выжившие1 (Фой Кеннет Робертс)

Авиакатастрофа пекарей Крик был авиационной катастрофы , которая произошла 14 июня 1943 года , когда государства армии ВВС Объединенных (USAAF) Boeing B-17 Flying Fortress самолет разбился на Bakers - Крик, штат Квинсленд . Самолет вылетел из Маккая и разбился примерно в 8 км к югу от аэродрома. Сорок военнослужащих на борту были убиты; один человек выжил в катастрофе. [1] Катастрофа - самая смертоносная авиакатастрофа в Австралии по количеству погибших и самая смертоносная авария с транспортным самолетом в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны. [2] [3]

Мемориал авиакатастрофы Бейкерс-Крик в посольстве Австралии в Вашингтоне, округ Колумбия

Самолет [ править ]

Самолетом был Boeing B-17C, серийный номер 40-2072 , известный как « Miss Every Morning Fixin ». [4]

Шесть членов экипажа и 35 пассажиров возвращались в Новую Гвинею после R & R перерыва. Самолет входил в состав Пятых ВВС США и эксплуатировался 46-й эскадрильей авианосцев , входящей в 317-ю авианосную группу . [2] Ранее это был один из B-17, отправленных на Филиппины осенью 1941 года с 19-й бомбовой группой, и был переоборудован в транспорт после тяжелых боевых повреждений во время миссии 25 декабря 1941 года. Более 1100 пуль. дыры были обнаружены, когда самолет вернулся в Дарвин. [5]

Самолет получил свое прозвище из-за постоянной работы, необходимой для поддержания его летной годности. Бывший начальник технического обслуживания подсчитал, что на каждые восемь часов полета самолету требовалось не менее 12 часов технического обслуживания. [5] За 10 дней до последнего полета Miss EMF механики установили новый топливный бак и два новых двигателя, а накануне был проведен удовлетворительный испытательный полет. [5]

Сбой [ править ]

Самолет вылетел с аэродрома Маккей [4] незадолго до рассвета около 6 часов утра в условиях тумана и взял курс на Порт-Морсби . Вскоре после этого он совершил разворот на малой высоте и через несколько минут потерпел крушение. Все, кроме одного человека на борту, были убиты. Причина крушения остается загадкой.

Единственный выживший в авиакатастрофе скончался в Уичито-Фолс , штат Техас , 4 февраля 2004 года. Другой человек, также входивший в 317-ю военную авианосную группу, должен был быть пассажиром самолета, но опоздал на рейс из-за того, что проспал и опоздал. на аэродроме. [6]

Из-за цензуры военного времени в СМИ ничего об инциденте не сообщалось. На следующий день газета Маккея Daily Mercury сообщила, что прибывший с визитом американский военнослужащий был ранен, а также передовую статью, в которой выражались чувства местных жителей, которые знали, что произошло. Больше ничего не появлялось в местных СМИ до 21 августа 1945 года, когда война закончилась. [7] Родственники жертв получили телеграммы военного ведомства, в которых говорилось лишь о том, что военнослужащий погиб в авиакатастрофе в юго-западной части Тихого океана.

Вторая по величине авиационная катастрофа в Австралии, крушение рейса 538 авиакомпании Trans Australia Airlines в 1960 году , также произошла на аэродроме Маккей. [8]

Мемориалы [ править ]

11 мая 1992 года в Бейкерс-Крик, недалеко от Маккея, Австралия, был открыт мемориал, состоящий из двух кирпичных колонн, выровненных к северу, на которых установлены флагштоки и две латунные доски, обращенные на восток. Между колоннами находится большой воздушный винт, подобный самолетам Douglas C-47, поставляемым Королевским военно-воздушным силам Австралии . Таблички описывают аварию и перечисляют мужчин, которые, как известно, погибли, а также единственный оставшийся в живых. Над памятником находится латунная модель B-17C, которая была представлена ​​и приветствована низколетящим самолетом 5-й авиации ВВС США Lockheed C-130 из Yokota AB , Япония., 15 июня 2003 г., во время мероприятий, посвященных 60-летию авиакатастрофы. Об этой модели рассказывает небольшая латунная табличка. Две медные доски, представляющие 46-ю эскадрилью авианосцев и 5-й мемориальный фонд ВВС, установлены на постаменте перед мемориалом Бейкерс-Крик: внутри прожектор освещает мемориал на несколько часов каждую ночь. Ежегодные памятные церемонии проводятся у мемориала, обычно в июне. [9]

