Баннер-Лейн был местом военного теневого завода в Ковентри , Англия , которым управляла Standard Motor Company и который занимался производством авиадвигателей Bristol Hercules . Завод по производству военных излишков был передан Standard в 1946 году для производства тракторов Ferguson, и он стал зарегистрированным офисом Standard. После продажи в 1959 году долевого участия Standard в тракторном товариществе Massey Ferguson , он стал базой Massey Ferguson для производства тракторов до тех пор, пока производство не прекратилось в 2002 году, и участок был перепрофилирован под жилье.
Фабрика теней [ править ]
В мае 1939 года министерство авиации искало предприятие по производству авиационных двигателей Bristol Hercules, и в том же году началось строительство завода на участке площадью 80 акров (320 000 м 2 ) [1] недалеко от Ковентри. [2] Площадь Banner Lane превышала 1 миллион квадратных футов (93 000 м 2 ), что делало его одним из крупнейших теневых предприятий, построенных за счет государства, строительство и запуск которого обошлось в 1,7 миллиона фунтов стерлингов. [1] Новый завод, к счастью, пропустил бомбардировки Coventry Blitz летом и осенью 1940 года.и полностью функционировал до конца того же года. Его любопытное сходство с другими теневыми фабриками было связано с тем, что здания были спроектированы собственными архитекторами правительства. [2]
Бизнес управлялся компанией Standard Motor Company за плату в размере 40 000 фунтов стерлингов в год, что позволяло продукции и предприятиям использовать опыт Standard в создании аналогичных, хотя и гораздо менее сложных, продуктов. С некоторых частей производится на Ровер «с теневой фабрике в Acocks Грин , [3] двигатели Hercules были сложные машины 38,7 л (2360 куб в ) мощности , имеющий 14 цилиндров в двух радиальных строк с использованием втулки клапанов , а не тарельчатые клапаны , и мощностью 1290–1735 лошадиных сил (960–1294 кВт ) в зависимости от области применения. [1] [2]
Образец двигателя на выставке в
Пражском музее авиации, Кбелы.
.jpg/440px-Bristol_Hercules_763_(3874363040).jpg)
.jpg){kind=link}
Когда производство закончилось в 1945 году, было построено более 20 000 двигателей Hercules. [2]
Другая продукция военного времени, управляемая Standard, но производимая в Кэнли , где находится еще одна фабрика теней, включала двухмоторные истребители-бомбардировщики Bristol Beaufighter и De Havilland Mosquito, а также множество других материалов . [2]
Производство тракторов [ править ]
После войны Бристоль больше не нуждался в теневой фабрике . Однако переговоры между Standard и Гарри Фергюсоном в 1945 году о производстве тракторов Ferguson в Великобритании привели к тому, что Standard подписала 10-летний договор аренды завода Banner Lane стоимостью 36 000 фунтов стерлингов в год. [1] Намерение состояло в том, чтобы производить до 500 тракторов в день [4], за которые Standard будет получать плату за каждый произведенный [1], а с середины 1946 года до конца 1947 года было построено более 20 800 новых тракторов. [2] На пике производства было занято более 6000 человек, а за 10 лет на Banner Lane было произведено более 500000 тракторов Ferguson TE . [1]
Разногласия между Standard и Ferguson привели к тому, что Standard разорвал все связи как с Ferguson, так и с производством тракторов летом 1959 года. К этому времени Harry Ferguson Ltd сформировала слияние с Massey Harris, чтобы стать Massey-Harris-Ferguson, позже сокращенным до Massey Ferguson . [1] Все тракторные активы Standard были проданы Massey Ferguson 31 августа 1959 года, и Banner Lane перешла в единоличное владение Massey Ferguson. [2]
К 2000 году площадь завода составляла 1,8 миллиона футов 2 (170 000 м 2 ), а выпуск тракторов превышал 70 000 в год, в основном на экспорт; однако все большее количество тракторов Massey Ferguson производилось в других местах, особенно в Бове во Франции. В целях рационализации производства было решено закрыть Бове или Баннер Лейн, но давление со стороны французского правительства и рабочих сделало Бове более трудным для закрытия, чем решила судьба Баннер Лейн. [1] Производство прекратилось в канун Рождества 2002 года, когда был построен последний трактор под номером 3 307 996.
Смерть [ править ]
Огромная задача по выводу из эксплуатации, сносу завода и расчистке территории завершилась сносом 16-этажного дома 8 июля 2012 года с использованием фугасных зарядов. [1] [5] и жилой комплекс под названием Bannerbrook Park теперь занимает участок, на котором планировалось построить в районе 1000 новых домов, вместе со всей инфраструктурой, включая магазины и школу. [1]
На этом месте воздвигнут мемориал Massey Ferguson производителю тракторов. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J K Рассел, Дункан. «Баннер Лейн - Краткая история» . Клуб Фергюсона . Проверено 6 февраля +2016 .
- ^ Б с д е е г Robson, Graham (2011). Книга стандартной автомобильной компании . Издательство Велос . ISBN 9781845843434.
- ^ "Фабрика теней Ровер" . Общество зеленой истории Акокса . Проверено 7 февраля +2016 .
- ^ Преобразование Shadow Factory. "Таймс" , четверг, 19 сентября 1946 года; п. 4; Проблема 50560
- ↑ Окончательный снос AGCO Banner Lane, башня Ковентри знаменует собой конец эпохи на YouTube
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Мэсси Фергюсон Баннер Лейн . |
- Видео снято во время сноса многоэтажки
- Аэрофотоснимок первоначального участка завода с изображением камуфляжа военного времени, сделанный в апреле 1946 года.