Еще один памятник военнослужащим США был открыт 14 июня 2006 года в Вашингтоне, округ Колумбия , у Национального мемориала Второй мировой войны. После открытия он был временно перенесен в посольство Австралии в Вашингтоне, округ Колумбия. Поскольку посольства считаются иностранной территорией, Мемориальная ассоциация Бейкерс-Крик (США) обратилась к американским законодателям с ходатайством о переносе мемориала. После нескольких лет переговоров 11 июня 2009 года у входа в Селфридж-Гейт на Арлингтонское национальное кладбище в Форт-Майер, штат Вирджиния, состоялась церемония открытия. [10] [11] [12]

См. Также [ править ]

  • Список катастроф в Австралии по числу погибших
  • ВВС армии США в Австралии

Ссылки [ править ]

  1. ^ Данн, Питер. «Катастрофа B-17C Flying Fortress в Бейкерс-Крик недалеко от Маккея, Квинсленд, 14 июня 1943 года» . Архивировано 13 июня 2008 года . Проверено 13 июня 2008 года .
  2. ^ a b Фогель, Стив (3 января 2008 г.). «В поисках дома для мемориала Великой Отечественной войны» . Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Архивировано 2 сентября 2017 года . Проверено 20 сентября 2017 года . 
  3. ^ Рантер, Харро. «Катастрофа Boeing RB-17C Flying Fortress 40-2072, 14 июня 1943 года» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 июля 2020 .
  4. ^ a b "B-17C" Памела / Мисс EMF "Серийный номер 40-2072" . pacificwrecks.com . Архивировано 20 октября 2008 года . Проверено 19 июня 2008 года .
  5. ^ a b c Филлипс, Дон. «Наконец-то учтена военная катастрофа» . theage.com.au . Архивировано 6 августа 2014 года . Проверено 14 февраля 2013 года .
  6. ^ Чот, Триш. «От удачливого в любви к удачливому остаться живым в 1943 году» . timesrecordnews.com . Архивировано 28 октября 2016 года . Проверено 28 октября +2016 .
  7. ↑ Маккей, полковник Бенсон. "Мемориал Бейкерс-Крик американским солдатам времен Второй мировой войны" . Квинсленд. Архивировано из оригинального 26 октября 2009 года.
  8. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 100 VH-TFB Mackay, QLD» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 июля 2020 .
  9. ^ "Мемориал авиакатастрофы Бейкерс-Крик" . Декабрь 2003 Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года.
  10. ^ Hefling, Kimberly (25 сентября 2007). «Мемориал катастрофы без постоянного дома» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс. ISSN 0190-8286 . Архивировано 5 ноября 2012 года . Проверено 11 июня 2008 года . 
  11. ^ Coate, Триш (24 мая 2009). «Мемориал крушению самолета во время Великой Отечественной войны ждет нового дома» . Сан-Анджело Стандарт-Таймс . Архивировано из оригинального 28 июля 2011 года . Проверено 24 мая 2009 года .
  12. ↑ Vogel, Steve (12 июня 2009 г.). «40 погибших в аварии 1943 года получили мемориал США» . Вашингтон Пост . 132 (189). Вашингтон, округ Колумбия, стр. А-19. ISSN 0190-8286 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Катлер, Роберт С. (2003). Летающая крепость Маккая . Издательство Центрального Квинслендского университета. ISBN 1-876780-27-4.
  • Катлер, Роберт С. (2014). Худшая авиакатастрофа в Австралии . Boolarong Press. ISBN 978-1-4568-1622-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Уголок энтузиастов авиации - подробности авиакатастрофы ( Архив )
  • Список членов экипажа и сведения о захоронении